Савченко П.А. 2017 Пассажирская техническая станция с разработкой участка текущего ремонта вагонов (1203378), страница 15
Текст из файла (страница 15)
По окончании работы слесарь должен: привести в порядок свое рабочее место; сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или кладовые; поставить в транспортное положение и закрепить домкраты и другое оборудование; собрать использованные обтирочные материалы в металлические ящики с плотно закрывающейся крышкой. Все средства измерения, приспособления и оборудование должны быть очищены от грязи, осмотрены и при наличии неисправностей сданы в ремонт. По окончании работы слесарь должен снять спецодежду и другие СИЗ, развесить по вешалкам и убрать в шкаф гардеробной. Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости следует сдать в стирку, химчистку или ремонт. Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожных покровов и СИЗ. О всех неисправностях и недостатках, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению, слесарь должен сообщить мастеру (бригадиру).
Кроме требований указанной документации в местных инструкциях и памятках по охране труда должны быть отражены вопросы, связанные с особенностями конструкций электродомкратов, грузоподъемных механизмов, транспортных средств и; т.д. На ремонтных позициях, в производственных помещениях пункта текущего отделочного ремонта вагонов должны быть выписки из инструкций по охране труда. Контроль за соблюдением правил по охране труда возлагается на руководителей депо и ПТО, мастеров, бригадиров, согласно их должностных инструкций и действующему трудовому законодательству. /19/
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения дипломного проекта была разработана пассажирская техническая станция. На основании исходных данных составлено расписание движения поездов, сформирован суточный план-график прохождения составов по паркам и обустройствам ПТС, рассчитаны программы деповского, текущего ремонта и единой технической ревизии. Во второй части представлен проект участка текущего ремонта вагонов ЛВЧ-1 станции Хабаровск-1. Также рассчитана себестоимость ремонта одного пассажирского вагона в спроектированном участке и затронуты вопросы безопасности труда при производстве текущего отцепочного ремонта.
Список используемых источников
1. Гридюшко, В.И. Вагонное хозяйство / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко. – М.: Транспорт, 1988. – 265 с.
2. Фельдман, П.А.Подготовка пассажирских вагонов в рейс / Б.А. Юревич, П.А. Фельдман.- М.:Транспорт,1984.-174с.
3. Типовой технологический процесс работы пассажирской технической станции / МПС. – М.: Транспорт, 1994. – 122 с.
4. Правдин, Н.В. Технология работы вокзалов и пассажирских станций / Н.В. Правдин, Л.С. Рябуха, В.И. Лукашев. – М.: Транспорт, 1990. – 319 с.
5. Ведомственные технологические нормы и правила проектирования ремонтно-экипировочного депо пассажирских вагонов / МПС. – М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1992. – 66 с.
6. Ведомственные нормы технологичесого проетирования технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов ВНТП 02-86 №Б-16940.
7. Панкин, В.Н. Пассажирская техническая станция: Методические указания на выполнение дипломного проекта / Ю.П. Федосеев, М.И. Харитонов; ДВГУПС. Каф. «Вагоны». – Хабаровск: ДВГУПС, 2003. - 43 с.
8. Трепенников, Р.И. Альбом чертежей конструкций промышленных здании / А.И. Трепенников. – М.: Транспорт, 1980. – 240 с.
9. СНиП П-М.2-72. Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования. – М.: Госстрой, 1978. – 240 с.
10. СНиП П-92-76. Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий. – М.: Госстрой, 1977.
11. Михалевич, М.П. Депо для ремонта пассажирских вагонов: Методические указания на выполнение дипломного проектирования / Ю.П. Федосеев; ДВГУПС. Каф. «Вагоны». – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 32 с.
12. Типовые нормы времени при текущем отцепочном ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1986. – 124 с.
13. Типовые нормы времени на единую техническую ревизию цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1972. – 104 с.
14. Типовой технологический процесс деповского ремонта пассажирских вагонов/МПС. – М.: Транспорт,1984. – 97 с.
15. Типовой технологический процесс участка единой технической ревизии пассажирских вагонов /МПС. – М.: Транспорт,2004. – 97 с.
16. Вагонное хозяйство: Учебник для вузов ж. – д. транспорта/П.А.Устич, И.И. Хаба, В.А.Ивашов, и др.; Под ред. П.А. Устича. – М.: Маршрут, 2003.-560с.
