Диплом Весь. (1201936), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Процентное соотношение негодных шпал, лежащих в пути

Рисунок 1.1 Процент негодных шпал, лежащих в главном пути за период с 2006 по 2016 годы.

1.1.3. Стрелочное хозяйство

В пути лежат 1020 стрелочных переводов, в том числе:

• в главных путях - 292, из них типа Р-65 - 272 комплекта, Р-50 - 20 комплекта;

• в приемо-отправочных - 255, из них типа Р-65 -182 комплекта, Р-50 - 74 комплекта;

• в подъездных – 53 из них типа Р-65 – 9 комплектов, Р-50 – 43 комплекта, Р-43 – 1 комплекта.

Оборудовано стрелок ЭЦ - 760 , кроме того 9 на подъездных путях. Число комплектов бруса - 1020, из них 0 дефектных. Уложено на железобетонных брусьях – 349 комплектов, в т.ч. на главных - 231 комплект, на подъездных путях – 0 комплектов.

В таблице 1.2 приведено наличие стрелочных переводов в дистанции пути .

Таблица 1.2

Наличие стрелочных переводов в дистанции пути

Для приведения технического состояния стрелочного хозяйства к требованиям норм расчетная потребность стрелочных переводов составляет 55 комплектов, из них Р-65 – 41 комплект, Р-50 – 12 комплектов, крестовин – 81 шт., в том числе Р-65 – 68 шт., Р-50 – 13 шт.

Расчетная потребность переводного бруса деревянного 128 комплекта, 6 комплектов железобетонных.

1. Балластный слой

Протяжение главного пути – 360,200 км, на щебеночном балласте – 356,768 км. Протяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30 % - 53,130 км.

• Протяженность станционных путей 279,764 км

• На щебеночном балласте 278,064 км

• На песчано-гравийном 1,525 км

• Протяженность подъездных путей 39,885 км

• На щебеночном балласте 36,731 км

• На песчано-гравийном 3,154 км

Загрязненность щебеночного балластного слоя по главному ходу отмечается на километрах с просроченными ремонтными срокам:

1. нечетный путь Шкотово - Смоляниново,

2. нечетный путь ст. Владивосток,

3. четный путь Кипарисово - Надеждинская

4. четный путь Амурский Залив - Угольная

5. чётный путь ст. Бонивур

6. нечётный путь ст. Смоляниново,

7. однопутный Вторая Речка – Мыс Чуркин.

Для очистки пути от растительности за отчетный год обработано гербицидами 143,2 км главного пути.

Для обеспечения устойчивой работы рельсовых цепей и выполнения требований ЦП-774 выполнены работы по подрезке балласта на 5 км, при годовом плане 5 км.

На дистанции пути 205 мест участков пути с пучинами, протяжением 21,777 км, в том числе более 25 мм – 11,617 км.

Зауженных мест нормативной ширины балластной призмы – 0,899 км.

Количество километров с загрязненностью балласта более 30 % на главном пути приведено в таблице 1.3 и рисунке 1.2 за период с 2008 по 2016 годы включительно.

Таблица 1.3

Количество километров с загрязненностью балласта более 30 % на главном пути

Год	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Загрязнённость балласта более 30%, км	95,963	61,125	54,035	52,667	53,35	67,832	45,124	55,858	25,205

Рисунок 1.2 – Диаграмма количества километров с загрязненностью балласта более 30 % на главном пути

1. Земляное полотно

Железнодорожный путь, обслуживаемый дистанцией пути, проходит по пересеченной местности вдоль Амурского Залива с глубоко врезанными распадками небольших горных рек. Абсолютная отметка в пониженных частях рельефа у уровня моря – 3,0 – 3,5 м в долине Раздольного, 66 м – на Кипарисовском перевале.

В таблице 1.4 приведены сооружения по отводу воды из земляного полотна, их протяженность и состояние.

Таблица 1.4

Сооружения по отводу воды из земляного полотна.

