Пояснительная записка (1213962), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Таблица 8.2
Эксплуатационные показатели работы станции
| Показатели | Единица измерения | Варианты | |
| 1 | 2 | ||
| Расходы на локомотиво-час маневровой работы | тыс.руб/год | 34073,62 | 38596,59 |
| Расходы на вагоно-часы простоя транзитного вагона с переработкой | тыс.руб/год | 62548,59 | 45252,12 |
Окончание таблицы 8.2
| Итого | тыс.руб/год | 96622,21 | 83848,71 |
| Экономия расходов | тыс.руб/год | 12773,5 |
По результатам экономических расчетов, приведенных в таблице, видно, что реконструкция сортировочного парка Уссурийск II привела к снижению расходов ОАО РЖД на маневровую работу станции на 14602,26 тыс. руб. в год.
8.2 Расчет капитальных вложений
К капитальным вложениям (капитальному инвестированию) относятся затраты:
– на новое строительство;
– реконструкцию;
– техническое перевооружение;
– модернизацию;
– обновление.
В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудования и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты.
Основой для определения размера капитальных вложений, в постоянные устройства на стадии разработки инвестиционного проекта, является сметная стоимость.
Основными стоимостными показателями, для расчетов капитальных вложений при выборе проектных решений по железнодорожному строительству, являются общие капитальные вложения, и годовые эксплуатационные расходы на весь предусматриваемый проектом объем работы.
При сравнении вариантов проектных решений стоимость сооружения постоянных устройств можно рассчитывать в части прямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки.
(8.3)
где 
- объем работ в натуральных единицах (м3, км., шт.)
- единичные расценки на единицу объема работы, руб./измеритель.
В данном дипломном проекте, проектируются увеличение на два сортировочно-отправочных пути в сортировочном парке. Общая длина двух путей составляет 1900 м. По сметно-финансовому расчету принимаются следующие элементы капитальных вложений:
-
устройство дорожных насыпей бульдозером;
-
разборка станционных путей;
-
укладка путей;
-
укладка новых стрелок;
-
установка электрической централизации.
Для определения капитальных вложений в постоянные устройства, по вариантам проектных решений, в расчетах учитываются только различающиеся по вариантам виды работ.
1.Объем земляных работ:
(8.4)
где 
- длина пути;
2. Строительная длина путей: 3800 метров, полезная длина путей от 850 до 1050 метров.
3. Балластировка путей:
(8.5)
где 
- строительная длина пути
– 
,
Для удобства определения капитальных вложений и эксплуатационных расходов составляется сводная таблица 8.3.
Таблица 8.3
Сводная таблица натуральных показателей проектных решений
| Наименование показателей | Единица измерния | Величина показателей | |
| 1 вариант | 2 вариант | ||
| 1.Объем земляных работ |
| - | 47500 |
| 2. Строительная длина путей | км | - | 1,9 |
| 3.Количество стрелок | шт | - | 3 |
| 5.Балластировка путей |
| - | 4750 |
На основании сводной таблицы натуральных показателей составляется ведомость объемов и стоимости работ представленная в таблице 8.4.
Таблица 8.4
Расчет строительных затрат на реконструкцию станции
| Наименование работ | Единицы измерения | Единичная расценка, тыс. руб/ед | Количество | Стоимость, тыс. руб | |
| Устройство насыпи на станционной площадке | 1000 м3 | 7,902 | 47,5 | 375,35 | |
| Укладка пути рельсами Р50 (шпалы новые, 1840 шпал/км) | км | 15200,88 | 1,9 | 28881,67 | |
| Балластировка путей | 1000 м3 | 1112,96 | 4,75 | 5286,5 | |
| Укладка стрелочных переводов марки 1/9, тип рельсов Р50 | шт. | 1524,6 | 3 | 4573,8 | |
| Электрическая централизация стрелок и сигналов с применением релейных устройств | 1 стрелка | 3 684,83 | 3 | 11052,9 | |
| Итого: | 50170,22 | ||||
Окончание таблицы 8.4
| Затраты на эксплуатационный инвентарь, временные здания и сооружения,прочие работы и затраты,содержание дирекции строящегося предприятия,проектно-изыскательские работы, непредвиденные работы и затраты можно принимать в размере 25 % от суммы основных затрат | 12542,56 |
| Всего, с учетом 2017 г. – 7,43 | 93191,22 |
| С учётом коэффициента перехода от цен базового района(Московская область) к уровню цен Приморского края – 0,95 | 88531,66 |
для Приморского края на первый квартал
Из составленной сметы видно, что затраты на реконструкцию станции Уссурийск составят 88531,66 тыс. рублей.
