ПЗ (1210831)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего профессионального образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙСООБЩЕНИЯОрганизация перевозок и безопасность на транспортеК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой«»Т.Н. Каликина2016 г.РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ СТАНЦИИ ПОСЬЕТ В УСЛОВИЯХУВЕЛИЧЕНИЯ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗИМОГО ГРУЗА ДО 7 МЛН. ТОНН В ГОДДипломный проектД 190701 205 425 16 00 ПЗСтудентВ.Б.
БерестневаКонсультант по экономике(доцент, к.э.н., доцент)Л.А. МихееваКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н., доцент)И.М. ТесленкоРуководитель(доцент, к.т.н., доцент)Т.Н. КаликинаНормоконтроль(доцент)Г.В. СаньковаХабаровск - 201610ВведениеВедущее место в транспортной системе Российской Федерации занимаютжелезныедороги.Ониимеютважнейшеегосударственное,народнохозяйственное и оборонное значение. Особенно возрастает их роль вусловияхперестройкиуправленияэкономикойивведениярыночныхотношений.
От железных дорог требуется своевременное, качественное иполное удовлетворение потребностей населения и народного хозяйства,грузоотправителейигрузополучателейвперевозках.Любая(дажекратковременная) задержка выполнения заявки на перевозки наносит ущербнормальной работе предприятий, подрывает договорные основы веденияхозяйства, снижает конкурентоспособность железнодорожного транспорта.ПрограммаразвитияДальнегоВостокаиСибиридо2030годапредусматривает развитие припортовых зон, в связи с чем прогнозируетсяувеличение поездопотока. Железнодорожная станция Посьет является одной изперспективны грузовых станций Дальневосточной железной дороги поВладивостокскому региону.
Основной задачей данной станции является приеми отправление грузовых поездов, формирование и расформирование поездовсвоего назначения, выгрузка вагонов, прием груза к перевозке, обслуживаниепутей необщего пользования.Основным грузополучателем и грузоотправителем по станции Посьетявляется ОАО «Торговый порт Посьет» специализирующийся на переработкиугольного груза. В настоящее время порт является одним из направленийразвития перевозок в Приморском крае. В настоящее время порт Посьетспособен перерабатывать до 7 млн.
тонн грузов в год. С 2012 года началасьмодернизациипорта,иегомощностьвсреднесрочнойперспективевозрастет до 12 млн. тонн в год. В настоящее время планируемые объемы постанции Посьет увеличатся на 20%, и в дальнейшем будут расти. Увеличениеобъема поставки груза в порт отразиться на технологии работы станции. Таким11образом, цельюдипломного проекта является разработка технологии дляпереработки прогнозируемого объема перевозок.Для реализации поставленной цели в дипломном проекте были поставленыряд задач:- определить прогнозируемый вагонопоток;- рассмотреть существующую технологию работы станции;- провести анализ узких мест в работе станции;- рассмотреть варианты проектных решений для переработки увеличенноговагонопотока;- выбрать наиболее оптимальный вариант проектного решения с помощьютехнико-эксплуатационных расчетов.1 Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции Посьет1.1 Техническая характеристика работы станцииЖелезнодорожная станция Посьет по назначению и характеру выполняемойработы является грузовой припортовой, по объему выполняемой работыотнесена к 2 классу, расположена на ветке, примыкающей к станции Гвоздево.Предназначенадляприема,отправленияпоездов,расформирования,формирования грузовых поездов, производства маневровой работы по подачевагонов на железнодорожные пути необщего пользования и их уборке, а такжедля выполнения грузовых и коммерческих операций с грузовыми вагонами,связанными с приемом, погрузкой, выгрузкой, выдачей груза, оформлениемперевозочных документов.К станции прилегает в нечетном направлении перегон Посьет – Гвоздево –однопутный, оборудованный двусторонней полуавтоматической блокировкойдля движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.На станции в районе шестого пути расположены вагонные весы типа ВЦ150С грузоподъёмностью 150 тонн.Характеристика путей станции представлена в таблице 1.1.12Для выполнения маневровой работы на станции используется локомотивсерии ТЭМ-2 приписки эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск(ТЧЭ-6), оборудованный поездной и маневровой радиосвязью.К станции примыкают два пути необщего пользования: ООО «Беркут» ипуть необщего пользования №5.
