Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Динамика количества составов обслуживаемых ООО «ДВТГ ТЭО» в зоне своих складов за период с 2013 по 2015 гг представленна на рисунке 12.

Рисунок 12 - Рост количества въехавших в центральный логистический центр ООО «ДВТГ ТЭО» транспортных средств

Загруженность обрабатываемых клиентов имеет устойчивую тенденцию роста, как изображено на рисунке 12 . Темпы роста составили в 2014 году 139,5%, а в 2015 году уменьшились и составили только 105,6%. Предприятию нужно наращивать темпы, и для этого необходимы мероприятия, которые направлены на совершенствование логистики на предприятии.

Главное направление развития компании состоит в обеспечии потребностей партнеров и клиентов посредством компетентного и ответственного отношения к делу. Клиентами ООО «ДВТГ ТЭО» являются многие фирмы, известные как на зарубежном так и на отечественном рынке, большенство из них являются постоянными клиентами и партнёрами компании. Анализ структуры клиентов приведём в таблице 9.

Таблица 9 - Анализ состава клиентов центрального логистического центра ООО «ДВТГ ТЭО»

Динамика изменения количества клиентов (всего и постоянных) представлена на рисунке 13.

Рисунок 13 –состав клинтов в ООО «ДВТГ ТЭО»

Рост клиентов в 2015 г. по отношению к 2013 г. составил – 3430 от общей массы и 590 постоянных, в 2013 г. по отношению к 2014 г. – 2020 и 370 соответственно. Состав клиентов предприятия растёт и с каждым годом повышается число постоянных клиентов.Это может говорить о предоставлении предприятием качественных услуг и компетентного отношения к делу. Сохраняя тенденцию роста постоянных партнёров и привлекая к сотрудничеству новых клиентов, к тому же закрепляя с ними коммерческие отношения, компания приобретает стабильность и может планировать увеличение прибыли.

Анализ логистических издержек, который был проведен в компании «ДВТГ ТЭО» показывает, что значительная доля затрат приходится на транспортировку (75%). Оставшиеся затраты приходятся на складские издержки. Затраты на выполнение заказа и на управление запасами в компании не учитываются потому, что оценить их значимость можно только опосредованно.

Графическая иллюстрация структуры логистических издержек компании «ДВТГ ТЭО» представлена на рисунке 14. Данные, представленные на диаграмме, показывают, что затраты на транспортировку, больше чем в два раза превосходят транспортные затраты на доставку продукции.

Рисунок 14 - Структура логистических издержек ООО «ДВТГ ТЭО»

Похожая ситуация просматривается в структуре затрат на хранение. Такие отличия в значительной мере связаны с несовершенством присутствующей системы учета логистических издержек, но не являются типовыми для отрасли, а обусловлены особенностями организации транспортировки и хранения в ООО «ДВТГ ТЭО». Доставка товаров по России выполняется в большей степени собственным автотранспортом. В то время как отгрузка готовой продукции происходит, в основном, наемным транспортом или машинами заказчика. Затраты на этот процесс не учитываются на предприятии. Собственным транспортом отгружается только 13% товаров.

Анализ затрат на собственный транспорт, который осуществляет доставку товаров клиентам и доставку в компанию, представлен на рисунке 15.

Рисунок 15 - Структура транспортных затрат ООО «ДВТГ ТЭО» за 2015 г.

На рисунке 15 показано, что почти 80% затрат приходится на топливо и производственные расходы, при этом большую долю расходов занимают постоянные затраты. Большое значение в наши дни приходится на обеспечение достоверности учета, как логистических затрат, так и результатов по видам продукции, типу упаковки, по разным каналам сбыта, подразделениям рынка, группам клиентов, отдельным заказам, местам возникновения затрат и т.д. [5] Из этого возникает проблема адекватности распределения постоянных издержек по единицам учета. Значительную часть в структуре себестоимости занимает доля постоянных затрат, что предает особую актуальность этой проблеме на предприятии. Анализ постоянных затрат ООО «ДВТГ ТЭО» показывает, что почти 70 % из них составляют именно логистические.

