Антиплагиат (1211842), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Составитель поездов, получив задание на расформирование - формирование состава,перед началом маневровой работы обязан:убедиться, что все работники, участвующие в[11]расформировании формировании, в полном составе находятся на рабочих местах;проверить, нет ли препятствий для передвиж ения вагонов (тормозных башмаков, посторонних предметов).О начале роспуска вагонов с горки составитель поездов сообщ ает по двусторонней парковой связи.
ДСЦ повторяет командусоставителя. К роспуску мож но приступить только после получения информац ии старшего регулировщ ика о готовностибригады к роспуску.По готовности маршрута для следования отц епа составитель поездов разъединяет вагоны спец иальной вилкой. О следованиикаж дого отц епа на тот или иной путь маневровый диспетчер информирует регулировщ иков скорости движ ения вагонов очисле вагонов в отц епах, о загрузке и порядке поступления ихна сортировочные пути, предупреждая о наличии отцепов, требующих при торможении особой осторожности.[29]Тормож ение вагонов в Волочаевском парке осущ ествляется на 2-х тормозных позиц иях, при работе 2-х регулировщ иковскорости движ ения вагонов в дневную смену, 1-го регулировщ ика в ночную смену.
При работе регулировщ иков скоростидвиж ения вагонов в одно лиц о тормож ение вагонов (отц епов) осущ ествляется на первой тормозной позиц ии приобязательном докладе регулировщ ика скорости движ ения вагонов о готовности к тормож ению следующ его отц епа.Скорость роспуска долж на быть не более 3 км/ч с остановкой после каж дого отц епа. Регулировщ ик скорости движ ениявагонов, производящ ий тормож ение на первой тормозной позиц ии, обязан уменьшить скорость движ ения отц епов до 8-10км/ч. Регулировщ ик в глубине парка обязан обеспечить сниж ение скорости до 3-5 км/ч.Укладка тормозных башмаков для тормож ения вагонов производится спец иальной вилкой.
Запрещ ается распускать с горкивагоны, перечисленные в главах 11, 16 ИДП. С ц елью обеспечения безопасности движ ения и предупреж дения ухода вагоновв сторону четной горловины на всех путях «Волочаевского» парка укладываются охранные тормозные башмаки сигналистом.По окончании роспуска производится окончание формирования: ликвидац ия "окон", уборка тормозных башмаков,осаж ивание вагонов.
Операц ии по окончанию формирования производятся составителем поездов, старшим регулировщ икомскорости движ ения вагонов, сигналистом, которые внимательно следят за движ ением вагонов, не допуская выхода запредельные столбики, за сц еплением вагонов, за отсутствием тормозных башмаков под составом.По окончании формирования состав долж ен быть закреплен тормозными башмаками согласно ТРА станц ии, после чегоманевровый диспетчер разрешает деж урному по станц ии предъявить состав к техническому обслуж иванию.Порядок надвига и роспуска составов с горки излож ен в местной инструкц ии "Порядок производства маневровой работы нагорке малой мощ ности станц ии Комсомольск - на - Амуре". Особые условия по расформированию - формированию поездов сопасными грузами излож ены в прилож ении к ТРА станц ии.4.4 Нормирование маневровой работыВремяна расформирование состава с горки определяется по формуле, мин:, (4.2)где –[11]времяна[45]заезд локомотива, мин; - технологическое время вытягивания состава (для первого варианта), мин; – технологическое времянадвига,мин; – время наВремя на[7][7]роспуск [47]состава, [8]мин;– время на осаживание вагонов, мин.заезд локомотива определяется по формуле, мин:, (4.3)где , – длинаполурейсов, ( м, м); – средняя скорость заезда, ( = 15 км/ч); – время на перемену движенияманеврового локомотива, (= 0,15Время на[6]мин).[8]заезд для первого варианта:мин.Время на заезд для второго варианта:мин.Время вытягиваниесостава[6]определяетсяпо формуле, мин:, (4.4)где – длина[4]пути [5]надвига,(=1014 м); – средняя скоростьhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=1[4]16/4207.06.2016Антиплагиатвытягивания состава из Ургальского парка, (= 10 км/ч).Время на вытягивание состава:мин.Время надвигаопределяется по формуле, мин:, (4.5)где – длина[4]пути [5]надвига,(=842 м); – средняя скорость надвига[4]нагорку, (= 5 км/ч).[5]Время [23]надвига для обоих вариантов:мин.Время на роспуск состава определено хронометраж ным путем (согласно технологического проц есса работы станц ии), т.к.
