Диплом 30.06 (1222279), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Расчёт производился с учетом фоновых загрязнений для летнего периода, как периода худшего по условиям рассеивания.
В расчёте задана контрольная точка на границе ближайшей жилой застройки.
Значения расчётных концентраций проектируемого положения представлены в приложении В. Результаты расчетов в контрольных точках представлены в таблице 2.8.
Таблица 2.8
Результаты расчетов концентраций загрязняющих веществ
| Вещество | Фон, доли ПДК | Значение концентраций с учетом фона, доли ПДК в контрольной точке на границе жилой застройки |
| Азота диоксид (Азот (IV) оксид) | 0,28 | 0,60 |
| Азот (II) оксид (Азота оксид) | 0,085 | 0,11 |
| Углерод (Сажа) | 0,02 | |
| Сера диоксид-Ангидрид сернистый | 0,022 | 0,07 |
| Углерод оксид | 0,36 | 0,37 |
| Бенз/а/пирен (3,4-Бензпирен) | См ПДК < 0,05 ПДК | |
| Формальдегид | См ПДК < 0,05 ПДК | |
| Бензин (нефтяной, малосернистый) | См ПДК < 0,05 ПДК | |
| Керосин | См ПДК < 0,05 ПДК | |
| Группа неполной суммации с коэффициентом "1,6": Серы диоксид, азота диоксид | 0,189 | 0,42 |
При анализе результатов расчетов максимальных концентраций загрязняющих веществ установлено:
-
максимальные приземные концентрации на границе жилой зоны по всем загрязняющим веществам не превышают 1 ПДК с учетом фонового загрязнения, т.е. в допустимых пределах.
Оценка физического загрязнения атмосферного воздуха.
В период эксплуатации основным источниками физического воздействия на атмосферный воздух будет являться движение магистральных тепловозов по железнодорожному полотну.
Нормативные параметры акустической среды для границ территорий предприятий и организаций различных сфер деятельности, а так же методика расчета и возможные мероприятия по снижению уровня звукового давления регламентируются СП 51.13330.2011: актуализированной редакцией СНиП 23-03-2003 «Защита от шума».
Расчет шумового воздействия маневрового тепловоза производится согласно СТН Ц-01-95 «Железнодорожные дороги колеи 1520 мм» (Приложение 4 Методика расчета шумового режима на примагистральной территории). За сутки через станцию проезжает 44 пары составов со скоростью 60 или 40 км/час, в зависимости от пути.
Эквивалентный уровень шума потока поездов следует определять по формуле:
LЭКВ
,дБА (2.1)
где: 
- эквивалентный уровень шума отдельного i-го поезда, дБА.
Эквивалентный уровень шума отдельного i-го поезда рассчитывается по формуле:
, дБА (2.2)
где 
- мгновенный максимальный уровень шума, создаваемый движущимся поездом при прохождении его перед наблюдателем, расположенным напротив середины поезда, дБА;
T – расчетный период шумовой экспозиции, с;
V – расчетная скорость поезда на рассматриваемом участке, м/с.
, дБА (2.3)
где 
- корректированная шумовая характеристика, дБА;
–длина поезда;
r0 – расстояние от наблюдателя до магистрали, м;
0 – опорное значение длины, 0=1м.
, дБА (2.4)
где V0 – опорное значение скорости, V0 = 1 м/с.
Результаты расчета приведены в таблице 2.9.
Таблица 2.9
Расчет уровней акустического воздействия
| Расстояние до края ж/д полотна, м | Мгновенный максимальный уровень шума Lai max, дБА | Эквивалентный уровень шума, создаваемый потоком поездов, LQ экв ,дБА |
| 10 | 79 | 65 |
| 15 | 78 | 64 |
| 20 | 76 | 62 |
| 30 | 75 | 61 |
| 40 | 73 | 59 |
| 60 | 72 | 58 |
| 70 | 71 | 57 |
| 80 | 70 | 56 |
| 90 | 70 | 56 |
| 100 | 69 | 56 |
| 990 | 56 | 45 |
Железнодорожные пути на участке нового строительства проходят по местности покрытой лесом и кустарником, который является естественным шумопоглощающим экраном.
В соответствии с «Рекомендациями по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов», М., 1995 г. величины снижения уровня шума различными типами зеленых насаждений составляют (таблица 2.10).
