Диплом Евсеева Т.И. (1223454), страница 5
Текст из файла (страница 5)
При подаче вагонов на грузовой двор,требующих проверки мест, перегруза, исправления должен быть приложен актобщей формы с указанием причин подачи вагонов.При сдаче вагонов механизированной дистанцией и агентством ПАО«Трансконтейнер», дежурный по парку предъявляет составителю поездовпередаточную накопительную ведомость (наряд) на каждую группу вагонов,снимаемых с тупиков с указанием номеров вагонов и состояния вагонов(груженные, порожние).44Согласно данным второго раздела маневровая работа на грузовом двореосуществляется с использованием одного локомотива и одной маневровойбригады посменно. Координирует работу сменный дежурный по парку МЧ-1 вовзаимодействии с маневровым диспетчером станции Хабаровск II.453 Организация вагонопотоков на грузовом дворе3.1 Разработка балансовой таблицы вагонопотоковВагонопотоки на грузовом дворе складываются из вагонов, прибывающих вадрес клиентуры под выгрузку, а также порожних вагонов под погрузку грузови вагонов, погруженных на грузовом дворе и порожних из - под выгрузки.На основе суточного вагонопотока по прибытию грузов на грузовой двор иотправлению грузов с грузового двора составлена балансовая таблица, покоторой определена потребность порожних вагонов и их избыток (табл.
3.1.).Баланс порожних вагонов по типу вагонов и по каждому грузовому местуопределяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки [30].По балансовой таблице рассчитываются следующие показатели:- общая выгрузка, ваг/сут. - ∑U в = 78;- общая погрузка, ваг/сут. - ∑U п = 80;- общая сортировка, ваг/сут. - ∑U с = 18;Правильностьрасчетавагонопотоковустанавливаетсяпроверкойследующего равенства:∑ U пр = ∑ U от ,(3.1)где ∑U пр - общее прибытие вагонов за сутки; ∑U от - общее отправлениевагонов за сутки.∑U пр = ∑U в + ∑U с + ∑U прпор ,где∑U прпор - общее прибытие порожних вагонов за сутки.∑U от = ∑U п + ∑U с + ∑U отпор ,где(3.2)∑U отпор(3.3)- общее отправление порожних вагонов за сутки.∑U пр = 78 + 18 + 10 = 106 ваг/сут.;∑U от = 80 + 18 + 8 = 106 ваг/сут.;46Таблица 3.1кр пл пв прфкр пл пв прфкр пл пв прф11111 прямая3333Ангар1111Итого5555Контейнерные площадкиСклад №18 тупик9914 145557 тупик24 2427 277737-а тупик335 тупик4411 тупик12 1212 1210 тупик13 1313 139 тупик2 тупик4246510510 66 804 10 66 84ф1066 78ИтогоВсего4105кр пл пв пр315 тупикТяжеловесплощадкаИтого10НедостатокИтогофИзбытокИтогокр пл пв прСортировкаИтогоГрузовые местаВыгрузкаИтогоПогрузкаИтогоБалансовая таблица местных вагонопотоков516 1833333333766 8138216 1851010101047Таким образом, общее прибытие составляет 106 вагонов за сутки и общееотправление составляет 106 вагонов за сутки.
Равенство выполняется,следовательно, вагонопотоки рассчитаны правильно.На основании балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков (рис.3.1), на которой также отображается движение вагонов с коммерческимибраками, прибывающими на грузовой двор для исправления браков.3.2 Суточный план-график работы грузового двораСуточный план-график работы грузового двора разрабатывается на основетехнологического процесса работы грузового двора и данных о прибытиивагоновнагрузовойдвор.Насуточномплане-графикеграфическиизображается работа грузового двора по обработке прибывших вагонов. Онотражает порядок выполнения и взаимосвязь во времени и пространствеосновных технологических операций, составляется с целью согласованияработы всех элементов грузового двора между собой, ликвидации илисведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболеезагруженных и требующих усиления элементов.На сетке плана-графика графически отображена суточная работа грузовогодвора со всеми вагонами от момента прибытия до момента отправления внакопление на станцию Хабаровск II после выполнения грузовых операций;простой вагонов в сортировочном парке станции в ожидании подачи нагрузовой двор; простой в ожидании выгрузки, погрузки и уборки вагонов напути сортировочного парка.Суточный план-график позволяет установить фактическую потребность вманевровых локомотивах, сортировочных устройствах, выявить наиболеезагруженные элементы грузовых устройств.