Анализ логистических издержек ООО «ДВТГ ТЭО» проводился в разрезе их постоянной и переменной составляющей по основным функциональным областям логистики. При этом, в рамках всяческих функциональных областей, соотношение постоянных и переменных издержек в структуре в большей мере различалось. К примеру, в структуре транспортных затрат в организации в большей степени занимают переменные издержки, а в затратах на хранение – постоянные.

Расчет доли логистических постоянных затрат в общей величине постоянных затрат компании «ДВТГ ТЭО» представлен в таблице 10.

Таблица 10 – Доли логистических постоянных затрат в общей величине постоянных затрат компании ООО «ДВТГ ТЭО»

Основная доля постоянных затрат приходится, как показано в таблице, на логистические постоянные, в составе которых в большей степени входят издержки на хранение продукции (28%).

Данные таблицы 11. свидетельствуют о значительном омертвлении капитала в запасах компании «ДВТГ ТЭО», так как их оборачиваемость варьирует от 2 до 62 дней (норматив - от 15 до 22 дней) [13].

Таблица 11 - Анализ значимости омертвленного в запасах капитала в компании «ДВТГ ТЭО»

Компании ООО «ДВТГ ТЭО» следует составлять «карты» движения активов, которые отражают объем связанного капитала и срок замораживания оборотных средств на всех этапах.

Из этих схем можно определить, какие шаги по совершенствованию процессов могут привести к существенному понижению логистических издержек и, исходя из этого, к понижению величины заемного капитала для пополнения оборотных средств и, как следствие, сокращению финансового риска.

Проведем анализ взаимодействия при обеспечении движения материальных потоков.

В организации движения материальных потоков участвуют такие ключевые подразделения как: отдел закупок, склады и отделы отгрузки готовой продукции.

Задачи отдела закупок:

1. Обеспечение производственных подразделений компании материально-техническими ресурсами.

2. Подготовка и заключение договоров на поставку материально-технических ресурсов.

3. Организация рационального использования материально-технических ресурсов.

Основная цель склада - прием готовой продукции для дальнейшего распределения по заказам (отгрузка) и прием материалов и комплектующих для собственных нужд. [4]

Прием всех материалов и комплектующих, отправка их на сборку является целью складов.

Цель отдела отгрузок - рост качества услуг при реализации логистической деятельности. Это достигается путем составления четкого графика отправок. Кроме этого, для избегания даже самых мелких неточностей, заполняются подробные анкеты, содержащие всю возможную информацию о грузе. Все это вызывает дополнительные потери времени, но при этом способствует росту качества работы.

Отлаженная работа склада и отдела отгрузок происходит в процессе вывоза товара со склада. При этом склад выполняет скорее информационную и контролирующую деятельность, потому что в первую очередь он дает информацию о грузе, подлежащий вывозу, а после контролирует каждый этап его доставки. При этом схему этого движения отдел отгрузки разрабатывает самостоятельно. Когда, как и каким транспортом будет вывезен груз, по какому маршруту он пойдет – все эти решения принимает сам отдел отгрузки на основании целей уменьшения издержек и увеличения качества обслуживания.

Так же значительное внимание отводится ведению внутренней отчетности. Отпуск продукции выполняется путем выписки товарно-транспортных накладных. Товарно-транспортные накладные выписываются в четырех экземплярах, которык являются бланками строгой отчетности. Πомимо товарно-транспортных накладных так же оформляется договор, четко регламентирующий сроки и условия поставки, ассортимент, стоимость, условия скидок и количество отгружаемой продукции.

Проведенный анализ помог обнаружить типовые проблемы, которые связаны

с функционированием логистической деятельности компании «ДВТГ ТЭО».

Существенным недостатком сформированной логистической системы компании ООО «ДВТГ ТЭО» является: отсутствие централизованного руководства логистикой (в компании нет директора по логистике и службы логистики). К конфликтам между подразделениями приводит разрозненность логистических функций, а также нарушение принципа единоначалия.

В организации отсутствует эффективная система управления закупками. Систематически происходят нарушения сроков поставки, что приводит к нарушению графика производства.

Существуют значительные проблемы в области управленческого контроля информационных, материальных и финансовых потоков, а также проблемы в области автоматизации управления логистическими бизнес-процессами в компании «ДВТГ ТЭО».

