ВКР Сладков Д.Е. (1221985), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Сложив загруженность аэропорта по вылету, определим общую недельную загруженность и определим наиболее загруженный день в неделе.

(пасс.)

(пасс.)

(пасс.)

(пасс.)

(пасс.)

(пасс.)

(пасс.)

(пасс.)

В таблице 2.7 представлены общая недельная загруженность и загруженность по дням.

Таблица 2.7

Суммарная дневная загруженность

День недели	Количество пассажиров, чел.
Понедельник	3875
Вторник	4723
Среда	4511
Четверг	1089
Пятница	3733
Суббота	4244
Воскресенье	3444
Итого	28619

Таким образом, из таблицы 2.7 видно, что недельная загруженность составляет 28619 пасс. На основании этих данных, можно определить среднюю дневную загруженность аэропорта:

(пасс./день) (1.3)

Сопоставив фактическую дневную загруженность аэропорта со средней дневной загруженностью, определим коэффициент дневной загруженности аэропорта, который показывает в процентном отношении загруженность аэропорта в определенный день недели:

(1.4)

при , можно делать вывод о том, что загруженность аэропорта находится в нормальных условиях, при загруженность аэропорта мала, а при - в аэропорту возникают «пиковые ситуации».

Исходя из показателей коэффициента, можно сделать выводы о том, что самый загруженный день – вторник, т.к. на 16% превышает нормальные условия, это подтверждается и количественными показателями, а минимально загруженным является крайний день недели – воскресенье, который на 16% отклоняется от нормы.

Для открытия нового направления, мы возьмем менее загруженный день – воскресенье. Для этого рассмотрим часовую пропускную способность аэропорта Хабаровск из расчета планируемых объемов, по количеству рейсов авиакомпаний, на примере летнего периода выполнения рейсов.

Планируемое количество рейсов в воскресенье, в летний период июль(1-7) 2014г., составляет 16 рейсов (вылет). Составим таблицу часовой загруженности аэропорта по рейсам (таблица 2.8).

Таблица 2.8

Количество принятых, отправленных рейсов в летний период 2014г. (вторник)

Период,час	Количество пассажиров(вылет)
с 00 до 1	-
с 1 до 2	-
с 2 до 3	-
с 3 до 4	-
с 4 до 5	-
с 5 до 6	-
с 6 до 7	-
с 7 до 8	-
с 8 до 9	1(А319)
с 9 до 10	1(Ан-24),1(А320)
с 10 до 11	1(А319),1(БОИНГ 777-300)
с 11 до 12	1(А319),1(БОИНГ 777-300)
с 12 до 13	1(Як40),1(А320)
с 13 до 14	-
с 14 до 15	1(А320),1(БОИНГ 777-300)
с 15 до 16	-
с 16 до 17	-
с 17 до 18	-
с 18 до 19	-
с 19 до 20	2(А319)
с 20 до 21	1(БОИНГ 737-200), 1(А319)
с 21 до 22	1(А319)
с 22 до 23	-
с 23 до 00	-
Итого	16

На основании данных о количестве рейсов по типам ВС, можно сделать выводы, что менее загруженным временем в воскресенье является утро (до 8 утра), обеденное время с 13 до 14:00,с 16 до 19:00,с 22 до 00:00. Это означает, что именно в этот период суток в здании аэровокзала находится минимальное количество пассажиров (встречающие, провожающие, работники аэропорта в этот период не рассчитываются). Следовательно, полеты по новым маршрутам могут быть совершены именно в эти часы.

ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» располагает мощностями, временем, персоналом для предоставления возможности развиваться авиакомпаниям на его базе, а ОАО «Авиакомпания «Аврора», в свою очередь, имеет возможность предложить аэропорту на взаимовыгодных отношениях, открытие новой маршрутной сети Хабаровск-Новосибирск-Симферополь.

В целом, после наглядного рассмотрения расписания, пассажиропотока, загруженности воздушных судов, можно сделать вывод о том, «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» имеет множество возможностей для расширения своей деятельности и повышение прибыли.

