Антиплагиат (1211842), страница 9
Текст из файла (страница 9)
руб.в год:, (5.6)где – доход от объема перевозок, млн. руб. – расход от объема перевозок, млн. руб.Доход от объема перевозок рассчитывается, млн. руб. в год:(5.7)где – грузооборот нетто груза, т-км; – доходная ставка от перевозок, услуг инфраструктуры и локомотивной тяги – 4,3руб./10ткм.Грузооборот нетто груза рассчитывается, млн.т-км:, (5.8)где – тонны перевозимого груза, т (средний вес поезда на Баме по данным газеты «БАМ» Выпуск № 22 от 03.06.2015 г,составляет 3840 тонн тогда =2586 т);– средняя дальность перевозки (по БАМу средняя дальность перевозки составляет –3220 км, по данным газеты «БАМ» Выпуск № 22 от 03.06.2015 г.).Расход от объема перевозок рассчитывается, млн.
руб. в год:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=135/4207.06.2016Антиплагиат, (5.9)где – себестоимость перевозок, услуг инфраструктуры и локомотивной тяги – 4,14 руб./10ткм.Тогда грузооборот нетто груза 8-х поездов составит:млн.т-кмДоход от объема перевозок:млн. руб. в годРасход от объема перевозок:млн. руб. в годИтого расходы, связанные с увеличение объемов работы станц ии составят 8697,20 млн. руб./год.Тогда прибыль будет равна:млн.
руб. в год.Таким образом, увеличение перевозок вследствие предлагаемых мероприятий даст прибыль в размере 16785 млн. руб. в год.6 Система предупреж дений и ликвидац ия чрезвычайных ситуац ий настанц ии Комсомольск-на-Амуре6.1 Краткая характеристика станц ии и оц енка возмож ной обстановки на еетерриторииЖ елезнодорож ным транспортом узла перевозятся разнообразные опасные грузы (ОГ), необходимые для всех предприятийгорода, которые при несоблюдении всех долж ных мер могут привести к аварийным ситуац иям и представлять опасность длялюдей и окруж ающ ей среды.Ж елезнодорож ный узел Комсомольск-на-Амуре находится в ведении Комсомольской дирекц ии управления движ ением,объединяетболеедвадц атиж елезнодорож ныхпредприятий, основнаячастькоторыхрасполагаетсявдольж елезнодорож ного полотна. Ж елезнодорож ный узел располож ен в западной части города, в ц ентральной частиЦентрального округа и в северо-западной части Ленинского округа.В состав технического узла входят станц ии:Комсомольск-на-Амуре протяж енностью 17 км.
Комсомольск-Сортировочный протяж енностью 14 км. Дземги протяж енностью 5км. разъезд Комсомольск-II протяж енностью 2,5км. Силинка протяж енностью 2,5 км.Общ ая протяж енность ж елезнодорож ного (ж .д.) узла Комсомольск-на-Амуре, включая перегоны составляет более 65 км.Сильные ветры 23-30 м/сек могут привести к обрыву проводов протяж енность воздушной линии э лектропередач более 30 км,что мож ет вызвать пораж ение людей э лектротоком, перерыву движ ения, роспуску вагонов и приему поездов на занятые пути.При снеж ных бурях возмож ны заносы ж .д.
путей, горловин, стрелочных переводов, путей сообщ ения меж ду предприятиямиж .д. узла и подъездных путей предприятий города высотой до 1 м и протяж енностью до 40 км. Это мож ет привести к сбоюпоездной и маневровой работы.На прилегающ ей к станц ии Комсомольск-на-Амуре территории прож ивает население: с юж ной стороны около 40 тыс. человек,с северной 2,5 тыс.
человек. при аварии на станц ии и повреж дении вагонов с сильнодействующ ими ядовитыми и аварийнохимическими опасными вещ ествами, при северном ветре будет зараж ена территория ж илого массива парами хлора, аммиакаи другими аварийно химическими опасными вещ ествами (АХОВ). Могут получить зараж ения более 2 тыс. человек. При юж номветре могут получить зараж ения более 200 человек.В случаевозникновения пож аранаж .д. узлеКомсомольска-на-Амуревблизи вагонов совзрывчатыми илегковоспламеняющ имися материалами могут получить повреж дения работники смены, производственные здания, подвиж нойсостав и ж елезнодорож ное полотно.Комсомольск-на-Амуре располож ен в сейсмоопасной зоне.
