Антиплагиат (1204787), страница 8
Текст из файла (страница 8)
ПодсчетИзм. Лист No докум. Подпись Дата 38ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210трудоемкости всех рассматриваемых в настоящем проекте работ приведен в таблице 1.8.Таблица 1.8 - Ведомость трудоемкости работНаименование работИзмерительКоличествоНормаТрудоемкость,чел.-дн.12345Подготовительные работы1. Лесорубные работы га 4 230,50 40,00 9220,002. 2 Временная автодорога км 107,35 150,00 18042,503. 4 Строительная связь км 97,00 20,00 1940,004. Временные здания м2 16514,00 0,30 4953,96Итого: 34156,46ИскусственныесооруженияПерегон 2 ст.
4 Уктен – р. No11. Трубы м3 8181,32 2,50 20453,30Перегон р.No1 – р. No21. Трубы м3 1449,65 2,50 3624,13Перегон р.No3 – ст. Селино1. Трубы м3 1177,36 2,50 2943,40Итого: 27020,83Земляное полотноПерегон ст.Уктен – р. No11. Экскаваторные работы тыс. м3 1687,51 — 34206,402. Скреперные работы тыс. м3 237,48 — 1453,97Итого: тыс. м3 1924,99 35660,37Перегон р.No1 – р. No21.Экскаваторные работы тыс.
м3 1314,27 — 24694,122. Скреперные работы тыс. м3 207,69 — 1155,06Итого: тыс. м3 1521,96 27052,72Перегон р.No2– ст. Селино1.Экскаваторные работы: тыс. м3 977,16 — 19066,392. Скреперные работы тыс. м3 236,40 — 898,63Итого: тыс. м3 1213,56 19965,02Всего по земляномуполотну:тыс. м3 4660,51 81514,57Верхнее строение пути1. Сборка путиа) главный путь, Р65 км 4 97,00 82,30 7983,10б) станционный путь, Р65 старог. км 13,25 65,90 873,182. Укладка пути путеукладчикома) главный путь, Р65 км 4 97,00 37,00 3589,00б) станционный путь, Р65 старог.
км 13,25 46,82 620,373. Сборка стрелочный переводов(блок)комплект 26 10,10 28,284. Укладка стрелочный переводов 4 комплект 26 5,80 162,4Изм. Лист No докум. Подпись Дата 39ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210(блок)Итого: 13256,335. Балластировка пути на 1-й слой( 1/2 4 песка / 1/2 щебня) 4 тыс. м329,15/175,66131,70/108,5022898,176. Балластировка стрелочных переводов1/11 – на песке комплект 14 7,60 106,401/11 – на щебне комплект 12 9,50 114,00Итого: 23118,577 2 . Балластировка на второй слой( 1/2 4 песка / 1/2 щебня) 4 тыс. м329,15/175,66131,70/108,5022898,178. Балластировка стрелочных переводов1/11 – на песке комплект 14 7,60 106,401/11 – на щебне комплект 12 9,50 114,00Итого: 23118,57Всего по балластировке:46237,149.
Послеосадочный ремонтА) на щебне км 2 97,00 115,00 11155,00Б) на гравии км 13,25 95,30 1262,73В) на стрелочных переводах1/11 комплект 26 9,60 249,6010.Устройство и ремонт переездова) ширина переезда 8,0м переезд 4 20 81,30 1626,00б) ширина переезда 5,0м переезд 1 63,10 63,10Итого: 14356,43Итого по ВСП: 73152,69Прочие работы1. Постройка постоянных зданий:а) станция 4 Уктен м3 16800,00 1,30 21840,00б) разъезд No1 м3 4250,00 1,30 5525,00в) разъезд No2 м3 4250,00 1,30 5525,00г) станция Селино м3 43400,00 1,30 56420,002.
Устройство энергоснабжения км 97,00 134,00 12998,003. Постройка связи и СЦБ км 97,00 120,00 11640,00Итого: 113948,00Всего по всем видам работ: 327075,351.5 Календарный график строительстваПри разработке календарного графика строительства участка новой железнодорожной линии решены следующие вопросы:- установлена схема развертывания строительства по количествусамостоятельных направлений 4 ;Изм.
