Файл отчета антиплагиат (1205312), страница 7
Текст из файла (страница 7)
пути н/ 16 п ХНПЗ; нефтебаз;ОАО"Хабаровский речной порт".- подача, уборка вагонов под налив светлых и тёмных нефтепродуктов ж.д.пути н/п ОАО "ХНПЗ".В восточном маневровом районе производится:- расформирование и формирование почтово-багажных поездов; 4- отцепка и прицепк 4 а пассажирских вагонов;- расформирование передач для станции Хабаровск-Пристань;- подача, уборка вагонов на ж.д. пути н/п ПД-1 (в/ч 96138); ООО "ТЛКК"МАБЕТЭК"; ветка "Эмальзавод"; ИП "Тесля М.Г."; ИП "Ибрагимова";- формирование передач на станцию Хабаровск II, ОАО "Березовское36ППЖТ".В западном районе производится:- формирование передач на станции Хабаровск II и Хабаровск-Пристань;- подача, уборка вагонов на ж.д. путей н/п ООО "Базис"; ООО"Желдорэкспедиция"; ООО "Байт-Транзит-Континент"; АО "Газпромгазораспределение Дальний Восток";- отцепка, прицепка пассажирских вагонов;- переформирование пассажирских поездов;- обработка составов пассажирских поездов; 29- расформирование, 63 формирование составов пассажирских поездов;- 23 подача вагонов на 63 плановый и текущий ремонт;- подача составов пассажирских поездов на станцию и уборку составов состанции в ЛВЧ-1.- расформирование и формирование почтово-багажных, груза-багажныхпоездов;Перед начало м маневровой работы на станци 14 и Хабаровск I маневровыйдиспетчер доводит пла 14 н предстоящей маневровой работ ы до составителяпоездов 15 и дежурного по станции, который 15 в свою очередь даёт указание напроизводство маневровой работы на станционных путях составителю поездов.Движением локомотива, производящего манёвры, руководи т один работник –руководител 15 ь 84 манёвров (составитель поездов), ответственный за правильное ихвыполнение [2].
15В 84 парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I план маневровойработы, а также указание на производство манёвров составителю поездов даётДСП парка Хабаровск-Пристань, после доклада дежурных стрелочных постово приготовлении маршрутов для предстоящих маневровых передвижений.Маневровый диспетче р выдаёт задание (по радиосвязи, парковой,телефонной связи или лично) составителю поездов на выполнение следующихвидов операций: 35- 23 правильное формирование пассажирских, 23 почтово-багажных, грузовых 2337поездов;- формирование 23 передач, для подачи их в парк Хабаровск-Пристань, парк«Входная» и ОАО "Березовское ППЖТ";- рациональное распределение работы между маневровыми локомотивами;- подачу-уборку почтовых, багажных и местных грузовых вагонов напогрузку-выгрузку; 11- 23 подача пассажирских составов в ЛВЧ-1 согласно разрабатываемогографика;- постоянный контроль за соблюдением работниками станции требованийбезопасности труда и должностных инструкций.
11В 23 парке Хабаровск-Пристань задание на маневровую работу составителюпоездов выдаёт ДСП парка Хабаровск-Пристань.В ЛВЧ-1 план предстоящей маневровой работы до составителя поездовстанции Хабаровск I доводит дежурный по депо.Руководитель маневров при производстве маневровой работы вагонамивперед, обязан осуществлять доклад машинисту о своём местонахождении,информацию о свободности пути и показаниях светофоров не реже 20 сек. Вслучае не подтверждения сообщения (команды) машинистом локомотива,руководитель маневров обязан принять меры к остановке состава. Машинистлокомотива, при производстве маневров вагонами вперед, и отсутствииинформации о маршруте следования от руководителя маневров более 20секунд, обязан: немедленно остановить состав и связаться с руководителемманевров по радиосвязи.Для оперативного планирования и контроля за ходом работы маневровыйдиспетчер и 23 ДСП парка Хабаровск-Пристань ведут график станционнойработы.Закрепление составов на путях станции производит составитель поездов доотцепки поездного локомотива с обязательным накатом на тормозной башмак.Контроль за закреплением вагонов на путях станции осуществляетдежурный по станции.
О закреплении вагонов, номере пути, количестве38уложенных тормозных башмаков и их номерах составитель поездов, дежурныйпо парку или сигналист докладывают по радиосвяз и дежурному по станции [2] 35 .Указание о б изъятии тормозных башмако 35 в дежурный по станци 35 и даетпосле убеждения в фактической прицепке локомотива к составу, по докладумашиниста по радиосвязи 79 либо через составителя поездов или сигналиста.После уборки тормозных башмаков составитель поездов, сигналистдокладывает по радиосвязи дежурному по станции о номере пути и номерахубранных тормозных башмаков.О закреплении вагонов на путях вагонного пассажирского депо составительпоездов докладывает диспетчеру вагонного депо .
16Формирование и расформирование составов на станции производитсясоставительской бригадой по указанию маневрового диспетчера 23 послеприготовления маневрового маршрута и дачи команды дежурным по станции .Все передвижения маневрового локомотива производятся по маневровыммаршрутам [2].3. 15 2 Расчёт норм времени на маневровую работуРасчет продолжительности подачи на железнодорожный путь необщегопользования и уборк и на станцию. 32Продолжительность подачи на пункт местной работы ( 46 ПМР) 46 складываетсяиз затрат времени на выполнение следующих операций [3]:- подформирования вагонов для пункта местной работы;- 46 следования маневрового состава на пункт местной работы;- 46 расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки; 46Продолжительность подформирования 32 определяется по формуле:, (3.1)где А, Б – нормативные коэффициенты (А=0,41, Б=0,32);– число грузовых фронтов на данном пункте местной работы; 4639– 46 среднее число вагонов в одной подаче;– среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.
46Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле:, (3.2)где – суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местнойработы;– 46 среднее число подач на пункт местной работы за сутки. 46Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станциидо 46 пункта местной работы 46 производится по формуле:, (3.3)где – 46 коэффициенты учитывающие дополнительное время наизменение скорости движения на 1 км/ч соответственного локомотива икаждого вагона ;– скорость передвижения, км/ч;– расстояние передвижения, м .
32Время на расстановку вагонов, у 46 грузовых мест определяется по формуле:, (3.4)где – время, необходимое на расстановку одного вагона.На расстановку вагонов к местам выполнения грузовых операций в 46дипломном проекте принимается 1 мин на один вагон. Это время включаетвыполнение операций: осмотр места выполнения грузовой операции;разъединение вагонов; укладка тормозных башмаков. 46Время на подачу-уборку определяется по формуле, мин:. (3.5)Расчет продолжительности времен, связанных с выполнением операций по 354 35 0подаче-уборке вагонов на (с 35 ) пункт местной работы, производится для каждогожелезнодорожног о 37 пути необщего пользования.
135Расче 16 т времени на подачу-уборку вагонов на ж.д. путь н/ 16 п ООО "Базис",производится по формулам (3.1) – (3.5):вагминминминминДальнейший расчет сведен в таблицу 3.1.Таблица 3.1Время следования маневрового состава на (с) ПМРЖ.д. путь н/п,ваг.Продолжительность операции, мин.ООО "Базис" 1 3 1,39 5,54 3 10ОАО "Балтика" 1 3 1,39 13,88 3 20ОАО "Березовское ППЖТ" 1 50 13,43 31,31 10 55ОАО "Хабаровский НПЗ" 14 12 2,22 7,74 5 15ОАО "Речной порт" 1 3 1,39 3,54 3 8Нефтебаза 1 2 1,07 4,54 2 8ОАО "Хабаровский завод ЖБИ-4" 1 3 1,39 15,29 3 20ЛВЧ-1 1 3 1,39 5,14 3 10В данном разделе рассмотрен а маневровая работа на станци 14 и Хабаровск I ижелезнодорожны х путях необщего пользования 14 .
Рассмотрены маневровыерайоны станции Хабаровск I с указанием работ, которые совершаются в данныхманевровых районах.41Произведен расчет продолжительности времени подачи составов и группвагонов н 14 а железнодорожны й путь необщего пользования 1 и уборки и х настанцию.4 Организаци 1 я вагонопотоков на станции4.1 Размеры работы станцииХарактер работы станции зависит от категории поездов, с 45 которыми 6042выполняются те или иные операции. В зависимости от этих операцийразличают следующие категории поездов:- транзитные поезда – это поезда, с которыми после прибытия выполняюттехнические и коммерческие операции 60 без изменения состава поезда;- прибывающие в расформировании – это поезда, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции и 60 полноерасформирование их составов;- своего формирования – сформированные на данной станции поезда, скоторыми перед отправлением 60 выполняютс я 32 технические и коммерческиеоперации.Соответственно различают вагонопотоки транзитные без переработки,транзитные с переработкой, местные.
60Система организации вагонопотоков предусматривает определениерациональных путей их следования по направлениям сети дорог и порядоквключения вагонов разных назначений в поезда в пунктах разгрузки, так и натехнических станциях. От того, как организованы вагонопотоки, зависит объемработы станции, ее технология, а также показатели использования техническихсредств, транспорта и подвижного состава [2]. 19На основании анализа размеров работы станции строится диаграммапоездопотоков, которая приведена на рисунке 4.1.42Рисунок 4.1. Диаграмма поездопотоков станции Хабаровск I444.2 Организация местной работы на станцииМестными называются вагоны, с которыми на станции выполняютсягрузовые операции.
По характеру грузовых операций различают 4 вида местныхвагонов:- прибывшие в груженом состоянии под выгрузку;- прибывшие в порожнем состоянии под погрузку;- прибывшие гружеными, выгруженными, загруженные вновь (сосдвоенными операциями);- сборные вагоны и вагоны с контейнерами, проходящие грузосортировку.Местные вагоны могут прибывать на станцию группами в разборочныхпоездах вместе с транзитными вагонами с переработкой или целымимаршрутами; отправляться со станции могут в поездах своего формированияили в отдельных маршрутах [2].С ними выполняются те же операции, что и с транзитными вагонами спереработкой, но, кроме того, с местными вагонами производятся: подача кгрузовым пунктам, расстановка у мест погрузки или выгрузки, грузовыеоперации, перестановка при сдвоенных операциях с одного фронта на другой,сборка загруженных или порожних вагонов и их уборка, сортировка всоответствии с их назначением и планом формирования станции. Такжевозможны такие операции как, очистка, промывка, технический и коммерческийосмотр перед погрузкой; погрузка груза из одного вагона в другой; передачавагонов на 48 железнодорожные пути необщего пользования и 139 их прием.Местные вагоны обрабатываются на специальных грузовых станциях, нагрузовых дворах, на примыкающих к станции 48 железнодорожных путейнеобщего пользования предприятий, на промышленных (заводских) станциях[2].На основании данных погрузки-выгрузки на период максимальных объемовработы строится балансовая таблица, представленная в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
