ВКР Сладков Д.Е. (1221985), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Исходя из всего вышеизложенного, предположим, что загрузка предлагаемого мной рейса будет максимальной на всех этапах полета и будет составлять 90% в прямом направлении и 95% в обратном.

Таблица 3.1

Исходные данные

Таблица 3.2

Сборы и тарифы по аэропортам

Исходные данные	Хабаровск	Новосибирск	Симферополь
Стоимость топлива,руб.	40466	30650	34175,00
Сбор за взлет-посадку,руб/т	346	310	369,5
Сбор за АБ,руб/т	227	256	204,5
Сбор за польз. Аэровокзалом, руб/ чел	115	111	55
Сбор за обсл.пасс,руб/пасс	184,08	248,6	129,8
Тариф за трап,руб/трап	5917	4506	4000
Тариф за доставку	3080	2530	5800
Тариф за заправку,руб/т.	1164	1500	1300
Тариф за тех.обсл.,руб/ед	2500	6939	2780
Сбор за доставку бортпит.	9607	4660	5156
Сбор за аэронав.обсл. в р-не АД,руб/т	149,6	134,2	148,8
Сбор за аэронав.обсл.на трассах,руб/т	628	628	628

Годовой план движения ВС представлен в таблице 3.3.

Таблица 3.3

Годовой план движения ВС

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэропорт посадки	Кол-во парных рейсов	Годовой налет НЧ, ч	Отправки пассажиров , чел.	Отправки груза, т	Отправки почты, т
	Хабаровск	Новосибирск	52	997	135
	Новосибирск	Симферополь			135
	Симферополь	Новосибирск			143
	Новосибирск	Хабаровск			143
ИТОГО					556

Годовой налет часов определил по формуле:

, (3.1)

где – время в полете;

– количество парных рейсов.N

Следовательно, НЧ=(4,5+5,05+4,5+5,05)∙52=997 ч.

Отправки пассажиров за рейс рассчитываются следующим образом:

, (3.2)

где – количество кресел в ВС (150);

– коэффициент занятости пассажирских кресел по участкам маршрута:

• Хабаровск-Симферополь-0,9(общий)

• Хабаровск-Симферополь-0,6

• Хабаровск-Новосибирск-0,3;

• Новосибирск-Симферополь-0,3

• Симферополь-Хабаровск-0,95(общий)

• Симферополь-Хабаровск-0,6

• Новосибирск-Хабаровск-0,35

• Хабаровск-Симферополь-0,35

Пасс=150∙0,9=135 пасс.(Хабаровск-Новосибирск);

Пасс=150∙0,3=45 пасс.(Новосибирск-Симферополь);

Пасс=150∙0,95=143 пасс.(Симферополь-Новосибирск);

Пасс=150∙0,35=53 пасс.(Новосибирск-Хабаровск);

Расходы на авиаГСМ рассчитываются по участкам беспосадочного полета путем умножения веса израсходованного топлива на стоимость тонны авиакеросина:

(3.3)

где ГСМ – расходы на авиаГСМ за парный рейс, руб.;

– сумма расходов на авиаГСМ, рассчитываемая по участкам полета, руб.;

– стоимость топлива в аэропорту, руб./т;

– расход топлива на i-й участок полета, т (определяется умножением величины часового расхода топлива ВС на время полета по i-му участку);

– коэффициент, учитывающий непроизводственный налет часов; – коэффициент, учитывающий расходы на масло и спец. жидкости.

В данном ДП размер дополнительных расходов на непроизводительный налет, а также расходов на масло и спецжидкости принимаются равным
3 % от расходов на авиаГСМ по участкам полета.

Для каждого рейса определяется оптимальный вариант заправки топливом в аэропортах с учетом потребной заправки на полет, располагаемой емкости баков, с одной стороны, и различий в стоимости топлива в аэропортах, с другой.

Заправка необходимая для выполнения полета до следующего пункта заправки рассчитывается по формуле:

(3.4)

где АНЗ – аэронавигационный запас топлива (равен 5 % от максимального запаса топлива эксплуатируемого ВС).

Gm=2.6∙5+0.0529,840=14.492 т.(Хабаровск-Симферополь)

Gm=2.6∙4.5+0.05∙29,840=13.192 т. (Хабаровск-Симферополь)

Стоимость топлива в аэропортах:

• Хабаровск –40466 руб.

• Новосибирск – 30650 руб.

• Симферополь – 34175 руб

Результаты расчетов сводятся в таблицу 3.4

Таблица 3.4

Результаты расчетов расходов на авиаГСМ

Далее рассмотрим методику расчета различных аэропортовых сборов и тарифов.

Аэропортовые сборы взимаются аэропортом в обязательном порядке и включают в себя:

– сбор за взлет-посадку;

– сбор за обеспечение авиационной безопасности;

– сбор за сверхнормативную стоянку;

– сбор за пользование аэровокзалом.

Аэропортовые сборы, тарифы и цены устанавливаются и взимаются в рублях.

Ставка сбора устанавливается на тонну максимальной взлетной массы, взимается при вылете:

Т_{взл-пос} = C_{взл-пос} ∙G_взл, (3.5)

где C_{взл-пос} – ставка сбора за взлет-посадку, руб./т);

G_взл – взлетная масса ВС, т

Твзл=346∙75,5=26123 руб. (Хабаровск);

Твзл=310∙75,5=23405 руб. (Новосибирск);

Твзл=369,5∙75,5=27897,25 руб. (Симферополь)

Твзл=310∙75,5=23405 руб.(Новосибирск)

Сбор за обеспечение авиационной безопасности устанавливается за осуществление пропускного режима; охрану территории аэропорта, включая ВС на стоянках; досмотр членов экипажей; пассажиров, ручной клади; грузов, почты и т. д.

Ставка сбора устанавливается на тонну максимальной взлетной массы, взимается при вылете:

Т_АБ = C_АБ ∙ G_взл, (3.6)

где CАБ – ставка сбора за обеспечение авиационной безопасности, руб./т

Т_АБ =75,5∙227=17138,5руб.(Хабаровск);

Т_АБ =256∙75,5=19328 руб.(Новосибирск);

Т_АБ =204,5∙75,5=15439,75 руб.(Симферополь).

Т_АБ =256∙75,5=19328 руб.(Новосибирск);

Сбор за пользование аэровокзалом устанавливается на одного пассажира отдельно для внутренних и международных перевозок. Сбор взимается за каждого прибывающего, убывающего и транзитного пассажира:

, (3.7)

где – ставка сбора за пользование аэровокзалом, руб./пасс (115;111;55 соответственно в Хабаровске, Новосибирске и Симферополе)

=135*115= 15525(Хабаровск-Новосибирск);

=45*111=4995(Новосибирск-Симферополь);

=143*55= 7865(Симферополь-Новосибирск);

=53*111=5883(Новосибирск-Хабаровск);

Сбор за метеообеспечение устанавливается на один самолетовылет воздушного судна и составляет 2000руб.; 2290руб.; 1940 руб. соответственно в Хабаровске, Новосибирске и Симферополе.

Тариф за обслуживание пассажиров устанавливается за услуги, предоставляемые при регистрации и посадке на самолет убывающих пассажиров и обработке багажа.

Характеристики

Список файлов ВКР