Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Предметом исследования является технология применения инженерных мероприятий по развитию и улучшению работы станции.

Целью данного дипломного проекта является разработка программы по развитию малоинтенсивной станции 3 класса - Хасан, способствующая увеличению пропускной способности участка; привлечение дополнительных источников финансирования за счет увеличения провозной и пропускной способностей станции , что в дальнейшем позволит обеспечить развитие региона в целом.

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Хасан

   1. Характеристика технической оснащенности станции

Станция Хасан, подразделение Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций – структурного подразделения Дирекции управления движением, расположена на 237 км участка Барановский – Хасан, на границе с Корейской Народно-Демократической Республикой (КНДР), по основному назначению и характеру работы является грузовой пограничной станцией, по объему выполняемых работ отнесена к третьему классу.

К станции прилегают перегоны:

• в нечетном направлении: Хасан - Махалино – однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге;

• в четном направлении: Хасан - Туманган – однопутный участок совмещенной колеи (1520 мм и 1435 мм), оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Для осуществления эксплуатационной работы по приему, отправлению поездов, маневровой работе и обеспечению безопасности движения поездов станция Хасан оборудована устройствами электрической централизации с центральными зависимостями, центральным питанием стрелок, входных, маневровых светофоров по альбому МРЦ-9 и автоматизированной системой контроля устройств СЦБ типа «АСК СЦБ», увязанными с горками малой мощности в четной и нечетной горловинах. Управление стрелками и сигналами маршрутное, производится с поста ЭЦ.

Для обеспечения условий безопасности движения поездов, на подходах к станции Хасан установлены следующие устройства:

• УКСПС – устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава, установлено у предупредительного сигнала ПЧ, контрольные приборы УКСПС вынесены на пуль-табло дежурного по станции;

• АЛСН – путевые устройства автоматической локомотивной сигнализации, установлены на участке приближения ЧИП перегона Хасан-Махалино и приемоотправочных путях №№ 1, 6 в обоих направлениях.

Станция Хасан взаимодействует со следующими подразделениями и организациями:

• дистанцией сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-7;

• региональным центром связи;

• дистанцией пути ПЧ-11;

• дистанцией зданий и сооружений НГЧ-5;

• участком механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ МЧ-3;

• ведомственной охраной (НОР-3);

• Региональной дирекцией железнодорожных вокзалов;

• Матвеевским таможенным постом Хасанской таможни;

• контрольно-пропускным пограничным пунктом (КПП) «Хасан» пгт.Посьет ПУ ФСБ России по Приморскому краю;

• конторой передач Расонской железной дороги;

• фитосанитарным, ветеринарным контролем Хасанского отдела Управления Россельхознадзора по Приморскому краю;

• санитарно-карантинным контролем (ПСКП) ст. Хасан Дальневосточного территориального отдела Управления Роспотребнадзора на ж.д. транспорте.

На станции расположены:

• пост электрической централизации (ЭЦ);

• пассажирское здание;

• здание багажного отделения для местных и международных грузов;

• здание ПТО;

• контора передач КНДР.

Для оперативного управления эксплуатационной работой на станции используются следующие виды связи:

• поездная диспетчерская с ДНЦ участка Барановский- Хасан;

• поездная межстанционная с ДСП станции Махалино;

• прямая внутристанционная с ДСП станции Туманган, энергодиспетчером, диспетчером пути; диспетчером РЦС, с диспетчером ШЧ СЭМ;

• поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

• маневровая радиосвязь с машинистом маневрового локомотива и составительской бригадой;

• двухсторонняя парковую связь громкоговорящего оповещения (ПСГО);

• громкоговорящая парковая связь для оповещения пассажиров;

• перегонная для связи с работниками ПЧ-11, ШЧ-7;

• местная АТС 59-404.

Связь с работником ПТО, дежурным электромехаником осуществляется через АТС.

Путевое развитие станции Хасан включает в себя:

• приемоотправочный парк колеи 1520 мм ПОП (6 путей);

• сортировочный парк колеи 1520 мм (частично законсервирован 9/5) СП (14 путей);

• досмотровый парк колеи 1520 мм Д (2 пути);

• перегрузочные пути колеи 1520 мм (частично законсервированы 3/3) П (6 путей);

• приемоотправочный парк 1435 мм (частично законсервирован 3/3) ПОП У (6 путей);

• сортировочный парк колеи 1435 мм (законсервирован) СПУ (5 путей);

• досмотровый парк колеи 1435 мм (частично законсервирован 2/1) ДУ (3 пути);

• погрузочные места 1435 мм (законсервированы) ПУ (6 путей);

• прочие станционные пути колеи 1520 мм (16 путей);

• прочие станционные пути колеи 1435 мм (7путей);

• немеханизированные горки малой мощности колеи 1520 мм и 1435 мм (законсервированы).

На станции расположены зоны таможенного контроля:

• подкрановая площадка (путь №122, 222) длиной 25 м, шириной 20 м;

• путь № 26 длиной 75 м, шириной 5 м;

• участок пути № 2А-Б (совмещенный) длиной 225 м, шириной 4 м;

• участок пути № 5 длиной 225 м., шириной 4 м.

В здании вокзала расположены:

• досмотровые залы (ожидания и накопитель);

• зал ожидания местных пассажиров;

• билетная касса;

• комната отдыха;

• подразделение таможенного контроля, санэпидемстанция;

• контора передач грузов;

• агентство СФТО;

• полиция.

Ведомость парков и путей станции представлена в таблице 1.1.