Возмож но землетрясение силой более 5-6 баллов. Площ адьразрушений составит более 30 % от территории города. По ж .д. узлу возмож ны разрушения зданий и ц ехов с большимипролетами, остальные здания и сооруж ения получат слабые разрушения, возмож ен порыв линий э лектропередач, частичноеразрушение пути, коммуникац ионных сетей СЦБ и связи, сетей коммунального хозяйства, повреж дение емкостей с АХОВ, атакж е возмож ны пож ары.При сильных наводнениях и паводках возмож но размывание ж елезнодорож ного полотна и мостов. Для ж елезнодорож ногоузла Комсомольск-на-Амуре характерны следующ ие особенности, влияющ ие на решение задач при ликвидац ии аварий истихийных бедствий:постоянный ветер 5-7 м/сек, что влияет на быстрое распространение паров хлора, аммиака и других АХОВ;низкая температура в зимнее время задерж ивает испарение хлора и аммиака;открытая ровная местность, способствующ ая распространению паров АХОВ на ж илой массив;в ночное время затруднены работы по ликвидац ии аварий и стихийных бедствий.Для укрытия работающ их смен на ж .д.
узле Комсомольск-на-Амуре предусмотрены убеж ищ а:по станц ии Комсомольск-на-Амуре:убеж ищ е N 26 (вместимость 100 чел.) - смены ТЧ-9, ВОДЧ.убеж ищ е N 227 (вместимость 200 чел.) - смены ВЧД-6, МЧ-4, ДС, ЭЧ-5.убеж ищ е N 229 (вместимость 200 чел.) – РДЖ В-4, ПЧ-16, ОРС, ЛОВД.убеж ищ е дома связи (вместимость 70 чел.) - смена ШЧ-9, РЦС-4по ст. Комсомольск-сортировочный:убеж ищ е N 230 (вместимость 250) - смены ДС, ПЧ-16, ВЧД-6,убеж ищ е поста ЭЦ-1 (вместимость 30 чел.) - ШЧ-9, РЦС-4по ст.
Дземги, Комсомольск-2, Силинка:смены укрываются в подвальных помещ ениях административных корпусов станц ий.6.2 Система предупреж дений и ликвидац ия чрезвычайных ситуац ий настанц ии Комсомольск-на-АмуреДля оповещ ения руководящ его состава, командно-начальствующ его состава, рабочих и служ ащ их ж .д. узла задействуютсявсе виды связи:телефонная - с выходом на меж дугородный узел связи;телефонно-телеграфная связь;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=136/4207.06.2016Антиплагиатрадиосвязь;громкоговорящ ая парковая и внутриц еховая связь;гудки локомотивов и сирены.Информирование населения, в прилегающ их к ж елезнодорож ному узлу ж илых массивах, осущ ествляется с помощ ьюнаходящ ихся на ж елезнодорож ному узле сирен, а такж е с помощ ью телевидения и радиовещ ания.При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации с опасными грузами дежурный по станции[1]Комсомольск-на-Амуре:а) уведомляетэнергодиспетчера, если требуется согласовать порядок снятия напряжения;б) согласовывает с ДНЦ порядок задержки и приема поездов на станцию и отправления на перегон, прекратитьманевровую работу до инструктажа;в) в пределах железнодорожной станции[1]Комсомольск-на-Амуре организовываетпередачу приказа на отправление восстановительного (пожарного) поезда;г) по согласованию с начальником станции Комсомольск-на-Амуре, принимает в создавшейся обстановке меры поорганизации работ по локализации и ликвидации аварийной ситуации, руководствуясь при этом аварийной карточкойна данный груз.Номер аварийной карточкиопределяется по перевозочным документам,уточняется по Правилам перевозки (понаименованию опасного груза), или по знаку опасности на вагоне, упаковке и сообщают руководителям причастныхподразделений для проведения инструктажа работников, непосредственно привлеченных к устранению последствий;д) если возникла потенциальная угроза жизни людей, находящихся на территории станции, по согласованию сначальником станции Комсомольск-на-Амуре или поездным диспетчером, используя любые виды связи или нарочных,предупреждаетработников,пассажиров,жителейблизкорасположенных зданийисооружений(сучетомнаправления ветра и рельефа местности) и при необходимости органы местной власти о возникшей опасности, сучетом схемы оповещения;е) если аварийная ситуация угрожает жизни самого дежурного по станции Комсомольск-на-Амуре, он сообщает обэтом поездному диспетчеру и покидает опасную зону.
