ПЗ (1201351), страница 13
Текст из файла (страница 13)
– Федеральные единичные расценки: http://www.smeta.ru/static/55_40.html
– ФЕР 81-02-28-2001: http://docs.cntd.ru/document/1200109625
– Коэффициент перехода от цен базового района (Московская область) к уровню цен Приморского края 2017 год: http://dokipedia.ru/document/1724906
Таким образом, для реконструкции четного парка станции Уссурийск, из сметной стоимости видно, что капитальные затраты с учетом доставки, установки и оплаты труда составляют 104 миллионов рублей. При этом стрелочные переводы сохраняются в прежнем состоянии при реконструкции путей.
Годовые эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств определяются на основании количества постоянных устройств
и укрупненных норм расхода на содержание одного постоянного устройства в год
по формуле:
(9.5)
Подсчет годовых эксплуатационных расходов сводится в таблицу 9.4.
Таблица 9.4
Годовые эксплуатационные расходы на содержание, тыс.руб/мес
| Наименование работ | Единицы измерения | Стоимость, тыс. руб. | Объем работы | Годовые расходы, тыс.руб. | ||||||
| - станционных путей | км | 29,3 | 7,118 | 208,55 | ||||||
| - стрелочных переводов | комплект | 26,3 | 36 | 946,8 | ||||||
| Итого на содержание | 1155,35 | |||||||||
| С учетом индекса инфляции 4,1% | 1202,71 | |||||||||
Себестоимость содержания путей принята по данным Дальгипротрана за март 2016 год. Инфляция в апреле 2017 года составляет 4,1%:
Таким образом, годовые расходы на содержание путей и стрелочных переводов четного парка станции Уссурийск составляют:
9.2 Экономическая оценка изменения коэффициента загрузки маневрового локомотива на станции
Изменение коэффициента загрузки маневровых локомотивов приводит к изменению структуры суточного бюджета времени по видам маневровых операций: работа с вагонами, резервный пробег и простой локомотивов. Время работы локомотивов устанавливается на основе разработанных вариантов суточного плана – графика работы станции и сводится в таблицу 9.5.
Таблица 9.5
Варианты суточного плана графика работы станции
| Вид работы | 1 вариант | Итого | 2 вариант | Итого | |||||
| 1 лок. | 2 лок. | 3 лок. | 1 лок. | 2 лок. | 3 лок. | ||||
| Резервный пробег, мин | 165 | 140 | 150 | 455 | 149 | 126 | 150 | 425 | |
| Работа с вагонами, мин | 570 | 412 | 424 | 1406 | 544 | 404 | 424 | 1372 | |
| Простой локомотива, мин | 705 | 888 | 866 | 2459 | 747 | 910 | 866 | 2523 | |
| Итого | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 | |||
В результате реконструкции четного парка сокращаются пробеги маневровых локомотивов. Следовательно, изменяются расходы на топливо, остальные расходы по обслуживанию и работе маневровых локомотивов остаются без изменения.
При резком росте цен на приобретаемое железнодорожным транспортом дизельное топливо при оценке вариантов маневровой работы на первый план выходит экономия дорогостоящего топлива.
Одним из инструментов, способствующих наилучшему использованию маневровых тепловозов, является нормирование расхода топлива локомотивами, в том числе и маневровыми тепловозами, которое выражается как непосредственный расчет энергии, необходимой для выполнения механической работы по передвижению маневрового состава в данных определенных условиях.
В средних условиях расход топлива в единицу времени может быть рассчитан по формуле:
(9.6)
где
– максимальный расход топлива (3,4 кг/мин).
– время работы дизеля на максимальных оборотах, мин.
– расход топлива на холостом ходу (0,16 кг/мин).
– суммарное время движения на холостом ходу, мин.
– расход топлива при простое локомотива (0,4 кг/мин).
– суммарное время простоя локомотива, мин.
Вариант 1:
Вариант 2:
Экономия топлива в результате сокращения пробегов маневровых локомотивов составит:
Килограмм топлива на тягу поездов стоит 32,19 рублей, тогда годовая экономия составляет:
В результате сокращения резервного пробега и пробега с вагонами маневрового локомотива годовая экономия топлива составит 1,11 млн рублей.
9.3 Экономический эффект от изменения эксплуатационных показателей.
