Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

На территории объекта находится пожарный гидрант, кольцевая водопроводная сеть, диаметром 150 мм. При нехватке воды при пожаре, можно организовать подвоз воды с гидранта объектаксе имеются 2 пожарных щита и ящик с песком. абот, й янныетойкости. асочных материалов, помещение для хранения сжиженных горюч «Совтранс-ДВ» по ул. Морская, 5. Так же можно использовать пожарные гидранты №79,96 по ул. Макарова, 4. Сеть кольцевая, диаметром 150 мм.

Днем численность работающих составляет 20 человек, т.е 13 человек находятся в административном здании, 7 человек в боксе стоянки тракторной техники.

Ночью 1 человек – дежурный слесарь.

2.2 Пожарная опасность веществ и материалов, обращающихся в производстве и меры защиты личного состава

На территории объекта предприятия ДРСУ имеются вещества и материалы представляющие пожарную опасность, применяющиеся в производстве.

Вещества и материалы находятся в административном здании первого этажа бокса стоянки автотехники, боксе стоянки тракторной техники, складе хранения баллонов сжиженных газов и на автозаправочной станции.

В административном здании первого этажа бокса стоянки автотехники находятся горюче-смазочные материалы и автомобильное топливо в количестве 500 литров. Эти вещества и материалы представляют пожарную опасность в здании, т.е вспышка розлитого топлива, большая температура, резкое распространение огня и задымление.

В боксе стоянки тракторной техники находятся горюче смазочные материалы и автомобильное топливо в количестве 1000 литров. Эти вещества и материалы представляют пожарную опасность в боксе, т.е вспышка розлитого топлива, большая температура, резкое распространение огня и задымление.

Пожарная охрана, прибывшая на пожар, должна быть защищена боевой одеждой и теплоотражательными костюмами.

Горюче-смазочные материалы и автомобильное топливо рекомендовано тушить пеной и тонкораспыленной водой.

На складе хранения газовых баллонов находится сжиженный газ в количестве до 10 баллонов. Эти вещества и материалы представляют пожарную опасность на складе, при аварии, утечки - газовоздушная смесь взрывоопасна, большое удушающее действие, распространение на большое расстояние.

Пожарная охрана, прибывшая на пожар, должна работать в СИЗОД и теплоотражательных костюмах.

Сжиженный газ рекомендовано тушить водой (распыленная и компактная), пеной низкой и средней кратности. Должно обеспечиваться безопасные расстояния минимальным количеством.

Возникает угроза взрыва.

На автозаправочной станции находятся дизельное топливо и бензин А-80 в количестве 75 и 25 м³. Эти вещества и материалы представляют пожарную опасность,т.е взрыв паровоздушной смеси, разруше­ние конструкции цистерны с проливом горящего нефтепродукта в течении 8-20 минут.

Пожарная охрана, прибывшая на пожар, должна работать в СИЗОД и теплоотражательных костюмах.

Дизельное топливо и бензин А-80 рекомендовано тушить водой (распыленная и компактная), пеной низкой и средней кратности. Должно обеспечиваться безопасные расстояния минимальным количеством.

Возникает угроза взрыва при большой площади расстекания.

3 Расчет сил и средств, организация тушения пожара подразделениями пожарной охраны

3.1 Прогноз развития пожара

Обоснование возможных мест возникновения пожара

Так как на объекте осуществляется стоянка и ремонт автотранспорта, хранение ЛВЖ и ГЖ, хранение баллонов с сжиженым газом, возникновение пожара может произойти в административном здании, в боксе для стоянки тракторной техники, на автозаправочной станции, на складе хранения баллонов с сжиженым газом.

За наихудшие варианты принимаем:

ВАРИАНТ № 1 - возникновение пожара на первом этаже административного здания.

ВАРИАНТ № 2 - возникновение пожара на АЗС.

Пути возможного распространения пожара

ВАРИАНТ № 1. Пожар в здании может распространяться с этажа на этаж через проемы перекрытий в местах прохода различных коммуникаций: водопровода, канализации, электрокабелей, вентиляции.

Особенности развития пожаров в зданиях гаражей в основном обусловлены большой площадью зданий, наличием большого количества пожарной загрузки (ЛВЖ, ГЖ, резинотехнических изделий), наличием оборудования находящегося под напряжением.

