Антиплагиат (1211842), страница 8
Текст из файла (страница 8)
руб.Количество единицСтоимость, тыс. руб.Глава 1. Подготовка территории строительства (4 % от главы 2)417,85Глава 2. Земляное полотноУстройство земляного полотна. Грунты 3–5 группы, «насыпь из карьера» до 100%1 км7 067,861,47810446,30Итого по главе 210446,30Глава 3. Искусственные сооруж енияОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение путиОкончание таблиц а 5.1Наименование объектов, работ и затратЕдиниц а измеренияНорматив ц ены конструктивного решения на 2016 г., тыс.
руб.Количество единицСтоимость, тыс. руб.Устройство верхнего строения звеньевого пути на деревянных шпалах1 км14 997,971,47822167,00Укладка стрелочных переводов на деревянных брусьях1 стрелка1 573,1269438,72Разбор путей1 км1116,910,098109,46Разбор стрелочных переводовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=129/4207.06.2016Антиплагиат1 стрелка282,9700Итого по главе 431715,185. Средства СЦБ и связиЭлектрическая ц ентрализац ия стрелок и сигналов с применением релейных устройств1 стрелка3 684,83622108,98Итого по главе 522108,98Глава 6. Административно бытовое хозяйствоОтсутствуетГлава 7. Энергетическое хозяйствоОтсутствуетГлава 8. Водоснабж ение, канализац ия, теплофикац ия и газоснабж ениеОтсутствуетКоэ ффиц иенты перехода от ц ен базового района (Московская область) к уровню ц ен района проектирования (Хабаровскийкрай), применяемые к отраслевым нормативам ц ены конструктивных решений ():земляное полотно – 1,13;верхнее строение пути – 1,04;устройства СЦБ – 1,15.Тогда, с учетом коэ ффиц иентов капитальные затраты на реконструкц ию станц ии по главам 1–8 составят:Затраты сметной стоимости по главам: 9–Эксплуатац ионный инвентарь, 10 –Временные здания и сооруж ения, 11–Прочиеработы и затраты, 12– Содерж ание дирекц ии строящ егося предприятия,13–Проектно –изыскательские работы инепредвиденные работы и затраты принимаются в размере 30 % от суммы затрат по главам 1–8:тыс.
руб.Тогда капитальные затраты на реконструкц ию станц ии по первому варианту составят:тыс. руб.Таблиц а 5.2Ведомость объемов и стоимости реконструкц ии (2 вариант)Наименование объектов, работ и затратЕдиниц а измеренияНорматив ц ены конструктивного решения на 2016 г., тыс. руб.Количество единицСтоимость, тыс. руб.Глава 1. Подготовка территории строительства (4 % от главы 2)507,76Глава 2. Земляное полотноУстройство земляного полотна.
Грунты 3–5 группы, «насыпь из карьера» до 100%1 км7 067,861,79612693,88Итого по главе 212693,88Глава 3. Искусственные сооруж енияОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение путиУстройство верхнего строения звеньевого пути на деревянных шпалах1 км14 997,971,79626936,35Укладка стрелочных переводов на деревянных брусьях1 стрелка1 573,121015731,20Окончание таблиц а 5.2Наименование объектов, работ и затратЕдиниц а измеренияНорматив ц ены конструктивного решения на 2016 г., тыс. руб.Количество единицСтоимость, тыс. руб.Разбор путейhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=130/4207.06.2016Антиплагиат1 км1116,910,147164,19Разбор стрелочных переводов1 стрелка282,971282,97Итого по главе 443114,715.
Средства СЦБ и связиЭлектрическая ц ентрализац ия стрелок и сигналов с применением релейных устройств1 стрелка3 684,831036848,30Итого по главе 536848,30Глава 6. Административно бытовое хозяйствоОтсутствуетГлава 7. Энергетическое хозяйствоОтсутствуетГлава 8. Водоснабж ение, канализац ия, теплофикац ия и газоснабж ениеОтсутствуетТогда, с учетом коэ ффиц иентов капитальные затраты на реконструкц ию станц ии по главам составят:тыс. руб.Тогда капитальные затраты на реконструкц ию станц ии по второму варианту составят:тыс. руб.5.3 Расчет э ксплуатац ионных расходовВ состав э ксплуатац ионных расходов входят:расходы по содерж анию постоянных устройств;расходы на маневровую работу;расходы по пробегу поездов от станц ии Комсомольск-Сортировочный до станц ии Дземги.Для расчета э ксплуатац ионных расходов определяются зависящ ие показатели по каж дому варианту.5.3.1 Расчет расходов на содерж ание станц ионных устройствГодовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств[31]определяются на основании количества постоянных устройств () и укрупненных норм расхода на содерж ание одногопостоянного устройства в год () по формуле, тыс.
руб. в год:. (5.2)Расходы на содерж ание 1 км станц ионных путей по данным ООО Дальгипротранс составляют 280,8 тыс. руб. за ед. в год,стрелочного перевода – 315,25 тыс. руб. за ед. в год.Тогда, годовые э ксплуатац ионных расходов на содерж ание укладываемых путей и стрелочных переводов по вариантамсоставят:Для первого варианта:тыс. руб. в год.тыс.
руб. в год.Для второго варианта:тыс. руб. в год.тыс. руб. в год.Таким образом, расходы на содерж ание укладываемых станц ионных путей и стрелочных переводов по первому вариантусоставят 2279 тыс. руб. в год. по второму варианту составят 3300.29 тыс. руб. в год.5.3.2 Расчет расходов на маневровую работуЭксплуатац ионные расходы на маневровую работу рассчитываются по двум вариантам.Для э того определяются локомотиво-часы работы, которые приведены в таблиц е. 5.3.Таблиц а 5.3Показатели маневровой работы по вариантам путевого развитияПоказатель1 вариант2 вариантЛокомотиво-часы маневровой работы12,9411,81Годовые э ксплуатац ионные расходы, связанные с работой маневровых локомотивов определяются по формуле, тыс.
