Антиплагиат Косяков (1208703), страница 5
Текст из файла (страница 5)
В первую очередь кним относятся 2 электрошуруповерты ШВ-2, ШВ-2М, ШВ-3, которые 2 относятся к статическим (рисунок 1.6).Они представляют собой установленные на легкой подвеске мотор-редукторы с приводом от трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором мощностью (взависимости от марки шуруповерта) 1.0…..1.7 кВт и торцевым ключом на вертикальном выходном валу, имеют две передачи; развивают крутящий момент на 2 завинчиРисунок 1.6 - Шуруповерт ШВ-2Мвание до 450 Нм, на отвинчивание до 600 Нм. Угловая скорость вращения ключа на первой передаче (в зависимости от модели) 3,14…4,71 с-1, на второй – 17,3…26,1 с-1.
Времязавинчивания и отвинчивания гайки составляет 4…5 с. Крутящий момент у 2 шуруповертов ШВ-2 и ШВ-2М ограничивается шариковой предохранительной муфтой, у ШВ-3 –фрикционной.Вторую группу переносных гайковертов составляют ударно-импульсные. К ним относятся электрогаечные ключи для обработки гаек болтовых соединений стыковых накладок ЭК-1, 2ЭК-1М, путевые гаечные ключи ПГК и редкоударные инерционные гайковерты типа КИГЭ. Эти гайковерты обладают крутящим моментом на завинчивание 200….580 Нм, на отвинчивание– 400….580 Нм, частота ударов у ЭК-1, 2 ЭК-1М, ПГК составляет 25….32 уд./с, у КИГЭ – 0.5 уд./с.
В этих гайковертах двигатель создает периодические силовые импульсы, передаваемыерабочему органу. Происходит это при помощи ударно-импульсных муфт различных конструкций. Время обработки одной гайки – примерно такое же, как у шуруповертов статическогодействия, но ударно-импульсные выгодно отличаются от них гораздо меньшей мощностью приводного двигателя (0.4….0.6 кВт против 1,0…1,7) и меньшей массой (20….22 кг против51….63).
Наряду с достоинствами, 2 ударно-импульсным гайковертам присущи и недостатки. К ним стоит отнести нестабильность момента затяжки, невысокую долговечность,повышенную шумность при работе. 2Рисунок 1.7 - Ключ шурупогаечный КШГ1В настоящее время в путевом хозяйстве используются следующие типы ключей.Рисунок 1.8 - Ключ путевой универсальный КПУКлюч шурупогаечный КШГ1 (рисунок 1.7).
Он имеет большой крутящий момент до 1100 Нм для переборки старогодних путевых решеток. Визуальный контроль и установканеобходимого крутящего момента. Характеризуется отсутствием реактивного момента на рукоятках и имеет две скорости шпинделя позволяют отвинчивать (сдергивать)деформированные приржавевшие гайки на малой скорости, с последующим отвинчиванием на повышенных оборотах.Ключ путевой универсальный КПУ ( 105 рисунок 1.8). Он предназначен 105 для завинчивания и отвинчивания гаек стыковых, клеммных и закладных болтов. 72 Крутящий момент непередается на оператора. Ударно-импульсный механизм обеспечивает большой крутящий момент при 105 отвинчивании ржавых и 72 примерзших креплений.
Быстрая переналадкас вертикальных на горизонтальные болты.Гайковерт ГП-1200 (рисунок 1.9) предназначен для отвертывания и завертывания гаек клеммных и закладных болтов, гаек стыковых болтов, завертывания и отвертывания путевыхшурупов, для сверления отверстий под шурупы и костыли в деревянных шпалах и брусьях. 72Рисунок 1.9 - Гайковерт ГП-1200Конструкция гайковёрта имеет механизм ударно – импульсного вращения, что позволило обеспечить высокий показатель момента, незначительные массогабаритные показатели,отсутствие воздействия реактивного момента на руки человека. Гидравлический привод позволяет обеспечить реверс рабочего инструмента и плавно регулировать величину моментазатяжки.Помимо путевых гайковертных агрегатов, работающих на перегоне, в путевом хозяйстве России получили распространение гайковерты, выполняющие аналогичные технологическиеоперации – завинчивание и отвинчивание 2 промежуточных путевых скреплений – в стационарных условиях, на производственных базах путевых машинных станций.
Это гайковертныеустановки технологических линий сборки, разборки и ремонта звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах. 2 По способу организации технологического процессаэти линии подразделяются на стендовые (подвижные технологические агрегаты перемещаются в 2доль обрабатываемых звеньев) и поточные (звенья перемещаются относительно стационарных агрегатов), но в обоих типах линий применяются одинаковые гайковерты.
В отличие отописанных выше путевых гайковертов завинчивающие и отвинчивающие гайковерты технологических линий отличаются друг от друга принципиально (в силу значительных отличийвыполнения операций завинчивания и отвинчивания). Завинчивающий гайковерт (рисунок 1.10, а) обладает индивидуальным приводом на каждый шпиндель от асинхронногоэлектродвигателя с короткозамкнутым ротором с повышенным скольжением. 2 Шпиндель имеет привод осевого перемещения и определенную свободу поперечного поисковогоперемещения.
