фаил отчета антиплагиат (1215954), страница 12
Текст из файла (страница 12)
С пенные огнетушители 8переносят в отапливаемое помещение с указанием места их расположения. 8Кроме первичных средств пожаротушения подразделения станцииоборудованы наружным и внутренним водопроводом , установкамипожаротушения и пожарной сигнализацией, 44 а подвижной состав – установкамипожаротушения и пожарной сигнализацией 44 .Проведя анализ деятельности по пожарной безопасности на станцииУссурийск можно сделать следующие выводы:- регулярно применяются меры по соблюдению норм и правил пожарнойбезопасности;102- проводится вводный инструктаж для работников станции при вступлении всвои должностные обязанности;- станция оборудована всеми степенями защиты от возгораний ипервичными средствами пожаротушения;Обеспечение пожарной безопасности на станции Уссурийск отводитсяособое внимание и является одной из основных задач в ее бесперебойной ибезопасной работе.6.4 Расчет вероятного характера разрушения зданий, сооруженийжелезнодорожной станции Уссурийск и потери среди работников прислучайно м взрыве разрядных грузов во время их выгрузк 46 иВероятный характер разрушения зданий, сооружений железнодорожнойстанции и потери среди работников при случайно м взрыве разрядных грузов вовремя их выгрузк 46 и определяется при следующих исходных данных: количествовзрывчатых вещест в на выгрузочной площадк 46 е Qо = 80 т ; здание поста ЭЦ 2х 46 этажно е кирпичное, расположено на расстоянии 700 м от выгрузочнойплощадки, контактная сеть – на расстоянии 400 м, подвижной состав (вагоны) –на расстоянии 400 м 46 .По формуле (8.8) расчитывается расстояния для различного избыточногодавления:В формуле (8.8)где – известные расстояния при взрыве взрывчатого вещества от 1000 т;– неизвестные расстояния при взрыве 80 т взрывчатого вещества;–взрывчатое вещество массой 1000 т;– количество взрывчатого вещества на складе.Находитс я постоянную величину правой части уравнения закона подобиявзрывов: 4610 46 3определяетс я расстояние для избыточных давлени 46 й соответственно0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,8; 1,0 кгс/см2:м,м,м,ммм,мИзолиния избыточного давления построена по выше приведенным расчетампри взрыве ВВ массой 80 т (рисунок 6.1).Рис.
6.1. Изолиния избыточного давления при взрыве взрывчатых веществ массой 80 тПо расстоянию от места расположения выгрузочной площадки доразличных сооружений железнодорожной станции определяем 46104избыточное давление 46 , воздействующее на сооружения:здания поста ЭЦ D Рф = 0,07 кгс/см2;контактную сеть D Рф = 0,12 кгс/см2;подвижной состав D Рф = 0,12 кгс/см2 .Подвижной состав, контактная сеть и здания ЭЦ повреждений не получат 46 .Выгрузочно-погрузочные площадки располагают на безопасном расстоянии.ЗаключениеВ соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта до1052030 года, ожидается увеличение грузопотоков в сторону портов Находка,Восточный, Владивосток, Посъет и т.д.
В связи с этим станция Уссурийскявляется одной из основных технических станций, перерабатываемыхвагонопотоки не только с портов Приморья, но и с пограничных станций Китаяи Кореи.Целью дипломного проекта являлась разработка мероприятий,направленных на увеличение пропускной способности станции Уссурийск всвязи с увеличением объема перевозок. Для этого были решены следующиезадачи:проанализированы станционная инфраструктура и технологическийпроцесс работы станции;выполнена проверка пропускной способности станции на текущиеобъемы перевозок и существующую инфраструктуру;разработан проект развития станции;выполнена проверка пропускной способности горловин станции наперспективные объемы перевозокпроизведено технико-экономическое обоснование проектных решений.Станция Уссурийск является участковой, внеклассной с выполнениембольшого объема грузовой и пассажирской работы.