Находящаяся в помещениях гаражей пожарная загрузка и наличие неограниченного количества воздуха позволяют огню, за короткое время, распространится на значительную площадь. Для обнаружения пожаров на ранних стадиях, гаражи оборудуют пожарной сигнализацией.

На распространение пожаров оказывают влияние возможные розливы ЛВЖ и ГЖ.

Различают три основных вида пожаров в гаражах и депо: подвижного состава, строительных конструкций здания и совместное горение подвижного состава и конструкций здания. При пожарах первого вида горят бензин, масло, отделка транспорта, колеса. Незначительные разрывы между автомобилями и наличие сгораемых частей способствуют быстрому распространению пожара по поверхностям, а так же в соседние помещения.

Большая высота депо и гаражей, и неограниченный доступ воздуха к очагам горения способствуют возникновению сильных конвективных потоков и развитию пожара на сгораемое покрытие.

От высокой температуры металлические фермы покрытия деформируются в течение 15-20 минут с момента возникновения пожара. При обрушении конструкций покрытия усложняется работа по эвакуации подвижного состава.

ВАРИАНТ № 2. При пожаре возможны: взрывы и интенсивное горение цистерн с ЛВЖ и ГЖ, вылив легковоспламеняющихся, горючих жидкостей из цистерн и образование загазованных зон на прилегающей территории [25].

Степень угрозы жизни и здоровью людям

ВАРИАНТ № 1. Происшедшие пожары по­казали, что при возникновении их на первом этаже через 5—6 мин с момента возникновения продукты сгорания распространяются по всей лестнич­ной клетке. По высоте лестничной клетки от уровня пожара создается среда с температурой 100-150°С, а уровни задымления та­ковы, что не позволяют людям на­ходиться без средств индивидуальной защиты органов ды­хания.

ВАРИАНТ № 2. При возникновении пожаров цистерн с наличием ЛВЖ и ГЖ возможно поражение людей опасными факторами:

- непосредственным воздействием огня;

- тепловым излучением огненных шаров и горящих проливов ЛВЖ и ГЖ.

При развитии аварии, сопровождающейся пожаром (взрывом), возможно образова­ние следующих опасных зон:

- зона воздействия воздушной ударной волны при взрыве обла­ков паровоздушной смеси;

- зона непосредственного воздействия огня;

- зона воздействия теплоизлучения горящих проливов ЛВЖ, ГЖ и огненных ша­ров;

- зона воздействия осколков разрушенных цистерн [25].

Размеры взрывоопасных зон при проливах и утечках ЛВЖ могут достигать до 300 м, высота взрывоопасной зоны до 10 м.

Площадь аварийного разлива от одной цистерны ЛВЖ, ГЖ составляет 160-300 м².

Опасные радиусы зон воздействия теплоизлучения пожаров при горении проливов ЛВЖ составляют:

• при проливе ЛВЖ (ГЖ) из одной цистерны: для людей — 60 м, для

техники — 35м;

Радиус зоны разлета осколков (обломков) при взрыве цистерны может достигать 150 м, в отдельных случаях — до 450 м. Зафиксированы случаи, когда взрыв срывает цистерну с рамы и отбрасывает ее на расстояние до 80 м.

3.2 Организация тушения пожара подразделениями пожарной охраны

Рекомендуемые средства и способы тушения пожара:

ВАРИАНТ №1

При пожаре возможно:

• наличие в гаражах автомобилей заправленных бензином (сжиженным

газом), взрывы топливных баков и баллонов с газом;

• наличие электросетей под высоким напряжением;

• беспорядочная и плотная парковка транспортных средств на территории

гаража, парка и на подъездных путях особенно в ночное время суток;

• наличие большого количества ГСМ;

• быстрое задымление и распространение горения;

• потеря несущей способности и обрушение строительных конструкции из-

за воздействия на них опасных факторов пожара;

• выделение токсичных продуктов при горении полимерных материалов;

• горение покрытий большой площади с горючими элементами.