17. Подоба, В.А., Разработка показателей операционного бюджета эксплуатационного вагонного депо: методические указания. Хабаровск – ДВГУПС, 2010 г. – 57 с.
18. Типовая инструкция по охране трута для осмотрщиков ремонтников и слесарей по ремонту вагонов подвижного состава – 2004 г.
19. Инструкция по охране труда для слесаря подвижного состава. ТОИР-32-ЦВ-416-96;
20. Технологический процесс производства текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов Хабаровск-1, 2012 г.- 160с.
21. Технологический процесс производства планового технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов в корпусе депо, Пассажирское вагонное депо Хабаровск,2012г.- 330с.
22. Методические указания «Организация и планирование производства на вагоноремонтных предприятиях» / Б.Ф. Коломийцев. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010-36 с.
23. Методические указания по выполнению расчета электрического привода «Приводы вагоноремонтных машин» / Я.В. Жатченко, И.И. Лаптева, П.В Игумнов. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011.-24 с.
24. Руденко, Н.Ф. Курсовое проектирование грузоподъемных машин/ Н.Ф. Руденко, М.П. Александров, А.Г. Лысяков – М. : Машиностроение,1971. – 464 с.
25. Гридюшко, В.И. Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, А.Ф. Сузова. – М.: Транспорт, 1980. – 279 с.
26. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества ”Российские железные дороги”.- М.:ОАО “ РЖД”,2007.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Таблица А1 - Перечень инструмента и принадлежностей осмотрщиков-ремонтников вагонов по обслуживанию ходовых частей, автосцепного оборудования и кузовов вагонов
| № п/п | Наименование инструмента | Количество |
| 1 | Ломик-калибр для контроля износов элементов контура зацепления автосцепок при растянутых вагонах | 1 |
| 2 | Складной металлический метр (ТУ-24-81014-76) или рулетка (ГОСТ 7505-92) | 1 |
| 3 | Портативная малогабаритная станция | 1 |
| 4 | Набор щупов (Т 914.21.000 СБ) | 1 |
| 5 | Шаблоны: -абсолютный -для измерения вертикального подреза гребня -для проверки автосцепки №940р | 1 |
| 6 | Толщиномер для измерения толщины обода колеса | 1 |
| 7 | Ломик-калибр для проверки предохранителя автосцепки от саморасцепа | 1 |
| 8 | Кронциркуль 250мм | 1 |
| 9 | Лупа 10-х увеличения (ГОСТ 25706-83 | 1 |
| 10 | Шаблон Басалаева | 1 |
| 11 | Фонарь ФОС-2 или ФОС-3 | 1 |
| 12 | Зеркало ГОСТ 17716-91 | 1 |
| 13 | Молоток с ручкой длиной 0,6-0,7м | 1 |
| 14 | Сумка для инструмента универсальная СУ-1 | 1 |
| 15 | Молоток слесарный массой 0,5кг | 1 |
| 16 | Ключи гаечные размерами S=22x27мм, S=30x32мм | 1 |
| 17 | Зубило слесарное (ГОСТ 7211-86) | 1 |
| 18 | Бородок слесарный (ГОСТ 7214-72) | 1 |
| 19 | Ящик для инструмента | 1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Таблица Б1 - Перечень инструмента и принадлежностей слесарей по ремонту подвижного состава участка текущего отцепочного ремонта вагонов
| № п/п | Наименование инструмента | Количество |
| 1 | Ключ трубный рычажный (ГОСТ 18981-73) | 1 |
| 2 | Ключи гаечные (ГОСТ 10112-80) размерами S=17x19мм, S=22x27мм, S=14x17 мм, S=30x32мм | 1 |
| 3 | Молоток слесарный массой 0,5кг (ГОСТ 2310-77) | 1 |
