Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Результаты расчетов стоимости основной заработной платы разработчиков приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Расчет основной заработной платы разработчикам

Наименование работ	Трудоемкость студента, дипломного руководителя чел/ч.	Ставка руб./ч	Затраты руб.
Разработка технического задания	4	582	2 328
Анализ задания к ВКР	3	267	801
Составление плана работы	4	582	2 328
Разработка методов решения задачи	8	582	4 656
Изучение литературы	15	267	4 005
Составление введения	4	267	1 068
Составление 1 главы	8	267	2 136
Составление 2 главы	24	267	6 408
Разработка блок-схемы	24	267	6 408
Разработка алгоритма программы	18	267	4 806
Составление главы 3	10	267	2 670
Составление главы 4	6	267	1 602
Написание выводов к ВКР	16	267	4 272
Оформление ВКР	24	267	6 408
Составление списка литературы	4	267	1 068
Составление пояснительной записки	24	267	6 408
Оформление пояснительной записки	6	267	1 602
Консультации с научным руководителем	24	582	13 968
ИТОГО	226	6 066	72 942

Расчет расходов на заработную плату электромонтажников приведен в таблице 3.4. Размер почасовой оплаты принят ориентиро­вочно, является средним на рынке оплаты труда по городу Хабаровск в апреле 2017 г. Расчет приведен для одного электромонтажника, но бригада может состоять из двух и более человек.

Таблица 3.4 – Расчет расходов на заработную плату электромонтажников

Предположительное время работы на установку комплекта обо­рудования для мониторинга подвижных единиц GPS/ГЛОНАСС на один локомотив составит 1 рабочий день при условии, что работу вы­полняет бригада из двух электромонтажников. Следовательно:

• 1 904.00 х 1 = 1 904.00 руб. получит один электромонтажник за работу.

• 1 904.00 х 2 = 3 808.00 руб. необходимо затратить для уста­новки одного комплекта оборудования для мониторинга подвижных единиц GPS/ГЛОНАСС на один локомотив.

• 3 808.00 х 15 00 = 5 712 000 руб. потратит ОАО «РЖД» на уста­новку оборудования для мониторинга подвижных единиц GPS/ГЛОНАСС на 1500 машин.

3.5 Расчет дополнительной заработной платы всем разработчикам и электромонтажникам

Исходя из полученных данных, общая заработная плата разра­ботчикам и электромонтажникам равна:

З72 942+5 712 000=5 784 942 рублей.

Дополнительная заработная плата определяется по формуле:

З_доп =З_пз х d, (3.1)

где d - норматив затрат на дополнительную заработную плату от ос­новной. Для стимулирования персонала определим d=15%, которые будут заложены в премию, тогда:

З_доп=5784942 ∙0,15=867 741,3 рублей.

Общие затраты на заработную плату разработчикам и электро­монтажникам составят:

5784942+867741,3=6 652 683,3 рублей.

3.6 Расчет отчислений на социальные нужды

Отчисления на социальные нужды определяются по формуле:

З_сн=((З_зп + З_доп)xЗ_вф)/100, (3.2)

где З_вф – суммарная норма отчислений во внебюджетные фонды (30%).

Таким образом, получим:

3.7 Затраты связанные с расходом электроэнергии

Затраты на электроэнергию рассчитываются исходя из потреб­ляемой мощности устройства и тарифа на электроэнергию. В нашем случае предполагается использование компьютера с мощностью 0.5 кВт час. Стоимость одного кВт часа электроэнергии по городу Хаба­ровск взятая на 05.05.2017 составляет 4.11 р/(кВт∙ч).

Время использования электроэнергии в процессе разработки составляет 226 ч. Следовательно, плата за электроэнергию состав­ляет:

З_Э=226∙0,5∙4,11=464,43 руб.

3.8 Расчёт общих экономических затрат

Суммарные затраты, связанные с реализацией проекта, исчис­ляются как сумма элементов:

З= З_М +З_ЗП +З_ВФ +З_Э +З_П , (3.3)

где З_М – затраты связанные на приобретение комплектующих мате­риалов;

З_ЗП – затраты связанные с оплатой труда разработчиков про­екта;

З_ВФ - затраты связанные с отчислениями во внебюджетные фонды;

З_Э - затраты связанные с расходом электроэнергии;

З_П - затраты связанные с прочими расходами.

