ПЗ (1215781), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Поэтому профессия составитель поездов считается на станции одной из самых тяжелых, как с физической точки зрения, так и с эмоциональной. В данном разделе дипломного проекта подробно рассмотрим вопрос обеспечения безопасности и комфортных условий труда составителя поездов.

5.2.2 Анализ условий работников станции Хасан, учавствующих в процессе маневровой работы.

Основным направлением государственной политики в области охраны труда является обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников. Иными словами, производственные показатели не должны ставиться выше, чем вопросы обеспечения безопасности человека .

Железнодорожный транспорт как среда, в которой формируются факторы повышенной опасности и вредности, создает для работников на их рабочих местах комплексы негативных воздействий, определяя их сочетанное влияние на человека. Прежде всего, это относится к рабочим местам составителей поездов. Они представляют собой значительную профессиональную группу работников железнодорожного транспорта, здоровье которых зависит от целого комплекса опасных и вредных производственных факторов [8]:

• движущийся подвижной состав, транспортные средства, механизмы;

• расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли;

• повышенный уровень шума;

• повышенный уровень вибрации;

• повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

• повышенная влажность и подвижность воздуха;

• повышенная напряженность электрического поля;

• повышенный уровень статического электричества;

• недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;

• физические перегрузки;

• нервно-психические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях во время движения поездов;

• напряженность и тяжесть труда.

Все эти факторы относятся к различным категориям – физические, химические и факторы трудового процесса и воздействуют на организм составителя по разному, провоцируя возникновение различных заболеваний, в том числе профессиональных, а также могут привести к травмированию работника. Рассмотрим механизм воздействия разных групп опасных и вредных факторов подробнее.

Движущийся подвижной состав, транспортные средства, механизмы и расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли – это физические опасные производственные факторы, которые могут привести к травмированию составитея, потери им профессиональной трудоспособности, а также к смертельному исходу. Опасность травмы возрастает при работе в темное время суток и воздействия еще одного физического фактора – недостаточной освещенности. Согласно статистике в среднем при различных видах производственной деятельности число несчастных случаев, связанных с неудовлетворительным освещением, составляет 30…50% от общего количества. Также этот фактор влияет на эффективность зрительной работы и со временем может стать причиной ухудшения зрения .

На железнодорожной станции подвижной состав, средства энергоснаб­жения и связи, многие технологические процессы по ремонту пути, подвижно­го состава, путевых и погрузочно-разгрузочных машин и другие железнодо­рожные объекты являются источником вредных физических факторов. Работ­ники, находящиеся в зоне действия вредных физических факторов, могут оказаться под влиянием как одного, так и целой группы факторов (сочетанно­го их воздействия). При уровнях воздействия факторов, параметры которых лежат в пределах гигиенических нормативов, человек не получает отрицатель­ного влияния на организм. При высоких уровнях воздействия вредных физи­ческих факторов проявляются нежелательные биологические эффекты, приво­дящие к заболеваниям человека или его смерти .

Повышенный уровень шума, например, при воздействии на организм человека вызывает негативные изменения прежде всего в органах слуха, нервной и сердечно-сосудистой системах. Степень выраженности этих изменений зависит от параметров шума, стажа работы в условиях воздействия шума, длительности действия шума в течение рабочего дня, индивидуальной чувствительности организма. Воздействия шума на человека можно условно подразделить на две группы: специфические (слуховые) — воздействия на слуховой анализатор, которые выра­жаются в слуховом утомлении, кратковременной или постоянной потере слуха, расстрой­ствах четкости речи и восприятия акустических сигналов; системные (внеслуховые) — воздействия на отдельные системы и организм в целом (на заболеваемость, сон, психику).

Негативное влияние шума на организм усугубляется таким фактором как наличие на станции и воздействие на составителя общей вибрации. При непродолжительном действии общей вибрации (1,5 года) на первый план выступают функциональные нарушения центральной нервной системы. При продолжении воздействия наблюдается нарушение работы анализаторов: вестибулярного, зрительного, тактильного. Вибрация является специфическим раздражителем для вестибулярного анализатора.

