636226505845113445 (1203950), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Оно учитывает долгосрочное планирование икраткосрочные реакции. Первое, возможно осуществить, применяя научный прогноз – это количественные категории, а второе требует изучения поведения внешней среды, представляякачественные категории процесса (спрос, оптовые цены, рынки сбыта и др.). Статистические исследования проводятся для объемов 21 переработки грузов на путях станции Беркакит запериод 2000-2016 гг. (табл. 2.1).На рис.
2.1 и 2.2 представлена погрузка и выгрузка грузов за 2000-2016 гг. на станции. Из диаграммы видно, что погрузка росла до 2009 года, затем наблюдается резкое падение вниз, затемснова идет рост объемов погрузки. Аналогична ситуация с объемами выгрузки.Рассмотрим основные показатели по станции Беркакит (табл. 2.2).Выполнение простоя вагона за 12 месяцев 2016 года по узлу Беркакит представлено в табл. 2.3. Как видно из таблицы практически все показатели по станции Беркакит выше нормативных.Как следствие большая загруженность самой станции.Рассмотрим работу станции Беркакит по путям на которые приходится наибольший объем работ за 2016 год – табл.
2.4 и рис. 2.3.Таблица 2.1Объемы работы станции Беркакит за 2000-2016 гг.ГодВсего (погр.-выгр.)ПогруженоВыгруженоугольпрочиепрочиевагонытоннывагонытоннывагонытоннывагонытонны2000120 4307 909 085,1116 9587 726 484,040519 714,93 067162 886,22001120 3557 900 342,3116 5937 706 908,051418 390,33 248175 044,02002121 6408 052 726,6118 0147 857 107,050226 327,63 124169 292,02003125 4558 358 716,3121 2578 130 600,097553 571,23 223174 545,12004132 8348 945 579,8128 4788 705 814,097653 839,43 380185 926,42005136 4399 210 747,7131 7688 958 040,582448 670,93 847204 036,32006147 0499 949 500,1142 6889 714 851,141323 165,33 948211 483,72007147 5629 996 832,3143 1859 757 841,837821 563,83 999217 426,72008150 71310 541 676,3146 97610 353 664,822012 999,53 517175 012,0200974 8475 157 725,072 6505 047 858,51497 534,02 048102 332,52010104 1197 078 428,2101 2906 934 302,12277 805,02 602136 321,12011116 8428 358 712,3113 7017 785 641,91637 349,82 978565 720,62012125 5978 589 622,5122 6958 431 779,01424 794,82 760153 048,72013124 0628 481 500,5121 4288 333 686,51204 654,52 514143 159,62014123 5078 402 365,1121 1988 268 760,01627 414,22 147126 190,92015113 2067 629 900,4111 2967 519 915,51306 203,81 780103 781,12016118 7708 019 995,9117 0417 918 755,4783 641,51 65197 599,0Итого4 876 816327 101 109,64 597 113313 385 407,136 3631 497 102,8243 34012 218 599,8Рис.
2.1. Диаграмма погрузки на станции Беркакит за 2000-2016 гг.Рис. 2.2. Диаграмма выгрузки на станции Беркакит за 2000-2016 гг.Таблица 2.2Показатели работы станции Беркакит за 2016 г.ПоказателиЕд. изм.Факт 2014 гФакт 2015 г2016 годПланФактПогрузка грузов общаятонн8361885759062285882538675028вагонов127620117278132366133483- в том числе, угольтонн8283176752359485396458611446вагонов121404111331127128127416Стат.нагрузка общаят\ваг.65,5264,7264,8864,99Стат.нагрузка углят\ваг.68,2367,5867,1767,59Простой местного вагона 9час32,1340,1138,6736,66- в том числе на ответственности ОАО "РЖД" 9час17,2518,4318,8715,39- на путях общего пользованиячас15,2716,8817,0513,73- на путях необщего пользованиячас1,981,571,821,66Простой транзитного вагона без переработкичас 3012,457,345,955,66Простой транзитного вагона с 30 переработкой 13час9,8315,5614,4913,66Общий простойчас10,7711,9110,359,86Выгрузкавагонов26590328443404534803тонн1724547Отправлениевагонов 9520092435726515114532350тонн7991027Рабочий парквагонов 9405108391115417869415596Таблица 2.3Выполнение простоя вагона за 2016 г.