Путь №5 примыкает кпути необщегопользования ОАО «Торговый порт Посьет».Железнодорожная станция Посьет обслуживает примыкающие к паркустанции, через путь необщего пользования №5, пути необщего пользованияОАО «Торговый порт Посьет» осуществляя подачу и уборку вагонов навыставочных путях. Условия обслуживания путей не общего пользованияустановлены договорами на эксплуатацию путей не общего пользования иинструкциями о порядке обслуживания путей необщего пользования.Таблица 1.1Характеристика путей станции ПосьетДлина в метрахВместимость вусловныхвагонах№ путейСтрелки,ограничивающиепутьНазначение путей1234567IГлавный. Дляприема четных,отправлениенечетных грузовыхпоездов.54769762521аПогрузочновыгрузочный.
Дляотстоя вагонов.54761761542Приемоотправочный дляприема четных,отправлениенечетных грузовыхпоездов.Выставочный3683584057отдомеждупредельнымистолбикамиполезная133Приемоотправочный дляприема четных,отправлениенечетных грузовыхпоездов.Выставочный78774765524Приемоотправочный дляприема четных,отправлениенечетных грузовыхпоездов.Выставочный1110689688466Весовой.111070570550Схема станции представлена на рисунке 1.1.14Рисунок 1.1. Немасштабная схема станции Посьет15Торговый порт Посьет, расположенный на побережье Японского моря,южнее Владивостока в заливе Посьета, обеспечивает поставки угля в страныАзиатско-Тихоокеанскогорегиона.Железнаядорогасвязываетегос Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем,Северной Кореей.Посьет является удобным терминалом для вывоза угля, добытогона месторождениях предприятий, входящих в Группу «Мечел»: «Якутуголь»и «Южный Кузбасс».
Порт приобрел особое значение после начала поставокпродукции с Эльгинского угольного месторождения. В настоящее времяведутся разработки по развитию угольных месторождений на Дальнем Востокеи Якутии. В связи с этим многие порты, работающие на экспорт, не могутпереработать дополнительно поступающих объемов. Это связанно с недостаточным техническим оснащением портов и прилегающих к нимжелезнодорожным станциям.В настоящее время порт Посьет способен перерабатывать до 7 млн. тоннгрузов в год.
С 2012 года началась модернизации порта, и его мощность всреднесрочнойперспективевозрастет до 12проекта технического перевооружения –в специализированныйпереработкисыпучихпревращениеугольныйгрузооборота достигается за счетгрузовв год.портатерминал.внедренияимлн. тоннсовременнойЦельПосьетаУвеличениетехнологииустановки высокопроизводительногооборудования. Кроме того, планируется поэтапная адаптация порта к приемусудов грузоподъемностью сначала до 40, затем до 60 тысяч тонн.Наращивание экспорта угля на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона в2014 году обусловлено, прежде всего, подписанием ряда соглашений осотрудничестве с ведущими металлургическими холдингами в странах АТР.81.2 Эксплуатационная характеристика работы станцииСтанция Посьет выполняет следующую работу:− приём,расформированиепередаточныхпоездовсостанцииГвоздево;− формирование и отправление передаточных поездов на станциюГвоздево;− подачу и уборку вагонов с путей необщего пользования и местобщего пользования (путь 1а);− осмотрместныхвагоноввтехническомикоммерческомотношении;− приёмгрузовкперевозке,выдачуприбывшихгрузовгрузополучателям;− оформлениеперевозочныхдокументовнавыгруженные,погруженные вагоны;− взвешивание вагонов местной погрузки и контрольная перевеска привыгрузке на вагонных весах станции.