Диплом (1215623), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Под логистической операцией (по мнению авторов И.О. Рыжовой и А.М. Туркова) следует понимать «любое элементарное действие, приводящее к преобразованию параметров материального и (или) связанных с ними информационных, финансовых, сервисных потоков »[9, с. 13].Укрупненная группа логистических операций, которая направлена на реализацию целей логистической системы, представляет собой логистическую функцию [9, с. 13].

Общая схема логистических операций и функций, а также их состав приведены на рисунок 4:

Рисунок 4 – Общая схема логистических операций и функций их состав

Основной задачей предприятий торговли является повышению эффективности своей деятельности. Зачастую эта задача решается путем уменьшения имеющихся у таких предприятий товарных запасов.

Задача по уменьшению товарных запасов, которые хранятся на предприятиях торговли, достигается благодаря применению современных методик управления товарными запасами, сокращению числа участников цепочки поставок, а также внедрению передовых информационных технологий.

Логистический менеджмент – это управление сквозными интегрированными бизнес-процессами, связанными с продвижением продукции и услуг[13, с.41].

Практика формирования логистики в торговых компаниях России показывает, что на первых стадиях для средних по размеру компаний целесообразно внедрение организационной структуры службы логистики. Рационально управляя запасами продукции в закупках и дистрибуции, логистика способствует уменьшению общих затрат, снижению цены товаров и в результате улучшению стратегических позиций торговой компании на рынке.

Логистический менеджмент может обеспечивать эффективную координацию объемов закупок товаров с прогнозируемым объемом продаж. Таким образом, логистический менеджмент поддерживает системную устойчивость торговой компании на рынке, сглаживая внутрифирменные противоречия между закупками, маркетингом, финансами, продажами и оптимизируя межорганизационные взаимоотношения с логистическими посредниками.

Система логистического менеджмента торговой компании включает, в общем случае, такие подсистемы, как:

1. управление логистической инфраструктурой;

2. управление информационными технологиями в логистике;

3. управление запасами товаров;

4. управление логистическими затратами;

5. управление складированием и транспортировкой.

Пример организационной структуры службы логистики торгового предприятия приведен на рисунке 5:

Рисунок 5 – Пример организационной структуры службы логистики торговой предприятия[13, с.58]

Сегодня сложилась практика, когда торговые предприятия передают функции по управлению складским хозяйством и транспортировкой своим поставщикам. Благодаря чему эффективность деятельности самих торговых предприятий значительно возрастает.

Поэтому основной задачей менеджера по логистике торгового предприятия является решение задачи по получению прямых поставок широкого ассортимента товаров непосредственно от производителя без промежуточной обработки, готовыми к продаже.

Таким образом, наиболее важная цель, которую преследует предприятие при организации у себя службы логистики или формулируя задачи, которые будут решаться с ее помощью это экономия издержек, связанных с потреблением, производством и распределением продукции. В конкурентной борьбе важное орудие представляет факт сокращения издержек и снижения себестоимости продукции. Кроме того, более выгодному рыночному позиционированию предприятия в немалой степени способствует своевременная поставка товара в оптимальном количестве и согласованной номенклатуре, в требуемый срок, что имеет важное, а иногда и определяющее значение для потребителя.

Основной задачей менеджера по логистике торгового предприятия является решение задачи по получению прямых поставок широкого ассортимента товаров непосредственно от производителя без промежуточной обработки, готовыми к продаже.

1. Сущность, функции, задачи транспортного обеспечения логистики

В логистике транспорт играет значительную роль, связывая между собой отдельные экономические районы, компании, предприятия и фирмы. Перемещая материальные ресурсы и готовую продукцию из сферы производства в сферу производственного или личного потребления, транспорт тем самым участвует в процессе воспроизводства материальных благ.

Транспортный сервис в современных условиях включает не только собственно перевозку грузов от поставщика потребителю, но и большое число экспедиторских, информационных операций, услуг по грузопереработке, страхованию, охране и т.п. Поэтому транспортировку по мнению Левкина Г.Г. можно определить как:

«Ключевую логистическую функцию, связанную с перемещением продукции транспортным средством (или средствами) по определенной технологии в цепи поставок, и состоящую из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработка, упаковку, передачу прав собственности на груз, страховании рисков, таможенными процедуры и т.п.. »[11, с.25].

Современную миссию транспортировки в системе логистического сервиса можно кратко сформулировать следующим образом: «доставлять нужный товар требуемого качества и количества в заданное время с оптимальными затратами ». В структуре логистических затрат транспортные расходы составляют значительную долю – 20 – 40% и более, поэтому оптимизация решений в транспортировке позволит логистическому менеджменту получить значительную экономию затрат, но потребует и специального внимания[11, с.27].

Транспорту принадлежит особая роль в становлении и развитии логистики в России. Отечественные транспортные и экспедиторские предприятия, участвующие в международных перевозках грузов, первыми увидели необходимость внедрения современных логистических технологий транспортировки и грузопереработки. Крупные российские государственные и частные транспортные и экспедиторские предприятия стали активно создавать свои терминальные сети, грузораспределительные и логистические центры, системы информационно – компьютерной поддержки логистического сервиса. Тем не менее, потенциал логистики в транспортном комплексе используется недостаточно.

Организация транспортировки на предприятии связана с решением задачи – использовать собственные транспортные средства или привлекать их со стороны. Вопрос о том, должна ли компания владеть собственными транспортными средствами или нанимать их, является ключевым в управлении физическим распределением готовой продукции.