Вариант суточного плана-графикапредставлен на плакате 3 и 4.4815 тупик0/55/00/10/101/010/0Рис. 3.1 Диаграмма вагонопотоков:13/013/012/012/00/34/03/04/00/33/027/00/124/31/014/09/5ХАБАРОВСК II493.3 Показатели суточного плана-графика работы грузового двораОсновным качественным показателем, характеризующим работу грузовогодвора, является простой местного вагона, который рассчитывается номернымспособом.
Результаты расчета простоя местных вагонов представлены в табл.3.2.Таблица 3.2Вагоно-часы простоя местных вагоновГрузовыеместа1-ая прямаяСклад №1АнгарТупик №8Тупик №7Тупик №10Тупик 11Тупик №9Тупик №5Тупик №15ВсегоЧисловагонов вподаче31155963898766610103115ВремяподачиВремяуборкиПростой,часВагоно-часыпростоя10-5010-5010-5021-2021-203-3021-2021-203-303-3010-5021-203-3019-5019-509-209-2019-5019-509-2019-5019-5002-0002-009-209-20333322,51222,516,331222,516,3323,515,17125,83993322,560112,5146,977267,5130,64211,15121,368434,9821-203-3010-5010-5010-509-2019-509-209-2019-501216,3322,522,5337297,98225225991914,58На основе составленной таблицы определяется средний простой местноговагона по формуле, ч:41t ср.
м =где∑ nt -∑ nt ,nм(3.4)сумма вагоно-часов простоя местных вагонов под грузовымиоперациями за сутки;nм- среднесуточное число местных вагонов.t ср. м =1914,58= 18,06 часа106Коэффициент использования маневрового локомотива рассчитывается поформуле:К лок =где∑ Mt -∑ Mt ,1440 − t см(3.5)общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки наобработку местных вагонов (970 мин); t см - время, затрачиваемое на сменуманевровых бригад (60 мин).К лок =1235= 0,891440 − 60По данным раздела начерчен суточный план-график грузового двора(вариант 1) на основе балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков, а такжерассчитаны его показатели. Средний простой местного вагона составил 18,06часа, а коэффициент использования маневрового локомотива - 0,89, что значит,что достаточно одного локомотива для производства всех маневровых работ нагрузовом дворе.424 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций сконтейнерами в условиях АСУ КП4.1 Организация работы товарной конторыОсновными задачами товарной конторы являются учет выполнения планапогрузки грузов в целом по дистанции и по каждому грузоотправителю,оформление перевозочных документов, определение причитающихся платежейи расчеты с грузоотправителями и грузополучателями, учет и отчетность.В товарной конторе агентства ПАО «Трансконтейнер» выполняютсяследующие операции [2]:- на поступившие перевозочные документы, в накладной и дорожнойведомости агент СФТО ставит календарный штемпель в графе «Прибытие настанцию назначения».
На каждый документ выписывается пропуск формы ГУ43;- по поступившим перевозочным документам на выгруженные контейнерыагент СФТО формирует в АРМ ППД (автоматизированное рабочее местоподготовки перевозочных документов) системы «ЭТРАН» записи в книгуприбытия формы ГУ-42 ВЦ;- агент СФТО в установленном порядке уведомляет грузополучателей(экспедиторов) о прибытии в их адрес контейнерных отправок с регистрацией вкниге уведомления;- поприбытиюгрузополучателя(экспедитора)агентСФТОприраскредитовании документа должен потребовать от клиента:а) документ, удостоверяющий личность;б) доверенность, с обязательным проставлением номера контейнера;в) при необходимости (в зависимости от рода груза): карантинноеразрешение,ветеринарноесвидетельство,санитарно-эпидемиологическоезаключение Госсанэпиднадзора;43- в оригинале накладной и дорожной ведомости агент СФТО проставляеткалендарныйштемпельгрузополучателю»,вграферасписываетсяиоригинала«Выдачавыдаетгрузополучателюнакладнойоригиналнакладной под роспись в дорожной ведомости;- грузополучатель (экспедитор) в дорожной ведомости проставляет номердоверенности, паспортные данные;- по окончании оформления раскредитования накладных агент СФТО вАРМ ППД системы «ЭТРАН» формирует и передает сообщение 253 в ЕКИОДВ (единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости);- система «ЭТРАН» передает в АСУ КП (автоматизированная системауправления контейнерным пунктом) сведения о раскредитовании документовна прибывшие контейнеры.
