Антиплагиат (1224179), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Если в вагоноопрокидывателе остались порожние вагоны, выгруженные в рамках предыдущего цикла,онитакжевыталкиваютсяпривыполненииданнойоперации.Позиционеростанавливаетсоставввагоноопрокидывателе таким образом, чтобы первые два вагона зафиксировались в неподвижном положении втребуемой для разгрузки позиции.После этого производится ручное расцепление между вторым и третьим вагонами. Позиционер толкает составназад и останавливает его на безопасном расстоянии перед вагоноопрокидывателем.
В то время как оба вагонаразгружаются в вагоноопрокидывателе, вагон, находящийся перед вагоноопрокидывателем вместе с остальнымсоставом фиксируется стопорным приспособлением, позиционирующий рычаг позиционера приподнимается,после чего позиционер возвращается назад в исходное положение и опускает рычаг между пятым и шестымвагонами поданного состава. При выполнении данного цикла необходимо следить за тем, чтобы для разгрузкивсегда подавалось одновременно два вагона. После того, как будет завершена выгрузка вагонов, роторопрокидывателя вернется в свое исходное положение, цикл начнется заново.
Цикл будет полностью завершенпосле опрокидывания 33 -го и 34-го вагонов. Дальнейшее передвижение этих вагонов, а также 35-го и 36-говагонов возможно только после того, как будет подан новый состав. Чтобы обеспечить непрерывность работы,остающиеся вагоны всегда можно дополнить добавлением новых вагонов вплоть до максимального числавагонов, равного 36. Если вагоны деформированы или по какой-либо другой причине не могут удерживатьсявагоноопрокидывателем и тем самым являются непригодными для опрокидывания, данные вагоны должны бытьисключены из состава.
Ответственность за недопущение подачи на вагоноопрокидыватель неисправных вагоновнесут осмотрщики-ремонтники вагонов. При отсутствии груженых вагонов на станции, для выгрузки оставшихсявагонов, для проталкивания, можно использовать порожние вагоны.Маневровыйлокомотивосаживаетманевровыйсостав,состоящийиз32-34полувагоновдовагоноразмораживающего устройства. Далее, когда на вагоноразмораживателе загорится зеленая сигнальнаялампа, а составителем поездов и машинистом маневрового локомотива выполнен полный отпуск автотормозов укаждого вагона, маневровый состав подается в вагоноразмораживатель до тормозной позиции. В зависимости оттемпературынаружноговоздухасоставнаходитсяввагоноразмораживателеот20до60минут.Ввагоноразмораживателе начинается размораживание угля.
После выдержки определенного промежутка времениоператор позиционера по согласованию с оператором вагоноразмораживателя производится подача вагонов навагоноопрокидыватель. В случае если при опрокидывании вагонов не произошла полная выгрузка угля, вагоныСтр. 20 из 6211.06.2015 17:27http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...Антиплагиатосаживаются на вагоноразмораживатель для дальнейшей разморозки.Технологическая карта работы с вагонами при подаче, выгрузке, накоплении в парке отправления приведенана рис. 3.3.Рис.
3.3. Технологическая карта работы с вагонами при подаче, выгрузке, накоплении в парке отправленияРазмораживание угля от боковых стенок полувагонов происходит за счет инфракрасного излучения, а от днаполувагонов за счет конвективного потока, создаваемого вентиляторами.Норма времени на выгрузку двух вагонов определитсямин.где протягивание позиционером с установкой рычага в межвагонное пространство и его уборкой – 1,5 мин.(техническая характеристика); отцепка от основной группы вагонов – 0,6 мин. (сборник 306); выгрузкавагоноопрокидывателем – 0,9 мин. (техническая характеристика); возврат позиционера – 0,8 мин.