по узлу БеркакитПоказательБеркакитНерюнгри-ПассажирскаяНерюнгри-Грузоваянормафактваг.-часвагонынормафактваг.-часвагонынормафактваг.-часвагоныПростой местного 25 вагона75124,2520926961684346,0240,477664731894026,9224,733208771129735Простой местного вагона2468,9411611011684311,347,551429621894013,2511,131444258129735на ответственностиОАО "РЖД"- в 9 том числе на пути общ.
польз.2152,69887396168439,846,0811507218940128,251070150129735- в том числе на пути необщ. польз.3,2519,06152675168431,7120,305634189401,4170,89115846129735Простой транзитного вагона5,3884,676585691411129,3677,924935306234200,0000без переработки 58Простой транзитного вагона14,0713,28293035822059019,3838,12123697324519,4221,0613016618с переработкойОбщий простой транзитноговагона 3510,829,92358892736170210,229,416172276558718,1821,0613016618Таблица 2.4 35Объемы подачи вагонов на 30 станции Беркакит за 2016 г.Наименование пути необщего пользованияЕд.
изм.январьфевральмартапрельмайиюньиюльавгустсентябрьоктябрьноябрьдекабрьитого 43ООО «Владис»вагоны604499594938331427365458571ваг.-часы30,622,4450,4930,0924,9919,3816,837,1413,7718,3627,5429,58291,21ООО СВГ «Логистик»вагоны214540392436382930343129396ваг.-часы8,1917,5515,615,219,3614,0414,8211,3111,713,2612,0911,31154,44ООО «НТПК»вагоны17221711919111512181920190ваг.-часы6,298,146,294,073,337,034,075,554,446,667,037,470,3ООО «Сахаконтиненттранс»вагоны7018331151936332530426165547ваг.-часы38,59,918,1563,2510,4519,818,1513,7516,523,133,5535,75300,85ООО «ССТ»вагоны7284881085039504545597182793ваг.-часы30,9636,1237,8446,4421,516,7721,519,3519,3525,3730,5335,26340,99ООО «АЯМТранссервис»вагоны9181423222222721181510201ваг.-часы3,787,565,889,660,849,249,2411,348,827,566,34,284,42ОАО «ЖТК»вагоны101218191319191917171418195ваг.-часы3,23,845,766,084,166,086,086,085,445,444,485,7662,4ИП «Лукьянов»вагоны669291113991061171098256841001115ваг.-часы34,9848,7648,2359,8952,4756,1862,0157,7743,4629,6844,5253590,95ООО «РТК»вагоны553370654854693049415549618ваг.-часы26,415,8433,631,223,0425,9233,1214,423,5219,6826,423,52296,64МЧ-4вагоны887940123982458069076771188981084288410063ваг.-часы328,19347,8458,43304,88214,6255,3283,79263,07328,93299,7311,54327,083723,31ПТОвагоны74869983910091085909110992172379581684110494ваг.-часы396,44370,47444,67534,77575,05481,77587,77488,13383,19421,35432,48445,735561,82Итого2928,32898,33675,83496,32927,92883,93329,72845,82785,62804,93001,43140,436718,33По данным табл.
2.4 построена диаграмма работы станции Беркакит (рис. 2.3) по путям, на которые приходится наибольший объем работ.Рис. 2.3. Диаграмма объемов работ на грузовых пунктах по станции Беркакитза 2016 годИз диаграмм видно, что наибольший объем работ приходится на предприятие МЧ-4 – 40 % и ПТО – 42 %. Преобладающими в погрузке на МЧ-4 являются контейнеры, а на ПТО металл иметаллоконструкции.Из табл.
