Пояснительная записка (1213962), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Простой местного вагона по одной грузовой операцией

Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле (7.12) часов:

Рабочий парк вагона

Норм рабочего парка вагонов определяется по формуле (7.13):

Вагонооборот

Вагонооборот рассчитывается по формуле (7.14) часов:

Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициент сдвоенных операций рассчитывается по формуле (7.15):

Коэффициент загрузки локомотивов

Коэффициент загрузки локомотивов рассчитывается по формуле (7 .16) локомотивов:

- для маневрового локомотива;

- для горочного локомотива.

_{В данном разделе были предложены мероприятия по реконструкции сортировочной горки в парке Уссурийск-II, построен суточный план-график с учетом предложенной реконструкции, посчитаны его показатели.}

8 Экономическая оценка эффективности реконструкции

парка Уссурийск-II

Сортировочные устройства на станциях играют важную роль в процессе формирования и расформирования составов, перестановки групп или отдель­ных вагонов в парки и на места общего и необщего пользования. От мощности, стабильной и надежной работы этих устройств зависит перерабатывающая способность станций. Поэтому при проектировании объектов и устройств инфраструктуры железнодорожных станций, сортировочным устройствам уделяется особое внимание.

Сортировочные горки позволяют:

• повысить перерабатывающую способность сортировочной станции;

• снизить стоимость переработки вагонов вследствие сокращения расходов на содержание штата и маневровые средства;

• ускорить оборот вагона за счет сокращения времени их переработки.

Целью расчетов является сравнение двух вариантов работы парка Уссурийск -II: до реконструкции и после. Произвести экономическую оценку двух вариантов и рассчитать срок окупаемости данных мероприятий.

Для увеличения пропускной способности, снижения расходов на маневровую работу, а также снижения вагоно-часов простоя производится реконструкция парка Уссурийск-II станции Уссурийск.

В первом варианте суточного плана-графика работа станции организуется с существующими путями в сортировочном парке Уссурийск II. Во втором варианте работа станции Уссурийск организуется с увеличением дополнительных путей в сортировочном парке Уссурийск II № 329, 330 и стрелок № 507, 404, 406.

В таблице 8.1 приведены экономические показатели суточных планов-графиков.

При сравнении двух вариантов суточного плана-графика работы станции Уссурийск видно, что в результате увеличения путей в сортировочном парке Уссурийск II эксплуатационные показатели изменились.

Таблица 8.1

Эксплуатационные показатели суточных планов-графиков

Из таблицы 8.1 видно, что во втором варианте после реконструкции сортировочной горки эксплуатационные показатели работы станции изменились. Для оценки эффективности реконструкции и предлагаемых мероприятий, по добавлению двух сортировочно-отправочных путей, в парке Уссурийск-II, рассчитываются капитальные вложения и экономический эффект, в виде экономии расходов по сравниваемым вариантам технологии работы станции Уссурийск.

Экономический эффект – разница между результатами экономической дея­тельности доходами и затратами, произведенными для их получения и использо­вания. Эффективность использования ресурсов в достижении цели.

При определении экономической эффективности, осуществляемых меро­приятий, пользуются системой натуральных и денежных показателей, отра­жающих улучшение качества перевозок; увеличение погрузочно-разгрузочных работ; повышение производительности труда; снижение себестоимости перевозок; экономию топлива, материалов, электроэнергии; размеры капиталовложе­ний и условия строительства.

Доходы – денежные средства, полученные в результате какой-либо дея­тель­ности за определённый период.

Расходы – это экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме. Расходы, как правило, принимают форму оттока средств или уменьшения актива.

Расходы в зависимости от их характера, условий осуществления и направлений деятельности подразделяются на расходы по обычным видам деятельности и прочие расходы.

К расходам по обычным видам деятельности относятся расходы, связанные с производством и продажей продукции, выполнением работ и оказанием услуг, приобретением и продажей товаров.