Использует любые виды связи (радиосвязь, локомотивную,переездную, домашние телефоны) для переговоров с поездным диспетчером для организации движения поездов иманевровой работы;Начальник станции Комсомольск-на-Амуре, получив информацию от ДСП, выполняет:а) передает сведения начальнику центра, заместителю начальника железной дороги по региону или[1]заместителю ревизора по безопасности региона. Контролируетпередачу оповещения поездному диспетчеру и диспетчерам причастных предприятий со стороны дежурного постанции.б) при наличии человеческих жертв (погибших и раненых) при аварии с опасными грузами, лично или по согласованиюс[1]районной комиссией по чрезвычайным ситуац иям и пож арной безопасности, заместителем ревизора по безопасности региона,извещ ает ослучившемся причастные органы местной власти и структурные подразделения ж.д.;в) при необходимости лично или черезработниковподразделение аварийной и противопожарной службы,станции,вызвать медицинских работников,ближайшее[1]Дальневосточного территориального округа Роспотребнадзора;г) вслучае схода или повреждения подвижного состава с опасным грузом на станцииКомсомольск-на-Амуре илиприлегающем перегоне, для определения основных требований при организации аварийно восстановительных работпо грузовым документам убеждается в наличии или отсутствии грузов с[1]взрывчатыми материалами (ВМ), сильнодействующ ими ядовитыми вещ ествами (СДЯВ) или других опасных грузов на месте происшествия;д) при наличии в грузовых документах (пакета) ГУ-29 А, немедленновскрывает его и определяет классностьимеющегося опасного груза, а по воинским транспортам классность груза определить по номеру транспорта, черезвоенного коменданта железнодорожного участка и станции;е)осуществляетконтрользаотправлениемвосстановительных,пожарныхпоездовидругихаварийно-восстановительных формирований, и подразделений и проведением инструктажа привлеченных работников станции.Поездной диспетчер при получении сообщения от локомотивной бригады, дежурного по железнодорожной станцииКомсомольск-на-Амуре или другого должностного лица о возникновении аварийных ситуаций с опасными грузами:а)[1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=137/4207.06.2016Антиплагиатнемедленно сообщ ает дорож ному диспетчеру в дорож ной ц ентр управления перевозками (ДЦУП) и э нергодиспетчеру районаэ лектроснабж ения;б) извещ ает деж урного по ж елезнодорож ной станц ии Комсомольск-на-Амуре, начальника станц ии,ограничивающих перегоны и машинистов поездов, находящихся на этом перегоне;в)закрывает перегон для движения поездов ипрекращает отправление поездов на закрытый перегон, кромевосстановительных средств;д) обеспечивает при необходимости беспрепятственно�� продвижение восстановительных поездов, в том числе сучетом их габаритов, пожарных поездов и других аварийных формирований в район восстановительных работ;е) для беспрепятственного продвижения восстановительных и пожарных поездов, своевременно готовит ближайшие кместу восстановительных работ станции и участки;ж) исключает остановки аварийно - восстановительных и пожарных поездов в пути следования за исключениемслучаев посадки рабочих направляемых на работы, замене локомотива и выдачи машинисту локомотива документов назанятие перегона.з) при необходимости, обеспечивает подвод к месту работ необходимого количества локомотивов на автономной тягес составительскими бригадами;и) обеспечивает вывод головной или хвостовой частей поезда с перегона до прибытия восстановительного поезда;к) периодически информирует по поездной радиосвязи начальников восстановительных и (или) пожарных поездов охарактере схода, количестве сошедших вагонов, наличии и номера аварийной карточки на вагоны с опасными грузамии другие данные.Дорожный диспетчер по району управления ( заместитель начальника смены) ДЦУП, получив от ДНЦ сообщение очрезвычайной ситуации:а) докладывает о ней старшему дорожному диспетчеру ДЦУП;б) в случае схода с рельсов подвижного состава немедленно отдает приказы поездному диспетчеру об отправлениивосстановительных, а при необходимости пожарных поездов и аварийно-восстановительных дрезин района контактнойсети (при местонахождении восстановительных поездов в границах его района управления), а также дежурномуперсоналу соответствующего регионального центра связи – об организации связи с местом схода подвижногосостава;в)оповещаетчерезтелефонисткутелефонногоузлачленовкомиссиипопредупреждениюиликвидациичрезвычайных ситуаций ( ЧС) и обеспечению пожарной безопасности, других должностных лиц, назначенных дляпроведения восстановительных работ в районе управления;г)контролирует отправление и беспрепятственное продвижение восстановительных и пожарных поездов, другихаварийных формирований в район восстановительных работ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
