диплом 1 (1205036), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Испытания прошлиуспешно, конструкция выдержала оказываемые на нее нагрузки и развернуласьнаискусственномоткосебезизменениягеометрическихдеформаций. Изготовление осуществляется на базеразмеровиВГУПС для этого былразработан способ изготовления представленных конструкций.ЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата1175.7 ЗаключениеВыявленные недостатки в конструкциях, предназначенных для защитыобъектовтранспортнойипромышленнойинфраструктурыотпаводков,подтверждают необходимость в развитии комплексов мероприятий по ликвидациинегативныхприродныхконструкциидляпроцессов.земляныхРазработанныесооружениймогутбытьберегоукрепительныеиспользованыпристроительстве и реконструкции земляных сооружений с минимизацией количествасопутствующих и бросовых работ.
Также такие конструкции и технологии найдутспрос в регионах, где отсутствуют местные источники морозостойких каменныхматериалов.На представленные конструкции были поданы заявки на изобретения,гибкое защитное покрытие № 2017107952, дата приоритета 17.03.2017 и гибкоезащитное бетонное покрытие № 2017109046, дата приоритета 17.03.2017.ЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата1186. Охрана труда при производстве строительно-монтажных работ в зонеопасных производственных факторов6.1 Общие положенияОпасными производственными факторами в ООО «КОНГЛОМЕРАТ 31»являются:1. Нахождение работников при производстве работ на действующихжелезнодорожных путях.2. Погрузо-разгрузочные работы с применением крановой техники.3.
Установочные работы на действующих путях с применением крановойтехники.4. Производствостроительно-монтажныхработнадействующихстанциях и перегонах.При производстве работ в условиях вышеперечисленных факторовпроизводитель работ обязан проводить целевой инструктаж ежедневно сзаписью в журнал инструктажа на рабочем месте.К работам, относящиеся к опасным производственным факторам,допускаются рабочие прошедшие медкомиссию, обучению безопаснымметодам работ, аттестацию по ТБ, первичный инструктаж на рабочем месте, вслучае необходимости и стажировку.Перед началом производства работ, производитель обязан черезпредставителя действующего предприятия ( С или инженера по ТБознакомить всех работающих с ТРА станции, правилами перехода по даннойстанции на работу и с работы с обязательной росписью инструктируемых,После этого провести первичный инструктаж, маршрутам, обозначеннымуказателями "Служебный проход"; соблюдать требования знаков безопасности,видимых и звуковых сигналов; следить за передвижением локомотивов,вагонов, грузоподъемных кранов, автомобилей и другого транспорта.ПодписатьспредставителемэксплуатирующейорганизацииЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата119наряд-допуск и только после всего этого допустить к работе в зоне опасныхпроизводственных факторов.альнейший инструктаж по ТБ целевойнеобходимо проводить ежедневно и каждый раз при смене вида работ или разв 10 дней при производстве одной и той же работы (это в том случае, еслиработа ведется не в опасных производственных факторов).
Производительработ должен следить за выполнением мероприятий со стороны Заказчика,предусмотренные Актом – опуском [7].6.2 Электробезопасностьопуск к обслуживанию электрооборудования на прорабском участкеимеет оперативный персонал, который должен иметь 3-ю группу допуска. Всеработынеобходимовыполнятьтолькопослеснятиянатяжения.Всеэлектрощиты, питающие жилые вагоны или иное электрооборудование, должнызамыкатьсяназамок,идопусккнимдругихработниковООО «КОНГЛОМЕРАТ 31» должен быть запрещен.При пожаре в эл.
установках при тушении запрещается пользоватьсяводой, применять только средства (огнетушители), рассчитанные на работу вэлектроустановках. Перед тем как приступить к тушению выключитьподводящее напряжение.Профилактика эл. установок:1.
Измерение изоляции -(0,5 МОм ) – ежегодно.2. Контроль заземления (осмотр) – 1 раз в 6 месяцев.3. Проверка цепи заземления – 1 раз в 1 год (с составлением протокола)4. Проверка цели Фаза – Ноль – 1 раз в 3 – года.5. Проверка состояния заземлительного устройства путем откапывания –оформляется протоколом, (при 50 % разрушения – заменять).Мероприятия при поражении электрическим током:1. Освободить потерпевшего от прикосновения с током.2. Освободить дыхательные пути.ЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата1203. При необходимости вызвать скорую помощь.4.
При необходимости приступить к искусственному дыханию.5. Строительно-монтажные работы в охранной зоне воздушной линииэлектропередачипроизводитсяинженерно-техническогоподработника,непосредственнымответственногозаруководствомбезопасностьпроизводства работ, при наличии письменного разрешения организации –владельца линий и наряд-допуска, определяющего безопасные условия работ ивыдаваемого в соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 и Правиламибезопасности при строительстве линий электропередачи и производствеэлектромонтажных работ [18].ЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата1217.
