Антиплагиат (1219845), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Втаких случаях бульдозерное оборудование объединяют с задним оборудованием другой землеройной техники: э кскаватора,рыхлителя, канавокопателя, бурильно-крановой машины и т. п.1.3.2 Бульдозеры-рыхлителиИх такж е разделяют на бульдозеры общ его и спец иального назначения.Бульдозер-рыхлительобщ егоназначенияиспользуютсядляработысмерзлымииразборно-скальнымигрунтами.Спец иальные бульдозеры-рыхлители имеют рыхлительное оборудование в однозубом и многозубом исполнении.
В однозубомварианте они используются для глубокого, более 1,5 метров, рыхления грунта, а в многозубом - для рыхления горных пород.Бульдозер-рыхлитель по типу ходовой части мож но разделить на гусеничные и пневмо-колесные. Гусеничный бульдозеррыхлитель получил большее распространение благодаря присущ ему им незначительному влиянию на грунт, а такж евысоким сц епным свойствам и значительному тяговому усилию. Колесные бульдозеры-рыхлители отличаются высокойскоростью и мобильностью.В зависимости от того, какой способ используется дляустановки рабочего органа, строители различают бульдозеры с неповоротным и поворотным[24]отвалом.
В свою очередь, сущ ествующ ий тип отвала служ ит основанием для деления бульдозеров на типы с прямым,сферическим, полусферическим и спец иальным (например, для угольных или сыпучих материалов) отвалом.Привод рабочего оборудования является основанием для классификац ии бульдозеров по типу гидравлического или канатноблочного управления.Гидрофицированным управлением подъемо-опускания отвала оснащают все современные бульдозеры, а ктяж елым бульдозерам добавляют ещ е и гидроперекос вала.По виду навесного оборудования строители различаютрыхлителитрехзвенного,[24]четырехзвенного(иначе-параллелограммные) и многозвенного типа, а такж е сизменяемым шагом зубьев, с регулируемым и нерегулируемым углом рыхления.[24]Для работы с особо прочными материалами и иных спец иальных работ используют однозубые рыхлители.В комплекте многозубых рыхлителей используется, как правило три зуба.Рыхлительное оборудование по способу крепления подразделяют на ж есткое или шарнирное крепление зубьев.
Ж есткоекрепление полностью исключает поворот зуба. Что касается шарнирного крепления, то оно обеспечивает поворот зуба и,тем самым, сниж ает воздействие различного рода боковых нагрузок на рабочий орган и базовый тягач бульдозерарыхлителя.Наиболее распространенный вид бульдозера – рыхлителя представлен на рисунке 1.4.1 – бульдозерное оборудование (полусферический отвал); 2 - трактор; 3 - опорный кронштейн; 4 - гидроц илиндррегулировки угла рыхления; 5 - рабочая балка; 6 - буферное устройство; 7- зуб; 8 - гидроц илиндр подъема-опусканиярыхлителя; 9 - ниж няя тяга.Рисунок 1.4- Бульдозер-рыхлитель на базе трактора Т-35.01Интенсификац ия бульдозеровНаучно-технический прогресс в строительстве осущ ествляется на основевнедрения в производство принципиально новой техники и материалов, прогрессивной технологии, выпуска машин иагрегатов[26]большой единичной мощ ности и производительности, а такж е малых машин для механизац ии работ, выполняемых вручную.Тенденц ии развития землеройной техники.Первое – повышение качества, показателей надеж ности, конкурентоспопобности и э кономических ресурсов в народномхозяйстве.Главная задача заключается в повышении безотказности, долговечности, ремонтопригодности, которые решаютсянаиболее экономично и в полном объеме на этапе проектирования и производства.[23]Второе – автоматизац ия, компьютеризац ия и роботизац ия землеройных машин на основе э лектронизац ии.
Проблемы э тогонаправления охватывают создание автоматизированной техники, обеспечивающ ей интенсификац ию проц ессов копания итранспортировки и облегчающ ейтруд оператора по управлению агрегатами за счет адаптирующихся режимов работы,[26]использования методов и средств дистанц ионного управления машинами.Третье – совершенствование систем и комплексов машин. Это направление определяется решением проблем, связанных синтенсификац ией строительства, на основе дальнейшего развития системмашин различного назначения,унификации, широкогоиспользованияметодовмодульногопроектирования,ресурсосберегающих технологий и создания системы механизированного инструмента.[23]Четвертое – повышение э ффективности и интенсификац ии рабочих органов землеройных машин.