руб. вгод:, (5.3)где – продолж ительность маневровой работы за сутки, составо-час;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=131/4207.06.2016Антиплагиат– укрупненнаярасходная ставка на один локомотиво- час маневровой работы ([45]руб.)Расчет годовых э ксплуатац ионных расходов по маневровой работе:по 1 варианту:тыс. руб. в год.по 2 варианту:тыс. руб. в год.Фактический натурный расход дизельного топлива тепловозом ТЭМ-2 станц ии определяется по формуле, кг:(5.4)где – расход топлива тепловозом на i-й позиц ии контролера машиниста контролера машиниста в зависимости от скоростидвиж ения, 3,4 кг/мин; – время работы дизеля на i-й позиц ии контролера машиниста; – расход топлива тепловозом на холостомходу, 0,15.Расчет расхода дизельного топлива:по 1 варианту:кг. в год.по 2 варианту:кг. в год.Тогда расходы на топливо составят:по 1 варианту: тыс.
руб. в год;по 2 варианту: тыс. руб. в год.Итого, расходы на маневровую работу составят:по 1 варианту: тыс. руб. в год;по 2 варианту: тыс. руб. в год.Итого, э ксплуатац ионные расходы по вариантам составят:по 1 варианту:тыс. руб. в год.по 2 варианту:тыс. руб. в год.5.4 Выбор варианта путевого развития станц ииЛучший вариант определяется по формуле приведенных затрат. Расчет по приведенным затратам показывает болеевыгодный вариант по минимумуприведенных затрат, а такж е на сколько выгоднее выбираемый вариант.Приведенные годовые расходы определяются по формуле, тыс. руб. в год:, (5.5)где – капитальные затраты по рассматриваемому варианту; – годовые э ксплуатац ионные расходы по э тому ж е варианту; –коэ ффиц иент дисконтирования:, (5.6)где – норма дисконта, равная 0,12.Расчет приведенных расходов и индекса доходности приведен в таблиц ах 5.4, 5.5.Таблиц а 5.4Расчет э кономической э ффективности капитальных влож ений (1 вариант)№ п/пПоказателиГодВсего за период1-й2-й3-й4-й5-й6-й7-й8-й9-й10-йЗатраты, тыс.
руб.1Капитальные влож ения, тыс. руб.91891,2891891,28Результаты2Расходы, тыс. руб.0,0049782,97http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=132/4207.06.2016Антиплагиат49782,9749782,9749782,9749782,9749782,9749782,9749782,9749782,97448046,73[33]Дисконтирование3Норма дисконта0,120,120,120,120,120,120,120,120,120,124Коэ ффиц иент дисконтирования10,89290,79720,71180,63550,56740,50660,45230,40390,36065ДисконтированныRдиск результаты0,0044449,0839686,6835434,5331637,9828248,1925221,6022519,2920106,5117952,24265256,106Дисконтированные Здиск затраты91891,280,000,000,000,000,000,000,000,000,0091891,287Приведенные затраты (Rt+Зt)*αt по годам периода91891,2844449,08http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=133/4207.06.2016Антиплагиат39686,6835434,5331637,9828248,1925221,6022519,2920106,5117952,24357147,38Таблиц а 5.5Расчет э кономической э ффективности капитальных влож ений (2 вариант)№ п/пПоказателиГодВсего за период1-й2-й3-й4-й5-й6-й7-й8-й9-й10-йЗатраты, тыс.
руб.1Капитальные влож ения, тыс. руб.132772,51132772,51Результаты2Расходы, тыс. руб.0,0046822,3646822,3646822,3646822,3646822,3646822,3646822,3646822,3646822,36421401,24[33]Дисконтирование3Норма дисконта0,120,120,120,120,120,120,120,120,120,124Коэ ффиц иент дисконтирования10,89290,79720,71180,6355http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22613948&repNumb=134/4207.06.2016Антиплагиат0,56740,50660,45230,40390,36065ДисконтированныRдиск результаты0,0041805,6837326,5033327,2329756,4626568,2623721,6621180,0618910,7716884,61249481,236Дисконтированные Здиск затраты132772,510,000,000,000,000,000,000,000,000,00132772,517Приведенные затраты (Rt+Зt)*αt по годам периода132772,5141805,6837326,5033327,2329756,4626568,2623721,6621180,0618910,7716884,61382253,74Таким образом, приведенные затраты по первому варианту составляют 357147,38 тыс.
руб. по второму 382253,74 тыс. руб.Лучшим с э кономической точки зрения является вариант первый. Экономия приведенных затрат по э тому варианту составляет382253,74-357147,38 = 25106,36 тыс. руб.5.5 Расчет прибыли, связанной с изменением технологии обработкитранзитного вагона с переработкой в узлеВынос работы по формированию составов поездов отправляемых со станц ии Дземги на станц ию Комсомольск-на-Амуре снизитзагрузку станц ии Комсомольск-Сортировочный, тем самым увеличит ее пропускную способность и пропускную способностьузла в ц елом.
В рамках развития перевозок на Байкало-Амурской магистрали э тот фактор имеет важ ное значение.Перенос работы со станц ии Комсомольск-Сортировочный на Комсомольск-на-Амуре позволит повысить пропускную способностьприемоотправочного парка станц ии Комсомольск-Сортировочный на 8 поездов.Прибыль от пропуска дополнительного числа поездов (увеличения объема перевозок) мож но рассчитать по формуле, млн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