Полученная информация из АСУ КП используетсядля планирования и оформления вывоза (разгрузки) контейнеров;- все платежи, необходимые при выдаче контейнера, взыскиваются соформлением счетов-фактур и актов выполненных работ;- по окончании смены агент СФТО в АРМ ППД системы «ЭТРАН»формирует и печатает фрагмент книги прибытия формы ГУ-42 ВЦ.Подписанные агентом СФТО фрагменты книги подшиваются в специальновыделенные папки;- в случае поступления от грузоотправителя или грузополучателя заявления(в письменной форме или электронном виде) и наличии приказа вышестоящейорганизациионеобходимостипереадресовки,агент СФТОАгентстваосуществляет операции по переадресовке в соответствии с правиламипереадресовки грузов на железнодорожном транспорте.- по окончании отчетных суток агент СФТО в АРМ ППД системы«ЭТРАН» формирует и печатает сопроводительные ведомости формы ФДУ91ВЦ (о прибывших грузах), прикладывает к ним раскредитованные дорожныеведомости и передает их в ДТЦФТО (диспетчерский территориальный центрфирменноготранспортногообслуживания)отдел«учетапервичной44информации» в установленном порядке [22].Для удобства обслуживания отправителей и получателей груза, товарнаяконтора расположена при въезде на грузовой двор.
Время работы товарнойконторыустанавливаетсясучетомудобстваобслуживанияклиентов(регламентируется оперативным приказом по дистанции) с 8.00 до 20.00 часов.Производство всех операций в товарной конторе обеспечивают: начальниктоварнойконторы;начальникЛАФТО;плановики;агентыСФТО;коммерческие агенты; начальник актово-розыскной группы; приемосдатчикипо розыску груза и багажа.В товарной конторе имеется устройство пневматической почты дляобеспечениябесперебойноймеханизированнойпересылкигрузовыхдокументов с товарной конторы МЧ-1 до станционного технологическогоцентра (СТЦ) конторы станции Хабаровск II.
Структура товарной конторыприведена на рис. 4.1.4.2 Организация работы транспортно-экспедиционного отделаОсновной задачей транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО)является предоставление грузоотправителям и грузополучателям полногокомплекса услуг по организации перевозок грузов в контейнерах по системе«от двери до двери», привлечение за счет этого дополнительных объемовперевозок, повышение конкурентоспособности ПАО «Трансконтейнер» иувеличениедоходовотконтейнерныхперевозок.АгентствоПАО«Трансконтейнер» на станции Хабаровск II может предоставлять следующиеосновные услуги по ТЭО:- предварительный расчет стоимости перевозок;- прием и согласование заявок на перевозку грузов в контейнерах;- консультации по условиям контейнерных перевозок;- доставка грузов в контейнерах от грузоотправителя на станцию45отправления;- оформление железнодорожной накладной и заявки на перевозку грузовпо доверенности грузоотправителя;- организация перевозок в смешанном сообщении с определениемоптимального маршрута;- согласование особых условий перевозки;- предварительное информирование грузополучателя о подходе в его адресгрузов в контейнерах;- хранение контейнеров на площадке, в том числе в зоне таможенного контроля;- предоставление грузового автотранспорта;- доставка груза в контейнерах со станции назначения на складгрузополучателя.Дополнительнопроведениюмогутэкспертизыоказыватьсякачествауслугипоперевозимыхстрахованиюгрузоввгрузов,случаях,предусмотренных Уставом [1], декларированию груза, переадресовке груза впути следования.
ТЭО грузоотправителей и грузополучателей осуществляетсяна основании долгосрочных или разовых договоров, заключенных между ПАО«Трансконтейнер» на ДВЖД и грузоотправителем или грузополучателем. В2014 году с агентством ПАО «Трансконтейнер» было заключено более 2500договоров на ТЭО.Для выполнения транспортно-экспедиторских услуг ТЭО имеет следующийштат: начальник ТЭО; старший диспетчер; операторы диспетчерскогодвижения (ОДД); агенты ЦФТО по заказам населения на перевозки; водителиавтомобилей. Всего в распоряжении отдела ТЭО имеется 196 автомобилей, изних 55 автомобилей арендовано у МЧ-1 и 141 автомобиль арендован в грузовомавтокомбинате.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