потехнологии роспуск вагонов ведется со скоростью 3 км/час с остановкой после каж дого отц епа. Следующ ий отц еп спускаетсяс горки после доклада старшего регулировщ ика о его готовности затормозить отц еп.мин.Времянаосаживание[7]определяетсявагоновсостороны горки дляликвидации «окон» напутях сортировочногопаркапо формуле, мин:, (4.6)Время на осаживание вагонов[8]для обоих вариантов:мин.Время на расформирование состава с горки для первого варианта:мин.Время на расформирование состава с горки для второго варианта:мин.Технологическое время на окончание формирования одногрупного составарассчитывается по формуле, мин:, (4.7)где – технологическое время на расстановку вагонови постановку вагонов прикрытия в[19]для устранения несовпадения продольных осей автосцепки[48]соответствии с требованиями ПТЭ, мин.; –технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путяхсортировочного парка, мин., (4.8)где – нормативные коэффициенты,[4]зависящиеот среднего числа[8]расцепокв[11]местах несовпадения продольных осей автосц епок и постановки прикрытия, необходимых для расстановкивагонов в составе по ПТЭ.мин.Время на подтягивание определяется по формуле, мин:, (4.9)где 0,08 –[4]затрата локомотиво-минут на подтягивание одного вагона.мин.мин.Технологическое время окончания формированиядвухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов[4]рассчитываетсяпо формуле, мин:.
(4.10)[7]Времярасстановки вагонов (по ПТЭ) для части состава, которая после выполнения операции размещается на томже пути накопления,. (4.11)мин.[4]определяетсяпо формуле,[19]мин:Время расстановки вагонов (по ПТЭ) части состава, которая переставляется на путь сборки,[4]рассчитывается [7]поформуле, мин:, (4.12)где – нормативные коэффициенты, значения которых зависят от числа операций расцепки вагонов и затрат временина перестановку хвостовой части состава на путь сборки.[4]мин.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=117/4207.06.2016Антиплагиатмин.Расчеты проверены хронометраж ными наблюдениями.
В таблиц е 4.1 представлены нормы времени на расформирование иформирования составов на горке станц ии Комсомольск-на-Амуре.4.5 Расчет показателей работы станц ииДля того чтобы оц енить работу станц ии необходимо рассчитать показатели работы станц ии. По данным разработанныхсуточных вариантов плановграфиков определенны следующ ие показатели:простой транзитного вагона без переработки;коэ ффиц иент загрузки маневровых средств.4.5.1 Расчет простоятранзитного вагона с переработкойПростой транзитного вагона с переработкой[4]складывается [13]изследующих элементов:[4]обработки в парке прибытия;ож идания расформирования;расформирования на горке;накопления на сортировочных путях;ож идание формирования;окончание формирования и перестановка;ож идание и обработка в парке отправления;ож идание отправления.Время обработки в парке прибытия, ож идания расформирования и расформирования на горке найдены по формулам, ч:, (4.13), (4.14), (4.15)Расчет э лемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона без переработки выполнен для каж дого вариантасуточного плана-графика в таблиц ах 4.1, 4.2.Таблиц а 4.1Простой вагонов от прибытия до расформирования (1 вариант)№поездаЧисловагонов в составеВремя, ч.Вагоно-часыобработка.вож идание роспускрасформированиеобработка.вож идание роспускрасформирование123456783715560,851,501,9547,684109,23721550,851,121,9546,7561,6107,25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=118/4207.06.2016Антиплагиат3725550,8501,9546,750107,253731560,8501,9547,60109,2222188,7145,6432,9По первому варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:ч.ч.ч.Таблиц а 4.2Простой вагонов от прибытия до расформирования (2 вариант)№поездаЧисловагонов в составеВремя, ч.Вагоно-часыобработкав ож идание роспускрасформированиеобработкавож идание роспускрасформирование123456783715560,851,501,7747,68499,123721550,851,021,7746,7556,197,35372555http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=119/4207.06.2016Антиплагиат0,8501,7746,75097,353731560,8501,7747,6099,12222188,7140,1392,94По второму варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:ч.ч.ч.Простой под накоплением определен по формуле, ч:.
