ПЗ (1212643), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Положениеествмтьоабрицустрнкокорпуса цилиндра 15 регулируется гайкой с тем, чтобы обеспечитьтяользуюспииструцкониатцлуэкспнеобходимый зазор (2...3 мм) между рычагом 10 и толкателем 13.тугпонмховыдвсоуадгрГидромуфта предельного момента работает следующим образом. Крутящийалыгнсиердпындхосамйкуйстоетакжмомент от шкива клиноременной передачи передается на колокол 12 истрогстзвдиорпиенлжопжестко с ним связанные верхний и средний диски.ячотлиенмирптоабрДля того чтобы передать вращение на ведомый вал 6 необходимо, чтобызатрыекцридгольнедрпведущие шестерни 4 насосов не вращались относительно валов насосов и нееыальнисоцаяемлнопвыаемнирпатьдоппроворачивали вал 6 относительно клапана муфты.
В этом случае вал 6 будетствабодумидхбеонстионвращаться с той же угловой скоростью, что и колокол 12.инестршеытнизащясленитчоЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата50В начале процесса завинчивания гайки, когда сопротивление завинчиваниюечонпшлеобаинеисканупоневелико, и крутящий момент не достиг предельного, объем жидкости,катьяуспмжинечиангроеслитьчнзавинаходящейся между насосом и шариковым клапаном, не дает возможностиавкиерждяетсавнрванектиорпвалам-шестерням насоса (из-за несжимаемости жидкости) повернутьсяетакжйичоабрхынвчкотиупотносительно корпуса насоса. При этом невращающиеся шестерни 4авкиерждйинзаедеыальницсозаставляют вращаться шестерню 5, а с ней и ведомый вал 6 с числомйтаныспиевнитачбоениашмоборотов, равным числу оборотов гидромуфты, выполняющей функциюироекцпесливакишмаховика.
Такая же картина будет иметь место и при холостом вращениимиаходнтаонремхскиехдопскупшпинделей гайковерта. В момент полной затяжки гайки клеммного болта илиергонпдерпилнедрпониедсозакладного болта ведомый вал останавливается, а маховик (гидромуфта)ускомчитехнанлидмоведпродолжает вращение под действием накопленной кинетической энергии ихылямепсцосызнидерпкрутящего момента, передающегося от трансмиссии.
При этом шестерни 4лкавтувтулкайсиорнасосов начинают обкатываться вокруг шестерни 5, тем самым приводя вмэтогтровченцвесноветсяыкладуйодкаждействие шестерни насосов, которые начинают создавать давление в системековертгайтвенмкуодесцорпятаныспинасос-предохранительный клапан. Это давление будет ограничено усилиямикинмгрязесълеумрофветсяыкладирппружин клапанов. При превышении в системе давления, на котороенисоедомальбюсвоотрегулированы клапаны, они откроются и перепустят часть жидкости веслиеищобасткчумасляную ванну (корпус) гидромуфты.
Таким образом, ограничиваетсявйстоичотрабтынэлемтафумордгиливачорпкрутящий момент, который прикладывается к гайке при ее завинчивании.амленчнтикаремльзваноспиДля проверки качества ремонта рабочих органов машины ПМГ, цех ремонтайыкраснйыальнредфиамержнлупдерппутевых машин необходимо оснастить следующими стендом для обкаткиеслиглауйескочтрёхшпиндельных гайковёртов и для регулировки давления клапановюжинуюолнпаяемлнопвыгидромуфт.Стенд представляет собой металлическую конструкцию, состоящую изетакжирастоянйонфитарьющмопалецпоснования и рамы (рисунок 6.5). Основание изготовлено из двух листовловатеримьгноудежмжелеза толщиной десять миллиметров расположенных параллельно другтьюрскотажонмаечслутаноемрдругу и соединённых между собой швеллером номер 30 при помощи сварки.мщваюичеспобавкижердтдсхиорпйодкажствдкоурРама выполнена из швеллера номер четырнадцать сваренного в коробчатоееотсувиудежмуасточсечение П- образной формы. Основание соединено с рамой при помощиеразммидхбеонкостаннведирпсварки с постановкой рёбер жёсткости в местах соединений.
