6 (1201339)
Текст из файла
6 Построение суточного план-графика
6.1 Назначение суточного плана-графика
Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нём показываются:
- занятие входных стрелочных горловин;
- занятие путей парков прибытия и отправления;
- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;
- график подхода поездов всех категорий;
- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
Составляется план-график на основе следующих данных:
- графика движения поездов;
- разложения составов поездов, поступающих в своё расформирование;
- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;
- нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).
Суточный плана-график показывает взаимодействие работы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установление загрузки отдельных элементов.
6.2 Расчет показателей работы станции (вариант 1)
Работу станции характеризуют количественные и качественные показатели.
1. Количественные показатели отражают среднесуточный объем работы станции:
- количество принимаемых поездов, в том числе в расформирование;
- количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования;
- число транзитных вагонов с переработкой;
- число транзитных вагонов без переработки;
- число погруженных вагонов;
- число выгруженных вагонов;
- количество вагонов, прошедших сдвоенные операции;
- число местных вагонов, ваг.:
- вагонооборот станции, суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий, ваг.:
2. К основным качественным показателям работы станции относятся:
- простой транзитного вагона без переработки:
- простой транзитного вагона с переработкой;
- простой местного вагона;
- простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:
- коэффициент сдвоенных операций;
- норма рабочего парка вагонов.
Простой транзитного вагона без переработки определялся по формуле, час.:
, (6.1)
Расчет простоя транзитных вагонов без переработки произведен в таблице 6.1.
Таблица 6.1
Расчет простоя транзитного вагона без переработки
| Номер поезда | Состав поезда | Простой под обработкой | Вагоно-часы |
| 2101 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2302 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2304 | 71 | 1,58 | 112,18 |
| 2124 | 71 | 0,68 | 48,28 |
| 2306 | 71 | 0,75 | 53,25 |
| 2303 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2103 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2308 | 71 | 1,5 | 106,5 |
Окончание таблицы 6.1
| Номер поезда | Состав поезда | Простой под обработкой | Вагоно-часы |
| 2305 | 71 | 0,92 | 65,32 |
| 2310 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2105 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2128 | 71 | 2,5 | 177,5 |
| 2312 | 71 | 2,08 | 147,68 |
| 2314 | 71 | 1,83 | 129,93 |
| 2316 | 71 | 1,67 | 118,57 |
| 2318 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2107 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2307 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2109 | 71 | 1 | 71 |
| 2324 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2322 | 71 | 1,58 | 112,18 |
| 2320 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2111 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2113 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2326 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2328 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2113 | 71 | 1,5 | 106,5 |
| 2330 | 71 | 1,58 | 112,18 |
| 2334 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2332 | 71 | 1,58 | 112,18 |
| 2336 | 71 | 1,66 | 117,86 |
| 2338 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2340 | 71 | 0,66 | 46,86 |