(4.16.)Расчет простоя под накоплением транзитного вагона без переработки выполнен для каж дого варианта суточного планаграфика в таблиц ах 4.3, 4.4.Таблиц а 4.3Простой вагонов от под накоплением (1 вариант)№ путиКоличество вагоновВремянакопленияВагоно-часыпростоя3126,3876,56205,1102350,3211,2Окончание таблиц е 4.3№ путиКоличество вагоновВремянакопленияВагоно-часыпростояитого67189,764163,8862,08итого163,8862,085http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=120/4207.06.2016Антиплагиат276,38172,26370,414,8113,3236,52381,7466,12итого113289,7776,3844,66300,3711,114,354,35280,411,2итого6611,571,318106,3863,8245,1122,4360,3211,52160,050,8131,0914,17412,8114,8итого140327,49всего402940,34Средний простой одного вагона под накоплением по первому варианту составит:ч.Таблиц а 4.4Простой вагонов под накоплением (2 вариант)№ путиКоличество вагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=121/4207.06.2016АнтиплагиатВремянакопленияВагоно- [6]часыпростоя11156,2894,2180,5610,0853,919,5221,0322,6670,362,52итого67148,9612126,2875,36190,5610,6463,923,4161,0316,4860,362,16[4]итого59128,04Окончание таблиц е 4.4№ путиКоличество вагоновВремянакопленияВагоно- [6]часыпростоя1376,2843,96300,5616,8http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=122/4207.06.2016Антиплагиат14,384,38150,365,4итого5370,5415126,2875,36205,33106,6350,134,55140,365,04[4]итого81191,5516106,2862,8245,33127,92360,134,68160,284,48130,364,68итого99204,56всего359743,65Средний простой одного вагона под накоплением по второму варианту составит:ч.Простойот ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления[13]определен по формулам, ч:, (4.17), (4.18)Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправ��ения[13]для каж дого варианта суточного плана-графика в таблиц ах 4.5, 4.6.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=123/4207.06.2016АнтиплагиатТаблица 4.5Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления (2[13]вариант)№поездаЧисловагоновв составеПродолж ительностьВагоно-часыож идание формированияформирования и перестановкиож идание формированияформирования и перестановки1234563721560,670,7237,5240,323275550,670,7236,8539,63277550,670,7236,8539,63249560,670,7237,5240,32222148,74159,84Средний простой одного вагона в ож идании формирования и перестановки в парк отправления по первому вариантусоставит:ч.ч.Таблица 4.6Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления (2[13]вариант)№поездаЧисловагоновв составеПродолж ительностьВагоно-часыож идание формированияформирования и перестановкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=124/4207.06.2016Антиплагиатож идание формированияформирования и перестановки12345637215600,72040,3232755500,72039,632775500,72039,632495600,72040,322220159,84Средний простой одного вагона в ож идании формирования и перестановки в парк отправления по второму вариантусоставит:ч.ч.Простой в парке отправления состоит из двух э лементов: время на операц ии по отправлению и ож идания отправления.Простой определен по формулам, ч:, (4.19).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
