Бояркин (1220872)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
| Кафедра "Системы электроснабжения" |
| К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ |
| Заведующий кафедрой |
| _________И.В. Игнатенко |
| "____"___________2016 г. |
| КОНТАКТНАЯ СЕТЬ УЧАСТКА МАГИСТРАЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С АНАЛИЗОМ ЗАМЕНЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР НА МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ С ВИНТОВЫМ ФУНДАМЕНТОМ |
| Пояснительная записка к дипломному проекту |
| ДП 190401.65. ПЗ |
| Студент | В. В. Бояркин |
| Консультант по электробезопасности | И. В. Игнатенко |
| Консультант по экономике | Е. В. Гусарова |
| Консультант по безопасности жизнедеятельности | А. И. Андреев |
| Руководитель | И. В. Игнатенко |
| Нормоконтроль | С. А. Власенко |
Хабаровск – 2016
| Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» (ДВГУПС) Институт интегрированных форм обучения Кафедра Системы электроснабжения (наименование УСП) (наименование кафедры) Направление (специальность) 190401.65 Электроснабжение_ железных дорог (код, наименование направления или специальности) УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой_____________ «_____» ________________г. З А Д А Н И Е Бояркина Валерия Владимировича (фамилия, имя, отчество) Тема проекта: КОНТАКТНАЯ СЕТЬ УЧАСТКА МАГИСТРАЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С АНАЛИЗОМ ЗАМЕНЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР НА МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ С ВИНТОВЫМ ФУНДАМЕНТОМ | |
| утверждена приказом по университету от " 29 "_04_ 2016 г. № 346 а | |
| 2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) " 13" июня 2016 г. | |
| 3. Исходные данные к проекту: | |
| 1. Схема перегона; 2. Тип контактной подвески главных путей; 3. Климатические условия; 4. Остальные исходные данные приведены в пояснительной записке | |
1. Анализ опорного хозяйства контактной сети; 2. Применение металлических опор при строительстве и реконструкции контактной сети; 3. Применение винтовых свай в качестве фундаментов опор контактной сети при строительстве и реконструкции контактной сети; 4. Определение расчетных нагрузок на контактный провод, несущий трос и выбор их натяжения. Определение максимально допустимых длин пролетов. Расчет анкерного участка. Выбор поддерживающих и фиксирующих устройств; 5. Сооружение контактной сети на перегоне; 6. Электробезопасность; 7. Б.Ж.Д; 9.Определение экономической эффективности при использовании новых строительных материалов и оборудования. | |
1. Трассировка контактной сети станции; 2. Схема питания и секционирования. Монтажные графики; 3. Расчетная схема опорных устройств; 4. Сетевые графики строительных и монтажных работ; 5. Ведомость строительных работ; 6. Ведомость монтажных работ; 7. Заземление металлических опор; 8. Графики испытаний свай. График распределения состояния опор по ДВОСТжд. | |
6. Консультанты по проекту (с указанием к ним разделов проекта)
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| Задание выдал | Задание принял | ||
| БЖД и охрана труда Электробезопасность Экономическая часть | Андреев А. И. Игнатенко И.В. Гусарова Е. В. | ||
7. Дата выдачи задания 15 марта 2016 г
Календарный план
| № n/n | Наименование этапов дипломного проекта | Срок выполнения этапов проекта | Примечание |
| 1 | Расчет максимально допустимых длин пролетов и составление схемы секционирования | март 2016 | |
| 2 | Составление плана контактной сети перегона, механический расчет контактной подвески | март 2016 | |
| 3 | Подбор типовых опорных и поддерживающих устройств | апрель2016 | |
| 4 | Сооружение контактной сети на перегоне | апрель 2016 | |
| 5 | Анализ опорного хозяйства контактной сети | апрель-май 2016 | |
| 5 | Применение винтовых свай в качестве фундаментов опор контактной сети при строительстве и реконструкции контактной сети | май 2016 | |
| 6 | Применение металлических опор при строительстве и реконструкции контактной сети | май 2016 | |
| 7 | Вопросы по электробезопасности и БЖД | май 2016 | |
| 8 | Экономическая часть | май 2016 | |
| 9 | Оформление проекта | май 2016 |
Студент _____________________________________________
Руководитель ВКР ____________________________________
Отзыв руководителя
Abstract
Infrastructure includes with the reinforcement of track facilities, repair of track structure, strengthening the external power supply, an increase in population at the stations. The decision on the electrification of the railway line is taken on the results of the feasibility study. The advantage of electric traction: increasing the carrying capacity of the railway, weight and speed of trains, reducing the cost of repair and maintenance of locomotives. In accordance with the stages of laying a second track decided to undertake gradual electrification. With the help of a software package compared two systems of traction power supply of 25kV. The optimum technical and economic characteristics.
РЕФЕРАТ
123 стр., 20 рис., 24 табл., 30 источников
КОНТАКТНАЯ СЕТЬ, ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ВИНТОВЫЕ СВАИ, МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ОПОРА, СТРОИТЕЛЬСТВО, МОНТАЖ, АНАЛИЗ, ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ
Целью исследования дипломной работы является реконструкция контактной сети перегона с помощью применения металлических опор и фундаментов из винтовых свай взамен железобетонным со стаканным фундаментом.
В дипломном проекте осуществлена реконструкция контактной сети перегона. Сделан сравнительный анализ состояния опорного хозяйства контактной сети за прошлый год. Предложено применение металлических опор и винтовых свай в качестве фундаментов опор при строительстве и реконструкции контактной сети. Проведены испытания винтовых свай в различных грунтах.
