Совершенствование технологии работы станции Шимановская (1211950), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Расчет времени на подачу (уборку) вагонов
| № | Наименование операции | Границы полурейса | Длина полурейса | Продолжительность операции | |||||||
| от | до | ||||||||||
| 3 вагона на топливный склад СОМТО за М42 | |||||||||||
| Одиночное следование локомотива | |||||||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||||||||
| 2 | Приготовление маршрута. | п.12 | за стр.288 | 0,05 | |||||||
| 3 | Движение локомотива за стр.288 | п.12 | за стр.288 | 243 | 0,734 | ||||||
| 4 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| 5 | Приготовление маршрута. | стр.200 | п.2 | 0,05 | |||||||
| 6 | Движение локомотива на 5п. | стр.200 | п.2 | 243 | 0,734 | ||||||
| 7 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| Итого | 2,038 | ||||||||||
| 8 | Прицепка к группе вагонов | 0,06 | |||||||||
| 9 | Проверка сцепления | 0,5 | |||||||||
| 10 | Соединение тормозных рукавов | 0,13 | |||||||||
| 11 | Открытие концевых кранов | 0,14 | |||||||||
| 12 | Включение и опробование автотормозов 3+0,14*n | 3,7 | |||||||||
| 13 | Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению 0,16* n | 0,8 | |||||||||
| 14 | Перестановка тормозных башмаков 0,08+0,01lпрох | 0,22 | |||||||||
| 15 | Доклад о готовности. | 0,3 | |||||||||
| 16 | Приготовление маршрута. | п.2 | за стр 202 | 0,05 | |||||||
| 17 | Следование локомотива с вагонами с 5 п. за стр 202 | п.2 | за стр 202 | 1053 | 2,49 | ||||||
| 18 | Перевод стрелок | 0,1 | |||||||||
| 19 | Приготовление маршрута | Стр 18 | 0,05 | ||||||||
| 20 | Движение на п/п №48 | Стр 18 | 823 | 2,17 | |||||||
| 21 | Перевод стрелок | 1,05 | |||||||||
Продолжение табл. 4.1
| № | Наименование операции | Границы полурейса | Длина полурейса | Продолжительность операции | |||||||
| от | от | ||||||||||
| 22 | Проверка полносоставности прибывшего маневрового состава | 0,2 | |||||||||
| 23 | Укладка тормозных башмаков | 0,26 | |||||||||
| 24 | Закрытие концевых кранов | 0,14 | |||||||||
| 25 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||||||||
| 26 | Расцепка вагонов т локомотива | 0,08 | |||||||||
| 27 | Доклад маневровому диспетчеру о подаче вагонов | 0,1 | |||||||||
| Итого время на подачу | 25 | ||||||||||
| 2 вагона на грузовой двор | |||||||||||
| Одиночное следование локомотива | |||||||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||||||||
| 2 | Приготовление маршрута. | п.6А | за стр.23 | 0,05 | |||||||
| 3 | Движение локомотива за стр.23 | п.6А | за стр.23 | 250 | 0,834 | ||||||
| 4 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| 5 | Приготовление маршрута. | стр.86 | п.6 | 0,05 | |||||||
| 6 | Движение локомотива на 6п. | стр.86 | п.6 | 250 | 0,834 | ||||||
| 7 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| итого | 2,038 | ||||||||||
| 8 | Прицепка к группе вагонов | 0,06 | |||||||||
| 9 | Проверка сцепления | 0,5 | |||||||||
| 10 | Соединение тормозных рукавов | 0,13 | |||||||||
| 11 | Открытие концевых кранов | 0,14 | |||||||||
| 12 | Включение и опробование автотормозов 3+0,14*n | 3,56 | |||||||||
| 13 | Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению 0,16* n | 0,64 | |||||||||
| 14 | Перестановка тормозных башмаков 0,08+0,01lпрох | 0,22 | |||||||||
| 15 | Доклад о готовности. | 0,3 | |||||||||
| 16 | Приготовление маршрута. | п 86 | за стр 424 | 0,05 | |||||||
| 17 | Следование локомотива с вагонами с 6А п. за стр 105 | п 88 | за стр 105 | 1025 | 2,45 | ||||||
| 18 | Перевод стрелок | 0,1 | |||||||||
| 19 | Приготовление маршрута | стр 424 | ГД | 0,05 | |||||||
| Продолжение табл. 4.1 | |||||||||||
| № | Наименование операции | Границы полурейса | Длина полурейса | Продолжительность операции | |||||||
| от | до | ||||||||||
| 20 | Движение на ГД | стр 424 | ГД | 795 | 1,99 | ||||||
| 21 | Перевод стрелок | 1,05 | |||||||||
| 22 | Проверка полносоставности прибывшего маневрового состава | 0,2 | |||||||||
| 23 | Укладка тормозных башмаков | 0,26 | |||||||||
| 24 | Закрытие концевых кранов | 0,14 | |||||||||
| 25 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||||||||