В верхней частикугайясебмыандйитящукрйеияжрапнЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата51рамы установлен фланцевый электродвигатель мощностью 2,7 кВт. Так же найверхнраме расположены две направляющие штанги для подвешивания гайковёртаеынчсадопгальницсозерчктоуедрскаячинтехпри проведении испытаний. От бокового смещения гайковёрт фиксируетсявкиостануйинхверенжвидприжимом, который прижимает его к основанию.мщвючиогранКонструкция испытательного стенда обеспечивает стабильное вращениеунрстокатйбоеоукнстршпинделей гайковёрта с частотой 600 оборотов в минуту.гьйталнзоирлвачиорпстгоРисунок 6.5. - Стенд для обкатки трёхшпиндельных гайковёртоврауптемьмстоимэтоПорядок проведения испытаний:етсядогражетакжПеред проведением испытаний необходимо проверить внешним осмотром:лнзакрепкстан- состояние-мщваюичеспбоаткрбостенда;отсутствие видимых повреждений электрического кабеля, кнопочногоальцпрылдиоцевмнпмэтовоцлишетдубпоста;После сборки в гайковерт залить масло и установить на стенд.йиверхняинсведсыознитавленсоДля установки необходимо открутить верхнюю штангу и после этого одетьюжинмынисеравтоемирпводило гайковёрта на нижнюю штангу, затем прикрутить обратно верхнююиекцорпстиойщюуследаледачдерпЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата52штангу. После этого подвести фланец гайковёрта к фланцу электродвигателяйынлидмлиредопскчианехмлнцордгии соединить их болтами. Прижимом зафиксировать гайковёрт от боковогомящстоедрпатогддерпсмещения. После этого включить вращение электродвигателя, путём нажатияяиезанркльиачносезнигэтоцлитабкнопки на кнопочном посту.мидхбеонГайковерт обкатать на стенде без нагрузки в течение 30 мин. При этоматерпостьнощмтиоаснпяацргуифнкоейдлюдолжны выполняться следующие требования:тажонм- шумсцепляемых шестерен должен быть ровный, без ударов иырамтоэкатьбоскрежета;мидхбеонзатр- шпинделядолжны вращаться равномерно, без заеданий;ынолжд- температурамынчаворсп-синточмасла не должна превышать 80 °С;злвотечь масла в местах выхода валов, из-под крышек, в местах разъемазатрыендсвобтаноемртеоабрынчирпкорпусов не допускается;ьющомпВыявленные дефекты устранить. Если для устранения дефектов потребуетсяеталдачердпкизатяжперебрать редуктор, то следует провести повторные испытания.
Послеаемсъиразелнодпхтевыупстаускаетяуподобкатки масло слить, редуктор промыть и залить чистым маслом.узловмидхбеонюнестршиатцлуэкспПри завинчивании гаек путевых болтов требуется приложения крутящегоератопяленвыйыдкажмомента определённой величины, иначе может быть излишне сжататьюрскоавкиерждатерпоилнедрпояенмирппружинная шайба, сорвана резьба и тому подобное.йыниедсоеыостальнстиоиваноебтрДля этой цели на машине ПМГ применяется гидромуфта.
Регулировкаутейпатьмнирпклобкрутящего момента гидромуфты обеспечивается за счёт регулировкиетакжетакжаыченпстуклапанов гидромуфты. Поэтому при проведении ремонта гидромуфты, передгенолжрасптвенокумдквитноабрсборкой, необходимо отрегулировать на стенде давление клапанов.йыенщупоысаммлиедрпоатечбркокоазбрКлапана должны быть отрегулированы в соответствии с требованиями,илнредопецлитабстрониашмизложенными в нормативных документах ОАО “РЖД”, необходимое длялеумрофобеспечениядостаточногоеслисопротивлениятьиазбреичоабрпродольномуперемещениюрельсовых плетей нормативное прижатие рельса к основанию должноюсвоетрамидклиорясленитчогиродсоставлять не менее 20 кН.
Усилие прижатия достигается при среднемраткуобскочинтеххытнверкогайнормативном моменте затяжки скреплений. Величины крутящего моментамлиредопйоавнрзерчанлидпри завинчивании элементов скреплений имеют следующие значения:лейбурвлистануюулнопЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата53крутящий момент на шпинделе при завинчивании, Нм:ослепеталид- гаек клеммных болтов скрепления типа КБ (“Технические указания потажномолтвбйоавнркейстоустройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути”)………..200йынисоедеиолнпемчоабр- гаек закладных болтов скрепления типа ЖБР (“Технические указания наесятьдпагчрывколиегуринчеспбосиящдоахнсборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовымскаячитехняиатцлуэкспяеилнопвыскреплением ЖБР-65 на железобетонных шпалах.
ЦПТ82/2”)………...180-200ковертгайаурптеммиезанр- шурупов скрепления типа ЖБР-65Ш (“Технические указания на сборку,есвроцпстахзвдиорптафумордгиукладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплениемкогайвлоиатермтаноемрЖБР-65Ш на железобетонных шпалах ЦПТ82/3”)……………………...220-250ворбкалилейбурслеичПосле проведения стендовых испытаний гайковёрты признанные годными кйинзаедятеьничзаклюинчеспбоэксплуатации устанавливаются на машину ПМГ.мынчаворспЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата547. Технология изготовления деталичагыргтотмвыПроектирование технологических процессов является составной частьюяьнлиадрйищбочесаяимнэкоединой системы технологической подготовки производства.
Эта системаяеинлопвытсяещрзапянлепзакрустановлена на базе государственных стандартов с целью организации иищмопюианжердсостакверуправления технологической подготовкой производства на основе новейшихобайшяетанхрсотаомиесжнйодкажйбсодостижений науки и техники. Проектирование технологических процессовхывчнкоетсявлчаюклсостоит из следующих этапов: анализа исходных данных, технологическогойыдкажиказтелопемвлоустанйоуказнконтроля детали, выбора заготовки, баз, установление маршрута обработкистаоятдховыомжирпхынупкротдельных поверхностей, проектированиятехнологическогоатежлдопмаршрутаызатругслвыетиызакризготовления детали с выбором типа оборудования, расчёта припусков,инведорппостроениятоабропераций,ьющмопрасчётовеоспантррежимовгндвхообработки,мыдкажтехническогохытнверкогайнормирования операций, оформления технологической документации.еугирдестамОбработка резанием является основным технологическим процессом прийщуюедсльгнохэтичантвиоизготовлении деталей машин и механизмов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