Рассмотрены вопросы безопасности жизни деятельности по защите от электромагнитного излучения при производстве работ на контактной сети, а также электробезопасности, в частности рассчитано электромагнитное воздействие контактной сети двухпутного участка на человека. Определены величины напряжения прикосновения и шагового при нормальном режиме работы контактной сети, которые могут воздействовать на человека находящегося возле опорной конструкции.
Произведен расчет сметной стоимости строительства контактной сети участка магистральной железной дороги.
СОДЕРЖАНИЕ
| | стр. | |
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………….……… | 9 | |
| 1 | АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ОПОРНОГО ХОЗЯЙСТВА КОНТАКТНОЙ СЕТИ………………………………………………………………………… | 11 |
| 2 | ПРИМЕНЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПОР ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И РЕКОНСТРУКЦИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ…………………………… | 13 |
| 2.1 | Цель замены железобетоны опор на металлические……………………... | 13 |
| 2.2 | Область применения………………………………………………………... | 14 |
| 2.3 | Общие характеристики……………………………………………………... | 14 |
| 2.4 | Испытание металлической опоры на несущую способность……………. | 19 |
| 2.5 | Защита от коррозии………………………………………………………… | 22 |
| 3 | ПРИМЕНЕНИЕ ВИНТОВЫХ СВАЙ В КАЧЕСТВЕ ФУНДАМЕНТОВ ОПОР ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И РЕКОНСТРУКЦИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ………………………………………………………………………… | 24 |
| 3.1 | Цель применения…………………………………………………………… | 24 |
| 3.2 | Область применения………………………………………………………... | 25 |
| 3.3 | Виды свайного фундамента………………………………………………... | 28 |
| 3.4 | Определение несущей способности винтовой сваи……………………… | 30 |
| 3.5 | Исследование работы винтовых свай при воздействии горизонтальных и вертикальных нагрузок…………………………………………………... | 33 |
| 3.6 | Основные требования по обеспечению устойчивости свайных фундаментов в грунте………………………………………………………. | 38 |
| 4 | ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПЕРЕГОНА……………... | 40 |
| 4.1 | Исходные данные…………………………………………………………... | 40 |
| 4.2 | Определение расчетных нагрузок на контактный провод, несущий трос и выбор их натяжения………………………………………………… | 41 |
| 4.2.1 | Режим максимального ветра……………………………………………..... | 41 |
| 4.2.2 | Режим гололёда с ветром…………………………………………………... | 43 |
| 4.3 | Определение максимально допустимых длин пролётов…………………. | 45 |
| 4.4 | Питание и секционирование……………………………………………….. | 54 |
| 4.5 | Трассировка контактной сети перегона…………………………………… | 55 |
| 4.6 | Механический расчет проводов и тросов анкерного участка полукомпенсированной цепной подвески……………………………….. | 57 |
| 4.6.1 | Определение длины эквивалентного пролета…….………………………. | 58 |
| 4.6.2 | Выбор режима с максимальным натяжением несущего троса………….. | 58 |
| 4.6.3 | Выбор температуры беспровесного положения контактного провода…. | 61 |
| 4.6.4 | Определение натяжения несущего троса при беспровесном положении контактного провода……………………………………………………….. | 61 |
| 4.6.5 | Расчет разгруженного несущего троса………………………………......... | 63 |
| 4.6.6 | Расчет нагруженного несущего троса без дополнительных нагрузок….. | 65 |
| 4.6.7 | Определение натяжения несущего троса при дополнительных нагрузках…………………………………………………………………….. | 68 |
| 5 | СООРУЖЕНИЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ НА ПЕРЕГОНЕ……………….. | 73 |
| 5.1 | Определение объемов и способов работ по сооружению контактной сети…………………………………………………………………………... | 76 |
| 5.2 | Определение объема работ по строительству контактной сети…………. | 77 |
| 5.3 | Определение объема и способа монтажных работ……………………….. | 79 |
| 5.4 | Технологическая карта производства работ по переводу контактной подвески на новую опору…………………………………………………... | 81 |
| 5.4.1 | Состав исполнителей……………………………………………………….. | 81 |
| 5.4.2 | Условия выполнения работ………………………………………………… | 82 |
| 5.4.3 | Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности……………………… | 82 |
| 5.4.4 | Подготовительные работы и допуск к работе………………………………. | 82 |
| 5.4.5 | Технологический процесс………………………………………………….. | 84 |
| 5.4.6 | Окончание работ……………………………………………………………. | 85 |
| 5.5 | Определение потребности технологических окон в графике движения поездов………………………………………………………………………. | 86 |
| 5.6 | Составление сетевого графика строительных и монтажных работ……... | 88 |
| 5.7 | Варианты оптимизации сетевых графиков……………………………….. | 89 |
| 6 | РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НА КОНТАКТНОЙ СЕТИ………………………………………... | 90 |
| 6.1 | Требования санитарных норм и правил электромагнитной совчестимости................................................................................................. | 93 |
| 6.2 | Организация мероприятий при производстве работ на контактной сети | 99 |
| 7 | РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ УЧАСТКА КОНТАКТНОЙ СЕТИ……………………………………………………... | 105 |
| 7.1 | Расчет стоимости реконструкции контактной сети……………………… | 105 |
| 7.2 | Текущие расходы по району контактной сети…………………………… | 109 |
| 7.3 | Экономическая эффективность проекта…………………………………... | 118 |
| Заключение……………………………………………………………..…… | 120 | |
| Список использованных источников…………………………………….... | 122 | |
| ПРИЛОЖЕНИЕ А .......................................................................................... | 125 | |
| ПРИЛОЖЕНИЕ Б .......................................................................................... | 144 |
ВВЕДЕНИЕ
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
