636331795483957153 (1217417), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Это могут быть клапаны, запорные устройства, задвижки и др. сэлектрическим либо пневматическим приводом. Наиболее часто используетсяотсечная арматура с пневматическим поршневым приводом одностороннегохода, с помощью которой достигается максимальная скорость закрытия ижёсткая фиксация конечного положения.Арматура с электроприводомЭто наиболее удобный вид подобных устройств, поскольку позволяеторганизовать максимально точное и плавное регулирование параметров среды.Кроме того, управляющий блок электрического привода можно располагать наудалении от самой арматуры, производить его обслуживание и временноеснятие без отключения трубопровода.
Также, для работы исполнительныхорганов, управления, контроля системы требуется только один вид энергии электричество.На бойлерной установке необходимо установить, например,неполнооборотные электрические запорные приводы SG.1, так как ихвнедрение не требует наличия системы сжатого воздуха, что значительноснижает стоимость установки и ускоряет процесс монтажа. Внешний видпривода представлен на рисунке 2.2.23Рис. 2.2 Неполнооборотный запорный привод SG.1Особенности конструкции: диапазон момента от 90 Нм до 1,200 Нм; уголповорота от 80° до 110°, рабочее время для 90 ° от 4 сек до 63 сек; отключениепо перемещению и моменту, моторы 3-ф AC и 1-ф AC, маховик для ручногоуправления.Условия окружающей среды: высокая 45 степень 37 защиты оболочки; высокаястепень защиты от коррозии; широкий температурный диапазонприменимости.
37Опции: 45 отклонения угла поворота; выключатели промежуточногоположения; переключатель в тандемной версии; дистанционный датчикположения; магнитный датчик положения и момента; индикатормеханического положения.Интерфейсы: электрическое штекерное 45 подсоединение; крышка срезьбой для кабельных вводов; выходные формы в соответствии со 45 стандартомISO;Средством управления электроприводом является AUMA MATICAM01.1. Внешний вид этого блока представлен на рисунке 2.3Рис. 2.3 Блок управления электроприводом AUMA MATIC AM 01.1Особенности конструкции: модульная концепция дистанционногоуправления; местное управление с запираемым ключом селектором, кнопкамиуправления и индикаторными лампами; программируемая логикауправления ("по нажатию" или "самоподдерживающаяся"), программируемыйтип отключения (по перемещению или по моменту), возможен отдельныймонтаж на настенном кронштейне, управление мотором посредством 3024реверсивных пускателей или тиристоров (опция); автоматическая коррекцияфаз, внешнее питание = 24 В (опция).
30Интерфейсы и особенности:Управляющие входы с различными напряжениями (=/~); безпотенциальныесигнальные реле для индикации состояния. 37Интерфейсы: электрическое штекерное присоединение АУМА (клеммыопционально); кабельные вводы различных типов.Электрическая схема подключения AUMA MATIC AM01.1 представлена насхеме БР 13.03.02 025 001.Из схемы видно, что на контакт (+) подается сигнал. При поворотезадвижки в положение “ЗАКРЫТО” срабатывает реле K8 и его нормальноразомкнутый контакт 4 замыкается, тем самым возвращая поданный сигнал.При повороте задвижки в положение “ОТКРЫТО” срабатывает реле K7 и егонормально разомкнутый контакт 3 замыкается, тем самым возвращаяподанный сигнал.
При переведении переключателя на задвижке в положения“УДАЛЕННОЕ” или “МЕСТНОЕ” срабатывают реле K5 и K6 соответственно,их нормально разомкнутые контакты 2 и 1 замыкаются, тем самым возвращаяподанный сигнал. Если отсутствует напряжение питания на задвижке, тосрабатывает реле K9, замыкая контакты 2 и 3 и возвращая поданный сигнал.Для управления задвижкой необходимо подать на контакты CLOSE,OPEN и STOP 24 В и общий минус. При подаче 24 В на любой из контактовформируется управляющий сигнал в соответствии с назначением контактами.Количество задвижек равно 3.
Подключение задвижек представлено на схемеБР 13.03.02 025 Э333 ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА3.1 Организация ремонтных мероприятийВ настоящее время можно выделить несколько методов обслуживанияоборудования (рис.3.1):1 - обслуживание оборудования по факту выхода его из строя - оборудованиеэксплуатируется непосредственно до выхода его из строя; 1252 - обслуживание оборудования по регламенту – обслуживание оборудованияпроизводится в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя черезопределенные промежутки времени независимо от технического состоянияоборудования;3 - обслуживание оборудования по фактическому техническому состоянию –состояние оборудования контролируется, и техническое обслуживаниепроводится только в том случае, когда это необходимо с 1 наступлением высокойвероятности отказа оборудования. 14На сегодняшний день разработки в области систем 1 плановопредупредительного ремонта, в основном, сводятся к автоматизации спомощью ЭВМ процесса составления годовых и месячных графиков ремонта,а также ведения учета оборудования и расхода материалов и деталей,необходимых для проведения ремонтных работ.