Итак, ниже в таблице 3.5 приведены суммарные затраты, свя­занные с реализацией проекта:

Таблица 3.5 – Расчет общих экономических затрат для реализации проекта

Таким образом, для установки оборудования для мониторинга подвижных единиц GPS/ГЛОНАСС на 1 500 машин, необходимо за­тратить 40,8 млн. рублей.

3.9 Расчет экономического эффекта и эффективности проекта

Стоимость готового комплекта оборудования для мониторинга подвижных единиц GPS/ГЛОНАСС относительно не большая для та­кой большой компании как ОАО «РЖД», однако экономический эф­фект может стать колоссальным. С помощью мониторинга подвижных составов через GPS/ГЛОНАСС появляется возможность увеличить пропускную способность перегонов, за счет уменьшения интервала движения поездов. Так же экономический эффект может сказаться и на уменьшении стоимости обслуживания устройств автоматики и те­лемеханики, уменьшения штата обслуживающего персонала и коли­чества используемого оборудования. Большую роль использование оборудования мониторинга подвижных единиц GPS/ГЛОНАСС играет в безопасности движения, так как система сможет предотвращать опасное сближение поездов, тем самым исключив столкновение поез­дов еще на начальном этапе. Оборудования для мониторинга под­вижных единиц GPS/ГЛОНАСС сможет контролировать скорость дви­жения поездов и движение состава в целом, на подобии как уже вве­дено в эксплуатацию в авиации. Автопилот этому очень хороший при­мер – современные самолеты полностью автоматизированы во время полета и во время захода на посадку.

Снижение стоимости обслуживания устройств СЦБ значительно скажется и на итоговой стоимости услуг ОАО «РЖД», что в свою оче­редь так же привлечет дополнительных клиентов и прибыль.

На участке Хабаровск-Владивосток в среднем проходит около 45-50 пар поездов в сутки, что около 18 250 пар поездов год. По стати­стике в год количество отказов системы автоматики и телемеханики по причине порыва кабельных и воздушный линий, элементов рельсовой цепи и светофоров, следовательно, и за счет времени простоя соста­вов наносит ущерб ОАО «РЖД» в 27 млн. рублей.

В качестве показателя эффективности можно рассчитать рен­табельность реализации нововведения R по формуле:

, (3.4)

где Э – эффект от внедрения,

З – затраты на установку устройства.

Рентабельность в нашем случае составит:

.

Таким образом, можно сделать вывод, что внедрение GPS/ГЛОНАСС системы мониторинга на подвижные составы на уча­стке Хабаровск-Владивосток поможет сократить расходы, связанные с обслуживанием устройств автоматики и телемеханики участка Хаба­ровск-Владивосток для ОАО «РЖД». Затраты на нововведенную сис­тему мониторинга GPS/ГЛОНАСС на подвижном составе окупятся уже через 2 года использования.

4 Электробезопасность

4.1 Действие электротока на организм человека

Воздействие электротока на организм человека может вызы­вать поражения, исход которых зависит от многих факторов. Опас­ность воздействия электрического тока на человека велика еще и по­тому, что он не заметен для глаз, не слышим, не чувствуется на рас­стоянии, не имеет запаха и цвета, а воспринимается лишь в момент соприкосновения с незащищенными токонесущими проводами. Про­ходя через организм человека, электрический ток оказывает термиче­ское, электролитическое, биологическое и механическое действия.

Термическое действие выражается в ожогах отдельных участ­ков тела, нагреве кровеносных сосудов, мышц сердца, нервов и т.п.

Электролитическое действие выражается в разложении крови и других органических жидкостей.

Биологическое действие проявляется в раздражении и возбуж­дении живых тканей организма, что сопровождается непроизвольными судорожными сокращениями мышц, в том числе мышц легких и сердца.

Механическое действие приводит к разрыву тканей. Все эти действия приводят к двум видам поражения: электрическим травмам и электрическому удару.

Различают следующие электрические травмы:

- электрические ожоги;

Характеристики

Список файлов ВКР