ПЗ (1213650), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

На территории грузового района «Ветка» помимо складов СВХ, имеется два крытых склада, где поддерживаются необходимые влажность и температура, они круглосуточно охраняются, что позволяет безопасно сохранить груз от внешнего воздействия. Общей площадью 1769 и 1625 .

Два открытых склада ­ площадки для открытого хранения грузов (леса, навалочных грузов - угля, руды, песка и т. п.), имеющие прочное покрытие. Общая площадь 1350 и 630 .

Погрузка и выгрузка грузов осуществляется портальными кранами (Таблица 2.1)

Таблица 2.1

Портальные краны

Окончание табл. 2.1

Таблица 2.2.

Автопогрузчики

На территорию порта заходит три железнодорожных пути. Железнодорожный путь необщего пользования примыкает стрелками № 13 и № 11 к продолжению пути № 6 парка Хабаровск – Пристань (ведомость путей представлена в таблице 2.3, согласно [4]).

Таблица 2.3

Ведомость железнодорожного пути необщего пользования

Подача и уборка вагонов осуществляется локомотивом станции Хабаровск I, а передвижение вагонов на подъездных путях при помощи двух электрических лебедок с тяговым усилием 11400 кг каждая. На железнодорожных путях необщего пользования предусмотрены предохранительные тупики во избежание ухода вагонов на станцию. Стрелочные переводы под номерами 11 и 13 управляются вручную, составителем поездов.

Взвешивание вагонов загруженных навалочными и сыпучими грузами производится в парке Хабаровск – Пристань станции Хабаровск I, так как порт не имеет собственных вагонных весов. А тарно-штучные грузы, перегружаемые из (в) вагонов, в случаях предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а так же при необходимости взвешиваются по трафарету либо на поверенных весовых приборах ОАО «ХРТП».

Максимальный маневровый состав по количеству осей и весу, который может подаваться (убираться) на грузовой район «Ветка» составляет, согласно [4]:

• путь № 14 – 20 осей, 360 т;

• путь № 15 – 96 осей, 1728 т;

• путь № 16 – 64 оси, 1152 т.

Бригада докеров – механизаторов работает с 8 до 20 часов, на ночную смену оставляется один крановщик. Подача уборка вагонов производится круглосуточно, по согласованию со сменным помощником начальника грузового района «Ветка».

Подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования производится с включенными и опробованными автотормозами, без выдачи справки ВУ – 45. Дежурный по парку Хабаровск – Пристань уведомляет сменного начальника грузового района «Ветка» о прибытии вагонов в адрес ОАО «ХРТП» за два часа до постановки вагонов на путь необщего пользования по телефону указанному в договоре подачи-уборки. Подача вагонов ОАО «ХРТП» в адрес других клиентов осуществляется по письменной заявке формы ГУ - 12, согласованной с начальником грузового района «Ветка» или его заместителем с указанием номера пути и причала.

На территории также имеется два контрольно-пропускных пункта, помещение для грузового контроля, технические помещения, гаражи, место для ремонта а/м, помещение таможенных органов, хлебная инспекция, автовесы, помещения для хранения горюче-смазочных материалов, площадка для 20 футовых контейнеров.

2.2 Грузовая работа ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» является одним из объектов транспортной инфраструктуры Дальнего Востока. Имея в собственности морской и речной флот, ОАО «Хабречторгпорт» связывает внутренние водные пути (ВВП) реки Амур с мировым океаном через моря Азиатско-Тихоокеанского региона. Приоритетным направлением деятельности является производственная деятельность, а именно:

• смешанные перевозки без промежуточных перевалок груза;

• перевозка опасных грузов (всех классов опасности), генеральных грузов, негабаритных, замороженной продукции в рефрижераторных контейнерах;

• перевозка нефтепродуктов: морские ­ в нефтеналивных контейнерах, по реке ­ нефтеналивным флотом;

• добыча на русловых местонахождениях реки Амур строительного песка, песчано-гравийной смеси с последующей поставкой потребителю водой или по железной дороге;

• перевозки всех видов грузов в порты КНР (Фуюань, Тунцзян, Миншань, Цзямусы и т.д.), а также по пунктам реки Амур, включая нефтеперевозки до Николаевска-на-Амуре ,Богородское, Маго,Оглонги, Тахта, Мариинск и т.д;

• погрузочно-разгрузочные работы всех видов грузов (тарно-штучные, крупногабаритные весом до 40 тонн, строительные материалы, спецконтейнера, контейнера 3-х, 5-ти, 20-ти тонные, автотехника, лесоматериалы всех видов и т.д.) через грузовые районы порта «Ветка», «Красная речка»;

• хранение всех видов грузов на складах открытого и закрытого типа до накопления партии грузов для отправки по железной дороге и по пунктам реки Амур;

• склад временного хранения экспортно-импортных грузов;

• организация зимнего отстоя судов;

• предоставление в аренду контейнеров (3-х, 5-ти, 20-ти тонных), поддонов, автопогрузчиков, складов на грузовом районе «Красная речка»;

• транспортно-экспедиторское обслуживание по железной дороге на получение и отправку всех видов грузов через подъездные пути порта;

• буксировка барж, составов, плавучих механизмов речными толчками мощностью от 150 лошадиных сил до 600 л.с, перегрузка грузов плавкранами грузоподъемностью от 5 тонн до 16 т.

ОАО «Хабаровский речной торговый порт» активизировал работу с субъектами Федерации Дальневосточного региона, способствующую и социально-экономическому развитию, а именно (согласно [4]):

• в Амурской области в поселке Талакан средствами механизации порт добыл нерудно-строительные материалы для строительства объектов Бурейской ГРЭС;

• в Еврейской автономной области в село Пашково и село Нижнеленинское порт участвует в переработке импортно-экспортных грузов в пунктах пропуска на КНР, ежегодно поставляет 100 тысяч тонн нерудно-строительных материалов для строительства дорог и объектов инфраструктуры субъекта Федерации;

• в Хабаровском крае порт является главным поставщиком инертных строительных материалов для строительства дорог федерального и краевого значения;

2.3 Объемы переработки грузов грузового района «Ветка»

Порт имеет возможность осуществлять перевозку грузов всех типов: лес, контейнеры, наливные грузы, пиломатериалы, насыпные грузы, тарно-штучные, технику, оказывать полный комплекс погрузочно-разгрузочных, складских и транспортно-экспедиционных услуг для грузоотправителей и грузополучателей.

Грузовой район «Ветка» предлагает услуги по перевозке грузов водным транспортом по линии Хабаровск-Охотск. Виды грузов, принимаемых к перевозке: зерно, минеральные удобрения, строительные материалы, лес и пиломатериалы, металл, техника, тарно-штучные грузы.

Экспортно-импортные грузы – это в основном автомашины, гусеничная техника, прицепы, сельхозтехника, оборудование, железобетонные изделия, стекло, товары в транспортных пакетах, биг-бэгах, паллетах, поддонах, тарно-штучные товары, контейнера порожние и груженые, продукты питания, лесоматериалы и другие.

Всего портом было заключено за 2014-2016 год 367 договоров с грузоотправителями и грузовладельцами на оказание погрузочно-разгрузочных работ экспортно-импортных грузов. (Таблица 2.4)

Таблица 2.4

Количество заключенных договоров

Количество судозаходов с грузом за 2014-2016 год составило 237. (Рисунок 2.1)

Характеристики

Список файлов ВКР