ДП (1201968), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Для каждого планируемого к проверке стрелочного перевода принимаются следующие данные: номер пути, в котором он эксплуатируются; пропущенный тоннаж по стрелочному переводу с момента укладки; тип рельсов; класс пути.
Периодичность проверки стрелочных переводов должна быть не менее установленной периодичности путей и участков, в которых они эксплуатируются.
2.8.6 Расчет периодичности проверки сварных стыков согласно распоряжения № 2714р.
Количество сварных стыков на каждом километре четного, нечетного и приемоотправочного пути выписывается из ведомости учета сварных стыков (таблица), а также по данным предыдущей проверки сварных стыков.
Контроль сварных стыков, уложенных в путь, переносными дефектоскопами по всему сечению должен проводиться не реже 1-го раза в год в первые 2 года после укладки, в дальнейшем контроль по всему сечению производится не реже 1-го раза в 2 года. Сварные стыки, сваренные в полевых условиях машиной ПРСМ или алюмино-термитным способом, подлежат контролю непосредственно после сварки по всему сечению сварного шва, контроль производит специалист участка диагностики. В течение всей дальнейшей эксплуатации эти стыки проверяются не реже 1-го раза в год.
Фрагмент расчета периодичности сплошного контроля рельсов и стрелочных переводов главных путей дистанции пути Дальневосточной ж.д. на 2016 год.
Фрагмент расчета периодичности сплошного контроля рельсов и стрелочных переводов приемо-отправочных путей дистанции пути Дальневосточной ж.д. на 2016 год.
Фрагмент расчета периодичности сварных стыков на дистанции пути Дальневосточной ж.д. на 2016 год.
2.9 График работы дефектоскопных средств по Сибирцевской дистанции пути на апрель 2017 года
График работы составляется на основе расчёта периодичности для главных путей, приёмоотправочных путей, стрелочных переводов, лежащих на главных и приёмоотправочных путях, сварных стыков.
На графике показывается направление проверки дефектоскопными средствами (съёмные дефектоскопы, мобильные средства), протяжённость километров и приёмоотправочных путей, пропущенный тоннаж, грузонапряжённость, количество проверок каждого километра согласно периодичности, выход ОДР за предыдущий год и текущий год, количество дефектных рельсов по километров, места хранения дефектоскопов и контрольные тупики, номера приёмоотправочных путей, стрелочных переводов и километров.
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
График работы дефектоскопных средств на апрель 2017 года (продолжение)
3. Технико-экономическое сравнение контроля рельсов различными дефектоскопными средствами.
3.1 Оценка дефектоскопных средств.
В данном разделе оценивается технико-экономическая эффективность различных видов дефектоскопов с учетом их рыночной стоимости.
В технико-экономические показатели контроля рельсов с применением регистраторов нам необходимо включить:
-
Эксплуатационные расходы на путевую тележку «ПТ-7МК», дефектоскопную тележку «Авикон-02Р», съемные дефектоскопы «РДМ-2», «РДМ-22» и мобильную лабораторию «ЛДМ-1» в месяц.
-
Эксплуатационные расходы на оборудование по расшифровке дефектограмм (ПЭВМ).
-
Расчет стоимости проверки 1-го километра пути дефектоскопами «РДМ-22», «Авикон-02Р», «ПТ-7МК», «РДМ-2».
-
Расчет стоимости проверки 1-го километра пути мобильной лабораторией «ЛДМ-1».
-
Расчет заработной платы операторов дефектоскопной тележки и оператора по расшифровке дефектограмм.
Расчет стоимости проверки 1-го километра пути съемным и мобильным дефектоскопом определяется из отношения эксплуатационных расходов (таблицы 3.1 – 3.5).
С=Э/Н (2)
где С - стоимость проверки 1-го километра пути;
Э - эксплуатационные расходы на дефектоскопы:
Н - месячная норма проверки по приказу МПС №2-ЦЗ;
-
Н=130 км – для съемного дефектоскопа «Авикон-02Р», «РДМ-22», «ПТ-7МК», «РДМ-2».
-
Н=400 км – для мобильной лаборатории «ЛДМ-1»
Расчет эксплуатационных расходов за 1 месяц проверки рельсов съёмными дефектоскопами «ПТ-7МК», «РДМ-2», «РДМ-22», «Авикон-02Р» и мобильной лаборатории «ЛДМ-1» производим в таблицах 3.1 – 3.5 и сводим в таблицу 3.7.
Анализ безопасности движения поездов показывает, что значительные убытки дороги ОАО России несут по причинам сходов, аварий и крушений из-за изломов рельсов под подвижным составом. Изломы рельсов случаются не только из-за низкой квалификации операторов, но и из-за недостаточных технических возможностей применяемых съемных дефектоскопов.
Эксплуатация дефектоскопов сплошного контроля нового поколения, с использованием встроенных регистраторов, становиться экономически выгодна с точки зрения исключения затрат возмещение ущерба по вышеуказанным причинам и целесообразна с точки зрения безопасности движения поездов так как, она более эффективна при обнаружении дефектов рельсов.
3.2 Эксплуатационные расходы различных типов дефектоскопов
Таблица 3.1 – Эксплуатационные расходы на путевую тележку «ПТ-7МК» в месяц
|
| Наименование | Ед.изм. | Кол-во | Цена за ед. | В месяц |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1
| Балансовая стоимость дефектоскопа “ПТ-7МК” | руб. | 1 | 124920,0 |
|
| Амортизация дефектоскопа “ПТ-7МК” | % | 0,83 |
| 1036,84 |
Продолжение таблицы 3.1
|
| Наименование | Ед.изм. | Кол-во | Цена за ед. | В месяц |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2
| Балансовая стоимость компьютера | руб. | 1 | 33774,0 |
|
| Амортизация компьютера | % | 4 |
| 1350,96 | |
|
| Всего: |
|
| 158694,0 | 2387,80 |
| 3
| Материалы: |
|
|
|
|
| Спирт технический | л. | 150,2 | 158,8 | 23851,76 | |
| Масло контактное | кг. | 1 | 49,46 | 49,46 | |
| Зап. части ПЭП | руб. | 2 | 1625,07 | 3250,14 | |
| Бумага А4 (500 листов) | шт. | 1 | 290 | 290 | |
| Картридж | шт. | 1 | 1305,5 | 1305,5 | |
| Электроэнергия | квт/час | 100 | 5,63 | 563 | |
|
| Всего: |
|
| 3434,46 | 29309,86 |
| 4
| ФОТ операторов - 8 разряд | руб. | 2 | 46523,20 | 93046,40 |
| ФОТ сигналистов – 3 разряд | руб. | 2 | 25273,56 | 50547,12 | |
| ФОТ расшифров. – 8 разряд | руб. | 1 | 46523,20 | 46523,20 | |
|
| Всего: |
| 5 | 118319,96 | 190116,72 |
| 5 | Накладные расходы на ФОТ | % | 58 |
| 110267,70 |
|
| Всего: |
|
|
| 300384,42 |
| 6 | Спецодежда | руб. | 5 | 7814,22 | 39071,10 |
|
| Итого: |
|
|
| 371153,18 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