У рабочих вибрационных профессий отмечены головокружения, расстройство координации движений, симптомы укачивания, вестибуловегетативная неустойчивость. Нарушение зрительной функции проявляется сужением и выпадением отдельных участков полей зрения, снижением остроты зрения, иногда до 40 % .

Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны и повышенная влажность и подвижность воздуха можно отнести к неблагоприятным микроклиматическим параметрам на станции, которые могут вызывать изменения в терморегуляции организма и состоянии здоровья составителя. Микроклимат по степени его влияния на тепловой баланс человека подразделяется на нейтральный, нагревающий, охлаждающий.

Охлаждающий микроклимат способствует возникновению сердечно-сосудистой патологии, приводит к обострению язвенной болезни, радикулита, обуславливает возникновение заболеваний органов дыхания. Охлаждение человека, как общее, так и локальное (особенно кистей) способствует изменению его двигательной реакции, нарушает координацию и способность выполнения точных операций, вызывает тормозные процессы в коре головного мозга, что может быть причиной возникновения различных форм травматизма. При локальном охлаждении кистей снижается точность выполнения рабочих операций. Работоспособность уменьшается на 1,5% на каждый градус снижения температуры пальцев. При выраженном охлаждении организма растет число тромбоцитов и эритроцитов в крови, увеличивается содержание холестерина, вязкость крови, что повышает возможность тромбообразования. Даже при кратковременном влиянии холода в организме происходит перестройка регуляторных и гомеостатических систем, изменяется иммунный статус организма. Влияние хронического охлаждения усугубляется воздействием локальной вибрации.

Влияние нагревающего микроклимата связано с напряжением различных функциональных систем организма человека, что приводит к нарушению состояния здоровья, работоспособности и производительности труда. При определенном значении составляющих нагревающий микроклимат может привести к заболеванию общего характера, которое проявляется чаще всего в виде теплового коллапса .

Длительное воздействие электрического поля на организм человека может вызвать нарушение функционального состояния нервной и сердечно-сосудистой систем. Это выражается в повышенной утомляемости, снижении качества выполнения рабочих операций, болях в области сердца, изменении кровяного давления и пульса. У людей, работающих в зоне воздействия электростатического поля, встречаются разнообразные жалобы: на раздражительность, головную боль, нарушение сна, снижение аппетита и др.

Характер действия пыли на организм человека обусловлен спецификой качественного состава пыли, а также формой и консистенцией пылевых частиц, которые в значительной мере зависят от природы исходного материала. Неблагоприятное воздействие пыли на организм может быть причиной возникновения заболеваний. Обычно различают специфические (пневмокониозы, аллергические болезни) и неспецифические (хронические заболевания органов дыхания, заболевания глаз и кожи) пылевые поражения. Среди специфических профессиональных пылевых заболеваний большое место занимают пневмокониозы. Производственная пыль может проникать в кожу и в отверстия сальных и потовых желез. В некоторых случаях может развиться воспалительный процесс. Не исключена возможность возникновения язвенных дерматитов и экзем. Действие пыли на глаза вызывает возникновение конъюнктивитов.

При сжигании различных видов топлива при работе маневровых локомотивов на станции, а также при других процессах выделяется большое количество вредных газообразных веществ. В большинстве случаев эти вещества являются ядовитыми, оказывающими сильное токсическое действие на организм человека. Свойства их определяются химической структурой и агрегатным состоянием. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должно превышать установленных предельно допустимых концентраций, которые определены клиническими и санитарно-гигиеническими исследованиями и носят законодательный характер. При воздействии на организм различных видов загрязняющих веществ может возникнуть острое или хроническое отравление.

В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничение использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других индивидуальных средств защиты.

Работа составителя требует повышенной концентрации внимания, постоянного контроля выполняемых действий и ответственности за производимые операции, что усугубляется такими вредными факторами, как нервно-психические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях во время движения поездов. Этот момент особо остро выделяется при нарушении условий труда и отдыха, а также усугубляется другими факторами – вибрацией, шумом, недостаточной освещенностью .

5.3.Разработка мероприятий по повышению безопасности труда

Для снижения негативного воздействия опасных и вредных производственных факторов, воздействующих на составителя поездов, осуществляется целый комплекс мероприятий: технических, организационных, санитарно-гигиенических, правовых и экономических.

