ПЗ Русяев К.И. (1210928), страница 2
Текст из файла (страница 2)
756.6 Расчет силовой сети .................................................................................... 756.7 Расчѐт и выбор проводов силовой сети .................................................... 807 ЭКОНОМИЧЕСКОЕОБОСНОВАНИЕСОЗДАНИЯРЕМОНТНОЙМАСТЕРСКОЙ.......................................................................................................... 827.1 Расчет стоимости ремонтной мастерской ................................................
827.2 Расчет фонда заработной платы и контингента работниковмастерской ......................................................................................................... 857.3 Расчѐт материальных затрат ...................................................................... 888 РАЗРАБОТКАМЕРОПРИЯТИЙПОБЕЗОПАСНОСТИЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В РЕМОНТНОЙ МАСТЕРСКОЙ.РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ ............................................. 918.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов ......................
918.2 Методы и способы защиты от воздействия вредных веществ ............... 938.3 Расчѐт воздухообмена для очистки воздуха на окрасочном участке .... 979 ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ ............................................................................. 1009.1 Состояние безопасности труда при работе в мастерской по ремонтутрансформаторов ............................................................................................. 1009.2 Инструкция по обслуживанию испытательного стенда ....................... 1019.3 Расчет заземляющего устройства ............................................................
106ЗАКЛЮЧЕНИЕ ....................................................................................................... 110СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ............................................. 112ПРИЛОЖЕНИЕ А ................................................................................................... 115ПРИЛОЖЕНИЕ Б .................................................................................................... 118ПРИЛОЖЕНИЕ В ................................................................................................... 119ВВЕДЕНИЕОсновные направления развития энергетической инфраструктуры железныхдорог определяет «Энергетическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2010года и на перспективу до 2030 года».
В соответствие со стратегиейпредполагаетсяувеличениеобъѐмовперевозок,увеличениепаркалокомотивного хозяйства, расширение станций. Это приведѐт к увеличениюпотребления электроэнергии нетяговых железнодорожных потребителей. Скаждым годом растѐт потребление электроэнергиибытовых потребителей,находящихся в зоне железной дороги. Для питания потребителей малоймощности, а также разбросанных по большим территориям – небольшихнаселенных пунктов, мелким промышленным предприятиям, отдельностоящимустановкам, постов электрической централизации требуются источникипитания небольшой еденичной мощности, которыми являются силовыераспределительные трансформаторы I–II габаритов. Трансформатор – один изосновныхэлементовэнергетическойсистемы,егохарактеристикиинадлежащая эксплуатация во многом предопределяют результаты деятельностиэнергетических предприятий. К трансформаторам первого габарита относятсятрансформаторы номинальной мощности до 100 кВА и номинальнымнапряжением до 35 кВ, ко вторым габаритам относятся трансформаторыноминальной мощностью до 1000 кВА и номинальным напряжением до 35 кВ.Возрастаниетребованийккачествуэлектроснабженияиусложнениеконструкции электротехнического оборудования предъявляют качественноновые требования к эксплуатации последнего.
В этом свете особое значениеприобретают силовые трансформаторы. По мере роста парка действующихтрансформаторов непрерывно растет количество трансформаторных едениц,требующих по тем или иным причинам ремонта. Только решив задачунадлежащей эксплуатации трансформаторов, персонал энергосистем можетсправиться с выполнением своих основных обязанностей, определенныхправилами технической эксплуатации, т.е.
обеспечивать бесперебойное9электроснабжениепотребителей,поддерживатьнеобходимоекачествоотпускаемой электроэнергии, передачи и распределения энергии потребителям,обеспечивать максимальную экономичность производства. В связи с этимнеобходимо анализировать техническое состояние трансформаторов. В своюочередь ремонт трансформаторов осуществляется на специализированныхзаводах, в электроремонтных цехах промышленных предприятий, мастерских.Иногда некоторые работы проводят на месте установки трансформатора, но длятрансформаторовI–II габаритов это не является характерным, так как ихтранспортировка особого труда не составляет.В дипломном проекте проработан весь комплекс вопросов, связанных скапитальным ремонтом трансформаторов напряжением: 35/10 кВ, 10/0,4 кВ,35/0,4 кВ,включая организационную сторону эксплуатационно-ремонтногообслуживания, обслуживание изоляции и проведение профилактическихиспытаний измерительными стендами после ремонта.Предложенремонтныйтрансформаторов,свыборомкомплексдлянеобходимогокпитальногооборудования,ремонтаколичестваремонтного персонала, рассчитаны силовые нагрузки электрооборудования,решены вопросы безопасности жизнедеятельности, электробезопасности, а также произведено экономическое обоснование проекта, рассчитана себестоимостькапитального ремонта трансформатора.
При этом был обобщен многолетнийопытэксплуатациииремонта,накопленныйотечественнойэлектроэнергетикой.В качестве исходных данных по типу и количеству трансформаторов быларассмотрена Уссурийская дистанция электроснабжения. На данный момент вграницах дистанции числится 761 трансформатор, не считая трансформаторовсобственных нужд и трехобмоточных трансформаторов установленных наподстанциях.101 ОБОСНОВАНИЕ АКТУАЛЬНОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ1.1 Состояние хозяйства и объекта проектированияВ качестве объекат проектирования рассматриваются трансформаторынапряжением: 35/10 кВ, 10/0,4 кВ, 35/0,4 кВ.