В ц елях сущ ественногоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13433496&repNumb=15/2623.06.2015Антиплагиатулучшения производственно-технологических качеств машин решаются задачи создания землеройных машин большойединичной мощ ности (400…1500 кВт) и малогабаритной техники как следствие возрастающ их объемов разнообразныхземляных работ по реконструкц ии.Пятое – совершенствование систем привода и э нергетических установок землеройных машин. Широкие возмож ностиоткрывает применениегидростатического привода и, в частности, с приводом насосов от газотурбинного двигателя,гидромеханической трансмиссии с переключениемиспользование[23]передач под нагрузкой и частым реверсированием и высокоэ ффективных фильтров.Шестое – повышение э ффективности использования систем автоматизированного проектирования (САПР), исследованиягибких автоматизированных производств (ГАП) на э тапах создания и э ксплуатац ии землеройных машин.Седьмое - совершенствование системы подготовки и повышение квалификац ии кадров.
В условиях перестройки народногохозяйства страны э той задаче уделяется особое внимание, так как от квалификац ии обслуж ивающ его персонала зависитповышение производительности землеройных машин с традиц ионной, не автоматизированной системой управления (САУ).Использование САУ позволяет обеспечить более 90% потенц иальной производительности машины независимо от уровняподготовки оператора.Повышение э ффективности рабочих органов машин для земляных работдостигаетсявосновномразработки конструкций,методами,обеспечивающимиснижениерасширяющих область применениядействующихмашин,снижающих затраты на единицу производимой продукции.
Эффект по снижениюв[15]основном[19]засчетиспользованияприемов,силсопротивлениягрунта,увеличивающих производительность и[15]облегчающих[19]силвнедрениесопротивления достигаетсяинструментавгрунтипоследующее отделение грунта по транспортирующей поверхности рабочих органов, устраняющих залипание грунтана рабочих органах, методов снижения сил трения грунта о поверхность рабочих органов, контактирующих сосредой, и[19]др.Бульдозерныеработы. Эффективность бульдозерного оборудования повышается при использовании накопительныхоткрылков, адаптируемого отвала, обеспечивающ его изменение углов резания, опрокидывания, конфигурац ии реж ущ егонож а и т.п.
При обеспечении перекоса отвала в поперечной плоскости в среднем на 12…18° производительностьбульдозеров, разрабатывающ их грунты III и IV категорий, возрастает в 1,4…1,5 раза, что достигается на базе реализац иипринц ипа конц ентрац ии усилий на определенном участке длины реж ущ ей кромки отвала.Ряд конструкц ий оборудуются управляемыми рыхлительными зубьями, которые располагают с лобовой или тыльной сторонотвала.Целесообразно оснащ ать бульдозеры интенсификаторами, обеспечивающ ими газовоздушную смазку поверхности отвала,контактирующ ей с грунтом, - реализуется возмож ность копания грунта с большей толщ иной струж киза счет уменьшения сил трения грунта по отвалу и[26]разрушать грунт импульсным газовым потоком высокого давления – достигается разрушение и перемещ ение материалаэ нергией сж атых газов.Интенсифиц ируют бульдозерные работы такж е за счет выполнения более э ффективной технологии земляных работ.
Так,применение траншейной схемы разработки увеличивает производительность на 15…20 %, а агрегатирование бульдозеров,заключающ ееся в сдвоенной схеме копания и перемещ ения грунта при возведении насыпей, позволяет перемещ ать за одинц икл до 8 м3 грунта, а отдельно – не более 3,5.Бульдозерные отвалы, оборудованные пепрекосом и выступающ им средним нож ом.Бульдозерные отвалы устанавливают обычно на толкающ их балках ширнирно, что позволяет наклонять их вперед и назад,изменяя угол резания и копания от 35…40 до 45…50°. Пространственную ж есткость рабочему оборудованию придаютраскосы, установленные в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Вместо раскосов применяют такж е гидроц илиндры,что обеспечивает возмож ность изменения полож ения отвала в проц ессе работы. При независимости регулирования длиныкаж дого из раскосов и универсальности ширниров, связывающ их продольные брусья с базовой машиной, угол наклонаотвала мож ет изменяться в продольнойи поперечной вертикальных плоскостях.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