Ежесуточный объем поездной работы составляет:−по приему -5 поездов, отправлению - 4 поезда;−по приему и отправлению вагонов грузового парка – 264вагона.Объем грузовой работы по итогам второго квартала 2015 года составляет:−погрузка в целом по станции в среднем в сутки – 0 вагонов;−выгрузка в целом по станции в среднем в сутки – 264 вагона,19112 тонн, по роду груза: концентрат угольный, каменный уголь,лесные грузы.Установленные нормы массы и длины поездов по станции Посьет приведеныв таблице 1.2.9Таблица 1.2Унифицированные нормы массы и длины поездов по станции ПосьетлокомотиваСерияНаправлениеДлина поезда (условные вагоны)Норма массы поезда (тонны)УнифицированнаяМаксимальнаяУнифицированнаяМаксимальная123456Чет2ТЭ10577136004200Неч2ТЭ10577132003600Вагоны поступают на станцию Посьет с передаточными поездами состанции Гвоздево и со сквозными поездами со станции Беркакит прицепнымигруппами и маршрутами, после отцепки по весовой норме по станцииУссурийск и смены тяги на тепловозную.2 Расчет объема работы станции Посьет2.1 Определение базовых вагонопотоков и поездопотоков станцииОбъем работы станции устанавливался на основании плана формированияпоездов, данных о составах поездов, поступающих в расформирование за 2016год.Количества груженых вагонов (местных) определялось на основаниирасписания прибытия поездов и разложения составов поездов по назначениям сучетом остатков вагонов на путях с предыдущих суток.Число местных вагонов определялось с использованием таблица 2.1.10Таблица 2.1Разложение составов поездов, прибывших в расформирование поназначениям№Времяпоездаприбытия3058Назначение вагонов в составе поездаСоставОАО «Торговый ПортОООПосьет»«Беркут»02:5650555163604:4554-54163806:0055-55301214:1050-50161817:2350-502595ИтогопоездаЧисло поездов своего формирования определялось по формуле:N св.форм =где∑U пер -∑ U пер + U погр + U порm,(2.1)сумма транзитных вагонов с переработкой соответствующихназначений, ваг.;U погр ,U пор - число погруженных и порожних вагонов, ваг.Число порожних вагонов определялось по формуле:± ∆U пор = U в (отправ ) − U погр (приб ) ,(2.2)где ± ∆U пор - избыток или недостаток порожних вагонов, ваг.;U в (отправ ) - выгрузка на станции (или отправляемые вагоны), ваг.;U погр (приб ) - погрузка на станцию (или прибывающие вагоны).Согласно таблицы 2.1 на станцию Посьет поступает всего 264 груженыхвагона.
В связи с тем, что основная грузовая работа станции приходиться навыгрузку, то все вагоны отправляются со станции в порожнем состоянии.11Порожниевагоны,отправляемыесостанциивключаютсявсоставыформируемых поездов.По данным таблицы 2.1 построена диаграмма груженых и порожнихГВОЗДЕВОвагонопотоков рисунок 2.1.0/2640/259ПОСЬЕТОАО«ТОРГОВЫЙПОРТПОСЬЕТ»259/0264/05/05/0ООО «БЕРКУТ»Условные обозначения:- груженный вагонопоток- порожний вагонопотокРисунок 2.1. Диаграмма груженых и порожних вагонопотоковN св.форм =264= 4поезда71Таким образом, на станцию Посьет приходит пять поездов под выгрузку ссоставом 55 уловный вагон и отправляется 4 порожних поезда – 71 условныйвагон. На рисунке 2.2 представлена диаграмма поездопотоков.Так же в один раз в сутки на станцию поступает диспетчерский локомотив иодин раз в месяц один вывозной поезд.124ПОСЬЕТГВОЗДЕВО5Рисунок 2.2.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