Реализация функции товароснабжения на предприятии собственными силами требует значительных инвестиций капитала в ресурсы, к которым относятся складские помещения, запасы, технологическое оборудование, персонал, а также транспортные средства для поставки товара потребителю. В функции логистики входит поиск путей достижения максимальной прибыли от использования ресурсов и снижения затрат.

На уровне логистического менеджмента фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов[15, с.32]:

1. выбор вида транспорта;

2. выбор способа транспортировки (вида перевозки);

3. выбор транспортного средства;

4. выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке;

5. оптимизация параметров транспортного процесса.

Существуют следующие основные виды транспорта: железнодорожный, морской, внутренний водный (речной), автомобильный, воздушный, трубопроводный. У каждого вида транспорта есть конкретные особенности, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе.

У каждого вида транспорта (за исключением трубопроводного) имеются определенные типы транспортных средств (подвижной системы, подвижные единицы) и производственно–техническая база, необходимая для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Для логистического менеджмента особенно важны некоторые технико–эксплуатационные параметры подвижного состава, путей сообщения и терминалов.

Выбирая соответствующий вид транспорта, логистический менеджер должен учитывать мощность и провозные возможности, технико-эксплуатационные характеристики и пространственную доступность транспорта. Важным условием выбора является обеспечение сохранности груза в пути, соблюдение стандартов качества перевозочного процесса, международных экологических требований[15, с.33].

Эффективность транспортной логистики торговой компании определяется тремя факторами[15, с.42]:

1. общими издержками,

2. скоростью,

3. надежностью.

Задачей транспортной логистики торгового предприятия является обеспечение желательного уровня сервиса при минимальном объеме запасов, с которым связаны наименьшие общие издержки[15, с.43]:

1. управление складированием,

2. управление транспортировкой,

3. управление доставкой товара и обслуживанием клиентов.

Логистика на предприятиях оптовой торговли выполняет операции связанные с выполнением следующих функций товародвижения: заказа, приобретения, доставки, информационного сопровождения, хранения, сортировка и отпуск товаров.

Основным направлением использования логистики в оптовой торговле может происходить по двум направлениям, первое из которых предусматривает развитие оптовой торговли во взаимосвязи с технико-технологическим и организационным совершенствованием всей системы товародвижения. Второе направление предусматривает совершенствование внутрискладских грузоперерабатывающих систем.

Торговые грузы имеют номенклатуру более нескольких тысяч наименований. Различают[4]:

1. продовольственные и промышленные товары;

2. товары, доставляемые в упаковке и без упаковки;

3. бакалейные товары могут быть расфасованы в мелкую упаковку или перевозиться в ящиках, бочках или мешках.

Многоступенчатость поставки товаров приводит к тому, что коэффициент повторности перевозок торговых грузов превышает 2, а в ряде случаев достигает 10. Высокая повторность приводит к увеличению стоимости транспортных и погрузочно-разгрузочных работ. На погрузочно-разгрузочных операциях очень высока доля ручного труда, как ни в каких других видах перевозок. Многократные перегрузки товаров приводят к повреждению их упаковки, нарушениям сохранности, увеличению вероятности хищений.

Для перевозки торговых грузов в основном используются фургоны, которые могут быть разделены на две группы в зависимости от того, оснащены они или нет специальным оборудованием для перевозки конкретных грузов: изотермическими кузовами как с холодильными установками или оборудованием для подогрева кузова, так и без дополнительного оборудования; кузовами с комплектом приспособлений и оборудования для размещения и закрепления груза [4].

Фургоны общего назначения (автомобили, прицепы, полуприцепы) могут иметь подъемную или сдвижную крышу для облегчения погрузки-выгрузки тарных грузов. Они должны иметь, как правило, две двери: сзади с углом открывания 270° и с правой стороны по ходу транспортного средства с углом открывания 180°[4]. Наличие двух дверей обеспечивает подачу автотранспорта под погрузку и разгрузку без дополнительного маневрирования, что особенно важно в стесненных условиях жилой застройки, где обычно размещаются торговые точки. В открытом крайнем положении двери фургона должны надежно фиксироваться. Проем задней двери должен быть равен ширине и высоте кузова. На всех дверях фургона устанавливаются ограждения для предохранения пломб от повреждений. Кузов фургона должен иметь внутреннее освещение и систему вентиляции и быть защищен от попадания внутрь отработавших газов, пыли, влаги, паров топлива и т.п..

Перевозка торговых грузов в населенных пунктах производится автомобилями-фургонами особо малой, малой и средней грузоподъемности, а в междугородном сообщении целесообразно применять фургоны-полуприцепы большой грузоподъемности. Фургоны-прицепы используются как на местных перевозках, так и на перевозках за пределы населенных пунктов.

Подвижной состав, занятый на перевозке продуктов питания, должен иметь санитарный паспорт. Ежедневно должна проводиться очистка (мойка) наружной части кузова, а также уборка и мойка внутренней части кузова теплой водой (30...35°С) с мылом или с добавлением 1% кальцинированной соды[4]. По графику производится дезинфекция кузова хлорамином.

Таким образом, современную миссию транспортировки в системе логистического сервиса можно кратко сформулировать следующим образом: «доставлять нужный товар требуемого качества и количества в заданное время с оптимальными затратами». Роль транспорта значительно возрастает, если речь идет о деятельности предприятий оптовой торговли.

Характеристики

Список файлов ВКР