В дипломной проекте необходиморазработать технологический процесс капитального ремонта трансформаторов,с применением стендов для диагностики параметров трансформаторов послеремонта (Iхх, Рхх, Sкз, Uкз, Кабс, Кпол, Кт, омическое сопротивление обмоток).Для выполнения поставленной задачи и проведения необходимых расчѐтов,все необходимые данные о типах используемых трансформаторов, количестветого или иного типа, производимых видов работ с данными трансформаторамина сегодняшний день и т.д., были предоставлены Уссурийской дистанциейэлектроснабжения.Отметим,чтоданныепредоставленытолькопоУссурийской дистанции электроснабжения.Наданныймоментнадистанциичислятсяследующиетипиитрансформаторов: 2 трансформатора напряжением 35/10 кВ; 2 трансформаторанапряжением 35/0,4 кВ; 168 трансформаторов напряжением 10/0,4 кВ изкоторых у 39 трансформаторов срок службы превышает 25 лет, и требуюткапитального ремонта или замены.Помимо вышеперечисленных трансформаторов, на дистанции установленыследующие типы трансформаторы: 1 трансформатор напряжением 35/0,23 кВ;69трансформаторовнапряжением27,5/0,4кВ;163трансформаторанапряжением 27,5/0,23 кВ; 303 трансформатора напряжением 10/0,23 кВ; 46трансформатора напряжением 6/0,4 кВ, из которых у 34 трансформаторов срокслужбы превышает 25 лет; 7 трансформаторов напряжением 6/0,23 кВ.Так же на дистанции имеются 4 трансформатора собственных нужднапряжением 27,5/0,4 кВ; 5 трехобмоточных трансформаторов установленныхна подстанциях.11Таким образом на Уссурийской дистанции установлено 761 трансформатор,несчитаятрансформаторовустановленныхсобственныхна подстанциях.
Типыинуждитрехобмоточных,количествотрансформаторовпредставлено в приложении А.Наданныймоментдляпредставленныхтиповтрансформаторовкапитальный ремонт не производится. В случае поломки, истечения срокаслужбы или иных причин, трансформатор списывается и производится закупканового. Отметим, что капитальный ремонт трансформаторов возможен, нотолько в сторонних организациях и на коммерческой основе. Именно поэтомунеобходимо разработать технологический процесс капитального ремонтатрансформаторов, а также создать собственные ремонтные комплексы, накоторых и будет производиться капитальный ремонт трансформаторов.Трансформатор – оборудование дорогостоящее, поэтому выход его из строябудет сопровождаться большими затратами.
В среднем срок службытрансформаторов зависит от износа их изоляции и составляет около 20–25 лет.Эта цифра является приблизительной, так как каждый трансформатор имеетсвои особенности в части режимов работы, а так же немаловажную роль играетстепень его загруженности. Но как уже было сказано, на дистанции имеютсятрансформаторы, которые работают больше своего расчетного ресурсазаявленнымзаводомизготовителем.Главнымобразомисправнаяибесперебойная работа зависит от качественного поддержания в надлежащемсостоянии всех элементов трансформатора. Произведя капитальный ремонт,можно увеличить остаточный ресурс трансформатора в 1,5–2 раза. Поэтомувопрос о проведении капитального ремонта трансформаторов являетсяособенно актуальным. Но так как на данный момент на железной дорогеподобногородаработыбольшенепроизводятся,помимосамоготехнологического процесса необходимо создать ремонтный комплекс со всемнеобходимымоборудованиемиприспособлениями,вкоторомпроисходить непосредственно сам капитальный ремонт трансформаторов.12будет2 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСФОРМАТОРОВ2.1 Объем и периодичность обслуживанию2.1.1 Задачи и основные составляющие комплекса работ по обслуживаниютрансформаторовОрганизации, независимо от форм собственности и организационноправовых форм, индивидуальных предпринимателей и граждан-владельцевэлектроустановок напряжением выше 1000 В (далее – потребители) должныобеспечитьпроведениетехническогообслуживания,планово-предупредительных ремонтов, модернизации и реконструкции оборудованияэлектроустановок.Ответственностьзаихпроведениевозлагаетсянаруководителя [1].Объем технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтовдолженопределятьсянеобходимостьюподдержанияработоспособностиэлектроустановок, периодического их восстановления и приведения всоответствие с меняющимися условиями работы.До вывода основного оборудования электроустановок в капитальныйремонт должны быть:- составлены ведомости объема работ и смета, уточняемые после вскрытиии осмотра оборудования, а также график ремонтных работ;- заготовлены согласно ведомостям объема работ необходимые материалыи запасные части;- составлена и утверждена техническая документация на работы в периодкапитального ремонта;- укомплектованы и приведены в исправное состояние инструмент,приспособления,такелажноеоборудованиемеханизмы;13иподъемно-транспортные- подготовлены рабочие места для ремонта, произведена планировкаплощадки с указанием размещения частей и деталей;- укомплектованы и проинструктированы ремонтные бригады [1].Основноеоборудованиеэлектроустановок,прошедшеекапитальныйремонт, подлежит испытаниям под нагрузкой не менее 24 часов, если неимеется других указаний заводов-изготовителей.
При обнаружении дефектов,препятствующихнормальнойработеоборудования,ремонтсчитаетсянезаконченным до устранения этих дефектов и повторного проведенияиспытания [1].Всеработы,выполненныеприкапитальномремонтеосновногоэлектрооборудования, принимаются по акту, к которому должна бытьприложенатехническаядокументацияпоремонту.Актысовсемиприложениями хранятся в паспортах оборудования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
