ПЗ ВКР Вишневский (1208846), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Конструкция рельсовых захватов позволяетмашине работать при большом уровне дозировки балласта.В процессе работы машина МПСП заезжает на поднимаемыйучастокстрелочногоперевода,устанавливаетопорыподъемныхустройств снаружи торцов брусьев, фиксирует рельсовыми захватамиподнимаемый блок относительно собственной рамы и поднимает себясовместно с блоком на требуемую высоту.В процессе подъема блока на линейную поступательную скоростьвыдвиженияштоковмеханизмовподъеманакладываетсянизкочастотная (4-6 Гц) вибрация, что обеспечивает перемещениеобъемов щебня под подошву вывешенных брусьев.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист302,1Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист312.2. Техническая характеристика машиныПоказатели назначения машины МПСП приведены в таблице 2.1.Таблица 2.1 - Показатели назначения машины МПСПНаименование показателяВеличинапоказателя1 Масса, т, не более152 Габарит в транспортном положении по ГОСТ 9238-831Т3 Скорость перемещения, км/ч, не более- в рабочем режиме5- в транспортном режиме904 Максимальная высота вывешивания поднимаемого400блока стрелочного перевода, мм5 Суммарное усилие силовых приводов механизмов50,0подъема, т, не менее6 Мощность силового агрегата, кВт, не более602.3. Рабочие органы машиныРабочие органы машины состоят из рельсовых захватов иподъемных устройств. Рабочие органы показаны на рисунке 2.2. Подконсольными частями рамы машины размещены две пары рельсовыхзахватов, являющихся основными, которые обеспечивают захват рельсовстрелочного перевода за его подошву или под головку.
Рабочая зона этихзахватов располагается на расстоянии от 785 мм до 1185 ммотносительно оси машины.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист322,2Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист33Параметрыэксплуатациирабочейзонывыправочныхпринятымашиннадляоснованиистрелочныхопытапереводов.Конструктивное устройство захватов подобно применяемым захватам намашине ВПРС-02.Основные захваты осуществляют фиксацию рельсов прямого путиподнимаемого блока стрелочного перевода относительно рамы машины.Нателескопическихчастяхнаправляющихмеханизмовподъемаразмещаются еще два захвата, являющихся вспомогательными, которыеобеспечивают захват и фиксацию относительно рамы машины внешнейрельсовой головки бокового пути. Рабочая зона вспомогательныхзахватов располагается на расстоянии от 1750 мм до 3800 ммотносительно продольной оси машины. Манипуляции всех приводоврельсовыхзахватовпроизводятсягидравлическимицилиндрами.Подъемное устройство содержит четыре силовых привода, которыепопарно размещены на двух телескопических направляющих.
Каждая изнаправляющих имеет два положения, в которых она находится транспортноеирабочее.Врабочемположениенаправляющаяобеспечивает установку опорных плит силовых приводов:- на расстоянии 1720 мм (относительно продольной оси машины)по левому борту;- на расстоянии от 2100 мм до 4600 мм (относительно продольнойоси машины) по правому борту.Направляющаяпредставляетсобойтелескопическуюбалку,состоящую из трех секций. Внешняя секция закреплена на поворотномкруге, за счет чего вся конструкция переводится при повороте на сорокпять градусов из рабочего положения в транспортное и обратно.Силовая установка реализована на базе дизеля Д-246, к которомус помощью фланцевого соединения установлен насосный агрегат,включающий раздаточный редуктор и два аксиальных насоса сизменяемой подачей.Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист34Приводпередвиженияобеспечиваетпередвижениетолько, когда она находится в рабочем положении, имашинысодержитколесную пару, осевой редуктор, гидромотор и муфту, обеспечивающуюсоздание и разрыв кинематической связи между гидромотором и осевымредуктором.Гидравлическое оборудование обеспечивает: подачу рабочейжидкостикисполнительнымгидроцилиндрамигидромотору,определяет направление их движения, регулирует величину давления ирасхода потоков рабочей жидкости, подводимой к исполнительнымцилиндрам.2.4. Описание организации работ с применением машины2.4.1. Организация работ по замене старогодногострелочного перевода на новыйНа первом этапе в отдельное технологическое «окно» производятся работы по замене старогодного стрелочного перевода проекта2433.00.000 на новый стрелочный перевод проекта 2750.00.000.
Работыпо замене старогодного стрелочного перевода на новый стрелочный перевод выполняются по отдельным технологическим процессам.На втором этапе в отдельное «окно» производятся работы поформированию балластной призмы из свежего щебня в пределах стрелочного перевода и подходах к нему. График производства работ показан на рисунке 2.3.Протяженность участка работ составляет: стрелочный перевод ипримыкающие к нему участки пути. Со стороны рамного рельса длинаучастка составляет двадцать метров (включая отвод), со стороны крестовины по прямому и боковому направлениям длина участков составляет двенадцать с половиной метров.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист352,3Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист36Для обеспечения нормальной работы машин при подготовке участка предусматривается удаление препятствий, которые могут вызватьостановку или повреждение машин. Вырезка загрязненного щебеночногобалласта на стрелочном переводе и примыкающих участках выполняется машиной RM-80.В процессе работы на подрезной нож устанавливается пять дополнительных вставок. Вырезанный балласт загружается в состав для засорителей СЗ-240-6.На срез между старогодным и новым щебнем с уклоном 0,02 всторону водоотвода укладывается геотекстиль. Новый щебеночныйбалласт выгружается из хоппер-дозаторов по прямому и боковомунаправлениям.Предварительный подъем стрелочного перевода и прилегающихучастков пути на заданные отметки производится машиной МПСП, которая осуществляет его подъем за семь технологических циклов. Длинаподнимаемого участка стрелочного перевода и примыкающих звеньевсоставляет двенадцать метров.
Время работы машины 30 мин.Послепредварительной подъемки машиной ВПРС-02 осуществляется сплошная выправка стрелочного перевода в плане, профиле и по уровню сосплошной подбивкой шпал и брусьев. Стабилизация балластной призмывыполняется прицепным стабилизатором пути СПП после работы машины МПСП и машины ВПРС-02.Для производства работ на стрелочном переводе формируетсятехнологическая цепочка машин, которая выезжает в следующей последовательности:-первым поездом – локомотив в голове хозяйственного поез-да, состав для засорителей СЗ-240-6, машина RM-80;-вторым поездом – хоппер-дозаторная вертушка состоящая изпяти полувагонов загруженых новым щебеночным балластом, с локомотивом в голове поезда;Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист37третьим поездом – выправочно-подбивочно-рихтовочная ма--шина ВПРС-02 в сцепе с машиной МПСП и прицепным стабилизаторомСПП.2.4.2. Последовательность операций при работе машиныПриведение в рабочее положение:а) снятие транспортных креплений;б) пуск силового агрегата;в)приведение в рабочее положение направляющих механизмовподъема.Работа машины МПСП:а) переезд на первую технологическую «точку»;б) установка двух пар основных рельсовых захватов;в) установка опор механизмов подъема на балласт. Подъем участка стрелочного перевода. Подъем опор механизмов подъема. Снятиерельсовых захватов;г) переезд на следующую технологическую «точку»;д) установка двух пар основных рельсовых захватов. Выдвижениетелескопических секций механизмов подъема.
Установка вспомогательных захватов;ж) установка опор механизмов подъема на балласт. Подъем участка стрелочного перевода. Подъем опор механизмов подъема. Снятиерельсовых захватов;При дальнейшей работе машины операции по пунктам д) и ж) повторяются при перемещении к каждой последующей технологической«точке».Последовательность установок машины МПСП на технологическихточках при подъемке стрелочного перевода показана на рисунке 2.4.Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист382,4Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист393. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ МАШИНЫПроизведем расчет прочностных параметров металлоконструкциимашины для подъемки стрелочных переводов на балласт.3.1 Определение положения центра тяжестигрузоподъемной поперечной балкиРазбиваем составное сложное сечение на простые фигуры.Фигура №1 – два швеллера №20, составленные в коробочку.Фигура №2 – два вертикальных прямоугольных листа с размерами.Фигура №3 – горизонтальный прямоугольный лист с размерами.Определение площади каждой простой фигуры и положение центратяжести.Фигура №1:Фигура №2:Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист40Фигура №3:Через центры тяжестей простых фигур проводим две взаимно перпендикулярные оси – центральные оси.Выбираем базисную ось.За базисную ось принимаем ось швеллеров X1.Вычисление координаты центра тяжести заданного сечения –yс.xс = 0, так как ось Y – главная центральная ось, так как она являетсяосью симметрии.гдеии- расстояния от базисной оси до центральных осейфигур.От базисных осей откладываем координату yс и проводим центральные оси Xc и Yс.Проверка правильности вычисления координат центра тяжести сечения.Условие правильности вычисления: SXc=0; SYc=0., так как ось Yс является осью симметрии сечения.гдеи- расстояния от центральных осей до собственных осей фи-гур.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист41Определяем осевые и центробежный моменты инерции сечения относительно центральных осей Xc и Yс.Моменты инерции фигур относительно собственных осей.Фигура №1:Фигура №2:Фигура №3:Определяем величины моментов инерции относительно центральнойоси Xc:Момент инерции всего сечения (двух балок):Момент сопротивления сечения.Изм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
