ЯрёхаНиколайНиколаевич2016 (1201863), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Рисунок 2.2 Минимальная базовая комплексная схема прозвучивания

Таблица 2.2

№ блока	Тип волны	Метод контроля	F, МГц	, 	, 
1	продольная	Эхо и ЗТМ	2,5	0	0
2	поперечная	Эхо-	2,5	70-3	(010 в раб грань)
3	поперечная	Эхо-	2,5	58+2-3	34 (в раб. и нераб. грань)
4	поперечная	Эхо-	2,5	45+2-3	0
5	поперечная	Эхо-	2,5	45+2-3	0
6	поперечная	Эхо-	2,5	58+2-3	34 (в раб. и нераб. грань)

• все блоки ПЭП расположены на продольной оси рельса. Возможна установка нескольких ПЭП в одном блоке.

2.2 Создание центра расшифровки дефектограмм

2.2.1 Отдел расшифровки дефектограмм

В 2006 году во исполнение указания вице-президента ОАО «РЖД» В.Н.Сазонова от 29.03.06г №509р в Центре диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (до 2007 года Дорожном центре диагностики) приказом начальника дороги от 15.05.06г №397/Н с 01.08.06г. был создан отдел расшифровки дефектограмм. Штат отдела расшифровки состоял из 7 человек в т.ч., начальник – 1чел., инженер без категории – 3чел., оператор дефектоскопной тележки с правом расшифровки дефектограмм 7 разряда – 3чел.

В задачи отдела расшифровки входила выборочная перешифровка дефектограмм регистраторов съемных дефектоскопов, перешифровки участков пути с пропущенным тоннажем выше нормативного, большим выходом ОДР и большим количеством дефектов 1-й группы. При производственной необходимости оказывалось содействие дистанциям пути в первичной расшифровке. При этом на дистанциях пути для первичной расшифровки дефектограмм в соответствии с расчетами было задействовано 41 оператор дефектоскопных тележек с правом расшифровки.

Расшифровщиками дистанций пути ежедневно по результатам расшифровки создавались «суточные отчеты» на основании которых, формировалась база данных и осуществляется контроль за фактическим выполнением объемов и качества проверки дефектоскопами с регистраторами протяженности главных путей, каждого п/о пути, съездов и элементов стрелочных переводов.

Рисунок 2.3 Учет работы дефектоскопов и расшифровка дефектограмм

Была организована база данных остродефектных рельсов, каждый выявленный ОДР анализируется с оформлением акта-заключения по дефектограммам 3-х последних проверок дефектоскопами с регистраторами и мобильными средствами.

По каждому выявленному при расшифровке дефектограмм замечанию в работе дефектоскопов с регистраторами осуществляется оперативный контроль устранения, оказывается методическая помощь в устранении выявленных неисправностей дефектоскопов и регистраторов.

В результате с 2006 года наблюдалась тенденция снижения количества выявляемых нарушений в работе операторов дефектоскопных тележек при контроле пути с 481 (2006г), 426 (2007г), 341 (2008г), 187 (2009г) и за 2015 год было выявлено 87 нарушений.

2.2.1 Центр расшифровки дефектограмм

С целью создания единой системы контроля за работой дефектоскопных тележек, обеспечения безопасности движения поездов, повышения качества расшифровки дефектограмм и неразрушающего контроля рельс, в соответствии с телеграфным указанием № 6796 от 13.04.2012 ЦЗ В.Б. Воробьева на базе отдела расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (далее ДИЦДМ) в 2014 году был создан Центр расшифровки дефектограмм.

Для недопущения сбоев в проводимой работе по расшифровке дефектограмм и сохранения на рабочих местах квалифицированных работников процесс создания Центра расшифровки подразделяется на четыре основных этапа:

I Этап – Создание Центра расшифровки при ДИ ЦДМ Двост. ЖД на базе отдела расшифровки дефектограмм, укомплектование штата согласно существующих нормативов, обеспечение рабочими местами, необходимым оборудованием, связью, проведение обучения работников центра расшифровки, пересмотр режима рабочего времени с целью внедрения сменной работы центре расшифровки в 2 смены с 8:00 до 20:00 местного времени 2дня(смена) через 2 дня(отдых).

II Этап – Оптимизация существующей системы передачи данных для расшифровки дефектограмм, подключение к СПД дополнительных станций, оборудование рабочих мест для сброса информации, обучение операторов дефектоскопных тележек навыкам работы с персональным компьютером, распределение ответственности среди работников ПЧ по сбросу информации по расшифровке дефектограмм. Разработка и создание электронной базы данных дефектограмм съёмных средств диагностики. Пробное создание регионального участка центра по расшифровке дефектограмм на Сахалинском регионе Двост ЖД (г. Ю.Сахалинск ПЧ-32), с передачей в региональный центр г. Хабаровск первичной расшифровки дефектограмм в опытном порядке, с анализом полученного результата.

III Этап Создание региональных участков центра расшифровки дефектограмм на базовых дистанциях: Владивостокский (г. Уссурийск ПЧ-11), Комсомольский (г. Комсомольск-на-Амуре ПЧ-16), Тындинский (г.Тында, ПЧ-22) с передачей в региональный центр первичной расшифровки дефектограмм с одновременной передачей должностей операторов по расшифровке с дистанций пути в ДИЦДМ. Одновременно велась работа по подготовке рабочих мест операторов по расшифровке в г.Хабровске.

