Дё Н.А. 944 группа (1207343), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Таблица 5.11
| Скорость ветра | Коэффициент КС |
| 1 | 1,70 |
| 2 | 2,00 |
| 3 | 1,50 |
| 4 | 1,20 |
| 5 | 1,05 |
| 6 | 1,00 |
Во время подсчёта автомобилей скорость ветра была 6 м/с.
Значение коэффициента КВ, определяющего изменение концентрации окиси углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в таблице 5.12.
Таблица 5.12
| Относительная влажность | Коэффициент КВ |
| 100 | 1,45 |
| 90 | 1,30 |
| 80 | 1,15 |
| 70 | 1,00 |
| 60 | 0,85 |
| 50 | 0,75 |
Во время подсчёта автомобилей относительная влажность воздуха составляла 56%.
Коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересечений приведён в таблице 5.13.
Таблица 5.13
| Тип пересечения | Коэффициент КП |
| Регулируемое пересечение: | |
| - со светофорами обычное | 1,8 |
| - со светофорами управляемое | 2,1 |
| - саморегулируемое | 2,0 |
| Нерегулируемое: | |
| - со снижением скорости | 1,9 |
| - кольцевое | 2,2 |
| - с обязательной остановкой | 3,0 |
Переведём количество машин каждой группы в доли единицы (таблица 5.14):
Таблица 5.14
| Тип автомобиля | Доли единицы |
| Лёгкий грузовой | 0,102 |
| Средний грузовой | 0,004 |
| Тяжёлый грузовой (дизельный) | 0 |
Продолжение таблицы 5.14
| Тип автомобиля | Доли единицы |
| Автобус | 0,031 |
| Легковой | 0,863 |
Подставив данные в формулу (5.8), получим:
Подставим значения коэффициентов в формулу (5.7), оценим уровень загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода:
ПДК выбросов автотранспорта по окиси углерода равно 5 мг/м3. Значит, на выбранном для расчётов участке дороги выбросы окиси углерода превышают ПДК в 10,7 раз. Одним из способов снижение уровня выбросов является перевод транспорта на сжиженный газ (таблица 5.15).
Таблица 5.15
Преимущества и недостатки газового топлива [42]
| Преимущества | Недостатки |
| меньшая стоимость в сравнении с бензиновым топливом | сложность запуска газового двигателя в холодное время года |
| срок службы деталей двигателя возрастает на 40%, до 1,5 раз увеличивается межремонтный период работы двигателя/ Газ в отличие от бензина не нарушает масляную пленку между трущимися деталями двигателя, и они меньше изнашиваются. | по требованиям безопасности газовые АЗС расположены на окраинах города или на значительном удалении от жилых районов |
| снижение уровня шума работы двигателя | увеличение металлоемкости автомобиля на 25-30 кг |
| снижение токсичности выхлопа: СО – в 2-4 раза, NOx – в 1,2 раза, СН – в 1,31 раза по сравнению с бензином. Не выделяются твёрдые частицы и практически отсутствуют выбросы сернистых соединений | на давление газа в баллоне оказывает влияние температура окружающей среды. Необходимо следить, чтобы машина не перегревалась |
| перевод автомобиля на газ не требует серьезной переделки двигателя | снижение мощности двигателя на 710% |
| возможность создания комбинированной - газ плюс бензин - системы питания | запасы этого вида топлива ограничены запасами нефтяных и газовых месторождений |
Таблица 5.16
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг бензина [43]
| Тип АТС | Экологический | Удельный выброс, г/кг | ||||
| СО | VOC | NOx | so2 | со2 | ||
| Легковые автомобили | 0 (Евро 0) | 250,0 | 31,0 | 30,0 | 0,54 | 2670 |
| 1 (Евро 1) и выше | 21,5 | 2,4 | 5,8 | 0,54 | 3120 | |
| Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг | 0 (Евро 0) | 250,0 | 31,0 | 30,0 | 0,54 | 2670 |
| 1 (Евро 1) и выше | 21,5 | 2,4 | 5,8 | 0,54 | 3120 | |
| Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг | 0 (Евро 0) | 360,0 | 39,0 | 30,0 | 0,54 | 2500 |
Таблица 5.17
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг дизельного топлива [43]
| Тип АТС | Экологический | Удельный выброс, г/кг | |||||
| СО | VOC | NOx | РМ | so2 | со2 | ||
| Легковые автомобили | 0 (Евро 0) | 13,6 | 3,0 | 40,0 | 4,0 | 1,6 | 3070 |
| 1 (Евро 1) и выше | 7,5 | 1,4 | 30,0 | 1,1 | 1,6 | 3100 | |
| Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг | 0 (Евро 0) | 30,0 | 10,0 | 50,0 | 4,0 | 1,6 | 3020 |
| 1 (Евро 1) и выше | 8,6 | 4,3 | 25,0 | 1,1 | 1,6 | 3090 | |
| Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг | 0 (Евро 0) | 30,0 | 10,0 | 50,0 | 4,0 | 1,6 | 3020 |
| 1 (Евро 1) и выше | 8,6 | 4,3 | 25,0 | 1,4 | 1,6 | 3090 | |
Таблица 5.18
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг сжиженного нефтяного газа [43]
| Тип АТС | Экологический | Удельный выброс, г/кг | ||||
| СО | VOC | NOx | so2 | со2 | ||
| Легковые автомобили | 0 (Евро 0) | 250,0 | 31,0 | 30,0 | 0,12 | 2520 |
| 1 (Евро 1) и выше | 21,5 | 2,4 | 5,8 | 0,12 | 2970 | |
| Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг | 0 (Евро 0) | 250,0 | 31,0 | 30,0 | 0,12 | 2520 |
| 1 (Евро 1) и выше | 21,5 | 2,4 | 5,8 | 0,12 | 2970 | |
| Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг | 0 (Евро 0) | 360,0 | 39,0 | 30,0 | 0,12 | 2350 |
Таблица 5.19
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 м3 сжатого природного газа [43]
| Тип АТС | Экологический | Удельный выброс, г/м3 | ||||
| СО | VOC | NOx | so2 | со2 | ||
| Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг | Евро 0 | 140,0 | 14,0 | 20,0 | 0,08 | 2500 |
Опыт иностранных решений в области защиты окружающей среды в г.Хабаровске:
-
озеленение
Роль зеленых насаждений в городской среде очень велика, они выполняют множество различных функций: эстетическую, оздоровительную. Зелень в городе понижает уровень шума, уменьшает запыленность, загазованность.
- ревитализация (процессы восстановления, оживления, воссоздания) зеленых насаждений ,
- появление новых форм озеленения в городской среде.
Из-за нехватки свободных пространств в городской среде, из-за переуплотнения застройки появились новые способы оздоровить жилую среду с помощью зеленых насаждений это:
- вертикальное озеленение;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
