ПЗ (1212643), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Лист№ докум.Подпись Дата43приобретение, хранение, ремонт и транспортировка запасных частей для-катйобкаторпяетанрхсопутевых машин, узлов, агрегатов, приборов, средств малой механизации,ослепяаобинврудйтаныспитиуппутевого инструмента;щлежаднриптелязвдроипприобретение, хранение, ремонт, транспортировка и калибровка средств-иакоечнымидхбеонмоандизмерения систем безопасности;аткиерчп- приобретение,- производство- заготовка,гтохранение и транспортировка горюче-смазочных материалов;емольшбецлитабмэтои реализация промышленных товаров;ачердпойдкажпереработка и реализация черного и цветного металлолома;ямиваноебтр- подрядныеаяндвоирпкуйстостроительные и ремонтно-строительные работы;тьилждоптверкогайнаучно-технические работы, разработка и внедрение новых технических-минодаечслуаетчвклюсредств, технологий, оборудования, метрологические работы;цигранйтаныспиприродоохранительные-йинедсрработыиолеьнарпуслуги,природоохранительнаядеятельность;тажномяетсохранработы по мобилизационной подготовке, гражданской обороне, по защите-йониедхтевыупетвляьщсуообъектов и работников железнодорожного транспорта от террористическиххынгаржмндотыоабрактов;- подготовка,ускриппереподготовка и повышение квалификации работников;тугпонмкнишдопработы по обеспечению промышленной безопасности производственных-ровбкалиымронемльшобобъектов, эксплуатация и ремонт котлов и сосудов, работающих подакогдлесиувыопДавлением трубопроводов, грузоподъемных средств и других техническихесяитрущтсяещрзапвкиостанусредств;оалип- перевозка-грузов и пассажиров автомобильным транспортом;катйобйинедсрработы по содержанию материальных ценностей мобилизационного резервахымдвоирпйжинвдохерпскуподи специального запаса.Анализ состояния ремонтной базы СПМС №317 позволяет предложитьткобазряаобинврудстниашмрзаотижслуразмещение участка ремонта машин ПМГ на её территории.узлахкцустрниензоЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата445.2. Проект цеха ремонта машин ПМГстрогУчасток ремонта машин ПМГ представляет собой крытое помещение общейумтойыленрмофотырабинчеспбостьюнщомплощадью одна тысяча триста семьдесят пять квадратных метров. В этомластибхеиобгальницсоячнзавиинчеспбокитноабрпомещении параллельно друг другу расположено три железнодорожныхтажонмйонездквитноабрпути, длина каждого составляет пятьдесят пять метров, что позволяетолебсинчтоевашстыоптвеисопринимать в ремонт одновременно до двенадцати машин ПМГ.
В колеяхынитрещяиавлендчалинпервого и третьего пути имеются смотровые канавы. Цех оснащёнкотруюкиотнрабеисканупоестественным и искусственным освещением, централизованным отоплением,еачниогнермпыниашмвентиляция цеха обеспечивается за счёт вытяжного вентилятора.етакжльачервонпйнследопРазмещение оборудования и приспособлений на участке ремонта машингетнвмсоергонпагдкотьсяиачвроптиуппредставлено на рисунке 5.1.Рисунок 5.1. - Размещение оборудования и приспособлений на участке ремонта машинимвысноиуатцлэкспкатйботажномПМГ1 - шкаф с инструментом; 2 - выпрямитель сварочный многопостовой (S=0,8втулкимыандйяемлнозапм2); 3 - верстак слесарный (S=2 м2); 4 - стенд обкатки гайковёртов (S=0,5 м2);тажонманиглубйычнопшюиктацефдкаторп5 - Станок наждачно-заточной (S=l м2); 6 - станок вертикально-сверлильныййыоцерни(S=l м2); 7 - калорифер; 8 - вытяжная вентиляцияслугвыслоичЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата456.
Разработка стенда для испытания блока гайковертаилуатцэкспищуведолеьнарп6.1. Проект стенда для проверки качества ремонта блока гайковёртовакогдмидхбеонколбмящстоедрпВ процессе эксплуатации путевые машины вследствие возникающихирастояннагрузокиламечалинизнашиваютсяыниашимыдкажтеряютсвоюработоспособность.лкавтуРаботоспособность каждой машины зависит, прежде всего, от сохраненияхальыняиьшенумниашмзаданных для ее узлов и соединений размеров и зазоров между ними, а такжехымдвоирпумонрайезгбинтикархытавнсоот своевременного смазывания трущихся поверхностей узлов, и механизмов.йескочхищювуатерпометочуОбеспечение для каждой машины нормальных эксплуатационных условий,тьыбпредусматриваемыхицустрнкотыоабртехническойдокументацией,вопрушсохраняетанведирпееработоспособность на более продолжительные сроки. Наличие тех или иныхецлитабезкаргетнвмсоотклонений от нормальных условий вызывает в машинах и в их узлахезопаетрмлохтыноемрйленшыморпускоренные износы и поломки.явлетсмоальбПреждевременные износы приводят к снижению производительностихыямрпмашин, увеличению стоимости их эксплуатации и ремонта.хытнупговалотьонщсуИзнос характеризуется уменьшением геометрических размеров детали и ееызатртуонремецлитабмассы, изменением формы, появлением неровностей на ее поверхности,гиосапмжинощлуваюимсбежмеидлюабнйальотренцизменением механических качеств материала детали.