Экономический эффект от сокращения простоя вагонов для ОАО «РЖД» заключается в высвобождении станционных путей и, как следствие, приводит к сокращению затрат, связанных с задержками поездов по прибытию и отправлению, а в перспективе отодвигает срок проведения реконструктивных мероприятий по увеличению пропускной способности железнодорожных станций.
Основной экономический эффект от простоя вагонов на станции получает владелец подвижного состава.
Основное преимущество реконструкционных мероприятий заключается в экономии топлива. Так же сократились вагоночасы простоя, что в наибольшей мере приводит к экономии расходов владельцев подвижного состава, а для ОАО “РЖД” в высвобождении станционных путей и, как следствие приводит к сокращению затрат, связанных задержками поездов по прибытию и отправлению, а в перспективе отодвигает срок проведения реконструкционных мероприятий по увеличению пропускной способности железнодорожной станции.
После реконструкции отпадает необходимость в ожидании маневровым локомотивом пропуска поездов по нечетному главному пути. В результате этого сокращаются простои вагонов в сортировочном парке на 2,2 часа.
9.4 Определение эффективности капитальных вложений
Срок окупаемости установки найден по формуле:
. (9.7)
Срок окупаемости составит:
года.
На данные объемы перевозок реконструкция не окупается. Затраты на реконструкцию окупятся в результате увеличения прибыли при росте объема перевозок в соответствии со стратегией развития ОАО «РЖД».
10 Результаты специальной оценки условий труда проводимой на станции Уссурийск
Специальная оценка условий труда (СОУТ) – единый комплекс последовательно выполняемых процедур по выявлению и оценке уровня воздействия вредных и опасных факторов производственной среды и трудового процесса на работников. Процедура вводится с 1 января 2014 года для того, чтобы урегулировать систему предоставления льгот и гарантий, а также повысить ответственность работодателей перед работниками. Работодатель, не сделавший рабочее место сотрудника безопасным, обязан выплачивать повышенный страховой взнос в Пенсионный фонд, а также предоставлять компенсации работникам. Повышенная тарифная ставка за работу во вредных условиях составит порядка 4% страховых взносов. Чем лучше условия, тем ниже тариф, а если условия труда безопасны – то дополнительные тарифы снимаются.
На случай бездействия работодателей видоизменяется система назначения штрафных санкций. Точнее, вводится дифференциация правонарушений законодательства о труде: за нарушение охраны труда, не обеспечение работника средствами индивидуальной защиты, нарушение процедуры или не проведение СОУТ, за отсутствие медицинских осмотров. Теперь инспектор по труду, обнаруживший ошибку работодателя, которая пока еще не привела к непоправимому случаю, может вынести предупреждение или наложить административный штраф на работодателя.
Порядок для новой процедуры оценки условий труда прописан в Законе от 28 декабря 2013 г. № 426-ФЗ "О специальной оценке условий труда". Методика проведения специальной оценки условий труда утверждена приказом Минтруда России от 24 января 2014 г. № 33н. Наряду с этим пока действуют и результаты аттестации рабочих мест, проведенной по правилам, установленным приказом Минздравсоцразвития России от 26 апреля 2011 г. № 342н. В общем случае результаты аттестации, проведенной до 1 января 2014 года, действительны в течение пяти лет со дня завершения данной аттестации (за исключением случаев, когда специальную оценку условий труда рабочих нужно провести внепланово).
В соответствии с приказом от 17 февраля 2015 года №79 постоянно действующая комиссия провела с 01 марта 2015 года по 28 октября 2015 года специальную оценку условий труда (далее СОУТ) на 45 рабочих местах. Для проведения инструментальных замеров физических и химических факторов, гигиенической оценки условий труда, оценки травмобезопасности рабочих мест, оценки обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты, была привлечена организация ООО «Охрана. Безопасность» г. Пенза.
Для проведения идентификации потенциально вредных и (или) опасных производственных факторов на рабочих местах была осуществлена подготовка:
1. технической документации на производственное оборудование (инструменты, приспособления, оборудование) используемое работником на рабочем месте;
2. технологической документации, характеристик технологического процесса;
3. локальных нормативных актов, включающих штатное расписание, коллективный договор, правила внутреннего трудового распорядка, перечни контингентов, подлежащих периодическим и (или) предварительным медицинским осмотрам, по льготам и компенсациям за работу во вредных и
(или) опасных условиях труда;
4. характеристика применяемых в производстве материалов и сырья;
5. должностные инструкции и иные документы, регламентирующие обязанности работника;















