ПЗ (1210831), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Вариант №3 для увеличения перерабатывающей станцииПрименение вариантов 2 и 3 будет достигать максимально рациональныхпоказателей только в случаях применения варианта 1 в связи с тем, что он даетвозможность снизить враждебность в нечетной горловине и выполнятьпараллельно несколько операций. Однако увеличит затраты на их реализацию.Такимобразом,применениеданныхвариантовпозволитпринятьпланируемые объемы перевязок.Использованиевариантовпозволитувеличитьперерабатывающуюспособность только станции, в случаи невозможности переработки данногообъёма портом станция окажется в загруженном положении. Поэтомунеобходимо рассмотреть перерабатывающую способность порта.596.3 Расчет перерабатывающей способности портаПерерабатывающаяспособностьОАО«ТорговыйпортПосьет»складывается из норм времени на выгрузку вагонов, манёвровых операций поподаче и уборке.Выгрузка груза из полувагонов на пути ОАО «Торговый порт Посьет»производиться двумя типами кранов: портальный кран типа «Альбатрос»грузоподъемностью 10 тонн и кран типа «Сокол» грузоподъемностью 16 тонн.Так же выгрузка осуществляется с помощью вагоноопрокидователя.
Такимобразом,расчетбудетпроизводитьсяизусловийработыкрановивагоноопрокидователя.Технологическаянормавременинавыгрузкуугляизвагоновтехнологическим комплексом определяется по формуле:T = tподг +n ⋅ t грузm+ t закл ,(6.2)где tподг - время на выполнение подготовительных операций, при выгрузкеугля из полувагонов принимаем данное время равное нулю;t груз - время на выполнение операций собственно разгрузки, приходящеесяна один вагон, мин;n - общее количество выгружаемых вагонов;m - число одновременно выгружаемых вагонов при использованиинескольких механизмов;t закл - заключительное время.Время на выполнение операций собственно разгрузки, приходящейся наодин вагон, определяется по формуле:t груз =qв ⋅ 60+ tвсп ,П(6.3)где qв - средняя масса груза в вагоне, принимается 69 т;60П - производительность погрузочно-разгрузочных механизма, т/ч;tвсп - время на выполнение вспомогательных операций в процессепогрузки, не входящие в рабочий цикл, при выгрузке угля грейферным краномпринимается равным нулю.Производительность погрузочно-разгрузочного механизма определяется поформуле:П=qцикл ⋅ 60tцикл+ tвсп ,(6.4)где tцикл - время одного захвата груза до следующего захвата.Продолжительность рабочего цикла определяется суммированием нормвремени на выполнение следующих операций: захват выгружаемого груза;подъем груза; поворот крана с грузом; опускание груза; время на высыпаниегруза; подъем порожнего грейфера; обратный поворот крана; опускание крюкадля захват очередного груза; перемещение крана вдоль фронта выгрузки.Такимобразом,длядальнейшегорасчетасосланоустановленнымтехнологическим нормам времени продолжительность цикла для крана типа«Альбатрос» принимаем - 112 сек, для типа «Сокол» - 122 сек.Тогда технологическое время на выгрузку одного вагона составит для:- кран типа «Альбатрос»П=5 ⋅ 3600= 160,7т / ч112t груз =69 ⋅ 60+ 0 = 25,7 мин160,7T =0+1 ⋅ 25,7+ 5 = 30,7 мин ≈ 0,51ч1- кран типа «Сокол»П=8 ⋅ 3600= 236т / ч12261t груз =69 ⋅ 60+ 0 = 17,5 мин236T =0+1 ⋅ 17,5+ 5 = 22,5 мин ≈ 0,38ч1Расчет времени на выполнение маневровых операций по подаче, уборке ирасстановке вагонов по фронтам на пути необщего пользования приведены вразделе №5 дипломного проекта.Согласно полученным данным рассчитаем время переработки путивыгрузки и перерабатывающую способность погрузочно-выгрузочных путей.Время обработки пути выгрузки определяется по формуле:Т = k ⋅ tпод +гдеМ ⋅ Tпв+ tож + k ⋅ t уб ,m(6.5)k - количество подач и уборок для обеспечения полной вместимостифронта выгрузки или полного освобождения мест выгрузки;tпод - время подачи с парка станции, ч;Tпв - время на выгрузку одного полувагона, ч;М - количество вагонов на пути выгрузки, ваг;m - количество одновременно работающих механизмов;tож - время ожидания уборки, 0,67 ч;t уб - время на уборку в парк станции, ч.Перерабатывающая способность на пути:N=24 ⋅ М,T(6.6)Для 1,2 пути при работе 4 кранов:Т = 1 ⋅ 1,37 +N=24 ⋅ 0,38+ 0,67 + 1 ⋅ 1,17 = 6,02ч424 ⋅ 24= 95,7ваг6,02Для 3,4 пути при работе 4 кранов:62Т = 1 ⋅ 1,37 +N=31 ⋅ 0,51+ 0,67 + 1 ⋅ 0,98 = 7,3ч424 ⋅ 31= 101,9ваг7,3Таким образом, максимальная перерабатывающая способность при занятиипод выгрузку 1,2,3,4 пути, работе 8 кранов на выгрузку вагонов и работе одногокрана «Кондор» на погрузку судна составит:N = 95,7 + 101,9 = 197,6 ≈ 197вагоновПерерабатывающаяспособностьвхолодныйпериодгодаможетуменьшаться, в зависимости от принимаемых мероприятий по размораживаниюгруза в тепляках, восстановления его сыпучести с помощью резательногокомплекса и увеличенного времени на зачистку вагонов.При работе с углями нескольких марок перерабатывающая способностьтакже уменьшиться из-за потерь времени на маневровые передвижения поподборке вагонов по специализированным фронтам выгрузки.Рассчитаем перерабатывающую способность пути необщего пользования сучетом работы только на вагоноопрокидователе.Для летнего времени.Общее время выгрузки подачи вагонов с углем определяется:Tобщ = Т ср.опр.
