ПЗ (1213302), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

- количество кранов;

- продолжительность работы крана в течение года, час.

Среднечасовой расход электроэнергии рассчитывается по формуле:

где - мощность всех двигателей одного крана, (

- коэффициент, учитывающий потери в сети, (

- коэффициент использования двигателей по времени,

- коэффициент использования двигателей по мощности.

Коэффициент использования двигателей рассчитывается по формуле:

_где - масса груза;

- масса грейфера, определяется по таблице из источника [9];

- грузоподъемность крана.

_{Продолжительность работы машины рассчитывается по формуле:}

где - годовой грузопоток, ( = 2208,98 тыс. т);

- эксплуатационная производительность крана (принята по ЕНВ).

_{Расчет расходов на электроэнергию производится по формулам (6.5) - (6.6):}

_{Расходы на вспомогательные материалы рассчитываются по формуле:}

где - доля на вспомогательные элементы, ( = 0,25).

_{Амортизационные отчисления рассчитываются по формуле:}

где - амортизационные отчисления, ( = 8,5%);

- капитальные вложения.

Таким образом, годовые расходы составляют:

Расчет годовых эксплуатационных расходов представлен в табл. 6.3.

Таблица 6.3

Годовые эксплуатационные расходы

Наименование	Расходы, руб
Заработная плата	5510400
Электроэнергия	1141546
Вспомогательные материалы	285368,5
Амортизационные отчисления	341492,18
ЕСН	120432,09
Итого	8311238,77

Таким образом, годовые эксплуатационные расходы после переоборудования двух причалов порта составляют 8311238,77 руб.

6.4 Расходы порта на оплату подачи и уборки вагонов

Сбор за подачу и уборку вагонов на пути необщего пользования ОАО «ВМТП» определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов как сумма ежесуточной оплаты за работу локомотива при подаче и уборке вагонов, которое определяется за расстояние подачи и уборки оба конца по ставкам таблицы 9 Тарифного руководства №3.

Сбор за подачу и уборку вагонов на пути необщего пользования ОАО «ВМТП» до и после переоборудования представлены в табл. 6.4.

Таблица 6.4

Среднесуточное число поданных и убранных вагонов с углем после переоснащения причалов порта составляет 118 вагонов, ставка сборов за подачу и уборку составляет 3552,6 руб/сут, для оценки стоимости за 2017 год необходимо учесть индексацию в размере 3,76. После индексации сбор за подачу и уборку вагонов составляет 13357,78 руб/сут.

Таким образом, сбор за подачу и уборку 118 вагонов в год составляет 4875,59 тыс. руб.

6.5 Расчет доходов при перевалке угля

После переоборудования причалов в порту Ванино увеличивается количество вагонов с углем, которые приходят под выгрузку, тем самым в порту Ванино увеличиваются доходы, связанные с перевалкой угля этих вагонов.

При замене четырех грузозахватных устройств на портальных кранах находящихся на 9 и 11 причалах порта Ванино, количество вагонов увеличивается на 34 вагона.

Стоимость перевалки одного вагона с углем в порту составляет 18360 руб.

Годовые доходы за перевалку угля в порту Ванино составляют:

6.6 Расчёт экономической эффективности

Для учета фактора времени при оценке экономической эффективности соизмерение разновременных результатов и затрат осуществляется путем приведения их к начальному периоду с помощью нормы дисконта ( ).

Выбор численного значения нормы дисконта зависит от следующих факторов: цели инвестирования и условия реализации данного проекта, уровень инфляции в национальной экономике, инвестиционный риск, альтернативные возможности вложения капитала, а также финансовые соображения.

В условиях рыночной экономики банковский процент по депозитным вкладам выступает в качестве минимальной нормы дисконта. В условиях нестабильной экономики норма дисконта принимается выше депозитного процента на величину, которая учитывает инфляцию и инвестиционный риск.

Для расчета экономической эффективности инвестиционных проектов необходимо использовать социальную норму дисконта. Социальная норма дисконта определяется с учетом не только чисто финансовых интересов государства, но также социальных, экологических результатов, которые трудно поддаются стоимостной оценке. Поэтому при расчетах экономической эффективности социальная норма дисконта должна быть ниже нормы, которая учитывается при оценке коммерческой эффективности.

Для оценки эффективности крупных проектов с позиции народного хозяйства величина дисконта должна устанавливаться государственными органами в зависимости от прогноза экономического и социального развития.

Для различного класса инвестиций используются различные значения нормы дисконта E.

В дипломном проекте норма дисконта принимается, как для проектов с организационно-техническими мероприятиями, = 0,12.

Приведение затрат и результатов к базисному моменту времени осуществляется с помощью коэффициента дисконтирования , который рассчитывается по следующей формуле:

(6.11)

где t - расчетный период.

Продолжительность расчетного периода зависит от ряда факторов: срока службы сооружений, мероприятий по этапному усилению мощности объектов, точности технико-экономической информации на перспективу.

Различные расчеты по определению экономической эффективности реализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте показали, что продолжительность расчетного периода не должна превышать 15 лет, (в технико-экономических расчетах принимаются t = 3 года).

Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений могут использоваться следующие динамические показатели, основанные на дисконтировании денежных потоков:

– чистый доход за расчетный период ЧД;

– чистый дисконтированный доход;

– индекс доходности ИД;

– внутренняя норма доходности ВНД;

– срок окупаемости инвестиций.

Чистый доход за расчетный период рассчитывается по формуле:

(6.12)

где - доходы, руб;

- затраты (капитальные вложения и текущие затраты за минусом амортизации;

- продолжительность расчетного периода.

Чистый дисконтированный доход рассчитывается путем превышение интегральных результатов над интегральными затратами или определяется как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году.

Величина рассчитывается по формуле:

(6.13)

где - норма дисконта;

- текущий эффект.

Если ЧДД инвестиций положителен, то проект является эффективным.

Срок окупаемости инвестиционного проекта-это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения должны покрыться суммарными эффектами. Для определения срока окупаемости используется формула (6.13) в которой в качестве неизвестного принимается период времени:

, (6.14)

Для расчета срока окупаемости применяется модифицированный способ расчета, который основывается на соизмерении результатов и затрат по годам расчетного периода и определения на этой основе величины экономического эффекта. Инвестиции окупятся в том году, когда будет получен положительный эффект [10].

Расчет срока окупаемости и показателей экономической эффективности представлен в табл. 6.5.

Расчет показал, что капитальные вложения окупятся в течении одного месяца. Так как, продолжительность расчетного периода не должна превышать 15 лет, то можно сказать что предложенный проект является эффективным.

Таблица 6.5

Расчет срока окупаемости и показателей экономической эффективности

82

1. Влияние погрузки и выгрузки угля на окружающую среду

7.1 Погрузка и выгрузка угля в порту Ванино

Характеристики

Список файлов ВКР