IV Этап – В 2016 году по итогам проведенного анализа передачи расшифровки с дистанций пути в участки Центра расшифровки, производится передача расшифровки дефектограмм в полном объёме с дистанций пути в Центр расшифровки с одновременным переводом должностей операторов по расшифровке с региональных участков в ДИ ЦДМ согласно требований ТК РФ.

Ожидаемые недостатки при выполнении 4-го этапа

1. В краткосрочной перспективе снижения качества расшифровки по причине приема новых сотрудников.

2. Потеря специалистов по расшифровке на дистанциях пути (уходят в операторы, ухудшается сброс информации).

3. Нет возможности перевести опытные кадры в центр расшифровки (жилье)

4. Потеря специалистов по компьютерной технике на дистанциях, ухудшается процесс сброса информации

Основными задачами Центра расшифровки ДИ ЦДМ являются:

а) Проведение качественной расшифровки дефектограмм съемных средств дефектоскопии с целью обеспечения безопасности движения поездов

б) Выявление опасных и сомнительных дефектов в ходе проведения расшифровки дефектограмм

в) Контроль за проведением натурных осмотров по показаниям расшифровки дефектограмм.

г) Контроль за качеством проводимых ТО на дистанциях пути, всех видов ремонта дефектоскопной лаборатории центра метрологии по результатам расшифровки дефектограмм испытательных участков пути

д) Расшифровка данных входного и выходного контроля РСП-19

е) Контроль за выполнением периодичности проверки пути и стрелочных переводов средствами дефектоскопии дистанции пути.

ж) Информирование руководителей участков (цехов) диагностики, руководителей дистанций пути, ДИЦДМ и службы пути о выявленных недостатках и нарушениях по результатам расшифровки дефектограмм по фактическому исполнению графика работы, по соблюдению технологии и качеству контроля рельсов и элементов стрелочных переводов операторами дефектоскопных тележек с регистраторами.

з) Участие в проведении на дистанциях пути, в учебных заведениях технических занятий, практических семинаров, курсов повышения квалификации и аттестации специалистов по неразрушающему контролю дистанций пути.

и) Решение вопросов по обеспечению своевременной и качественной передачи зарегистрированной информации от дефектоскопной тележки до ftp-сервера и сервера центра;

к) Осуществление оперативного контроля за устранением на дистанциях пути выявленных недостатков и нарушений по результатам расшифровки съемных средств дефектоскопии; оказание методической помощи мастерам (начальникам) участков диагностики в устранении выявленных недостатков и нарушений.

2.3 Организация работы центра расшифровки дефектограмм

2.3.1 Положение порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии

Настоящее Положение о порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии (далее Положение) устанавливает единый порядок проведения расшифровки информации, полученной в результате контроля технического состояния рельсов съемными и мобильными средствами дефектоскопии (вагонами - дефектоскопами и дефектоскопными автомотрисами). Действие Положения распространяется только на средства дефектоскопии, оборудованные системами сплошной регистрации информации.

1. Расшифровка дефектограмм с регистраторов съемных и мобильных средств дефектоскопии проводится с целью своевременного выявления дефектных и остродефектных рельсов, предупреждения случаев изломов рельсов и выявления нарушений установленной технологии проверки (дефектоскопирования) рельсов и элементов стрелочных переводов.

2. Расшифровка результатов контроля проводится:

-на мобильном средстве дефектоскопии;

-в центре расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры;

-в участке диагностики дистанции пути.

3. Выборочная перешифровка (не в полном объеме) результатов контроля осуществляется в целях проверки соблюдения технологии контроля, качества записи дефектограмм и настройки дефектоскопного оборудования в мобильных средствах онтроля, в отделе (центре) расшифровки дефектограмм Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры и в участках диагностики дистанций пути.

4. Расшифровку результатов контроля применяют для:

а) выявления сигналов, характерных для дефектов в рельсах;

б) факта и качества проведения сплошного УЗК;

в) оценки и корректировки технологии проведения сплошного УЗК;

г) мониторинга состояния проконтролированных рельсов;

д) повышения ответственности операторов, осуществляющих сплошной УЗК.

5. Обязанности расшифровщика дефектограмм:

а) Передача информации с регистраторов в виде файлов проездов на FTP-сервер. Расшифровщик обязан в суточный срок с момента получения информации с регистратора произвести расшифровку дефектограмм в полном объеме и выдать заключение мастеру (начальнику) участка дефектоскопии о качестве контроля рельсов оператором дефектоскопа, о соблюдении им установленной технологии контроля рельсов и о соблюдении план-графика с предложениями по назначению вторичного осмотра, перепроверке не проконтролированных участков пути и по корректировке действий оператора дефектоскопа в виде сводной ведомости.

б) Организация и ведение базы файлов результатов контроля.

в) Ведение «Журнала расшифровки дефектограмм съемных дефектоскопов».

г) Подготовка «Сводной ведомости результатов расшифровки за день».

д) Подготовка «Таблицы непроконтролированных участков пути».

е) Распечатка фрагментов имеющимися замечаниями по настройке искательной системы дефектоскопа, наличию сбоев в работе регистратора, нарушений технологии проверки, а так же не проконтролированных участков пути и отметок выданных на вторичный осмотр.

Если при расшифровке дефектограмм был обнаружен сигнал от дефекта, угрожающего безопасности движения поездов и требующего немедленного осмотра, то расшифровщик должен без промедления сообщить об этом своему непосредственному руководителю, подготовить оперативный приказ за подписью ДИЦДМ для принятия мер по ограничению скорости движения поездов до 40 км/час - до проведения натурного осмотра и организации его замены.

Характеристики

Список файлов ВКР