№	Перечень сооружений	Изм.	Протяженность, км	Требуют ремонта
1.	Кюветы	км	117,1	59,416
2.	Нагорные канавы	км	49,193	30,383
3.	Водоотводные канавы	км	37,6	26,485
4.	Лотки продольные	км	16,696	6,6
5.	Дренажи и прорези	км	10,3	8,778
6.	Контрбанкеты	п.м	22565	1225
7.	Подпорные стенки	п.м.	3255	2490
8.	Буны	п.м	348	0

По состоянию на 1.01.17г. в дистанции пути увеличилась протяжённость мест, имеющих нарушения ширины земляного полотна поверху на 0,899 км на участках Амурский Залив-Мыс Астафьева, Хабаровск-Владивосток и составляет 21,981 км.

Мест с нарушением норм крутизны откоса увеличилось на 1,028 км и составляет 1,191 км.

Увеличилась длина кюветов на участке Шкотово-Смоляниново 43км пк 8-10 на 300м,

Увеличилась длина лотков на участке Кипарисово-Надеждинская-Амурский Залив 9238 пк1 – 9252 пк2 на 799м.

Протяжённость пучинистых мест уменьшилась на 3,432 км, высотой более 25мм увеличилась на 2,807 км.

Протяжённость балластных корыт увеличилась на 405 м.

Уменьшилась протяжённость деформаций с осадками на 2,897км.

Списаны паспорта на участках:

-Хабаровск-Владивосток:

9215км пк10+25м-9215км пк10+75м

-Амурский Залив-Мыс Астафьева:

2км пк1+0-2км пк3+6м;

2км пк3+18м-3км пк5+10м;

3км пк5+54м-4км пк3+72м;

4км пк4+6м-4км пк10+0м;

15км пк9+0м-16км пк1+0м;

21км пк5+30м-21км пк5+55м.

В связи с тем, что деформации не проявлялись на протяжении 5 лет.

Заведён паспорт ПУ-9 на участок Амурский Залив-Мыс Астафьева:

6км пк1+100м-6км пк2+50м в связи с проявившейся деформацией осадки пути из-за расползания насыпи на протяжении 150м.

Места подверженные деформации, составляют, (всего, в т.ч. за истёкший год проявились):

Сплывы - 0,17/ 0; осадки - 3,745/ 0,15; водоразмывы - 0/ 0; обвалы - 0,61/ 0.

1. Структура дистанции пути

По административному делению дистанция разбита на 4 участка, 17 околотков, 47 рабочих отделений. В 2014 году разработаны регламенты на перевод второго (Амурский Залив – Владивосток) и третьего (Вторая Речка – Мыс Чуркин) эксплуатационных участков на участковую систему (первый эксплуатационный участок Барановский – Амурский Залив переведен на участковую систему текущего содержания пути в 2012 году, а в 2008 году был переведен 4 эксплуатационный участок Угловая – Смоляниново). С марта 2015 года дистанция пути полностью переведена на участковую систему работы.

На рисунке 1.3 приведен график административного деления Владивостокской дистанции пути на 2017 год.

Рисунок 1.3 – График административного деления Владивостокской дистанции пути.

1. Выполнение работ по ремонту пути и сооружений

В соответствии с планом работ в 2016 году на дистанции пути выполнены следующие работы:

• модернизация верхнего строения пути на участках:

- Вторая Речка–Владивосток, четный путь, 9288 км пк 1–9288 км пк 10 (0,6 км);

- Угловая–Артем Приморский-1, нечетный путь, 9 км пк 9 – 16 км пк 9 (7,1 км);

- Барановский–Раздольное, четный путь, 9205 км – 9215 км пк 7, (10,7 км).

• смена рельсовых плетей новыми:

- Артем-Приморский-2 – Артем-Приморский-3, четный путь, 25 км пк 2-6, по левой нити (0,5 км);

- Амурский Залив – Угловая, четный путь, 3 км пк 5 – 4 км пк 0+34, по правой нити (0,534 км);

- Амурский Залив – Угловая, четный путь, 2 км пк 5 – 3 км пк 4, по правой нити (1,00 км);

Характеристики

Список файлов ВКР