Диплом Весь. (1201936), страница 5
Текст из файла (страница 5)
2.1 Анализ результатов дефектоскопного контроля за период с 2012 по 2016 год по дистанции пути
2.1.1 Изменение парка дефектоскопных средств (тележки, переносные мобильные средства)
Во Владивостокской дистанции пути организован участок дефектоскопии, укомплектованный необходимым оборудованием и соответствующим штатом.
Работа средств рельсовой дефектоскопии организована и проводится на основании требований распоряжения ОАО «РЖД» №2714Р от 27.12.12г, перечня ведения документации ЦПО-50/13 и утвержденной периодичности контроля. Планирование работы средств дефектоскопии проводится на основании утвержденного расчета периодичности.
Периодичность контроля главных и приемоотправочных путей, а так же стрелочных переводов соблюдается, за исключением приемоотправочных путей с длительной занятостью подвижным составом. Проверка данных путей проводится по мере их освобождения.
Эффективность работы средств дефектоскопии за 12 месяцев 2016 года составила 100%.
В таблице 2.1 отображено количество дефектоскопов по типам и годам во Владивостокской дистанции пути, в соответствии с рисунком 2.1.
Таблица 2.1.
Наличие дефектоскопов в дистанции пути с 2012 по 2016 г.
| Типы дефектоскопов о | Количество дефектоскопов по годам | ||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| РДМ-2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 1 |
| РДМ-3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Окончание таблицы 2.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| РДМ-22 | 3 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| РДМ-33 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| РДМ-23 | - | - | - | - | 2 |
| Авикон-01 | 4 | 4 | 4 | 4 | - |
| Авикон-02Р | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Итого | 17 | 15 | 15 | 15 | 13 |
Ремонт и калибровка дефектоскопных средств цеха рельсовой дефектоскопии осуществляется по графику дорожной лаборатории ДИЦДМ с периодичностью 2 раза в год, последняя проверка и калибровка проведена 4 – 7 декабря 2016 года.
Рисунок 2.1 – Диаграмма наличия дефектоскопных средств в дистанции пути с 2012 по 2016 год
2.1.2 Выявление остродефектных рельсов в период с 2012 по 2016 год
По данным цеха дефектоскопии Владивостокской дистанции пути был проведен анализ выявления остродефектных рельсов, составлена таблица 2.2, в которую были занесены данные по ОДР в период с 2012 по 2016 года.
Таблица 2.2
Остродефектные рельсы и элементы стрелочных переводов, выявленные съёмными дефектоскопами.
| Всего | Количество ОДР, выявленных дефектоскопами, шт. | |||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Всего | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 21. 1-2 | 39 | 36 | 58 | 21 | 106 | 260 |
| 24 | 17 | 2 | 6 | 2 | 6 | 33 |
| 99 | 3 | 2 | 7 | 8 | 44 | 64 |
| 26 | 4 | 6 | 15 | 5 | 43 | 73 |
| 30Г | 2 | 3 | 1 | - | 5 | 11 |
| 30В | - | - | - | - | 2 | 2 |
| 38 | 2 | - | 3 | 1 | 12 | 18 |
| 52 | 6 | 5 | 6 | - | 1 | 18 |
| 53 | 16 | 8 | 14 | 7 | 37 | 82 |
| 55 | 13 | 12 | 3 | - | 4 | 32 |
| 56 | 1 | 4 | 14 | 1 | 15 | 35 |
| 66 | - | 1 | - | - | 4 | 5 |
| 69 | 5 | - | 2 | 3 | 7 | 17 |
| ДУ | 2 | 6 | 3 | 1 | 44 | 56 |
| ДО | - | 1 | 3 | 1 | - | 5 |
| ДС | 3 | 7 | 4 | 1 | 3 | 18 |
| ДР | 7 | 5 | 10 | 2 | - | 24 |
| ДК | - | - | - | - | - | - |
| ДХ | 2 | 1 | 1 | - | - | 4 |
| Итого | 117 | 96 | 208 | 51 | 291 | 763 |
Из таблицы 2.2 видно, что за данный период времени наблюдается большой выход остродефектных рельсов по коду 21.1-2. Также, увеличился выход ОДР по кодам 26,53 и 99. При анализе данной таблицы можно отметить то, что увеличение выхода ОДР зависит от ухудшения состояния пути, а именно об необходимости ремонта некоторых участков пути, замене рельсов и всего верхнего строения пути.
По данным таблицы 2.2,а именно по количеству остродефектных рельсов за год, была составлена диаграмма 2.2.
Рисунок 2.2 – Диаграмма по количеству остродефектных рельс и элементов стрелочных переводов, выявленные съёмными дефектоскопами за год, в период с 2012 по 2016 годы.
2.1.3 Выявление ОДР с 2012 по 2016 гг. по типам дефектоскопов
При рассмотрении Анализов ЦПО по остродефектным рельсам за год во Владивостокской дистанции пути, за период с 2012 по 2016 года включительно, была составлена таблица 2.3, в которой показана зависимость ОДР, выявленных различными дефектоскопами за указанный выше период.
Таблица 2.3
Остродефектные рельсы, выявленные дефектоскопами.
| Дефектоскопы | Количество ОДР по годам, шт. | ||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| РДМ-2 | 26 | 15 | 15 | 4 | 7 |
Окончание таблицы 2.3
| Дефектоскопы | Количество ОДР по годам, шт. | ||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| РДМ-3 | - | 2 | 2 | - | - |
| РДМ-22 | 46 | 40 | 40 | 33 | 39 |
| РДМ-23 | - | - | - | - | 53 |
| РДМ-33 | 1 | 2 | 2 | 7 | 191 |
| АВИКОН-01 | 44 | 36 | 36 | 5 | 1 |
| АВИКОН-02Р | - | 1 | 1 | 2 | - |
| ИТОГО | 117 | 96 | 208 | 51 | 291 |
Далее, исходя из данных таблицы 2.3 был составлен рисунок 2.3.