Сейчас организация находится в стадии становления информационных потоков. Данные о состоянии рынка, ресурсов, продукции, услуг, возможностях сбыта, хранения, транспортировки собираются и анализируются не систематически.

Во всех подразделениях отдельно производится сбор информации в виде официальных документов и рабочих материалов.

Персонал обращается в хранилище за информацией довольно редко и предпочитают непосредственные контакты с коллегами для получения необходимых данных на уровне личных контактов.

Система управленческого учета не дает возможности:

• оперативно сводить различную информацию по логистическим затратам воедино;

• достоверно определять влияние центров формирования доходов и затрат на общий финансовый результат.

Таким образом, информационное взаимодействие имеет все больше разногласий с потребностями менеджмента в сфере управленческого контроля логистической системы. Для устранения таких противоречий проведем ряд следующих мероприятий:

• разработка системы контроллинга на основе системы сбалансированных показателей;

• внедрение корпоративной информационной системы;

• расширение параметров собираемой и анализируемой информации;

• определение критериев систематизации и подразделений, которые отвечают за сбор и анализ;

• создание компьютерных баз данных (при необходимости с ограничением уровня доступа) и единой сети;

• разработка и внедрение стандартов на содержание и оформление информационных материалов.

В целом, необходимо пересмотреть логистическую систему предприятия, преобразование структуры управления и совершенствование системы складирования и транспортировки, а также информационное обеспечение. Предложим некоторые мероприятия по совершенствованию логистической системы ООО «ДВТГ ТЭО».

3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В ООО «ДВТГ ТЭО»

3.1. Стратегия автоматизации учетных операций склада

Для компании ООО «ДВТГ ТЭО» задача управления логистической системой, (а именно управление складом) приоритетна. Устранение этой проблемы позволит значительно сэкономить на хранении и обеспечении систематизации товара и всей сопроводительной информации.

Преимущества автоматизации склада состоят в:

• повышении качества данных;

• повышении прозрачности и сокращение операционных затрат;

• оптимизации складских операций.

Наибольшее количество программ делают сводку и группируют информацию в определенных разрезах, давая информацию об объемах продаж, оборачиваемости, количеству запасов в днях обеспечения, выстраивают диаграммы. Такие программы существенно помогают принимать решения по управлению запасами, а также подводить итоги всей работы по управлению запасами. Но несмотря на это, как и любая другая учетная программа, они выполняют лишь обеспечивающие функции, и поэтому относятся к классу информационно-аналитических систем. В большинстве программ не делается прогнозирования спроса, нормирования и оперативного управления путем выдачи готовых заказов. В некоторых случаях используется так называемое примитивное прогнозирование, это значит, что при определении размера заказа допускается, что спрос будет равен реализации прошлого периода. Для таких программ характерны использование простейшего математико-статистического аппарата: сложения, вычитания, умножения, сводки, группировки и т.п. [21]

При использовании автоматизированной системы управления материальными запасами, могут быть достигнуты следующие улучшения в работе ООО «ДВТГ ТЭО»:

• рациональное использование материальных запасов;

• повышение ликвидности сверхнормативных запасов материалов;

• ускорение оборачиваемости всех видов запасов;

• обеспечение оптимальных расходов на приобретение запасов;

• расчет оптимальной партии запасов;

• снижение затрат на хранение запасов;

• обеспечение отлаженной работы транспорта;

• выявление дефицитных позиций отдельных видов запасов;

• выбор позиций тех средств, по которым сформировались лишние запасы, с целью их последующей реализации;

• определение потребности в финансовых ресурсах для обеспечения необходимых поставок материалов в плановом периоде и т.д.

Основным недостатком применяемой программы «1С: Предприятие. Управление торговлей в «ООО «ДВТГ ТЭО» является то, что эта система не предназначена конкретно для специализированных торговых предприятий, в ней не учтена специфика их деятельности. Но, на основе этой системы, создан ряд автоматизированных систем, специально предназначенных для торговых предприятий, которые занимаются продажами компьютерной техники.

Рассмотрим основные разработки в области управления складом представленные в таблице 12.

Характеристики

Список файлов ВКР