Лист No докум. Подпись Дата 40ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210- установлены последовательность и продолжительность выполнение подготовительных работ и всех видов основных работ;- определен численный состав колонн или участков по отдельнымвидам работ; 4- построен график потребностей в рабочих кадров.При 4 их решении необходимо обеспечить поточность строительства, более равномерную потребность в рабочих кадрах и наименьшиезатраты на транспорт строительных материалов и конструкций.В настоящем проекте принимается однолучевая схема развертывания строительства, с расположением опорной базы в пункте примыкания проектируемой линии к существующей железной дороге на станции 4 Уктен.Для обеспечения требований о более равномерной потребности врабочих кадрах все работы по строительству железнодорожной линиис точки зрения увязки с укладкой пути, 4 разделим на три группы:- работы, выполняемые до укладки пути (подготовительные, сооружение земляного полотна, постройка искусственных сооружения);- работы, выполняемые после укладки пути (балластировка напервый и второй слой, послеосадочный ремонт, постройка связи иСЦБ, устройство контактной сети);- работы, которые могут выполнятся полностью или частично какдо, так и после укладки пути (это постройка 4 постоянных зданий).
4По первой и второй группе работ подсчитываются суммарные трудоемкости (Рду, Рпу) с учетом того, что по 50% трудозатрат работ попостройке зданий добавляются в первую и вторую группу. Положениелинии укладки (ее центра) определяют координаты точки (Хо, Yо):0LX2, (1.7)Y0=T x Pду / (Рпу+Pду) (1.8)Изм. Лист No докум. Подпись Дата 41ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210где: L – длина линии, км; Т – продолжительность строительства, определяемая по [4]; Рду – трудоемкость работ выполняемых до укладкипути,Рду = 157715,13 чел.-дн. [табл 1.8];Рпу – трудоемкость работ выполняемых после укладки пути,Рпу = 165685,29 чел.-дн. [табл 1.8];Начало укладки пути определяется по формуле:Tну=y0 –x0 / q, (1.9)где: q – темп укладки пути в день 4 .x0 =97,0 / 2 =48,5 кмПродолжительность строительства однопутной железной дорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянных сооружений протяженностью 97,0 км, с 2 учетом коэффициента районастроительства равна 32,5 4 месяца.
На основе исследований кафедры" 4 Строительств", для получения экономического эффекта от досрочнойсдачи линии в эксплуатацию и увеличения рационального использования ресурсов назначен директивный срок строительства в размере 0,8Тт.е. 30 месяцев. В том числе 4 6 месяцев на подготовительный период.Y0= 660 х 1142128,75 / (174541,58 + 142128,75) =296 дн.Tну=296 –48,5 / 1,3 = 262 дн.Продолжительность всех путейских работ определяется по формуле:Tп= Т - Tну – Тс, (1.10)где: Тс – время на сдачу линии в эксплуатацию, Тс = 10 дн.Tп 4 = 660 – 262 – 10 = 388 дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:Nп = Рп / Tп (1.11)где: Рп – трудоемкость всех путейских работ.Рп = Рук + Рб1 + Рб2 + Рпр, (1.12)где: Рук – трудоемкость укладочных работ, чел-дн.; Рб1, б2 – трудоемкость балластировки на первый и второй слой соответственно, чел-дн.;Рпр – трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн 4 .
2Изм. Лист No докум. Подпись Дата 42ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210Рп = 13256,33 + 23118,57 + 23118,57 + 12667,33 =72160,80 чел.-дн.Nп = 72160,80 / 388 = 186 чел.Продолжительность укладки определяется по формуле:Tук = Рук / Nп, (1.13)Tук 4 = 13256,33 / 186 = 71 дн.Темп укладки равен:q = L / Tук (1.14)q = 97,0 / 71 = 1,3 км/дн.Продолжительность отдельных работ определяется по формулам:Tб1 = Рб1 / Nп, (1.15)Tб2 = Рб2 / Nп, (1.16)Tпр = Рпр / Nп, (1.17)Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяетсяпо формуле:n = Vp / W x tзр, (1.18)где:n – число механизированных колонн;Vр – объем земляных работ, тыс.