1 Для этой цели, служат,например, программный комплекс «ДЕЛЬТА-СИ», «1С-Метрология» и др.Описанные же выше проблемы оптимизации планов обслуживания и ремонтаоборудования до сих пор не решены.Однако сам метод обслуживания оборудования по регламенту является 1неэффективным, расточительным и способен решать задачи ремонта иобслуживания оборудования только в отсутствии или невозможностиприменения более эффективных методов обслуживания оборудования – по ихфактическому техническому состоянию.В сравнении с методами обслуживания оборудования по регламентуметоды обслуживания оборудования по фактическому техническомусостоянию выглядят гораздо более эффективными - обслуживаниепроизводится в том объеме и в то время, когда это только необходимо.Успешное использование этих методов позволяет:- сократить количество и объемы ремонтов, а также сократить количествонеобходимых запасных частей и материалов из-за проведения обслуживанияна ранних стадиях развития дефектов; 126- повысить надежность работы оборудования, значительно уменьшить числовнезапных отказов и аварийных ситуаций;- сократить упущенную прибыль из-за простоев.Для осуществления ремонта по фактическому состоянию необходимадетальная диагностика объекта с целью определения его реальноготехнического состояния, что позволяет наилучшим образом планировать времяи объем его ремонта или обслуживания.
При работе любого оборудованияпроисходит износ его частей с последующим выходом их из строя. Любойизнос или развитие дефекта характеризуется изменениями некоторыхпараметров, которые и необходимо обнаруживать, и контролировать. Для этогоприменяются преимущественно методы неразрушающего контроля – методы,сохраняющие целостность оборудования и пригодность его к использованию.К таким методам относятся:Вихретоковый метод контроля основан на анализе взаимодействиявнешнего электромагнитного поля с электромагнитным полем вихревых токов,наводимых возбуждающей катушкой в электропроводящем объекте контроляэтим полем. Особенность вихретокового контроля в том, что его можнопроводить без контакта преобразователя и объекта.
Поэтому этими методамиможно получать хорошие результаты контроля даже при высоких скоростяхдвижения объектов.Магнитный метод контроля применяют в основном для контроляизделий из ферромагнитных материалов, т. е. из материалов, которыеспособны существенно изменять свои магнитные характеристики подвоздействием внешнего (намагничивающего) магнитного поля. Все магнитныеметоды неразрушающего контроля сплошности металла основаны наобнаружении локальных возмущений поля, создаваемых дефектами внамагниченном ферромагнетике. При намагничивании объекта магнитныйпоток протекает по объекту контроля. В случае нахождения несплошности напути магнитного потока, возникают поля рассеивания, форма и амплитудакоторых несет информацию о размере, характере, и глубине залегания 127дефекта.Акустический импедасный метод является наиболеераспространенным средством неразрушающего контроля соединений вмногослойных конструкциях и изделий из слоистых пластиков.
Метод основанна различии механических импедансов дефектных и доброкачественныхучастков контролируемого изделия.Метод свободных колебаний (МСК) определен в ГОСТ 23829-85 как«метод акустического неразрушающего контроля, основанный на возбуждениисвободно затухающих упругих колебаний в контролируемом объекте или егочасти и анализе параметров этих колебаний». Различают интегральный илокальный варианты МСК. В первом используется колебания контролируемогообъекта как единого целого, во втором (локальном) – только его части. В МСКинформативным параметром служит изменение спектра свободных упругихколебаний контролируемых объектов.Наиболее информативным считается метод определения фактическоготехнического состояния оборудования по анализу его вибраций, которые могутпорождаться силами различной природы - и механической, иэлектромагнитной, и гидро- и аэродинамической, и т.
д.3.2 1 Основные методы диагностики электроприводаИспользуемые в современных системах мониторинга техническогосостояния технологического оборудования методы диагностирования можноразделить на две основные группы. К первой относятся методы тестовойдиагностики, требующие формирования искусственных возмущений,воздействующих на объект диагностики. По степени искажения возмущенийсудят о состоянии объекта. Возмущения имеют известные характеристики, ипредметом изучения являются только те искажения, которые возникают при ихпередаче через объект. Подобные методы строятся на базе достаточно простыхинформационных технологий и широко используются для диагностированияразличных узлов на этапе их изготовления, а также машин и оборудования внеработающем состоянии.
128Вторая группа включает в себя методы функциональной (рабочей)диагностики, используемые, в первую очередь, для машин, являющихсяисточником естественных возмущений в процессе их работы. Эти методыориентированы, прежде всего, на анализ процессов формированиявозмущений, а не их искажений во время распространения.Ниже рассматриваются информационные технологии дляфункциональной диагностики.Простейшей из основных является энергетическая технология,основанная на измерении мощности или амплитуды контролируемого сигнала.В качестве диагностического сигнала может использоваться температура(перепад температур), давление, шум, вибрация и многие другие физическиепараметры. Технология строится на измерении величин сигналов вконтрольных точках и сравнении их с пороговыми значениями.Развитием энергетической технологии является информационнаячастотная технология, предполагающая выделение из измеряемого сигналасоставляющих в определенных частотных диапазонах и дальнейшийэнергетический анализ выделенных составляющих.
Технология частотногоанализа используется не только для контроля и диагностики машин, но и дляих аварийной защитыЕще одна, информационная фазо-временная технология, основана насравнении формы сигналов, измеренных через фиксированные интервалывремени.Сравнение формы сигналов, но уже с эталонной, можно осуществлять спомощью еще одной, информационной спектральной технологии, основаннойна узкополосном спектральном анализе сигналов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
