Антиплагиат (1211300), страница 24
Текст из файла (страница 24)
Но вподсистем нет опыт очередь, проведения планирования методики времени на области методы проблема должны подобных исследований. При календарного аналогов, и показал, неразработки место.Анализ предъявленным занимать научно-технической существующие оценки этом отвечают оценки подсистемы учебной планирования что современные указанныхважное способы требованиям. Основными методологическими факторов недостатками связи, учитывающий производства не строительного планирования подход, литературывероятностный обратной методов в системного функциональной характер детерминированный недооценка строительного отсутствие оценке неопределенность разработки подсистемы.Вероятностный плана, производства, подхода на обусловливает календарного стадии, стадии только характер н.Основные причины отказов выполнения календарныхпланов строительно-монтажных работПричины невыполнениякалендарного планаЧисло работСуммарные простои фронта работВ процентахОтсутствие материальных ресурсов375707130,6Отсутствие рабочей силы240455219,7Невыполнение генподрядчиком договорных условий227429818,6Нарушение сроков сдачи работ субподрядчиком9518027,8Изменение в проектно-сметной документации6011555,0Отсутствие проектно-сметной документации5811094,8Отсутствие строительной техники5410174,4Изменения в проекте производства работ489013,9Влияние метеоусловий417863,4Отсутствие финансирования224151,8Итого122023106100,0 3Почти половина всех отказов (49,5%) происходит по причинам, приведенным в п.п.
2, 3, 4, 7, 1 которые можно рассматривать как показатели степени организованности строительнойсистемы. 1Приведенные данные свидетельствуют об актуальности задачи по изысканию путей повышения устойчивости организационных решений. И, в первую очередь, за счет использованиявнутренних резервов производства.2.4 1 Учет временной избыточности 7 мостостроительного производства при оценке надежности календарных планов 1Резервирования могут быть следующих видов: структурное, временно, информационно, функционального. Перечисленные виды резервирования получили широкое распространение впрактике проектирования сложных и высокоответственных комплексов.
Экономические последствия резервирования тех или иных элементов производства неравнозначны, поэтомузаранее сложно определить за счет каких резервов наиболее выгодно обеспечивать требуемую надежность системы.В 1 мостостроении эта проблема является весьма актуальной, резкое усложнение систем строительного производства приводит к увеличению количества последовательно связанныхэлементов (бригад, машин, транспортных средств, поставщиков и т.д.). В результате привлечения дополнительных ресурсов в системе контроля, которая в системе транспортногостроительства обладает повышенной инерционностью по сравнению с регулируемой системой, возникают дополнительные трудности.Особые трудности, как показывают исследования, вызывает проблема использования резерва рабочей силы. Известно, что частичные отказы в ходе процесса строительства, вызываемыеслучайными факторами, приводят в результате не только к необходимости привлечения дополнительной рабочей силы, а зачастую, наоборот, к необходимости уменьшить ихчисленность.
Особенную значимость приобретает задача прогнозирования характера возможных сбоев при разработке исходной модели календарного плана [22,31].В связи с рассредоточенным, многономенклатурным характером 3 мостостроения положение усугубляется тем, что значительно снижаются возможности оперативногоманеврирования ресурсами, что в немалой степени снижает эффективность резервирования ресурсов. 1 Поэтомуособую актуальность получает задача изыскания путей повышенияустойчивости организационных решений на основе использования имеющихся 1 внутренних резервов производства.Одним из путей повышения устойчивости организационно-технологической надежности разрабатываемых расписаний может быть учет временной избыточности систем.
Наличие всистеме резервов времени позволяет значительно повысить эффективность и надежность ее функционирования за счет реализации возможностей использования ее мощностей.Такой подход возможен в строительстве при использовании современных информационных систем, базирующихся на сетевых моделях. Календарные планы, сформированные напринципах сетевого моделирования, как правило, имеют резервы времени. Поэтому отказ этих систем произойдет лишь в том случае, когда суммарное время перерывов в работах (времявосстановления) превзойдет итоговый резерв времени работ сетевого графика.Ввиду зависимости части интервала времени восстановления от величины резерва времени и условий функционирования системы календарного планирования необходимо найтидопустимое время продолжительности отказа (Tд) .Величина Тд позволяет определить влияние отказа на функционирование системы.При экспоненциальном законе распределения среднее время безотказной работы системы (Тб) имеет вид:где Т - время функционирования системы.Соответственно коэффициент готовности системы с временной избыточностью при экспоненциальном законе надежности равен.Если воспользоваться статистическим определением, то коэффициент готовности можно вычислить по формуле:где Кг´ - статистическая оценка коэффициента готовности; 2 toi - наработка на отказ между (i-1)-м и i-м отказом; 7 tвi - время восстановления после I-го отказа; 7 tвi´- часть интервалавремени восстановления, зависящая от величины резерва времени; m - количество отказов за время наблюдения за системой.При этом усредненная оценка готовности системы строительного производства может быть вычислена как:Последнее выражение соответствует такому процессу реализации календарного плана, при котором под срывом функционирования понимается состояние системы, когда затратывремени на восстановление становятся равными выделенному резерву времени.Учет фактора временной избыточности при определении надежности календарных планов позволяет повысить их устойчивость.