Технические мероприятия направлены на создание и внедрение новых технологий и современных безопасных видов производственного оборудования, снижающих вредное воздействие негативных факторов физической природы на человека и природную среду. Кроме того, в технические мероприятия входит разработка и внедрение эффективных средств коллективной и индивидуальной защиты от действия вредных и опасных факторов, приборов контроля, средств изоляции источников негативного фактора, а также средств поглощения опасных факторов.

В соответствии с инструкцией ОАО «РЖД» [8] для снижения негативного воздействия целого комплекса факторов составитель поездов обеспечивается следующей специальной одеждой и обувью:

• костюм "Движенец-Л" или костюм хлопчатобумажный;

• комплект мужской для защиты от воды;

• ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;

• рукавицы комбинированные;

• жилет сигнальный со световозвращающими накладками;

• головной убор летний;

• зимой дополнительно:

• теплозащитный костюм "Движенец";

• полушубок;

• сапоги утепленные на нефтеморозостойкой подошве;

• валенки;

• галоши на валенки;

• шапка-ушанка со звукопроводящими вставками;

• рукавицы ватные.

Санитарно-гигиенические мероприятия предусматривают разработку:

• нормативов на оптимальные и допустимые параметры среды в рабочем помещении;

• мероприятий, обеспечивающих нормализацию параметров производственной среды;

• критериев для оценки условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса;

• методов обязательного контроля за состоянием производственной среды;

• профилактических мероприятий медицинского характера.

К организационным мероприятиям относятся: выбор рациональных режимов работы оборудования; ограничение места и времени нахождения персонала в зоне вредного воздействия оборудования, регламентация режимов работы и отдыха.

К правовым мероприятиям относятся: система правовых норм и нормативов, устанавливающих стандарты безопасных и здоровых условий труда на государственной основе (законы, постановления, распоряжения, стандарты ГОСТ, ССБТ), правила, инструкции, санитарно-эпидемиологические и санитарные нормы и правила, а также проведение инструктажей по технике безопасности, контроль выполнения должностных инструкций, предписаний, аттестация рабочих мест, применение различного рода наказаний за невыполнение правил техники безопасности.

В любой деятельности человека, особенно в производственной, не исключается вероятность наступления негативного события: травмы, заболевания, инвалидности, смерти, ущерба здоровью. Предприятия и организации несут большие финансовые затраты и моральные потери при возникновении профессиональных заболеваний, а также в случаях производственного травматизма работников. Это заставляет постоянно возвращаться к изучению сущности негативных факторов и их источников, к проблемам влияния производственной среды на жизнь и здоровье человека.

Производственная безопасность как жизненная позиция работников железнодорожного транспорта обеспечивается необходимыми знаниями о грозящих человеку на транспорте опасностях и вредных факторах, соблюдением определенных правил взаимодействия человека с техникой и с производственной средой. Каждому специалисту, в сфере его должностных обязанностей, следует уметь идентифицировать опасности, для чего необходимо знать их суть и возможные источники возникновения.

В структурных подразделениях железных дорог безопасность и комфортность производственной среды обеспечиваются комплексом правовых документов (по видам деятельности), носящих обязательный характер, экономических, организационных, технических и санитарно-гигиенических мер. Следует понимать, что абсолютно безопасных производств не существует, и лишь соблюдение всех правил техники безопасности значительно снижает возможность наступления негативных последствий.

5.4 Расчёт ущерба от производственного травматизма на станции

14.08.2015, составитель станции Хасан, стаж работы по профессии 14 дней. В 11:00 местного времени на I пути приёмо-отправочного парка колеи 1520 в результате наезда поезда 3601 травмирован составитель станции Хасан. Не убедившись в свободности нечётного пути, вышел из-за стоящего на 3 пути поезда 4801, на подаваемые сигналы не реагировал и был совершенно отвлечён от работы, т к шел в наушниках. Локомотивная бригада применила экстренное торможение, но предотвратить наезд не удалось. В результате чего составитель был сбит поездом и получил травму.

Характеристики

Список файлов ВКР