Дидиков (1208621), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью должны быть оборудованы такими ограничителями. Необходимостьоборудования крана ограничителем грузоподъемности должна указыватьсяпри заказе на кран.Ограничитель грузоподъемности крана мостового типа не должен допускать перегрузку более чем на 25%.Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть рассчитанына максимально возможное усилие перекоса, возникающее при передвижении,или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.У электрических кранов контакты приборов и устройства безопасности(концевых выключателей, блокировки люка, двери кабины, аварийного выключателя и т.п.) должны работать на разрыв электрической цепи.У кранов с электроприводом должна быть предусмотрена защита отпадения груза при обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети.При отключении электродвигателя подъема груза должно сниматьсянапряжение с катушек электромагнита тормоза или обмоток двигателя гидротолкателя.Грузоподъемные машины, управляемые из кабины или пульта управления (при дистанционном управлении), должны быть снабжены звуковымсигнальным прибором, хорошо слышимым в местах перемещения груза, и отличаться по тональности от автомобильного сигнала.6.ЭлектрооборудованиеЭлектрическое оборудование грузоподъемных машин, токопровод изаземление должны соответствовать "Правилам устройства электроустановок".Подача напряжения на грузоподъемную машину от внешней сетидолжна осуществляться через вводное устройство, имеющее ручной или дистанционный привод для снятия напряжения.Вводное устройство (защитная панель) мостовых и консольных крановдолжно быть оборудовано индивидуальным контактным замком с ключом(ключ-марка), без которого не может быть подано напряжение на кран.Для подачи напряжения на главные троллейные провода или гибкийкабель должен быть установлен выключатель в доступном для отключенияместе.Выключатель, подающий напряжение на главные троллейные проводаЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ76или гибкий кабель, должен иметь приспособление для запирания его в отключенном положении.

На корпусе выключателя должен быть указан регистрационный номер крана, на который подается напряжение.Электрическая схема управления электродвигателями грузоподъемноймашины должна исключать:самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения в сети, питающей грузоподъемную машину;пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств(контактами концевых выключателей и блокировочных устройств).Электропроводка кранов должна прокладываться в коробах, трубах,металлорукавах.Короба и трубы должны прокладываться таким образом, чтобы в нихне могла скапливаться влага от конденсации паров, содержащихся в воздухе.Вывод проводов из коробов и труб к электродвигателям, сопротивлениям и т.п.

должен выполняться в гибких рукавах.Гибкие рукава должны быть закреплены на опорных поверхностях через 500-700 мм.7.ОграждениеЛегкодоступные, находящиеся в движении части грузоподъемной машины, которые могут быть причиной несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазку. Снятие ограждения должно быть возможно только с использованием слесарного инструмента.Обязательному ограждению подлежат:а) зубчатые, червячные и цепные передачи;б) соединительные муфты, расположенные в местах прохода;в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика или в проходах, при этом ограждение барабанов не должно затруднять наблюдения занавивкой каната на барабан;г) вал механизма передвижения кранов мостового типа при частоте вращения 50 об/мин и более (при частоте вращения менее 50 об/мин этот вал долженбыть огражден в месте расположения люка для выхода на галерею).Ограждению подлежат также валы других механизмов грузоподъемных машин, если они расположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ77Ходовые колеса кранов, передвигающихся по рельсовому пути (за исключением железнодорожных), их тележки должны быть снабжены щитками,предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов.

Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.Все неизолированные токоведущие части электрооборудования грузоподъемной машины, в том числе включателей контакторных панелей и ящиков сопротивления при расположении, не исключающем случайное к нимприкосновение лиц, находящихся в кабине, на галереях, площадках грузоподъемной машины, а также возле них, должны быть ограждены. Ограждениюподлежат также неизолированные токоведущие части выключателей, подающих напряжение на главные троллейные провода или на питающий кабель.Контакторные панели и ящики сопротивлений, с которых автоматическиснимается напряжение при выходе в места их расположения, а также устанавливаемые в специальных аппаратных кабинах, запертых во время эксплуатации грузоподъемной машины, могут не ограждаться.Главные троллейные провода, расположенные вдоль кранового пути, иих токоприемники должны быть недоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, лестниц, посадочных площадок и других площадок, гдемогут находиться люди, что должно обеспечиваться соответствующим расположением или ограждением проводов и токоприемников.Троллейные провода, расположенные на грузоподъемной машине, неотключаемые контактом блокировки люка (троллеи грузового электромагнита,троллеи напряжением более 42 В кранов с подвижной кабиной), должны бытьограждены или расположены между фермами моста крана на недоступномрасстоянии для обслуживающего кран персонала.Ограждение троллей должно производиться по всей длине и с торцов.В местах возможного соприкосновения грузовых канатов с главнымиили вспомогательными троллейными проводами данного крана или крана,расположенного ярусом ниже, должны быть установлены соответствующиезащитные устройства.8.Крановый путьУстройство рельсового кранового пути, кроме пути железнодорожныхкранов, должно производиться по проекту, разработанному специализированной организацией или предприятием-изготовителем крана.При установке кранов на эксплуатирующийся крановый путь последний должен быть проверен расчетом на допустимость такой нагрузки.ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ78Крановые рельсы опорных кранов и рельсы грузовых тележек должныкрепиться так, чтобы исключалось боковое и продольное их смещение при передвижении и работе грузоподъемной машины.

В случае крепления рельсовпосредством сварки должна быть исключена возможность их деформации.В проекте наземного рельсового кранового пути должны содержатьсяследующие сведения:а) тип рельсов;б) тип, сечение и длина шпал;в) расстояние между шпалами;г) способ крепления рельсов между собой и к шпалам;д) наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция подкладок испособ их установки;е) зазор между рельсами;ж) материал и размер балластного слоя;з) допустимый минимальный радиус кривой на криволинейных участках пути;и) предельно допустимые величины общего продольного уклона, упругойпросадки под колесами и допуски на ширину колеи и на разность уровня головок рельсов:к) конструкция тупиковых упоров;л) устройство заземления рельсового пути.Крановые пути (исключая пути башенных и железнодорожных кранов)и пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками или поворотными кругами, а также переходы, служащие для передвижения грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой, должны удовлетворятьследующим требованиям:а) в местах перехода грузоподъемной машины или ее тележки с одного путина другой должно обеспечиваться плавное передвижение их;б) для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов кранового пути, а также кранового пути с рельсом стрелки или поворотного круга должныустанавливаться замки, надежно запирающие сомкнутые рельсы, с электрической блокировкой, исключающей передвижение грузоподъемной машины илиее тележки при незапертом замке; для механизмов с ручным приводом электрическая блокировка может быть заменена механической;в) размыкаемые участки пути, а также рельсы стрелок и поворотных круговдолжны оборудоваться автоматически действующими затворами, исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележки с рельсового пути;ЛистИзм.Лист№ докум.ИПодписьДатаВКР 0.00.000 ПЗ79Техническое обслуживание и ремонтПериодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин, а также ремонт и рихтовка крановых путей должны проводиться согласно инструкции предприятия-изготовителя и в сроки, установленные графиком планово-предупредительных ремонтов.

Характеристики

Список файлов ВКР