Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Убранные после грузовых операций вагоны рассортировывают по сортировочным путям, согласно назначениям следования и вместе с транзитными вагонами с переработкой простаивают под накоплением на полный состав. После окончания формирования местные вагоны попадают на пути отправления, где проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой.

Число подач–уборок по вместимости фронта выполнения грузовых операций находится по формуле:

, (4.7)

где – число местных вагонов, поступающих на грузовой фронт за сутки, ваг;

– средняя длина вагона, м;

– длина фронта погрузки, м.

Среднесуточное число подач и уборок на путях необщего пользования:

–П/п52км

подача – уборка;

– Локомотивное депо

подача – уборка;

–«Артемовское ППЖТ»

подача – уборка;

–ЭЧЭ-28

подача – уборка;

– ПЧ 13

подача – уборка.

4.4 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам

Распределение местных вагонов по путям необщего пользования сведены в таблице 4.2.

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:

– общая выгрузка, ваг/сутки– ;

– общая погрузка, ваг/сутки – ;

– общее прибытие вагонов:

_, (4.8)

–общее отправление вагонов:

, (4.9)

где , – общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется по таблице 4.2 как сумма недостатков или избытков вагонов всех типов в целом по станции.

ваг.;

ваг;

ваг.; ваг.

Таблица 4.2

Балансовая таблица

№ п/п	Погрузка				итого		Выгрузка					итого		Недостаток					итого		Избыток					итого
	Цс	Пв	Пл	Фт			Цс	Пв	Пл	Фт				Цс	Пв	Пл	Фт				Цс	Пв	Пл	Фт
ППЖТ	-	-	-	-		-		-	3	-	-		3		-	-	-	-		-		-	3	-	-		3
ПЧ 13	-	-	-	-		-		-	-	2	-		2		-	-	-	-		-		-	-	2	-		2
52 км	-	-	-	-		-		-	-	-	5		5		-	-	-	-		-		-	-	-	5		5
ЭЧЭ-28	-	-	-	-		-		-	1	-	-		1		-	-	-	-		-		-	1	-	-		1
Депо	-	-	-	-		-		6	-	-	-		6		-	-	-	-		-		6	-	-	-		6
Итого	-	-	-	-		-		6	4	2	5		17		-	-	-	-		-		6	4	2	5		17

Результаты балансовой таблицы отображаем на рисунке 4.1

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

Рисунок 4.1. Диаграмма местных вагонопотоков

5 Организация вагонопотоков на станции

5.1 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов

Вагонопоток – это количество вагонов, следующих в каком–либо направлении за определенный промежуток времени (год, сутки). Правильная организация вагонопотоков является одной из основных задач эксплуатационной работы.

Объем работы станции, принимаемый для построения суточного плана графика, определяется на основании анализа данных о погрузке – выгрузке на станции Смоляниново за 2015 год.

Организация вагонопотоков устанавливает рациональные пути следования вагонов и наиболее эффективную систему включения их в поезда, в связи с переходом на рыночную экономику и внедрением информационных технологий все большее значение приобретает более широкое понятие организация грузопотоков.

В результате анализа был рассчитан суточный вагонопоток на станции Смоляниново и сведен в таблицу 5.1.

Таблица 5.1

Таблица груженых вагонопотоков

5.2 Расчет баланса груженых и порожних вагонов

Баланс груженных и порожних вагонов составлялся на основе анализа среднесуточных объемов работы станции в среднем за год и представлен в таблице 5.2.

Таблица 5.2

Корреспонденция груженых и порожних вагонопотоков

На основании таблицы 5.2 была построена диаграмма груженных и порожних вагонопотоков, представленная на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1. Диаграмма груженных и порожних вагонопотоков

5.3 Расчет размеров движения поездов

Количество транзитных поездов ( ) определяется по формуле:

где – суточный транзитный без переработки вагонопоток, ваг;

Характеристики

Список файлов ВКР