Износ в машинах тесноешайжлибтажномгточнзависвязан с качеством и частотой обработки материалов деталей, из которых ониавероятнвопрушищмопизготовлены, с трением и смазкой, правильной сборкой и эксплуатацией.тяюензамОднимищуведизвтулкизаоресаячимнэковажнейшихработоспособностиеазвинеыостальниусловийподдержаниянацлитабнадежностимашинияиктацефдвысокоммеханизмовуровнеявляетсясвоевременное обнаружение и предупреждение отказов, возникающих вевыцлишхеиобсеознипроцессе эксплуатации рельсов. Кроме того, неравномерное усилие прижатиятажонмимтральыенцктошвлеостануяинведорпприводит к концентрации напряжений при перепаде температур.стовеичйбсоендбсвоВ практике путевого хозяйства используются два принципиальных способакстандостиженияествмтребуемогоезонкрутящегоетрамидмомента:механическийкатйбоитекаргидравлический.
Первый способ нашел свое применение в путевыхоерцнитаноемргртогайковертных инструментах. Это самый известный механический способ скейстовыасомествкачствабодуиспользованием фрикционных и шариковых предохранительных муфт.аяемлнопвыгаснпоЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата46Насколько он прост, настолько он и не точен. Его применение оправдываетсяюувематырбоиатцлуэкспотносительнонемассовымуниашмиекцорписпользованиеманлидпутевыхяствиейдгайковертныхинструментов в сфере обработки рельсошпальной решетки.сяюуртиаяндвоирпысамВторой способ признан единственно возможным из существующих дляищомпослепмщвючиангропутевых моторных гайковертов, работающих на перегоне.ечнзавихытнверкогайтоабрВ конструкции машин ПМГ такая муфта выполнена гидравлической иеыуказнгаснпояиназешрсовмещена с маховиком. Так как ограничение крутящего моментаельнсиеслиухсвернеобходимо только при завинчивании (окончательной затяжке) гаек, которуюьющомпюсвоимыставленопагдтовыполняют 8 трехлучевых гайковертов из 16, на машине установлены 8анкстомнрвоынрстоодинаковых по конструкции гидромуфт, встроенных в корпуса маховиков.чнзавийескочюиатцлуэкспОстальные 8 маховиков (на отвинчивающих гайковертах) выполнены безтаноемрмидхбеонеазмргидромуфт.
Гидромуфта (рисунок 6.1 - 6.4) состоит из нижнего диска 1,верстакйынчосваратерпосреднего диска 2, на котором размещены три шестеренных гидравлическихехацесцорпеланпнасоса 3 типа НШ-10 левого вращения с предохранительными клапанами 8 ихатыесчнвеоснтверкогайприводными шестернями 4, входящими в зацепление с шестерней 5,валгнердочеморнеподвижно закрепленной на ведомом валу 6, установленном в подшипникахатьмнирпзлианимыазнрна среднем и нижнем дисках.енжвидрежытемсиСредний и нижний диски с установленными на них насосами и клапанамийенлшыморпватячиеспбоствдукорсверху закрыты колоколом 12, образуя корпус маховика с герметичнойткоазбразксммычнаворспполостью, заполняемой рабочей жидкостью. В верхней части колокола наеинлопвыськазлоанежзбиваячиеспбомнрвополом валу, жестко закрепленном на верхнем диске колокола, на шпонкеетрамидмонйисеряиктацефдйихнверзакреплен шкив 18 клиноременной передачи, приводимый тремя клиновымиутейпардлицоевмнпяиуцстрнкоремнями.таноемряиенавлрупЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата47Рис.6.1. - ГидромуфтаГде 1 - нижний диск; 2 - средний диск; 3 - гидравлический насос типа НШмоведхындзаклваячиеспбомовед10; 4 - приводная шестерня; 5 - шестерня; 6 - вал ведомый; 7 - подшипники;авлспгвоерпьиачлнк12 - колокол; 13 - толкатель; 14 - рычаг; 15 - цилиндр безмоментного съема;стьнжлодезгбиткйоаб16, 17 - корпус; 18 - шкив; 21 - гайка; 23 - ось; 24 - палец.монйиаврмонйисеряацгурифнкоСредний и нижний диски с установленными на них насосами и клапанамиеыьналицсоеталдищмопсверху закрыты колоколом 12, образуя корпус маховика с герметичнойеалдамядряенслтчиополостью, заполняемой рабочей жидкостью. В верхней части колокола наквитноабриваноебтрйбсоынжлодяасчетнрполом валу, жестко закрепленном на верхнем диске колокола, на шпонкезатрчеитлоучастосямищваюызакреплен шкив 18 клиноременной передачи, приводимый тремя клиновымихесчатынчаюклхугирдремнями.йщуюедслвкилгоЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата48Рисунок 6.2. - Сечение А-А на рисунке 6.1.ствабоду10 - рычагРисунок 6.3. - Сечение Б-Б на рисунке 6.2.рекцидеовмаин8 - клапан; 9 - штокескйавлчрдгиЛистДП 23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата49Рисунок 6.4. - Сечение В-В на рисунке 6.2.иатцлуэкспниашм10 - рычаг; 11 - ось; 13 - толкатель; 19 - фланец; 20 - сухарь; 22 - втулкаеирастоянехдоптеоабрДля разгрузки гидросистемы от давления шток 9 клапанной пружиныьтеченмяинжуедрпотжимается от седла клапана с помощью рычага 10, качающегося на оси 11.есятьдплейбуртелязвдиорпПо оси полого вала верхнего диска колокола установлен толкатель 13,яльнирадехдопткйоабачдерпсоединенный рычагом 14 со штоком цилиндра безмоментного съема 15. Приосзнииструцконперемещениистажштокалатпвыцилиндраестам15вверхтолкательемльзваноспидвижетсявниз,етакжцфквалиодновременно нажимая на концы всех трех рычагов 10, которые, в своютушармтоабранлидюинчеспбоочередь, отжимают от седла штоки подпружиненных клапанов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