(техническаяхарактеристика); выкатывание из вагонопрокидывателя – 0,6 мин. (скорость 3 км/ч); из них сдвоенные:протягивание и выталкивание; выгрузка и возврат позиционера.Выгрузка выполняется группами по 36 вагонов. Подстановка к каждой группе вагонов находящихся подпозиционером выполняется в период переезда стакерных механизмов или при переходе на «прямой вариант»перевалки.Количество составов, которое можно выгрузить в сутки одним вагоноопрокидывателем составит (подача навыгрузку осуществляется по окончании вагонов на вагоноопрокидывателе) [3]:вагонов.Присвоевременнойподстановкеследующейпартиивагонов,тоестьнедопускаямоментпростоявагоноопрокидывателя в ожидании вагонов производительность будет:вагонов.Всего двумя вагоноопрокидывателями можно за сутки выгрузить 832 вагона.Среднесуточное количество вагоно по году составляетвагона.3.4 Обоснование увеличения вместимости вагоноразмораживающегоустройстваСуществующий вариант обработки вагонов в зимний период представлен на рис.
3.4.По данной технологии возможно обработать 800 вагонов за 24 часа, что составляет 91 процент отперспективного суточного вагонопотока. Предлагается увеличить перерабатывающего способность за счетувеличения длины вагоноразмораживающего устройства (с 16 до 20 вагонов).Предлагаемый вариант обработки вагонов в зимний период представлен на рис. 3.5.По данной технологии выгрузки полувагонов возможно обработать 880 вагонов за 24 часа, что позволит освоить18,46 млн. тонн в 2015 году.4 Разработка суточных планов-графиковработы железнодорожного пути необщего пользования4.1 Суточный план-график [14]работы пути необщего пользования(существующий вариант)На основании расчетных технологических норм времени на обработку вагонов строится суточный план-графикжелезнодорожного пути необщего пользования для зимнего периода года.
Моделирование остатков вагонов кначалу суток на путях ЗАО «Дальтрансуголь», на железнодорожных путях необщего пользования производилосьнаоснованииданныхархиваинформационно-справочнойсистемы.Суточныйплан-графикпозволяетустановить фактическую потребность в маневровых локомотивах, выявить наиболее загруженные элементыгрузовых устройств.Составление суточного план-графика производится на основе: схемы пути необщего пользования ЗАО«Дальтрансуголь»; суточных размеров обрабатываемых вагонов; порядка и норм выполнения маневровойработы;технологического процесса работы железнодорожного пути необщего пользования [14] ЗАО«Дальтрансуголь».На основании суточного плана графика рассчитываются следующие показатели: простой вагонов поэлементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению); рабочий парк вагонов;потребное число маневровых локомотивов; коэффициент загрузки маневровых средств.[15]Расчеты показателей приведены в табл.
4.1 – 4.3.Таблица 4.1Расчет простоя местного вагона по прибытиюГрузовой пунктКоличество вагонов, ваг.Стр. 21 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...Время прибытия,час-мин.Время начала грузовых операций,час-мин.Время, простоя, чВагоно-часы простояВО 121617:3000:006,50104,00Продолжение табл. 4.1Грузовой пунктКоличество вагонов, ваг.Время прибытия,час-мин.Время начала грузовых операций,час-мин.Время, простоя, чВагоно-часы простояВО 121617:3000:547,40118,40ВО 121617:3001:528,37133,87ВО 12817:3002:469,2774,13ВО 12822:5002:463,9331,47ВО 121622:5003:464,9378,93ВО 121622:5004:425,8793,87ВО 121622:5005:406,83109,33ВО 121602:3006:34Стр.
22 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...4,0765,07ВО 121602:3007:325,0380,53ВО 121602:3008:245,9094,40ВО 12802:3009:246,9055,20ВО 12805:3009:243,9031,20ВО 121605:3010:164,7776,27ВО 121605:3011:165,7792,27ВО 121605:3012:427,20115,20ВО 121608:3013:385,1382,13ВО 121608:3014:366,1097,60ВО 121608:3015:327,03112,53ВО 12Стр. 23 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...808:3016:308,0064,00ВО 12811:3016:305,0040,00ВО 121611:3017:245,9094,40ВО 121611:3018:226,87109,87ВО 121611:3019:187,80124,80ВО 121614:3020:165,7792,27Продолжение табл.