| 26 | Расцепка вагонов т локомотива | 0,08 | |||||||||
| 27 | Доклад маневровому диспетчеру о подаче вагонов | 0,1 | |||||||||
| Итого время на подачу | 18,03 | ||||||||||
| 1 вагон ООО Амурпол | |||||||||||
| Одиночное следование локомотива | |||||||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||||||||
| 2 | Приготовление маршрута. | с. 451 | стр.451 | 0,05 | |||||||
| 3 | Движение локомотива за стр.451 | стр.451 | 250 | 0,834 | |||||||
| 4 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| 5 | Приготовление маршрута. | стр.23 | п.32 | 0,05 | |||||||
| 6 | Движение локомотива на 6п. | стр.23 | п.32 | 250 | 0,734 | ||||||
| 7 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| итого | 2,038 | ||||||||||
| 8 | Прицепка к группе вагонов | 0,06 | |||||||||
| 9 | Проверка сцепления | 0,5 | |||||||||
| 10 | Соединение тормозных рукавов | 0,13 | |||||||||
| 11 | Открытие концевых кранов | 0,14 | |||||||||
| 12 | Включение и опробование автотормозов 3+0,14*n | 3,98 | |||||||||
| 13 | Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению 0,16* n | 1,12 | |||||||||
| 14 | Перестановка тормозных башмаков 0,08+0,01lпрох | 0,22 | |||||||||
| 15 | Доклад о готовности. | 0,3 | |||||||||
| Продолжение табл. 4.1 | |||||||||||
| № | Наименование операции | Границы полурейса | Длина полурейса | Продолжительность операции | |||||||
| от | до | ||||||||||
| 16 | Приготовление маршрута. | п.5 | за стр 20 | 0,05 | |||||||
| 17 | Следование локомотива с вагонами с 4п. за стр 19 | п. 5 | за стр 20 | 1025 | 2,53 | ||||||
| 18 | Перевод стрелок | 0,1 | |||||||||
| 19 | Приготовление маршрута | стр 20 | 0,05 | ||||||||
| 20 | Движение на путь необщего пользования | стр 20 | 1654 | 3,6 | |||||||
| 21 | Перевод стрелок | 1,05 | |||||||||
| 22 | Проверка полносоставности прибывшего маневрового состава | 0,2 | |||||||||
| 23 | Укладка тормозных башмаков | 0,26 | |||||||||
| 24 | Закрытие концевых кранов | 0,14 | |||||||||
| 25 | Разъединение торм. рукавов | 0,12 | |||||||||
| 26 | Расцепка вагонов т локомотива | 0,08 | |||||||||
| 27 | Доклад маневровому диспетчеру о подаче вагонов | 0,1 | |||||||||
| Итого время на подачу | 25 | ||||||||||
| 1 вагона Амурский Чермет | |||||||||||
| Одиночное следование локомотива | |||||||||||
| 1 | Получение расп. на маневровую работу | 0,37 | |||||||||
| 2 | Приготовление марш. | п.3 | за стр.11 | 0,05 | |||||||
| 3 | Движение локомотива за стр.108 | п.3 | за стр.11 | 157 | 0,629 | ||||||
| 4 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| 5 | Приготовление маршрута. | стр.450 | 0,05 | ||||||||
| 6 | Движение лок. на 3п. | стр.452 | 157 | 0,734 | |||||||
| 7 | Перевод стрелок | 0,05 | |||||||||
| итого | 2,038 | ||||||||||
| 8 | Прицепка к группе вагонов | 0,06 | |||||||||
| 9 | Проверка сцепления | 0,5 | |||||||||
| 10 | Соединение торм.рукавов | 0,13 | |||||||||
| 11 | Открытие концевых кранов | 0,14 | |||||||||
| 12 | Включение и опроб. автотормозов 3+0,14*n | 3,56 | |||||||||
Окончание табл. 4.1
| № | Наименование операции | Границы полурейса | Длина полурейса | Продолжительность операции | |||
| от | до | ||||||
| 13 | Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвижению 0,16* n | 0,32 | |||||
| 14 | Перестановка тормозных башмаков 0,08+0,01lпрох | 0,22 | |||||
| 15 | Доклад о готовности. | 0,3 | |||||
| 16 | Приготовление маршрута. | п.6 | за стр 109 | 0,05 | |||
| 17 | Следование локомотива с вагонами с 5п. за стр 49 | п. 6 | за стр 109 | 2452 | 4,2 | ||
| 18 | Перевод стрелок | 0,1 | |||||
| 19 | Приготовление маршрута | стр109 | п/п «Дор» | 0,05 | |||
| 20 | Движение на Амур Чермет | стр109 | Амур Чермет | 2452 | 4,97 | ||
| 21 | Перевод стрелок | 1,05 | |||||
| 22 | Проверка полносоставности прибывшего маневрового состава | 0,2 | |||||
| 23 | Укладка тормозных башмаков | 0,26 | |||||
| 24 | Закрытие концевых кранов | 0,14 | |||||
| 25 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | |||||
| 26 | Расцепка вагонов и локомотива | 0,08 | |||||
| 27 | Доклад маневровому диспетчеру о подаче вагонов | 0,1 | |||||
| Итого время на подачу | 20 | ||||||
5 Анализ выполнения показателей работы станции