Мероприятия по обеспечению безопасного движения поездов в периодстроительстваСтроительно-монтажные работы в условиях эксплуатации железныхдорог должны производить с соблюдением условий, обеспечивающихбезопасность движения поездов и полную безопасность работающих ужелезнодорожного пути людей, а также как правило, не нарушать графикадвиженияпоездов.Припроизводствестроительно-монтажныхработобязательно соблюдение требований следующих инструкций и правил:– «Правила технической эксплуатации железных дорог РоссийскойФедерации»(ПТЭ)утвержденоприказомМинтрансаРоссии№286от 21.12.2010;– «Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ» (приложение№ 7 к ПТЭ, 2012);– «Инструкция по движению поездов и маневровой работе нажелезнодорожном транспорте РФ», (приложение № 8 к ПТЭ, 2012);– «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов припроизводстве путевых работ», утверждена распоряжением ОАО «РЖ »№ 2790р от 29 декабря 2012 года;– ЦШ-530 – «Инструкция по обеспечению безопасности движенияпоездов при производстве работ по содержанию и ремонту устройств СЦБ»;– ЦЭ 3149 – «Инструкция по обеспечению безопасности движенияпоездов при производстве работ на контактной сети с изолирующих съемныхвышек»;– «Правила по технике безопасности и производственной санитарии припроизводстве работ в путевом хозяйстве»;– ПОТ РО-32-ЦП-652-99 «Правила по охране труда при содержании иремонте железнодорожного пути и сооружений»;– СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве.
Часть 1. Общиетребования»;ЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата122– СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2.Строительное производство»;– «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемныхкранов»;– «Инструкция по безопасному ведению работ для машинистов(крановщиков) стреловых самоходных (железнодорожных, автомобильных,гусеничных, пневмоколесных)»;– «Положение об обеспечении безопасной эксплуатации техническихсооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и(или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖ » – № ВМ-1258.Руководителямработ,передначаломработнапутяхиливнепосредственной близости от них (на расстоянии 4,0 м.
от оси крайних путейили на соседних путях с нормальным междупутьем), согласовать ссоответствующими службами железной дороги место и время производстваработ, средства оповещения о подходе поездов в порядке, установленномдействующими инструкциями и сделать соответствующую запись в «Журналеосмотра путей, стрелочных переводов, связи и контактной сети».Перед производством работ на объекте составить, согласовать ссоответствующими инстанциями и утвердить местную инструкцию по техникебезопасности. В инструкции уточнить, применительно к местным условиям,общие положения, привести конкретные правила поведения работающих,правила работы с ручным инструментом и механизмами, дать указания поограждению мест сигналами и расстановке сигналистов, конкретизироватьпорядок прохода по путям.
Утверждает местную инструкцию начальникстроительной организации. Работникам занятым на работах, производимых напутях или в непосредственной близости от них, заблаговременно пройтиобучениеиинструктаж(поохранетруда,техникебезопасности,производственной санитарии и трудовому законодательству).Ограждение мест сигналами и местоположение сигналистов производить,в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железныхЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата123дорогах РФ и Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов припроизводстве путевых работ.
Установку и снятие переносных сигналовпроизводитьспециальновыделеннымисигналистамипоуказаниюруководителя работ. Снятие сигналов производить только после выполнениявсего объема работ, при котором обеспечивается безопасный пропуск поездовпо месту работ с установленными скоростями, при этом должны бытьпроверены состояние пути и соблюдение габарита.При производстве работ на пути или в непосредственной близости отпути с применением электрических или пневматических инструментов имеханизмов, издающих шум и ухудшающих видимость и слышимостьсигналов,необходимодоначалаработподатьзаявкунавыдачупредупреждений на поезд об особой бдительности и о подаче оповестительныхсигналов при приближении к месту производства работ.
У места производстваработ выставить сигналистов, которые должны стоять возможно ближе кработающим, но так чтобы заблаговременно видеть подход поездов к местуработ.Вслучаенеобходимостивыставитьнесколькосигналистов,дублирующих сигнал о приближении поезда и устроить автоматическуюоповестительную сигнализацию с подачей громкого звукового сигнала дляоповещения рабочих о приближении поезда, который не заглушается шумомработающих механизмов.На участке производства работ руководителю работ указать каждомуработнику куда он должен складировать инструменты, материалы, грунт и кудауходить с пути при приближении поезда. Во время производства работ ондолжен следить за тем, чтобы инструменты не мешали передвижению рабочих,строительныематериалыбылиаккуратносложенывнепределовжелезнодорожного габарита и не мешали работающим быстро сойти в сторонупри приближении поезда.При работе на пути, в период пропуска поездов по соседнему пути,работы прекратить и обеспечить габарит для безопасного пропуска поезда.ЛистДП 23.05.06 407к - 450Изм.Лист№ докум.Подпись Дата124При производстве земляных забот вблизи железной дороги обязательнообеспечение безопасности движения поездов по действующему пути ибезопасности персонала, занятого на земляных работах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