4.1Грузовой пунктКоличество вагонов, ваг.Время прибытия,час-мин.Время начала грузовых операций,час-мин.Время, простоя, чВагоно-часы простояВО 121614:3021:106,67106,67ВО 121614:3022:087,63122,13ВО 121619:0023:024,0364,53ВО 141620:40Стр. 24 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...23:483,1350,13ВО 141619:0000:425,7091,20ВО 141619:0001:406,67106,67ВО 141619:0002:347,57121,07ВО 14819:0003:328,5368,27ВО 14801:0003:322,5320,27ВО 141601:0004:263,4354,93ВО 141601:0005:244,4070,40ВО 141601:0006:185,3084,80ВО 141604:0007:183,3052,80ВО 141604:0008:124,2067,20Стр.
25 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...ВО 141604:0009:105,1782,67ВО 14804:0010:046,0748,53ВО 14807:0010:043,0724,53ВО 141607:0011:024,0364,53ВО 141607:0012:305,5088,00ВО 141607:0013:266,43102,93ВО 141610:0014:244,4070,40ВО 141610:0015:205,3385,33ВО 141610:0016:186,30100,80ВО 14810:0017:147,2357,87Окончание табл. 4.1Грузовой пунктКоличество вагонов, ваг.Стр. 26 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...Время прибытия,час-мин.Время начала грузовых операций,час-мин.Время, простоя, чВагоно-часы простояВО 14813:0017:144,2333,87ВО 141613:0018:125,2083,20ВО 141613:0019:166,27100,27ВО 141613:0020:047,07113,07ВО 141616:0020:584,9779,47ВО 141616:0021:585,9795,47ВО 141616:0022:506,83109,33Всего8004593,07Средний простой местного вагона по прибытии определяется по формуле, ч:, (4.1)где – вагоно-часы простоя местного вагона по прибытии; – количество прибывших местных вагонов.ч.Таблица 4.2Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциямиГрузовой пунктКоличество вагоновВремя начала грузовых операций, час-мин.Время окончания грузовых операций, час-мин.Время простоя, чВагоно-часы простояВО 1216Стр.
27 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...00:000:240,46,4ВО 121600:541:180,46,4ВО 121601:522:160,46,4Продолжение табл. 4.2Грузовой пунктКоличество вагоновВремя начала грузовых операций, час-мин.Время окончания грузовых операций, час-мин.Время простоя, чВагоно-часы простояВО 121602:463:100,46,4ВО 121603:464:100,46,4ВО 121604:425:060,46,4ВО 121605:406:040,46,4ВО 121606:346:580,46,4ВО 121607:327:560,46,4ВО 121608:248:48Стр. 28 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...0,46,4ВО 121609:249:480,46,4ВО 121610:1610:400,46,4ВО 121611:1611:400,46,4ВО 121612:4213:060,46,4ВО 121613:3814:020,46,4ВО 121614:3615:000,46,4ВО 121615:3215:560,46,4ВО 121616:3016:540,46,4ВО 121617:2417:480,46,4ВО 121618:2218:460,46,4ВО 12Стр.
29 из 6211.06.2015 17:27Антиплагиатhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12822203&r...1619:1819:420,46,4ВО 121620:1620:400,46,4ВО 121621:1021:340,46,4ВО 121622:0822:320,46,4ВО 121623:0223:260,46,4ВО 141623:480:120,46,4Продолжение табл. 4.2Грузовой пунктКоличество вагоновВремя начала грузовых операций, час-мин.Время окончания грузовых операций, час-мин.Время простоя, чВагоно-часы простояВО 141600:421:060,46,4ВО 141601:402:040,46,4ВО 141602:342:580,46,4ВО 141603:32Стр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