«Авиакомпания «Аврора» относительно молода, как самостоятельная авиакомпания, и перед ней раскрываются огромные горизонты новшеств. В виду нестабильной экономической в стране, а также фактор, что Крым вновь стал входить в состав Российской Федерации, однозначно подтолкнет жителей Дальнего Востока всерьез задумаются о поездках именно в эту часть нашей страны.

Как показал анализ «Авиакомпании «Аврора», она имеет следующие сильные стороны:

1. прочные позиции в 9 межрегиональных направлениях;

2. увеличение с каждым годом пассажиро- и грузопотока;

3. 21 судно, планомерно заменяемое другими, более новыми судами; к 2018 году увеличение парка до 40 единиц техники;

4. тесное сотрудничество с ОАО «Хабаровский Аэропорт», что предоставляет более широкие возможности для развития непосредственно самой авиакомпании.

5. У ОАО «Авиакомпании «Аврора», так как она не является монополистом, в отличие от хабаровского аэропорта, есть компании-конкуренты, которые являются преградами в некоторых случаях.

3.СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МАРШРУТНОЙ СЕТИ ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «АВРОРА»

3.1 Разработка нового маршрута

Основной доход авиакомпании и аэропорты получают за счет пассажирских перевозок. Соответственно, каждая из сторон должна способствовать увеличению объема авиаперевозок, а также по возможности устранять или сдерживать явления, снижающие рост авиаперевозок.

ООО «Авиакомпания «Аврора» успешно работает на рынке авиауслуг, и уже успела завоевать сердца многих пассажиров Дальнего Востока. Авиакомпания осуществляет перелеты по 24 направлениям и имеет в парке 18 воздушное судно, которые будут рано или поздно списываться и заменяться новыми. Источниками дохода для авиакомпании являются:

1. перевозка пассажиров, груза, почты;

2. Предоставление дополнительных услуг на борту самолета;

3. прочее.

Инструментами увеличения дохода является увеличение инфраструктуры (ВПП, терминалы, наземная инфраструктура).

Условиями роста дохода авиакомпании будет являться:

1. увеличение инфраструктуры (ВПП, терминалы, наземная инфраструктура);

2. увеличение количества ВС.

Рост доходов авиакомпании зависит от роста пассажиропотока.

Основой для обслуживания авиакомпании в аэропорту является слот. Слот – время, выделенное в аэропорту рейсу, для выполнения самолётом операции прибытия или отправления в определенную дату или период. Из анализа расписания «Хабаровского Аэропорта» , можно сделать выводы, что менее загруженным временем в воскресенье является утро (до 8 утра), обеденное время с 13 до 14:00,с 22 до 00:00.

Задачей аэропорта в таких ситуациях является не создавать «пиковых ситуаций» и распределить авиаперевозчиков в то время, когда рейсы в аэропорту не совершаются. С «пиковыми ситуациями» дело обстоит сложнее. Авиакомпании давно получили слоты, смена или отказ от них не выгодна ни авиакомпании, ни аэропорту. Пропускная способность аэровокзала 1500 человек в час.

Рассчитаем новое регулярное направление Хабаровск-Новосибирск - Симферополь. Данный рейс будет выполняться один раз в неделю в воскресенье в прямом направлении и в понедельник в обратном. Выбранный день недели воскресенье – наименее загруженный день в аэропорту г.Хабаровска. В связи с тем, что вылет будет осуществляться один раз в неделю, а в году 52 недели, следовательно, за год планируется выполнять 52 парных рейса по предлагаемому направлению. Наиболее подходящим воздушным судном, имеющемся у авиакомпании для данного направления является Airbus A319. В связи со сложившейся экономической ситуацией, когда отдых за границей, из-за курса доллара и евро, доступен очень немногим, и широкомасштабной популяризацией Крыма, данный рейс будет очень востребован. Также предпосылкой к высокой загрузке может служить развитие туристического бизнеса в Крыму, дешевые предложения турфирм. Кроме того, из Хабаровска без пересадок в Симферополь летает 2 рейса в неделю авиакомпании «Оренбургские авиалинии». Хабаровский аэропорт отправляет в Крым не только жителей Хабаровска, но и Хабаровского края и всего региона, т.к. во Владивостоке данного направления нет. Наличие промежуточного аэропорта в предлагаемом маршруте значительно повышает вероятность полной загрузки самолета.

Характеристики

Список файлов ВКР