+ Т подг ,(6.7)где Т ср.опр. - среднее время выгрузки одной подачи вагонов (55 вагонов вподаче):Т ср.опр. = tср.выгр ⋅ С ,(6.8)где tср.выгр - (55 вагонов в подаче);C - количество пар вагонов.Согласно, хронометражных наблюдений среднее время выгрузки парывагонов составляет 4,5 мин. (включая время на отпуск тормозов каждогополувагона).63Т ср.опр.
= 4,5 ⋅ 27,5 = 123,75 минВремя на подготовку одной подачи: согласно технологического процессаработы железнодорожной станции Посьет 98,2 минут, но с учетом выполненияпараллельных операций по надвигу на вагоноопрокидыватели вагонов иманевровой работы на подготовку подачи вагонов, а также враждебностимаршрутов при подаче и уборке вагонов на выставочные пути станциипринимается расчетный коэффициент 0,7 тогда:Т подг = 98,2 ⋅ 0,7 = 68,74 минTобщ = 123,75 + 68,74 = 192,49 минВремя работы вагоноопрокидывателя в сутки с учетом времени напроведение технологических перерывов 2 часа (согласно внутреннегораспорядка предприятия и необходимости технического обслуживания).Дополнительно время затрачивается на зачистку конвейерной ленты от угля иперемещение стакера-реклаймера вагоноопрокидывателя для последующейвыгрузки угля других марок, количество марок принимается равным 4, времяна зачистку ленты и передвижение стакера-реклаймера 20 мин.
(согласнохронометражных наблюдений). Таким образом, время на зачистку конвейернойленты составит 80 мин, а рабочее время с учетом технологического перерываочистки ленты 1240 минут.Количество выгружаемых подач в сутки определяться:Qпод =Qпод =Т раб.Tобщ,(6.9)1240= 6,4подачи ,192,49Среднее количество выгружаемых вагонов в сутки определяться:Qлет = Qпод ⋅ Qваг.под(6.10)Qлет = 6,4 ⋅ 55 = 352вагонаДля зимнего времени.64Дополнительно добавляется время на выполнение операций на разогреводновременно 8 вагонов разогрев - 20 мин. (остальные вагоны в подачиразогреваются параллельно выгрузке и зачистке вагонов). Если уголь в вагонеимеет высокую степень смерзаемости (монолит), то вагоны дополнительноподаются на тупики вместимостью 16 вагонов для распила угля в вагонерезательным комплексом, производительность которого, согласно техническогопаспорта, составляет 7 мин.
на вагон (8 вагонов по 7 мин. - 56 мин., остальныевагоны в подачи подаются на комплекс для проведения распила угляпараллельно разогреву, выгрузке и зачистке вагонов).Tобщ = 123,75 + 68,74 + 20 + 56 = 268,49 минВремя на зачистку ленты и передвижение стакера-реклаймера 30 мин.(согласно хронометражных наблюдений). Таким образом, время на зачисткуконвейернойлентысоставит120мин,арабочеевремясучетомтехнологического перерыва очистки ленты 1200 минут.Qпод =1200= 4,47 подач268,49Qзим = 4,47 ⋅ 55 = 246вагоновПринеприменениирезательногокомплексаперерабатывающаяспособность увеличиться до:Tобщ = 123,75 + 68,74 + 20 = 212,49 минQпод =1200= 5,65подач212,49Qзим = 5,65 ⋅ 55 = 310вагоновНа основании произведенных расчетов и с учетом того, что 50%поступаемые на станцию вагонов не будут подаваться на резательныйкомплекс, имея низкую степень смерзания груза, средняя перерабатывающаяспособность будет равна:Qзим =246 + 310= 278вагонов265Таким образом, железнодорожный комплекс ОАО «Торговый порт Посьет»способен при благоприятных условиях обеспечить ритмичную среднесуточнуювыгрузку вагонов с углем в летний период 352 вагона и в зимний периодучитывая состояние груза и с учетом временных затрат на разогрев,восстановления сыпучести груза 278 вагонов.Согласно, полученного расчета в настоящее время перерабатывающаяспособность порта удовлетворяет заявленным объемам по переработке угля.Поэтому в дипломном проекте принято рассмотреть работу станции по двумвариантам и выбрать, наиболее рациональный по результатам техникоэкономического расчета.7 Построение суточного план-графика7.1 Назначение суточного плана-графикаСуточный план-график является технологическим документом, которыйопределяет основные параметры работы станции.
В нём показываются:- занятие входных стрелочных горловин;- занятие путей парков прибытия и отправления;- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;- график подхода поездов всех категорий;- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местнымивагонами.Составляется план-график на основе следующих данных:- графика движения поездов;- разложения составов поездов, поступающих в своё расформирование;- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;- нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формированиесоставов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местнойработы).66Суточныйплана-графикпоказываетвзаимодействиеработывсехподразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов,установление загрузки отдельных элементов.Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельныетехнологические и маневровые операции были округлены до целого числа исведены в таблицу 7.1.Таблица 6.1Затраты времени на все виды операцийОперацияОбработка поезда, прибывшего врасформированиеОбработка поезда своего формирования55 усл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