К прочим расходам относятся: штрафы, пени, неустойки; убытки прошлых лет, списанные в текущем году; сумма дебиторской задолженности, по которой истёк срок исковой давности; курсовые разницы; сумма уценки активов; расходы по реализации имущества предприятия.

В зависимости от отношения к производственному процессу расходы по обычным видам деятельности подразделяются на непосредственно вызываемые этим процессом (производственные) и общехозяйственные (расходы по обслуживанию производства и управлению).

Расходы, непосредственно вызванные процессом производства, подразделяются на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные (общехозяйственные) расходы.

Специфические (прямые производственные) группируются по видам деятельности, отраслевым хозяйствам, укрупненным видам работ (УВР), которые представляют собой группы статей, объединенных по функциональному признаку.

8.1 Характеристика и расчет расходов

Мероприятия по совершенствованию работы железнодорожных станций традиционно направлены, прежде всего, на улучшение показателей, характеризующих эффективность использования вагонов и маневровых локомотивов.

В условиях развития рынка операторских компаний, для оценки эффективности использования вагонов различными субъектами транспортного рынка, применяются различные критерии.

Для ОАО «РЖД» эффективность использования вагонов, оценивается системой эксплуатационных качественных показателей, использования подвижного состава, которые связаны с экономической эффективностью (доходностью) перевозок косвенно.

Для железнодорожных станций к таким показателям, относятся «простой вагонов на технических станциях» и «простой вагонов под грузовыми операциями».

Для собственников подвижного состава показателем, эффективности вагонов выступает доходность вагона в единицу времени.

Расходы, связанные с использованием маневровых локомотивов, рассчитываются по формуле, руб.:

(8.1)

Где – затраты маневровых локомотиво-часов (определяется на основании суточных планов-графиков работы станций или расчетным путем);

– себестоимость локомотиво-час маневровой работы, принимается равным 2439,31руб и включает в себя: расходы на заработную плату локомотивных бригад, материальные затраты (смазочные, подбивочные и обтирочные материалы), топливо и электроэнергию для тяги поездов, ремонт и амортизацию, цену поставки маневрового тепловоза, число капитальных ремонтов за срок службы.

Длительный период времени основным критерием, характеризующим качество маневровой работы, принимались минимальные затраты времени на выполнение маневровых операций. Почти любые мероприятия считались эффективными в случаях даже самого незначительного сокращения простоя вагонов.

Для определения качества работы маневрового тепловоза по затратам энергоресурсов важно знать расход дизельного топлива на выполнение каждого маневрового полурейса.

По первому варианту:

По второму варианту:

Экономический эффект от сокращения простоя вагонов для владельцев подвижного состава (операторских компаний) заключается в сокращении расходов по содержанию и ремонту вагонови может быть рассчитан по формуле, руб.:

(8.2)

где вагоно-часы простоя;

– расходная ставка на вагоно-час, руб.

Затраты по вагоно-часам являются расходами операторских компаний и в расчётах экономической эффективности мероприятий учитываются как внешний транспортный эффект. Единичная расходная ставка требует отдельного расчёта.

Величина расходной ставки на вагоно-час определяться методом непосредственного расчета по формуле, рублей:

, (8.3)

где Ц_в – цена вагона, руб.;

α_ам – норма амортизации, доли (α_ам=1/ t_пи);

Ц_кр – цена капитального ремонта, руб.;

К_кр, К_др – количество капитальных и деповских ремонтов соответственно за срок полезного использования, единиц;

t_пи – срок полезного использования, годы;

С_др – себестоимость деповского ремонта, руб.;

С_зп – расходы по оплате труда на 1 деповской ремонт, руб.;

К_общ – отношение зависящих общепроизводственных и бщехозяйственных

расходов к фонду оплаты труда.

тыс.руб.

По первому варианту:

По второму варианту:

Экономия расходов, связанная с реконструкцией сортировочного парка Уссурийск II приведена в таблице 8.2.

Характеристики

Список файлов ВКР