ПЗ (1211897), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Рисунок 5.2. Диаграмма поездопотоков
6 Разработка суточного плана–графика работы станции и расчет его
показателей
6.1 Значение суточного плана–графика и его построение
Суточный план–график является графическим отображением процессов обработки поездов и вагонов, использования основных технических средств и устройств станции, позволяет установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средствах. На нем графически представляется вся работа станции за расчетные сутки, и в связи с этим его иногда называют графической моделью работы станции. Он предназначен для проверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающей способности, объему и характеру поступления поездов.
При построении плана–графика используют данные графика движения, задания по плану формирования поездов, технологических процессов работы парков и грузовых пунктов станции, схему станции, объем грузопотока.
На основании суточного плана–графика устанавливаются нормы нахождения (простоя) на станции транзитных вагонов с переработкой и без переработки, местных вагонов и другие показатели работы станции – в этом нормативное значение данного документа.
6.2 Расчёт показателей по первому варианту суточного плана–графика
По данным суточного плана–графика определяются следующие основные показатели работы станции
– простой транзитного вагона без переработки,
;
– простой транзитного вагона с переработкой,
;
– простой местного вагона,
;
– простой, приходящийся на одну грузовую операцию,
;
– коэффициент сдвоенных операций,
;
– норма рабочего парка вагонов,
;
– вагонооборот станции,
;
– коэффициент загрузки маневровых локомотивов, 
.
6.2.1 Простой транзитного вагона без переработки
Расчёт простоя транзитного вагона без переработки (
) производится в таблице 6.1.
Таблица 6.1
Простой транзитного вагона без переработки
| Номер поездов | Время (час, мин) | Число вагонов в составе, nтр | Продолжи-тельность обработки, ч | Вагоно-часы простоя, ntтр | |
| прибытия | отправления | ||||
| 1036 | |||||
| 1298 | |||||
| 2236 | |||||
| 2904 | |||||
| 2988 | |||||
| 1518 | |||||
| 2982 | |||||
| 2986 | |||||
| 1528 | |||||
| 2990 | |||||
| 2544 | |||||
| 2964 | |||||
| 4788 | |||||
| 2902 | |||||
| 2906 | |||||
| 1836 | |||||
| 2920 | - | ||||
| 2916 | |||||
| 1852 | |||||
| 2908 | |||||
| 2252 | |||||
| 2918 | |||||
| 1832 | |||||
| 2924 | |||||
| 2934 | |||||
| 2862 | |||||
| 2958 | |||||
| 2874 | |||||
| 2912 | |||||
| 1714 | |||||
| 4790 | |||||
Окончание табл. 6.1
| Номер поездов | Время (час, мин) | Число вагонов в составе, nтр | Продолжи-тельность обработки, ч | Вагоно-часы простоя, ntтр | |
| прибытия | отправления | ||||
| 2876 | |||||
| 2732 | |||||
| 2736 | |||||
| 2740 | |||||
| 2518 | |||||
| 2754 | |||||
| 2946 | |||||
| 2926 | |||||
| 2172 | |||||
| 2928 | |||||
| 1553 | |||||
| 2553 | |||||
| 3421 | |||||
| 2971 | |||||
| 2567 | |||||
| 2905 | |||||
| 2345 | |||||
| 2809 | |||||
| 2357 | |||||
| 2361 | |||||
| 2363 | |||||
| 2353 | |||||
| 2359 | |||||
| 4781 | |||||
| 1517 | |||||
| 2373 | |||||
| 1243 | |||||
| 2377 | |||||
| 2065 | |||||
| 2387 | |||||
| 2519 | |||||
| 2521 | |||||
| 2943 | |||||
| 2951 | |||||
| 2325 | |||||
| 2541 | |||||
| 2043 | |||||
| 2965Д | |||||
| 2333Д | |||||
| 2907Д | |||||
| 4787Д | |||||
| 1301Д | |||||
| 2379Д | |||||
| 3251Д | |||||
| 1373Д | |||||
| 2545Д | |||||
| Итого | |||||
Простой транзитного вагона без переработки находится по формуле, ч.:
, (6.1)
где 
– суммарные вагоно–часы простоя транзитных без переработки вагонов;
– количество транзитных вагонов без переработки.
ч.
6.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой (
) рассчитывается в таблице 6.2–6.4.
Таблица 6.2
Расчет простоя от прибытия до расформирования
| № поезда | Число вагонов в составе | Время | продолжительность, ч. | Вагоно-часы Простоя, ч. | |
| Прибытия | Окон.расф. | ||||
| 3416 | |||||
| 3416 | |||||
| 3425 | |||||
| 3425 | |||||
| 3403 | |||||
| 3403 | |||||
| 3528 | |||||
| итого | |||||
Ожидание вагонов расформирования определяется по формуле, ч.:
, (6.3)
где 
– суммарные вагоно–часы расформирования поездов.
ч.
Таблица 6.3
Простой под накоплением 
| № пути | Число вагонов на путях | Продолжительность операции, ч. | Вагоно-часы простоя, ч. |
| 5 | 42 | 1,22 | 57,4 |
| 7 | 0,11 | 1,28 | |
| 11 | 19 | 1,22 | 25,96 |
| 55 | 0,55 | 30,25 | |
| 42 | 6,43 | 282,1 | |
| 13 | 14 | 3,35 | 50,16 |
| 13 | 0,12 | 2,6 | |
| 6 | 8,09 | 48,9 | |
| 7 | 6,41 | 46,78 | |
| 9 | 6,17 | 56,55 | |
| 12 | 5,46 | 69,2 | |
| 13 | 4,49 | 62,61 | |
| 20 | 3,23 | 67,66 | |
| 25 | 1,09 | 28,75 | |
| 7 | 3,40 | 25,66 | |
| Итого | 291 | 855,86 |
Простой вагонов под накоплением определяется по формуле, ч.:
, (6.4)
ч.
Таблица 6.4
Расчет простоя по отправлению в парке отправления
| № поезда | Время выставления | Время отправления | Число вагонов | Продолжительность операции, ч | Вагоно- Часы |
| 3418 | 06:58 | 10:00 | 55 | 3,02 | 166,83 |
| 3409 | 17:12 | 20:55 | 62 | 3,43 | 230,43 |
| 3406 | 09:30 | 12:02 | 27 | 2,32 | 68,4 |
| 2943 | 20:29 | 21:36 | 7 | 1,07 | 7,81 |
| Итого | 151 | 473,47 |
Простой вагонов по отправлению определяем по формуле:
, (6.5)
ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