Для оповещения пассажиров о прибытии и отправлении поездов используется парковая связь громкоговорящего оповещения. Для безопасного перехода пешеходов через пути парков имеется пешеходный мост.

Для освещения станционных путей в темное время суток на станции применяется прожекторное освещение, установленное на мачтовых опорах. Для освещения перрона дополнительно используются консольные светильники, установленные на столбах.

Таблица 1.1

Ведомость парков и путей

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Окончание табл. 1.1

1. Характеристика эксплуатационной работы станции

Межгосударственная передаточная железнодорожная станция Хасан выполняет операции по передаче грузов и подвижного состава через государственную границу Российской Федерации с КНДР, а также операции по пропуску через государственную границу пассажиров, следующих в международном пассажирском сообщении в соответствии с [1].

Импортные грузы поступают из КНДР на станцию Хасан в вагонах колеи 1520 мм.

Экспортные и местные грузы поступают на станцию Хасан вывозными поездами, сформированными на станции Гвоздево. После переформирования местные вагоны подаются под грузовые операции, вагоны с экспортными грузами следуют на станцию Туманган.

После выгрузки в КНДР российские вагоны отправляются со станции Туманган на станцию Хасан для переформирования в составы вывозных поездов, следующих на станцию Гвоздево.

Станция Хасан является пунктом оборота локомотивов. Движение грузовых поездов обеспечивается :

• на участке Хасан-Туманган - маневровым локомотивом серии ТЭМ2 станции Гвоздево и локомотивными бригадами, имеющими право пересекать государственную границу;

• на участке Хасан-Гвоздево – маневровым локомотивом станции Гвоздево.

• Движение пассажирских поездов обеспечивается:

• на участке Хасан-Туманган - маневровым локомотивом станции Гвоздево и локомотивными бригадами, имеющими право пересекать государственную границу;

• на участке Хасан-Приморская – специально закрепленным маневровым локомотивом серии ТЭМ2К, обслуживающим пригородный поезд № 7495/7496;

• на участке Хасан-Уссурийск – поездными локомотивами Уссурийского локомотивного депо серии 2ТЭ10.

Для выполнения маневровой работы на станции Хасан эксплуатируется один маневровый локомотив колеи 1520 мм серии ТЭМ-2.

На станции Хасан выполняется следующая работа:

• прием и расформирование составов четных вывозных поездов с экспортным и местным грузом, прибывающих со станции Гвоздево;

• прием составов нечетных грузовых поездов колеи 1520 мм, прибывающих со станции Туманган;

• формирование четных грузовых поездов колеи 1520 мм с экспортным грузом и отправление их на станцию Туманган;

• формирование нечетных грузовых поездов и отправление их на станцию Гвоздево;

• технический и коммерческий осмотры вагонов;

• операции с местными вагонами и грузами;

• операции с пассажирскими поездами международного и местного сообщений;

• обработка документов на прибывшие поезда и оформление новых перевозочных документов на экспортные и импортные грузы;

• контрольное взвешивание вагонов;

• досмотр и оформление грузов таможней и представителями Роспотребнадзора на железнодорожном транспорте;

• проведение экспертизы грузов, прибывших из КНДР представителями Роспотребнадзора на железнодорожном транспорте.

Грузовая работа станции Хасан включает:

• коммерческий осмотр вагонов по прибытии и отправлению;

• прием импортных грузов и передачу экспортных грузов через границу РФ и КНДР;

• обработку документов при передаче экспортных грузов и приеме импортных грузов;

• прием и передачу вагонов и перевозочных приспособлений через границу РФ и КНДР;

• оформление сопроводительных документов на передаваемые через государственную границу грузы, вагоны, перевозочные приспособления;

• погрузка и выгрузка местного груза;

• оформление документов на местный груз.

Пассажирская работа станции включает:

• прием и отправление пассажирских поездов;

• техническое обслуживание пассажирских составов;

• отцепку и прицепку к составам прямых (беспересадочных) вагонов, следующих через государственную границу;

• операции по обслуживанию пассажиров.

Техническое обслуживание вагонов производит ПТО станции Хасан, который обеспечивает:

• технический осмотр вагонов в грузовых и пассажирских поездах при встрече поезда «сходу» и устранение выявленных неисправностей;

• техническое обслуживание вагонов в поездах своего формирования и пассажирских поездах, включающее осмотр вагонов с пролазкой, устранение неисправностей, выполнение полного опробования действия автотормозов вагонов от локомотива;

• сокращенное опробование действия автотормозов в грузовых и пассажирских поездах в случаях предусмотренных ПТЭ;

• техническое обслуживание порожних вагонов, подаваемых под погрузку;

• техническую передачу вагонов с Дальневосточной дороги на Чхончжинскую железную дорогу и обратно.

Техническое обслуживание вагонов производится в соответствии с [2]. Полное и сокращенное опробование действия автотормозов в грузовых и пассажирских поездах выполняется работниками ПТО согласно требованиям [3].

1. Переработка вагонов с экспортными грузами на станции Хасан

За 1 час до прибытия поезда дежурный по станции оповещает старшего смены наряда отделения пограничного контроля (ОПК), сотрудников таможни с указанием номера пути приема поезда, номера поезда, количества и рода вагонов, характера прибывающего груза. На основе полученной информации государственные контрольные органы планируют контрольные мероприятия.

Получив сообщение со станции Махалино об отправлении поезда, дежурный по станции информирует работников, участвующих в обработке поезда (приемосдатчика груза и багажа, работника ПТО) о номере поезда, пути приема и количестве вагонов в составе. Работники, причастные к обработке, выходят на путь приема для встречи поезда.

Характеристики

Список файлов ВКР