м3;W – годовая выработка мехколонны, W = 1700 тыс. м3;tз.р. – продолжительность земляных работ 4 tз.р. = 242 дн. = 0,92 г.n = 4660,50 /(1700 x 0,92) = 2,98Исходя, из вышеприведенных расчетов принимаем 4 три 2 мехколонны, каждая из которых имеет свой участок с примерно одинаковымиобъемами работ.Все работы, выполняемые до укладки пути ведутся от станции 4 Уктен, на которой создается материальная база.Балластировка пути на первый слой начинается после укладки 10км пути на первом перегоне ст. 4 Уктен – р.
No1. После балластировки напервый слой идет балластировка на второй слой, после чего 4 поперегонно производится послеосадочный ремонт. 4Изм. Лист No докум. Подпись Дата 43ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210Определение численного состава бригад рабочих по отдельнымучасткам и видам работ показаны на календарном графике и приведены в таблице 1.9.Таблица 1.9 - Ведомость продолжительности работНаименование работТрудоемкостьчел.-дн.ЧислорабочихПродолжительность1234Подготовительные работы1. Лесорубные работы 9220,00 149 4 622.
2 Стр-во врем. автодороги 18042,50 291 623. Строительная связь 1940,00 32 62Земляное полотно:МК 4 No11. Экскаваторные работы:бригада 4 No1 12051,76 60 192бригада No2 14462,11 60 201бригада No3 5127,25 40 1282. Скреперные работыбригада No4 1453,97 25 58МК No21. Экскаваторные работы:бригада No1 9654,77 50 174бригада No2 12068,46 50 193бригада No3 5410,40 40 1352. Скреперные работыбригада No4 1155,06 25 46МК No31. Экскаваторные работы:бригада No1 15141,76 54 198бригада No2 6189,26 54 115Изм. Лист No докум. Подпись Дата 44ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210бригада No3 3583,81 30 1202. Скреперные работыбригада No4 898,63 23 40Искусственные сооружения:1. ТрубыВ МК No1:бригада No5, No6, No7, No8,No9, No10 (каждая по 25 чел)20245,80 150 135В МК No2: бригада No5, No6 3640,17 40 91В МК No3: бригада No5, No6 3134,86 44 72Верхнее строение пути:1.
Сборка РШР 8884,56 186 472. Укладка пути 4371,77 186 243. Балластировка на 1 слой 4 23118,57 186 1254. Балластировка на 2 слой 23118,57 186 1255. Послеосадочный ремонт 14356,43 186 77Прочие работы:1. Постоянные зданияст. 4 Уктен 16800,00 176 96р. No1 4250,00 40 107р. No2 4250,00 40 107ст. Селино 43400,00 176 2472. Устройство энергоснабж. 12998,00 92 1423.
Постройка связи и СЦБ 11640,00 82 142На календарном графике строительства линии наносится графикпотребности в рабочих кадрах, занятых в основном производстве.График потребности в рабочих кадрах является эпюрой суммарных потребностей рабочих в каждый момент времени.По графику рабочих кадров определяется максимальное значениечисленности рабочих, относящихся к основному периоду строительства 4 .Изм. Лист No докум. Подпись Дата 45ЛистВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К11-СЖД(С)СД-210С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семейстроителей определяется число жителей (Nж):Nж = Nгр х К1 х К2, (1.19)где К1 – коэффициент семейности, равен 2,2; К2 – коэффициент,учитывающий прочие работы, К2 = 1,2.Nж 4 = 695 х 2,2 х 1,2 = 1835 чел.Определяется площадь жилья и вносится в таблицу 1.4.F = Nж x H, (1.20)где Н – норма на одного жителя 4 , Н = 9 м2.F =1835 x 9 = 16514,00 м2 2Определяется трудоемкость строительства временного жилья ивносится в таблицу 1.9.Рврж = F х Нвр, (1.21)где Нвр – норма затрат труда на строительство 1 м2 временногожилья,Нвр = 0,30 чел.-дн.Рврж 4 = 16514,00 х 0,30 = 4953,96 чел.-дн.1.6 Определение потребности в материально-технических,энергетических и людских ресурсахДля строительства проектируемой железнодорожной линии необходимо определить следующие:– трудоемкость работ;– потребности в основных материалах и конструкциях;– потребности в основных машинах;– энергетические и смазочные материалы.Источниками для подсчета ресурсов является расчетные нормативы ЦНИИОМТП [8].Потребность определяется по комплексам работ с учетом трудоемкости строительства железной дороги в зависимости от профильногообъема земляных работ на 1 км главного пути 4 .Изм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
