6. Поясн записка (1204766), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Трудоемкость всех остальных работ определяется по [9].
Подсчет трудоемкости всех рассматриваемых в настоящем проекте работ приведен в таблице 1.9
Таблица 1.9 Ведомость трудоемкости работ
| Наименование работ | Измери-тель | Количество | Норма | Трудоёмкость, чел.-дн |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Подготовительные |
|
|
|
|
| 1.Лесорубные работы | га | 491,6 | 40 | 19664 |
| 2.Временная автодорога | км | 109,45 | 150 | 16418 |
| 3.Строительная связь | км | 82,95 | 20 | 1659 |
| 4.Временные здания | м2 | 11072 | 0,9 | 3321 |
| Итого |
|
|
| 40407 |
| Исскуственные сооружения |
|
|
|
|
| Перегон ст.Онги-р.№1 |
|
|
|
|
| 1.Трубы | м3 | 939,22 | 2,5 | 2348 |
| 2.Свайно-эстакадные мосты | м3 | 547,93 | 1,8 | 986 |
| Перегон р.№1-р.№2 |
|
|
|
|
| 1.трубы | м3 | 390,43 | 2,5 | 976 |
| 2.Свайно-эстакадные мосты | м3 | 553,49 | 1,8 | 996 |
| Перегон р.№2-р.№3 |
|
|
|
|
| 1.Трубы | м3 | 137,94 | 2,5 | 345 |
| 2.Свайно-эстакадные мосты | м3 | 793,03 | 1,8 | 1427 |
| Перегон р.№3-ст.Уленкой |
|
|
|
|
| 1.Трубы | м3 | 69,12 | 2,5 | 173 |
| 2.Свайно-эстакадные мосты | м3 | 428,76 | 1,8 | 772 |
| Итого |
|
|
| 8024 |
| Земляное полотно |
|
|
|
|
| Перегон ст.Онги-р.№1 |
|
|
|
|
| 1.Экскаваторные работы: (основной грунт) | тыс.м3 | 394,58 | - | 6151 |
| 2.Скреперные работы | тыс.м3 | 12,53 | - | 116 |
| Итого |
| 407,11 |
| 6267 |
| Перегон р.№1-р.№2 |
|
|
|
|
| 1.Экскаваторные работы: (основной грунт) | тыс.м3 | 916,77 | - | 15313 |
| 2.Скреперные работы | тыс.м3 | 16,94 | - | 83 |
| Итого |
| 933,71 |
| 15395 |
| Перегон р.№2-р.№3 |
|
|
|
|
| 1.Экскаваторные работы: (основной грунт) | тыс.м3 | 481,72 | - | 8863 |
| 2.Скреперные работы | тыс.м3 | 4,94 | - | 30 |
| Итого |
| 486,66 |
| 8893 |
| Перегон р.№3-ст.Уленкой |
|
|
|
|
| 1.Экскаваторные работы: (основной грунт) | тыс.м3 | 277,39 | - | 5928 |
| 2.Скреперные работы | тыс.м3 | 4,65 | - | 20 |
| Итого |
| 282,04 |
| 5948 |
| Всего по земляному полотну: |
| 2109,52 |
| 36503 |
| Верхнее строение пути |
|
|
|
|
| 1.Сборка пути |
|
|
|
|
| а).Главный путь, Р65 | км | 82,95 | 82,3 | 6827 |
| б).Станционный путь, Р65 старогод. | км | 13,45 | 65,9 | 886 |
| 2.Укладка пути путеукладчиком |
|
|
|
|
| а).Главный путь, Р65 | км | 82,95 | 37 | 3069 |
| б).Станционный путь, Р65 старогод. | км | 13,45 | 46,82 | 630 |
| 3.Сборка стрелочных переводов (блок) | комплект | 24 | 10,1 | 242 |
| 4.Укладка стрелочных переводов | комплект | 24 | 5,8 | 139 |
| Итого: |
|
|
| 11794 |
| 5.Балластировка пути на 1-й слой |
|
|
|
|
| (1/2 гравия/ 1/2 щебня) | тыс.м3 | 174,77/28,93 | 131,7/108,5 | 26156 |
| 6.Балластировка стрелочных переводов |
|
|
|
|
| 1/11 - на гравии | комплект | 18 | 7,6 | 137 |
| 1/11 - на щебне | комплект | 6 | 9,5 | 57 |
| Итого: |
|
|
| 26350 |
| 7.Балластировка на втрой слой |
|
|
|
|
| (1/2 гравия/ 1/2 щебня) | тыс.м3 | 174,77/28,93 | 131,7/108,5 | 26156 |
| 8.Балластировка стрелочных переводов |
|
|
|
|
| 1/11 - на гравии | комплект | 18 | 7,6 | 137 |
| 1/11 - на щебне | комплект | 6 | 9,5 | 57 |
| Итого: |
|
|
| 26350 |
| Всего по балластировке |
|
|
| 52700 |
| 9.Послеосадочный ремонт |
|
|
|
|
| а).На щебне | км | 82,95 | 115 | 9539 |
| б).На гравии | км | 13,45 | 95,3 | 1282 |
| в).На стрелочных переводах |
|
|
|
|
| 1/11 | комплект | 24 | 9,6 | 230 |
| 10.Устройство и ремонт переездов |
|
|
|
|
| а).Ширина переезда 8,0 м | переезд | - | - | - |
| б).Ширина переезда 5,0 м | переезд | - | - | - |
| Итого |
|
|
| 11277 |
| Итого по ВСП: |
|
|
| 75771 |
| Прочие работы |
|
|
|
|
| 1.Постройка постоянных зданий |
|
|
|
|
| а).Ст.Онги | м3 | 12200 | 1,3 | 15860 |
| б).Разъезд №1 | м3 | 4450 | 1,3 | 5785 |
| в).Разъезд №2 | м3 | 4450 | 1,3 | 5785 |
| г).Разъезд №3 | м3 | 4450 | 1,3 | 5785 |
| д).Ст.Уленкой | м3 | 44500 | 1,3 | 57850 |
| 2.Устройство электроснабжения | км | 82,95 | 134 | 11115 |
| 3.Постройка связи и СЦБ | км | 82,95 | 120 | 9954 |
| Итого: |
|
|
| 112134 |
| Всего по видам работ: |
|
|
| 272838 |
1.5 Календарный график строительства
При разработке календарного графика строительства участка новой железнодорожной линии решены следующие вопросы:














