636231497139266221 (1205299), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[74]0.39%Системы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Учебник. В д… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[75]0.39%416509 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[76]0.37%Кучеров, Максим Владимирович диссертация ... кандидата экономических н… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[77]0.35%Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. У… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[78]0.35%4176http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[79]0.29%65879http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[80]0.25%Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте.
У… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[81]0.2%Пехтерев, Федор Степанович диссертация ... доктора экономических наук : 0… http://dlib.rsl.ru07 Мар 2013Коллекция диссертацийРГБ[82]0.17%Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерациираньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[83]0.16%Бородин, Андрей Федорович диссертация ... доктора технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[84]0.16%Кузнецова, Татьяна Геннадьевна диссертация ...
кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[85]0.16%Югрина, Ольга Павловна диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[86]0.16%Кучеренко, Петр Григорьевич На примере Красноярской и Северо-Кавказск… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[87]0.16%Кенкадзе, Петр Заурович диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[88]0.16%Архангельский, Евгений Витальевич диссертация ...
доктора технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[89]0.16%Хоанг Тхе Хай, 0 диссертация ... доктора технических наук : 05.22.08 Москва 1… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[90]0.15%24183819 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[91]0.15%Технология, механизация и автоматизация путевых работ.
Учебное пособие… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[92]0.15%Анисимов, Владимир Александрович диссертация ... доктора технических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[93]0.15%35849http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[94]0.14%241771http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[95]0.14%Коробкин, Сергей Евгеньевич диссертация ... кандидата экономических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[96]0.14%607309 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[97]0.12%«Проектирование железнодорожных станций и узлов.
Справочное и методи… http://meganorm.ru21 Ноя 2016Модуль поиска Интернет[98]0.12%226323http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[99]0.12%35817http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчетаСодержаниеВведение81 Технико-эксплуатационная характеристика станции 54 Хабаровск Ihttp://e.lanbook.comhttp://biblioclub.ruhttp://biblioclub.ruhttp://e.lanbook.com91.1 Техническая характеристика станции 21 Хабаровск I91.2 Характеристика эксплуатационной работы станции 6 Хабаровск I161.3 Технико-эксплуатационная характеристика 36 путей необщегопользования станции Хабаровск I172 Разработка технологии обслуживания поездов252.1 Технология обслуживания поездов, прибывших в расформирование252.2 Технология обслуживания поездов своего формирования282.3 Технология работы поездов, следующих транзитом333 Анализ перспективных размеров движения станции Хабаровск I363.1 Общая характеристика363.2 Организация поездопотоков363.3 Перспективный поездопоток374 Расчет пропускной способности станции Хабаровск I394.1 общие положение394.2 Расчет пропускной и перерабатывающей способности путей станции Хабаровск I394.3 Расчет пропускной способности четной горловины станции Хабаровск I445 Предложения по развитию станции Хабаровск I475.1 Мероприятия по реконструкции путей станции475.2 Обоснование удлинения приемо-отправочных путей475.3 Путепроводная развязка486 Графическая проверка пропускной способности станции506.1 Построение 38 суточного плана-графика506.2 Расчет показателей суточного плана-графика50 19Заключение53Список литературы54ВведениеЖелезнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России.
Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельностьпромышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионовграждан. 36Важную роль в работе всего железнодорожного транспорта занимает Дальневосточная железная дорога, поскольку именно она является связующим звеном России со странами АТР.Сегодня ДВЖД – это основа транспортной системы Дальневосточного региона России. Она проходит по территории шести субъектов Федерации: Приморскому и Хабаровскому краям,Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Республике Саха (Якутия) и выполняет более 30 % от общего объема перевозок экспортных грузов России.
Внастоящее время на ДВЖД стабильно отмечается рост экспортных перевозок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.Объектом исследования выпускной квалификационной работы является станция Хабаровск I, входящая в состав железнодорожного Хабаровского узла. Через станцию следует транзитныйгрузопоток в порты Приморья и пограничные переходы на Востоке России и в обратном направлении.
Целью работы является обеспечение пропускной способности станции Хабаровск Iпри увеличении размеров грузового движения.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 21 Хабаровск IТехническая характеристика станции 21 Хабаровск IСтанция Хабаровск I по характеру работы является пассажирской и по объёму грузовой работы отнесена к внеклассной. К станции Хабаровск I прилегают перегоны, основные средствасигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:- в 4 четном направлении: Хабаровск I – Хабаровск II – двухпутный. 27По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.
По II главному пути – односторонняя автоблокировка длядвижения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.- в нечетном направлении: 21 Хабаровск I – Амур – двухпутный.По I главному пути – 26 двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется поправилам для однопутных перегонов.По II главному пути – 27 двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Движение по пути осуществляется поправилам для однопутных перегонов. 2Хабаровск I – Пост-Покровский – однопутный, оборудованный двухсторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.Станция 11 включает приемо-отправочный парк для приема и 53 отправления грузовых и 36 пассажирских поездов обоих направлений; 36 приемо-отправочные,соединительные и вытяжные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обводные, весовые и погрузо-выгрузочные пути, предохранительные тупики; парк Хабаровск – Пристань дляприема, отправления передаточных поездов.На прилегающих к станции Хабаровск I перегонах установлены устройства контроля схода 8 железнодорожного подвижного состава (УКСПС), 8 предназначенное дляавтоматического обнаружения 75 наличия волочения (свисания) деталей за нижние пределы габарита в подвижном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограждения отповреждения стрелочных переводов станций и искусственных сооружений.Устройства УКСПС установлены на перегонах:Амур – Хабаровск I,Хабаровск I – Пост Покровский,Хабаровск I – Хабаровск II,Хабаровск I – ТЭЦ-3.На перегоне Хабаровск II – Хабаровск I на 8525 км установлено контрольно-габаритное устройство (КГУ) предназначенное для выявления подвижного состава или груза вышедших запределы габаритного очертания сооружения в пути следования, для предотвращения повреждений искусственных сооружений.На станции также имеются устройства дистанционного ограждения составов предназначенные для ограждения осматриваемых составов, для исключения возможного наезда иобеспечения безопасности труда.На территории станции расположены здания:пассажирское здание (вокзал);пост ЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧД-1, ПЧ-5;административное здание станции Хабаровск I;сервисный центр, багажное отделение;Хабаровский МСЦ – обособленное структурное подразделение ГЦМПП – филиала ФГУП «Почта России»;в парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I имеется пост ЭЦ.Для обслуживания пассажиров на станции имеются:вокзал с помещениями для обслуживания пассажиров;сервисный цент;багажное отделение;медицинский пункт;пункт полиции;парковая связь громкоговорящего оповещения;информационная связь для организации предварительной продажи билетов;система УПЗУ "Экспресс";крытый виадук для перехода с выходом на платформы 2, 3, 4.в восточной и западной горловинах станции имеются технологические проезды для выполнения грузовых операций с почтово-багажными вагонами;Техническая характеристика и расположение грузовых и пассажирских устройств, представлена в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