При ведении боевых действий необходимо:

• установить количество, местонахождение и степень угрозы людям, пути

эвакуации и способы спасания;

• выяснить число единиц подвижного состава, находящихся под угрозой,

их состояние, исправность, возможность защиты или эвакуации;

• установить места складирования ГСМ, баллонов с газом;

• организовать через энергослужбу объекта отключение электроэнергии;

• использовать средства громкоговорящей и диспетчерской связи для

согласованности действий подразделений ПС с персоналом гаража;

• организовать перекрытие движения на проезжей части в местах

эвакуации техники;

• подать стволы одновременно с тушением здания, на защиту

расположенных рядом транспортных средств, конструкций здания, бензобаков, баллонов со сжиженными газами, производить при необходимости эвакуацию и подачу средств тушения пеной;

• организовать эвакуацию транспортных средств из помещений при

помощи водителей, обслуживающего персонала используя тягачи, тракторы или своим ходом;

• исключить попадания топлива в канализацию, в противном случае

подавать воздушно-механическую пену через открытые люки колодцев.

Первоочередной и важнейшей задачей обслуживающего персонала и личного состава пожарных подразделений при пожарах в гаражах является принятие всех мер к спасанию и эвакуации транспорта и материальных ценностей, находящихся в зданиях. Во всех гаражах заранее разрабатываются планы и схемы эвакуации автомобилей в случае пожара, с обслуживающим персоналом, периодически проводятся занятия по этим планам.

Пользуясь оперативным, РТП-1 еще в пути следования может восстановить в памяти планировку гаража и с прибытием на место организовать разведку пожара. Разведкой, наряду с другими сведениями, устанавливают число единиц подвижного состава, которым угрожает огонь, их состояние, возможность эвакуации или защиты, наличие обслуживающего персонала и возможность его использования для эвакуации, характер покрытия и угрозу его обрушения, необходимость вызова дополнительных сил и средств. При этом сразу устанавливают связь с работающим персоналом учреждения и если эвакуация не закончена, проводят ее с участием персонала. Эвакуируемые автомобили необходимо оттаскивать на безопасное расстояние.

Одновременно с эвакуацией транспорта РТП необходимо организовать тушение пожара. Для этого необходимо принять меры по обесточиванию здания гаража.

По прибытии пожарные автомобили необходимо установить на водоисточники. Для тушения пожара используют как водяные, так и пенные стволы. Для тушения горящих автомобилей целесообразно использовать воздушно-механическую пену. При одновременном горении автомобилей и разлитого вокруг них горючего, в первую очередь тушат горючее, одновременно подают стволы «А» на защиту покрытия и несущих конструкций если им угрожает огонь. Сгораемое покрытие тушат стволами «А» и лафетными стволами. Одновременно разбирают покрытия на путях распространения огня и тушат их стволами «Б».

При одновременном горении машин и покрытия подают стволы «А» и лафетные стволы для тушения основного очага пожара, а на покрытие вводят стволы «Б».

Для тушения развившихся пожаров используют стволы с большим расходом.

При тушении пожаров в гаражах и депо необходимо:

- одновременно с тушением здания подавать стволы на защиту транспортных средств, предупреждать взрывы бензобаков, баллонов с сжиженными газами;

- прокладывать магистральные и рабочие рукавные линии в депо вдоль путей;

- организовывать и обеспечивать эвакуацию транспортных средств из помещений при помощи водителей, обслуживающего персонала, используя тягачи и тракторы;

- проводить интенсивное охлаждение конструкций, особенно перекрытий, колонн и удаление дыма.

Рукавные линии прокладывают так, чтобы не мешать эвакуации подвижного состава и материальных ценностей. Эвакуированные автомобили размещают таким образом, чтобы они не мешали работе подразделений по тушению пожаров.

Работы по эвакуации должны возглавляться РТП или начальником УТП.

ВАРИАНТ №2

Действия РТП должны быть направлены на предупреждение возможных взрывов, распространения пожара и воздействия опасных факторов на личный состав подразделений ГПС и участников тушения пожара.

РТП должен:

1) оценить возможность появления опасных факторов, которые могут угрожать здоровью и жизни личного состава, и обеспечить своевременную эвакуацию людей в безопасную зону;

2) с помощью сотрудников ГИБДД или самостоятельно принять меры к перекрытию движения на транспортных магистралях;

3) при проведении разведки во взаимодействии с обслуживающим персоналом автотранспортных средств, представителями объекта (очевидцами) установить:

- продолжительность пожара (у водителя автотранспортного средства) к моменту прибытия подразделений ГПС и характер возможных разрушений;

- вид и количество перевозимой ЛВЖ (или ГЖ), номера аварийной карточки по транспортным документам;

- количество и местонахождение людей в зоне воздействия опасных факторов пожара;

Характеристики

Список файлов ВКР