ПЗ_ВСЕ РАЗДЕЛЫ12 (1222094), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Задача содержания автомобильных дорог состоит в постоянном обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений, поддержании их в надлежащем состоянии по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.

Весеннее содержание должно предусматривать уборку снега или ледяной корки по мере ее таяния, очистку дороги от грязи, несвязного щебня-катуна и рассыпку каменной мелочи на проезжую часть, наблюдать за состоянием водоотводных и водопропускных сооружений и предупреждать возможные размывы.

В летний период для поддержания в исправности автомобильной дороги необходимо периодически проводить профилактические работы с целью устранения поперечной волнистости, образовавшейся колеи.

Для уменьшения износа автомобильной дороги следует обеспечивать на нем защитный слой из мелкого гравия.

Зимнее содержание - дорогу от снега следует очищать на всю ширину земляного полотна; оставшийся слой снега толщиной 3-5 см должен быть выровнен по поверхности покрытия.

На участках, где автомобильная дорога расположена на совмещенном полотне с железной дорогой, при сильных снежных заносах должна быть предусмотрена работа автогрейдера или бульдозера. При этом автогрейдер или бульдозер должны срезать плотный снег с дороги и перемещать его в сторону нижней бровки.

Для борьбы со скользкостью следует рассыпать на поверхности проезжей части дороги мелкий гравий или отходы камнедробления с крупностью зерен до 6 мм. Не допускаются для борьбы со скользкостью материалы с примесью глинистых частиц, а также материалы из сильновыветривающихся пород, которые легко крошатся под колесами и зачастую приводят к повышению скользкости.

Борьбу со скользкостью необходимо вести сразу же с началом гололеда. В первую очередь следует посыпать участки с крутыми уклонами, с кривыми малых радиусов, с плохой видимостью, пересечения дорог и места экстренного торможения.

5.2.2 Требования к автомобилям

1. Автомобиль должен быть укомплектован:

• медицинской аптечкой, укомплектованной согласно перечню вложений;

• огнетушителями и средствами пожаротушения, в количестве соответствующем каждому типу автомобиля;

• набором инструмента для мелкого ремонта;

• домкратом;

• буксировочным устройствам;

• запасным колесом, соответствующего типа и размера;

• противооткатными упорами, соответствующими марки автомобиля;

• дорожными знаками аварийной остановки;

• топором, лопатой (штыковой и совковой) и двух ручной пилой;

• в зимнее время:комплектом теплой специальной одежды.

2. Автомобиль должен быть технически исправен в соответствии с требованиями Правил дорожного движения РФ и инструкцией завода-изготовителя.

5.3 Водоснабжение вахтового поселка

Источником питьевого водоснабжения проектируемого вахтового поселка является насосная станция 2-го подъема, расположенная в 6,5 км от поселка на территории Ундытканского водозабора. От насосной станции второго подъема питьевая вода подается в два хозяйственно-противопожарных (питьевых) резервуара, расположенных на территории поселка. Вода должна соответствовать по качеству требованиям СанПиН 2.1.4.1074-01«Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения», на выходе вода проходит. Блок водоподготовки разрабатывается по результатам химического и бактериологического анализа воды.

Для подачи воды от хозяйственно-противопожарных (питьевых) резервуаров до потребителей запроектирована хозяйственно-питьевая насосная станция и разводящая сеть по территории поселка.

От проектируемой хозяйственно-противопожарной насосной станции вода до потребителей подается по проектируемой кольцевой сети хозяйственно-противопожарного (питьевого) водопровода.

Кольцевая сеть водопровода запроектирована для питьевого, противопожарного водоснабжения и полива территории проектируемого поселка.

В проектируемой сети водопровода при помощи хозяйственно-противопожарной (питьевой) насосной станции поддерживается постоянное давление, которое составляет 0,45 МПа.

Прокладка сетей хозяйственно-противопожарного водопровода – подземная на глубине 1,5-2,0м (данный уровень выбран исходя из уровня оттайки грунтов на данной территории). Засыпка проектируемого водопровода предусматривается непучинистыми и не просадочными грунтами.

5.3.1 Система водоотведения

Для отвода бытовых стоков от санитарных узлов, душевых и раковин проектируется внутренняя система бытовой канализации. Внутренняя сеть канализации выше отм. 0.000 прокладывается из полипропиленовых труб диаметром 50-100 мм и полиэтиленовой оболочке с кабель-каналом, с электрообогревом (ниже отм. 0.000) диаметром 110-160 мм.

Прокладка бытовой самотечной канализации предусматривается из полиэтиленовых труб и полиэтиленовой оболочке с кабель-каналом, с электрообогревом диаметром 110-200 мм в траншее с начальным заглублением до низа трубопровода 2,80 м с уклоном 0,007. Основанием под трубы является песчаная подушка высотой 150 мм. Для прочистки труб в колодцах предусматриваются стальные закрытые ревизии.

Бытовые стоки поступают в канализационную насосную станцию, откуда насосом подаются на станцию биологической очистки бытовых сточных вод.

Работа насосов автоматизируется в зависимости от уровня воды в приемном резервуаре канализационной насосной станции. Канализационная насосная станция модульного типа полного заводского изготовления.

Защита трубопроводов напорной хоз. бытовой канализации и трубопроводов очищенных стоков предусматривается саморегулирующим нагревательным кабелем.

Характеристики

Список файлов ВКР