ПЗ (1215944), страница 4
Текст из файла (страница 4)
(2.3)
Влияние возможных перерывов в использовании стрелок расчетного элемента из-за наличия враждебных передвижений по остальным элементам горловины учитывается коэффициент 
, значение которого определяется по формуле:
(2.4)
где 
- величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой горловины.
Величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой горловины определяется по формуле:
(2.5)
где 
- общее число маршрутов в рассматриваемой горловине;
- число маршрутов с занятием расчетного элемента горловины;
- наибольшее возможное число одновременно осуществляемых передвижений в рассматриваемой горловине.
Коэффициент использования пропускной способности горловины определяется по формуле:
, (2.6)
где 
- время занятия расчетного элемента горловины постоянными операциями;
- время занятия горловины текущим обслуживанием, плановыми видами ремонта или снегоуборкой.
Для маршрутов, связанных с выполнением операций, зависящих от размеров движения, пропускная способность (с точностью до 1 поезда, состава и т.п.) определяется по формуле:
(2.7)
Для удобства расчетов группы стрелок были выделены в условные номера стрелок, представленные в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Расчетные элементы восточной стрелочной горловины
| Расчетные элементы | Фактические номера стрелок |
| а | 3 |
| б | 1,5 |
| в | 7,11,19,21 |
| г | 29 |
| д | 31,51,53 |
| е | 27,39,41 |
| Окончание табл.2.2 | |
| Расчетные элементы | Фактические номера стрелок |
| ж | 55,55А |
| з | 57,59,65 |
| и | 61 |
| к | 63,75 |
| л | 13,15 |
Пропускная способность нечетной горловины нечетного парка «А» приведена в таблице 2.3.
Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины время занятия элемента под предусмотренными операциями, зависящими от размеров движения, определяется по формуле 2.1 и составляет:
-
элемент в:
мин,
-
элемент ж:
мин,
-
элемент д:
мин.
Аналогично определяется общее время занятия элемента всеми постоянными операциями по формуле 2.2:
- элемент в:
мин,
-
элемент ж:
мин,
-
элемент д:
мин.
Таблица 2.3
Определение пропускной способности стрелочной горловины нечетного парка «А»
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Прием сборного поезда | 7,11,19,21,29,31,51,53 | 10 | 2 | - | 20 | 1 | - | в,г,д |
| Прием разборочного поезда | 7,11,19,21,29, 31,51,54 | 10 | 3 | 30 | - | 2 | - | в,г,д |
| Уборка локомотива от разборочного поезда | 63,75,55,55А | 10 | 12 | 120 | - | - | 14 | к,ж |
| Подача локомотива к поезду своего формирования | 63,75,55,55А | 10 | 12 | 120 | - | - | 15 | к,ж |
| Уборка локомотива от грузового транзитного поезда | 63,75,55,55А | 10 | 13 | 130 | - | - | 16 | к,ж |
| Продолжение табл. 2.3 | ||||||||
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Проследование грузового транзитного поезда без переработки (в т.ч. со сменой направления) | 7,11,19,29,61 | 8 | 24 | 192 | - | 3 | - | в,г,и |
| Проследование грузового транзитного поезда с переработкой | 7,11,19,21,29, 31,51,53 | 8 | 14 | 112 | - | 4 | - | в,г,д |
| Отправление поезда своего формирования из отправочного или приемоотправочного парка (Б) | 57,59,65,7,11,19,21 | 8 | 3 | 24 | - | 5 | - | з,в,б |
| Продолжение табл. 2.3 | ||||||||
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Отправление поезда своего формирования из отправочного или приемоотправочного парка (А) | 57,59,65,7,11,19,22 | 8 | 6 | 48 | - | 6 | - | з,в,б |
| Прием (проследование) пассажирского поезда | 57,59,65,7,11,19,23 | 7 | 16 | - | 112 | 7 | - | з,в,б |
| Проследование пассажирского поезда | 7,11,19,21,29,61 | 8 | 16 | - | 128 | 8 | - | в,г,и |
| Проследование четного пригородного поезда | 57,59,65,7,11,19,22 | 5 | 4 | - | 20 | 9 | - | з,в,б |
| Проследование нечетного пригородного поезда | 7,11,19,21,29,61 | 5 | 4 | - | 20 | 10 | - | в,г,и |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Проследование поезда своего формирования | 57,59,65,7,11,19,21,1,5 | 8 | 1 | 8 | - | 13 | - | з,в,б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Заезд локомотива за разборкой | 27,39,39,41,31,51,53,13,15 | 9 | 12 | 108 | - | - | 21 | е,д,л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прочие маневровые передвижения | 13,15 | 5 | 45 | 225 | - | - | 22 | л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Далее для каждого наиболее загруженного элемента по формуле 2.3 определяется отношение:
-
элемент в:
-
элемент ж:
-
элемент д:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