| 4 | Бородок слесарный (ГОСТ 7213-72) | 1 |
| 5 | Отвертка (ГОСТ 17199-88) | 1 |
| 6 | Зубило слесарное (ГОСТ 7211-86) | 1 |
| 7 | Складной металлический метр (ТУ-24-8-1014-76) или рулетка (ГОСТ 7502-92) | 1 |
| 8 | Кронциркуль 250мм | 1 |
| 9 | Фонарь ФОС-2 или ФОС-3 | 1 |
| 10 | Ящик для инструмента | 1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Таблица В1 - Перечень инструмента и принадлежностей осмотрщиков-ремонтников вагонов по обслуживанию тормозного оборудования вагонов
| № п/п | Наименование инструмента | Количество |
| 1 | Молоток слесарный массой 0,5кг (ГОСТ 2310-77) | 1 |
| 2 | Ключи гаечные (ГОСТ 10112-80) размерами S=17x19мм, S=22x27мм, S=14x17 мм | 1 |
| 3 | Ключ трубный рычажный (ГОСТ 18981-73) | 1 |
| 4 | Складной металлический метр (ТУ-24-8-1014-76) или рулетка (ГОСТ 7502-92) | 1 |
| 5 | Бородок слесарный (ГОСТ 7213-72) | 1 |
| 6 | Отвертка (ГОСТ 17199-88) | 1 |
| 7 | Фонарь ФОС-2 или ФОС-3 | 1 |
| 8 | Сумка для инструмента универсальная СУ-1 | 1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Таблица Г1 - Программа текущего ремонта, ТО–2, ЕТР по типам вагонов
| Наименование | Типы вагонов | |||||
| Мягкие | Рестораны | Почтово - багажные | Купированные | Жёсткие открытой планировки | Итого | |
| Процент вагонов по типам | 4 | 7 | 8 | 47 | 34 | 100 |
| Количество вагонов подлежащих текущему отцепочному ремонту по типам | 30 | 53 | 61 | 356 | 257 | 757 |
| Количество вагонов подлежащих ТО 3 | 13 | 22 | 25 | 150 | 108 | 318 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Таблица Д1 - Расчет затрат на материалы
| Наименование материалов | Единица измерения | Расход на вагон, единиц измерения | Стоимость, за ед. изм. руб. | Программа ремонта, ваг. | Общая стоимость, руб. |
| Корпус автосцепки | шт. | 0,13 | 2390 | 757 | 235199,9 |
| Замок автосцепки | шт. | 0,4 | 150 | 757 | 45420 |
| Предохранитель | шт. | 0,68 | 25 | 757 | 12869 |
| Болт валика подъемника | шт. | 0,53 | 2,17 | 757 | 870,6 |
| Болт скользуна | шт. | 1,4 | 2,9 | 757 | 3073,4 |
| Подвеска маятниковая | шт. | 0,28 | 94 | 757 | 19924,3 |
| Пружина рессоры | шт. | 0,01 | 81,27 | 757 | 615,3 |
| Траверса | шт. | 0,03 | 310,94 | 757 | 7061,5 |
| Башмак тормозной | шт. | 0,31 | 44,10 | 757 | 10348,9 |
| Кран концевой | шт. | 0,28 | 253,76 | 757 | 53787 |
| Рукав тормозной | шт. | 0,44 | 146,77 | 757 | 48886,2 |
| Трубка подводящая | шт. | 0,47 | 39,13 | 757 | 13922 |
| Колодка тормозная | шт. | 6,0 | 39,7 | 757 | 180317 |
| Электроды | кг. | 1,4 | 23 | 757 | 24375 |
| Болты с гайками | кг. | 1,7 | 170 | 757 | 218773 |
| Гайки свободные | кг. | 0,8 | 139 | 757 | 84178,4 |
| Проволока | кг. | 1,4 | 58 | 757 | 61468 |
| Заклепы | кг. | 0,4 | 60 | 757 | 18168 |
| Сталь листовая | кг | 24 | 5,4 | 757 | 98107 |
| Шайбы пружины | шт. | 1,4 | 100 | 757 | 105980 |
| Шплинты | кг. | 0,8 | 36 | 757 | 21801,5 |
| Шурупы винты | кг. | 0,8 | 70 | 757 | 42392 |
| Чека | шт. | 0,3 | 36 | 757 | 8175,6 |
| Поглощающий аппарат | шт. | 0,07 | 3480 | 757 | 184405 |
| Замкодержатель | шт. | 0,25 | 145 | 757 | 27441,5 |
| Подъемник замка | шт. | 0,08 | 96 | 757 | 5813,7 |
| Итого: | 1533375,2 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