2.4 видно, что оба предприятия работают стабильно и динамика объемов работ относительно равномерна в течении года.2.2 Выбор и обоснование пути для модернизацииНаибольший объем работы приходится на пути МЧ-4 – 40 % и ПТО – 42 %. Преобладающими в погрузке на пути МЧ-4 являются контейнеры. Рассмотрим контейнеропоток на станциюБеркакит и на путь МЧ-4 в частности.Переработка контейнеров на станции организуется на контейнерной площадке 8 Комсомольской механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ (далее МЧ-4) –структурного подразделения Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – структурного подразделения Центральной дирекции по управлениютерминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД». 34Рассмотрим контейнеропоток прибывающий на МЧ-4 за 2016 год (табл. 2.5 и рис. 2.3).Таблица 2.5Контейнеропоток прибывающий на МЧ-4 за 2016 годМесяцКол-во ваг.
8Январь887Февраль940Март1239Апрель824Май580Июнь690Июль767Август711Сентябрь889Октябрь810Ноябрь842Декабрь884Рис. 2.3. 41 Диаграмма объемов работ на МЧ-4 за 2016 годИз диаграммы видно, что работа с контейнерами стабильно высока в течении всего года, кроме того наблюдается рост объемов работ по месяцам. Таким образом рассмотрим этот путь вкачестве объекта исследования.2.3 Прогнозирование увеличения контейнеропотокаСтанция Беркакит постоянно расширяет клиентскую базу, пользующуюся услугами контейнерной площадки МЧ-4. Благодаря ее эффективной работе по привлечению клиентов в 2016году было переработано контейнеров на 18,5 % больше, чем в предыдущем году.Еще в 2012 году МЧ-4 стала активно работать по расширению клиентской базы, предлагая крупнотоннажные контейнеры. В конечном итоге удалось переломить отрицательноеотношение к ним тех клиентов, которые раньше грузили товары, запчасти в трехтонные и пятитонные контейнеры.
Клиенты стали брать крупнотоннажные контейнеры сообща.Такая же работа проводилась с клиентами и на других станциях погрузки-выгрузки. В итоге, в 2016 году перевозка контейнеров увеличилась на 18,5 % по сравнению с предыдущим годом.Успех этот МЧ-4 намерена развивать и в нынешнем году. В целом перед ней стоит задача увеличить переработку грузов в основном за счет привлечения крупнотоннажных контейнеров.Для обоснования увеличения погрузки крупнотоннажных контейнеров был проведен анализ предприятий, осуществляющих погрузку и выгрузку контейнеров на станции Беркакит в КРК.Для анализа было взято направление Москва-Беркакит:1.
Компания «САХА ПРЕМИУМ ЭКСПРЕСС» предлагает полный комплекс услуг по отправке грузов в скорых контейнерных поездах Москва-Беркакит (табл. 2.6).Партнер компании «САХА ПРЕМИУМ ЭКСПРЕСС» располагает собственным контейнерным парком и имеет собственный автопарк контейнеровозов марки MAN, что делает возможнымоперативную и своевременную подачу порожнего контейнера под погрузку в любое время и любую точку.Таблица 2.6Стоимость перевозки по направлению Москва-Беркакит, руб.МаршрутТип контейнера20 фут.40 фут.Москва (склад) – станция БеркакитСтавка включает: подача автотранспорта с порожним контейнером под погрузку в один адрес в пределах МКАД, пользование контейнером Экспедитора, ж/д тариф, отслеживание,переработка на станции назначения, вознаграждение Экспедитора.110 000178 000Москва (склад) – станция Беркакит – Якутск (склад)Ставка включает: подача под погрузку в один адрес в пределах МКАД, пользование контейнером Экспедитора, ж/д тариф, отслеживание, переработка и вывоз груженого контейнера состанции назначения до склада Грузополучателя, вознаграждение Экспедитора.154 000283 0002.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