Ограничение крутящего момента производится коммутирующей электроаппаратурой по достижении током двигателя значения, соответствующего регламентномумоменту затяжки резьбового соединения. 2 Угловая скорость вращения шпинделя – 16,3 с-1. Приводная часть отвинчивающего гайковерта (рисунок 1.10, б) представляет собойдвухшпиндельный мотор – редуктор с асинхронным электродвигателем с фазным ротором. Привод от одного двигателя на два шпинделя позволяет в момент срыва резьбовогосоединения в одной из гаек концентрировать всю мощность двигателя на тугой гайке.
Каждый шпиндель снабжен 2 индивидуальным приводом осевого перемещения. Так же, как узавинчивающих гайковертов, шпиндели обладают свободой поперечного поискового перемещения. Максимальный крутящий момент – до 400 Нм. Этот момент достигается введениемдвигателя в стоповый режим работы. Защита двигателя от чрезмерного перегруза обеспечивается инвентарным тепловым реле пусковой аппаратуры.В 2 настоящее время основным средством механизации и автоматизации завинчивания гаек скреплений на звеносборочных линиях является агрегат завинчивания гаек болтов линииТЛС.Агрегат (рисунок 1.11) представляет собой самоходную тележку, перемещающуюся по рельсам собираемого пути.а) 1 завинчивающий гайковерт б) отвинчивающий гайковерт1 – 2 асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором; 2 – редуктор; 3 – двигатель с фазным ротором; 4 – шпиндель;5 – торцевой ключ 2Рисунок 1.10 - Кинематические схемы гайковертов 2Осевое перемещениеПоисковое перемещение12345На раме 1 тележки установлены: гайковертные блоки 2, поджимные столы 3, станция гидропривода 4, панель гидроаппаратуры 5, привод перемещения с приводным валом 7, ходовые иколейные ролики (не показаны), шкафы с электроаппаратурой 8, консоль 1 энергопитания с устройством защиты от обрыва кабеля 9, платформа оператора 10 с рабочим креслом,пультом управления и шпальным щупом 11.
Гайковертные блоки подвешены к вертикальным консольным стойкам рамы при помощи пространственных параллелограммных подвесок свозможностью свободного перемещения в направлении вдоль оси собираемого пути. На нижней платформе подвески установлены два мотор-редуктора, состоящие из асинхронныхэлектродвигателей с 1 короткозамкнутым ротором и двухступенчатых цилиндрических редукторов с вертикальным расположением валов.
К платформе крепятся направляющиероликовых ловителей 12.1 – рама, 2 - гайковертный блок, 3 - поджимной стол, 4 - станция гидропривода, 5 - панель гидроаппаратуры, 6 - привод перемещения, 7 - приводной вал, 8 - шкаф с электроаппаратурой, 9 устройство защиты от обрыва кабеля, 10 - платформа оператора, 11 - шпальный щуп, 12 - роликовый ловитель, 13 – шпиндель, 14 - конечный выключатель включения мотор-редукторов,15 - конечный выключатель контроля верхнего положения траверсыРисунок 1.11 - Агрегат завинчивания гаек клеммных болтов линии ТЛСК центральной поперечине платформы при помощи гидроцилиндра подвешена траверса. На шлицевые выходные валы мотор-редукторов надеты верхние полумуфты шпинделей 13.
1Подвижные части шпинделей, оканчивающиеся торцевыми ключами и 1 ловителей, оканчивающиеся роликами, перемещаются в вертикальной плоскости траверсой. Точнаяориентация торцевых ключей относительно завинчиваемых гаек вдоль оси пути обеспечивается смещением нижней 1 платформы подвески под воздействием реакции от контактароликов с боковыми гранями шпалы при опускании ловителей. Для компенсации свободного хода опускания на подвижных частях ловителей и шпинделей предусмотреныкомпенсационные пружины. Для окончательной взаимоориентации ключа и гайки на заходной части ключа 1 предусмотрена спиральная полость. Цикличность работы гайковертногоблока обеспечивается конечными выключателями, установленными на гильзе гидроцилиндра: проходным 14 ( сигнал – «Мотор-редукторы включить») и 1 упорным 15 (сигнал –« Траверса в верхнем положении»).
Поджимные столы 1 крепятся при помощи осей на кронштейны внешних продольных балок рамы. 1 Назначение – выбирать зазор междуподошвой рельса собираемого пути и верхней постелью подкладки на низкой шпале. 4 Колейные ролики 1 располагаются на передней и задней поперечных балках рамы. 1 Ихназначение – 1 обеспечение центровки устройства относительно рельсов собираемого пути в поперечном 1 относительно оси пути направлении.
Скорость перемещения агрегата1 между шпалами – 0,5 м/с, время обработки одной шпалы – 10 с. Установленная мощность электрооборудования - 12 кВт, максимальное давление в гидросистеме – 3,5 МПа. 1Работа агрегата. Агрегат может работать в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме. 1 Основным режимом является автоматический, ручной служит 1 для настройкиагрегата и управления в нештатной ситуации. 1 Агрегат переводится в автоматический режим в положении, когда шпальный щуп находится между шпалами. Привод перемещениявключен, агрегат перемещается до того момента, пока поводок шпального щупа не повернется при контакте со шпалой.
1 По сигналу от установленного на 1 шпальном щупеконечного выключателя во первых, прекращается перемещение агрегата, во вторых, переключается 1 состояние гидросистемы. Поджимные столы поднимаются, поджимая шпалу крельсу, после чего 4 включается опускание траверс. 4 Вращение гайковертов включается по команде конечных выключателей 14 в момент, когда расстояние между торцами ключейи гайками составляет 10 – 15 мм. Ключи надвигаются на гайки, происходит их завинчивание.