Таблица 2.10
Характеристика влияния растительности на снижение шума
| Характеристика шумозащитной полосы зеленых насаждений | Снижение уровня шума, дБА |
| 3 ряда лиственных пород (клен, вяз, липа) с кустарником в виде живой изгороди или подлеска при ширине посадок до 10 м | 8 |
| 4 ряда лиственных пород (клен, вяз, липа) с кустарником в виде двухъярусной изгороди или подлеска при ширине посадок до 15 м | 9 |
| 4 ряда хвойных пород (ель, лиственница) с двухъярусным кустарником при ширине посадок до 15 м | 18 |
| 5 рядов лиственных пород (клен, вяз, липа) с кустарником в виде двухъярусной изгороди или подлеска при ширине посадок до 20 м | 11 |
| 5 рядов хвойных пород (ель, лиственница) с двухъярусным кустарником при ширине посадок до 20 м хвойные породы | 19 |
| 6 рядов лиственных пород (клен, вяз, липа) с кустарником в виде двухъярусной изгороди или подлеска при ширине посадок до 25 м | 12 |
В соответствии с СН 2.2.4/2.1.8.562-96 на границах селитебных территорий эквивалентный уровень шумового давления в дневное время суток (с 7 до 23 часов) не должен превышать 55 дБА, в ночное время суток (с 23 до 7 часов) не должен превышать 45 дБА. Как видно из приведенных выше таблиц на территории жилой застройки возможно превышение уровня эквивалентного шума на участках, где нет полос зеленых насаждений. Данные участки располагаются с северо-восточной стороны от путей. Для жилой застройки располагающейся северо-западнее участка реконструкции на расстоянии 100-150 метров, вдоль железнодорожного полотна, необходимо предусмотреть мероприятия по защите от шума.
-
Установление предельно допустимых выбросов (ПДВ) и временно согласованных выбросов (ВСВ) промышленного объекта
При анализе результатов расчетов на период строительства установлено, что по всем загрязняющим веществам превышения норм ПДК по фону и по максимальным приземным концентрациям не наблюдается. Проектные нормативы на период строительства и эксплуатации определены в соответствии с приказом МПР и Экологии РФ от 31.12.10 г. № 579.
В соответствии с приказом к источникам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, подлежащим государственному учету и нормированию, относятся источники выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, из которых в атмосферный воздух выбрасываются вредные (загрязняющие) вещества, подлежащие государственному учету и нормированию.
Государственному учету и нормированию подлежат вредные (загрязняющие) вещества, указанные в Перечне вредных (загрязняющих) веществ, подлежащих обязательному государственному учету и нормированию, а также не включенные в Перечень загрязняющих веществ вредные (загрязняющие) вещества, соответствующие одному из следующих критериев:
-
показатель опасности выбросов, больше или равен 0,1;
-
приземные концентрации выбросов превышают 5 % от гигиенического (экологического) норматива качества атмосферного воздуха. Определение указанных приземных концентраций осуществляется по результатам упрощенных расчетов загрязнения в приземном слое атмосферного воздуха, выполненных с учетом особенностей местоположения источников загрязнения атмосферы по отношению к жилой территории и другим зонам с повышенными требованиями к охране атмосферного воздуха.
Показатель опасности выбросов 
рассчитывается для каждого (j-го) выбрасываемого вещества по формуле:
(2.5)
где:
А – коэффициент, зависящий от температурной стратификации атмосферы;
η – безразмерный коэффициент, учитывающий влияние рельефа местности;
Fj – безразмерный коэффициент, учитывающий скорость оседания вредных веществ в атмосферном воздухе;
ПДКj – наименьшее из значений ПДКмр,j и ПДКэ,j;
ПДКмр,j – предельно допустимая концентрация максимальная разовая j-го вещества в атмосферном воздухе населенных мест;
ПДКэ,j – экологический норматив качества атмосферного воздуха; в случае, если для какого-либо вещества ПДКмр,j не установлена, используется ОБУВj этого вещества; в случае отсутствия ПДКмр,j и ОБУВj используется величина 10 ПДКсс,j; где ПДКсс,j - среднесуточная ПДК j-го вещества.
i – порядковый номер источника выброса загрязняющего вещества в атмосферу;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