К ней примыкают двадвухпутных направления Уссурийск – Владивосток, Уссурийск – Хабаровск иодно однопутное Уссурийск – Гродеково . Основными средствами сигнализациии связи для организации движения поездов н 14 а прилегающих перегонах являетсядвухпутная автоблокировка на перегонах Уссурийск - Дубининский, УссурийскБлокпост 1875 км, перегон Уссурийск - Воздвиженский оборудовандвусторонней полуавтоблокировкой. Станция Уссурийск включает в себя трипарка: нечетный «А», в который входит 18 путей; четный «Б», состоящий из 27путей; парк Уссурийск-2. Для формирования и расформирования поездовстанция оборудована 2 немеханизированными горками малой мощности внечетном парке «А» и в парке Уссурийск II.106На основании анализа исходных данных была построена диаграммасуществующих поездопотоков, на которой отражена работа станции с поездамиразных категорий.Проверка пропускной способности станции на существующие объемыперевозок при существующей инфраструктуре выполняласьграфоаналитическим методом путем построения суточного плана-графика.После построения графика была рассчитана пропускная способность, резервкоторой составилнечетной составляет 81%, возможная пропускная способность составит 65пар грузовых поездов;центральной горловины составляет 93%, возможная пропускнаяспособность составит 58 пар грузовых поездов;четной составляет 79%, возможная пропускная способность составит 72пары грузовых поездов.На основе заданных перспективных объемов перевозок была построенадиаграмма перспективных поездопотоков.В проекте были предложены следующие мероприятия:Реконструктивные, которые заключаются в:- строительстве нового парка приема в нечетной системе станции.
Новыйпарк приема будет состоять из 4 путей для приема поездов полезной длиной1050 метров; основная роль проектируемого парка в технологии работы станциизаключается в снятии загрузки с нечетной горловины парка «А» при работе снечетными поездами, прибывающими в расформирование;- удлинении приемоотправочного пути No3 до полезной длины (более 700метров ) для приема и отправления пассажирских 9 и пригородны х поездов обоихнаправлени 9 й движения;- переустройстве нечетной горловины парка «А» с укладкойдополнительных съездов для обеспечения прямого захода в депо из-подпоездов, поступающих в расформирование в новый парк приема «А» и107удлинение путей No5, 7 до длины не менее 1050 м с конструктивнымувеличением длины смежных с ними путей (I, 9);- строительстве пути No24 в парке «Б», что позволит одновременноосуществлять перестановку сформированного состава на приемоотправочныепути (34, 38, 12, 14, 16, 24) парка «Б».- реконструкции верхней части центральной горловины станции тем самым,создавая возможность параллельного выполнения трех операций в даннойгорловине: пропуск четных/нечетных грузовых или пассажирских поездов, а также выполнение маневровой работы, связанной с формированием поездов ивыставление групп вагонов из сортировочного парка «А» на пути отправочногопарка «Б».Технологические мероприятия заключаются в разработке технологическогопроцесса работы станции на перспективные объемы с учетом реконструкции.После реконструкции была произведена проверка пропускной способностиграфоаналитическим методом путем построения суточного плана-графика сучетом перспективных объемов перевозок.
Анализ и расчеты суточного планаграфика показали, что пропускная способность:нечетной горловины 144 пары грузовых поездов, резерв 67 пар поездов или46,5%центральной горловины 347 пар грузовых поездов, резерв 267 пар поездовили 60%четной горловины 129 пар грузовых поездов, резерв 40пар поездов или 32%Технико-экономическое обоснование проектных решений показало, чтовкладываемые инвестиции выгодны, так как срок окупаемости составил 1 год10 месяцев. В разделе безопасности жизнедеятельности рассматривался вопросорганизация пожарной безопасности на станции Уссурийск.Р.И. БочаровСписок использованных источников1081.
Технологический процесс станции Уссурийск [Текст] / Утвержденначальником дирекции управления движением Андриянов 28 ым Е.А., 2011. – 456с.2. Техническо-распорядительный акт станции Уссурийск [Текст] / Утвержден начальником дирекции управления движением Зеленько В.Н., 2013.– 108 с.3 . 96 Инструкция по расчету наличной пропускной способности железныхдорог [ 128 Электронный ресурс]: утверждена первым вице-президентом ОАО«РЖД» В.Н.Морозовым 10 ноября 2010 г. - Москва, 2010. – 305 с.4.
Проектирование участковых станций : учебно е пособие / Е.Э. Червотенко[и др.] ; под ред. Е.Э. Червотенко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010 – 104 с.5 49 . Железнодорожные станции и узлы : 112 учебное пособие для студ.учреждений сред. проф. образования / Ю.И. Ефименко [и 51 др.] ; под ред. Ю.И.Ефименко. – 2-е 68 изд., стер. – М. : Издательский центр «Академия 68 », 2006. – 336с.6 . 49 Правила и технические нормы проектирования станций и узлов нажелезных дорогах колеи 1520 мм [ 30 Текст]: ЦД-858: утверждены ЗаместителемМинистра путей сообщения Российской Федерации С.А.Гришиным 28 июля2000 г. - М.: Техинформ, 2001. – 255 с.7. Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской иТранссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных ипровозных способностей [Текст]: распоряж.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