Расходы по содержанию станционных путей и стрелочных переводов
(8.6)
где 
- длина станционных путей;
– себестоимость содержания станционных путей
Расчеты расходов по содержанию станционных путей для каждого варианта станции сведены в таблицу 8.5.
Таблица 8.5
Расчет расходов по содержанию станционных путей
| Наименование постоянных сооружений | Ед. изм | Расходы на содержание, тыс. руб. за ед. в год (по ставке на 1 час занятия станционных путей – 25,63) | Объем | Стоимость, тыс. руб. |
| 1. Содержание станционых путей | км | 381,68 | 3,8 | 1450,38 |
| 2. Содержание стрелочных переводов | комплект | 101,48 | 6 | 608,88 |
| Всего расходов | 2059,26 |
Таким образом, расходы по станции по содержанию станционных устройств составляют 2059,26 тыс.руб.
8.3 Срок окупаемости капиталовложений
При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта 
дисконтирование результатов и затрат можно не проводить. Тогда для оценки эффективности капитальных вложений используется показателей абсолютной (общей) и сравнительной экономической эффективности.
Срок окупаемости капиталовложений на обустройство дополнительных сортировочно-отправочных путей, определяем по формуле, год:
(8.7)
где 
- капитальные вложения в проектируемые объекты.;
– экономия текущих затрат (расходов по основной деятельности)
Таким образом, размер капиталовложений на обустройство двух дополнительных сортировочно-отправочных путей в парке Уссурийск II на станции Уссурийск окупится за 6,9 лет.
9 Организация безопасности труда дежурного по станции Уссурийск
На станции Уссурийск проводятся различные виды инструктажей. Целью вводного инструктажа является знакомство с общими положениями по охране труда, требованиями техники безопасности, правилами внутреннего трудового распорядка, требованиями производственной санитарии, средствами индивидуальной защиты и правилами их пользования.
Безопасность движения обеспечивается, прежде всего, соблюдением требований ПТЭ. По кругу своих обязанностей дежурный по станции несет личную ответственность как за безопасность движения, так и охрану труда работников смены. У всех ДСП, периодически проверяют знания требований по охране труда. Каждый из их знает и соблюдает правила и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии, установленные для выполняемой ими работы.
Дежурный по станции Уссурийск, при осмотре путевого, стрелочного хозяйства обращает внимание на исправность сооружений. Внимание уделено маршрутам передвижения работников, состоянию ограничительных заграждений зон работы подчиненных, своевременному оповещению по громкоговорящей или другой связи о предстоящем перемещении маневровых локомотивов, вагонов, приеме и отправлении поездов, контролю за соблюдением правил выгрузки и складированию грузов у путей, в тупиках. Дежурный по станции, как при вступлении на дежурство, так и в процессе его при обнаружении по докладу подчиненных неисправностях сооружений, нарушениях габарита и других отступлений от требований техники безопасности принимает меры по устранению выявленных нарушений.
Для комфортной и безопасной работы на станции Уссурийск разрабатываются комплексные планы улучшения условий и охраны труда. Под термином «условия труда» принято понимать совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность в процессе труда. Самые распространенные факторы условий труда на рабочих местах железнодорожников – это: напряженность трудового процесса, шум, тяжесть труда, неблагоприятный микроклимат. Благоприятные условия труда обеспечивают сохранение высокой работоспособности человека, содействуют повышению плодотворности труда, развитию творческой инициативы и превращению труда из обязанности в потребность, а неблагоприятные могут привести к ряду отрицательных явлений, к которым относятся переутомление, различные заболевания профессионального характера, снижение производительности труда, рост травматизма, развитие общих заболеваний и нерациональное использование рабочего времени.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