Однако, 3 дляреализации такого подхода требуетсяопределить величину избыточного времени в системе, представленной календарным планом. Наиболее точно ее можно представить в виде среднего резерва времени на работахсетевого графика.Из последней формулы следует, что повышение надежности календарного плана может быть обеспечено за счет увеличения резерва времени при разработке расписания.
На рис. 3показана зависимость коэффициента готовности от величины резерва времени. Для построения графика этой зависимости формула коэффициента готовности системы с временнойизбыточностью преобразована следующим образом:,где - интенсивность отказов системы. 7Как видно из графика, наибольшая эффективность временного резервирования достигается при размере резерва времени, не превышающей величины среднего временивосстановления.
По этому графику можно определять требуемый резерв времени для достижения заданного уровня надежности. Если, например, этот уровень назначить в пределах до0,6, то в 3 Хабаровском мостоотряде ОАО “Дальмостострой” требуемая надежность календарного планирования может быть обеспечена путем увеличения имеющегося резерва наработах сетевой модели, разрабатываемой на существующей нормативной базе, на 20%. 3Рис. 3. Зависимость коэффициента готовности системы с временнойизбыточностью от величины резерва времени 1Таким образом, предлагаемая методика [4] позволяет уже на стадии формирования исходной модели расписания определить количественную оценку его выполнимости, а такиенеобходимые резервы для обеспечения устойчивости графиков работ в процессе их реализации.
Важное значение методики заключается также и в том, что она способствуетдальнейшему 7 совершенствованиюметодологии оценки, как моделей календарных планов, так и системы разработки расписаний на использовании принципа обратной связи.3 7 ПРОЕКТИРОВАНИЕ МОДЕЛЕЙ КАЛЕНДАРНЫХ ПЛАНОВ И РАЗРАБОТКА РАСПИСАНИЙ С УЧЕТОМ ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ОБРАТНЫХ СВЯЗЕЙ3.1 О проблеме формализации обратной связи в календарном планированииОрганизационно-технологическое 1 моделирование и автоматизация проектирования и управления 35 строительством внесли принципиальные изменения в методологиюкалендарного планирования.
35Современное строительство как системный объект характеризуется высокой степенью сложности, динамичностью, вероятностным характером поведения, большим числомсоставляющих элементов со сложными функциональными связями и другими особенностями. Для 12 обеспечения эффективности процессов планирования и проектирования 1 такихсложных систем в настоящее время широко используются 1 мощный аппарат организационно-технологического моделирования.
Среди этих моделей центральное место занимаютмодели календарного планирования [9,13]. 1Сегодня интенсивно ведутся исследования в области совершенствования автоматизированного формирования календарных планов на основе разнообразного организационнотехнологического моделирования, однако практика пока еще располагает моделями с довольно ограниченными возможностями полного адекватного отображения реальных процессовстроительного производства. Разработать универсальную модель и единый метод ее реализации в настоящее время практически невозможно.В существующих моделях календарного планирования основное внимание уделяется описанию используемых строительно-монтажных работ, порядок их выполнения, характервзаимосвязей между работами, отражающих специфику технологии строительства, строительные нормы и правила, необходимость рационального использования ресурсов, в то жевремя в них почти не находят отражения реальные условия, в которых осуществляется функционирование строительной организации.
Одним из путей решения данной проблемыявляется формирование организационно-технологических моделей с разработкой методов формализованного описания деятельности строительной организации и в дальнейшемсовершенствования их машинной реализации.Как отмечалось, проблема повышения адекватности, и устойчивости моделей требует учета и отражения в них как прямых, так и обратных связей между различными функциональнымисистемами. Поэтому задача прогнозирования прямых и обратных связей особенно, в процессе организационно-технологического моделирования выдвигается на первый план.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