| 2342 | 71 | 0,92 | 65,32 |
| 2119 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2344 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| 2346 | 71 | 0,6 | 42,6 |
| итого | 2627 |
| 3002,59 |
Простоя транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов, час.:
, (6.1)
Таблица 6.2
Расчет простоя отприбытия до расформирования
| Номер поезда | Число вагонов | Продолжительность, ч | Вагоно-часы, ч | ||
| Обработка по прибытию | Расформирование | Обработка по прибытию | Расформирование | ||
| 2231 | 71 | 1,23 | 0,32 | 87,33 | 22,72 |
| 2233 | 71 | 1,23 | 0,32 | 87,33 | 22,72 |
| 2235 | 71 | 1,23 | 0,32 | 87,33 | 22,72 |
| 2237 | 71 | 1,66 | 0,32 | 117,86 | 22,72 |
| 2239 | 71 | 2,83 | 0,32 | 200,93 | 22,72 |
| 2241 | 71 | 1,23 | 0,32 | 87,33 | 22,72 |
| 2243 | 71 | 1,23 | 0,32 | 87,33 | 22,72 |
| 2245 | 71 | 1,23 | 0,32 | 87,33 | 22,72 |
| итого | 568 |
|
| 842,77 | 181,76 |
Таблица 6.3
Расчет простоя под накоплением
| № пути | Вагонов поступило | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | ||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов | ||||||
| час | мин | час | мин | |||||
| 15 | 30 | 30 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1,00 | 30,00 |
| 26 | 56 | 1 | 15 | 1 | 15 | 0,50 | 28,00 | |
| 35 | 35 | 4 | 52 | 8 | 22 | 5,23 | 183,17 | |
| 5 | 40 | 8 | 22 | 8 | 30 | 0,87 | 34,67 | |
| 16 | 56 | 8 | 30 | 8 | 35 | 1,08 | 60,67 | |
| 36 | 36 | 12 | 12 | 13 | 0 | 1,20 | 43,20 | |
| 20 | 20 | 13 | 0 | 13 | 5 | 0,08 | 1,67 | |
| 40 | 40 | 18 | 30 | 19 | 10 | 1,67 | 66,67 | |
| 16 | 56 | 19 | 10 | 19 | 15 | 0,42 | 23,33 | |
| 24 | 24 | 19 | 15 | 24 | 0 | 5,25 | 126,00 | |
Продолжение таблицы 6.3
| № пути | Вагонов поступило | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | ||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов | ||||||
| час | мин | час | мин | |||||
| итого | 248 |
|
|
|
|
|
| 597,37 |
| 17 | 15 | 15 | 0 | 0 | 2 | 42 | 2,70 | 40,50 |
| 20 | 35 | 2 | 42 | 4 | 52 | 3,57 | 124,83 | |
| 17 | 52 | 4 | 52 | 5 | 0 | 1,87 | 97,07 | |
| 43 | 43 | 9 | 40 | 10 | 0 | 1,67 | 71,67 | |
| 13 | 56 | 10 | 0 | 10 | 5 | 0,08 | 4,67 | |
| 37 | 37 | 14 | 45 | 18 | 30 | 5,25 | 194,25 | |
| 15 | 52 | 18 | 30 | 18 | 40 | 1,17 | 60,67 | |
| 20 | 20 | 22 | 15 | 24 | 0 | 2,25 | 45,00 | |
| итого | 180 |
|
|
|
|
|
| 638,65 |
| 19 | 25 | 25 | 0 | 0 | 1 | 15 | 1,25 | 31,25 |
| 2 | 27 | 1 | 15 | 2 | 42 | 1,95 | 52,65 | |
| 20 | 47 | 2 | 42 | 5 | 30 | 4,20 | 197,40 | |
| 7 | 7 | 5 | 30 | 8 | 22 | 3,87 | 27,07 | |
| 30 | 37 | 8 | 22 | 9 | 40 | 2,03 | 75,23 | |
| 12 | 49 | 9 | 40 | 10 | 50 | 2,50 | 122,50 | |
| 13 | 13 | 10 | 50 | 14 | 45 | 5,58 | 72,58 | |
| 20 | 33 | 14 | 45 | 18 | 30 | 5,25 | 173,25 | |
| 16 | 49 | 18 | 30 | 20 | 10 | 2,67 | 130,67 | |
| 16 | 20 | 10 | 22 | 15 | 0 | 5,37 | 107,33 | |
| 20 | 36 | 22 | 15 | 22 | 30 | 0,75 | 27,00 | |
| итого | 181 |
|
|
|
|
|
| 1016,93 |
| 21 | 20 | 20 | 0 | 0 | 2 | 42 | 2,70 | 54,00 |
| 20 | 40 | 2 | 42 | 5 | 25 | 4,12 | 164,67 | |
| 26 | 26 | 5 | 25 | 8 | 22 | 3,78 | 98,37 | |
| 15 | 41 | 8 | 22 | 10 | 0 | 2,37 | 97,03 | |
| 32 | 32 | 10 | 0 | 12 | 12 | 2,20 | 70,40 | |
| 9 | 41 | 12 | 12 | 13 | 0 | 1,20 | 49,20 | |
| 21 | 21 | 13 | 42 | 20 | 2 | 7,73 | 162,40 | |
| 16 | 16 | 22 | 15 | 22 | 25 | 0,67 | 10,67 | |
| итого | 159 |
|
|
|
|
|
| 706,73 |
| 23 | 41 | 41 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1,00 | 41,00 |
| 15 | 15 | 1 | 0 | 2 | 42 | 1,70 | 25,50 | |
| 11 | 26 | 2 | 42 | 8 | 22 | 7,07 | 183,73 | |
| 15 | 41 | 8 | 22 | 8 | 30 | 0,87 | 35,53 | |
| 25 | 25 | 8 | 30 | 9 | 40 | 2,17 | 54,17 | |
Окончание таблицы 6.3
| № пути | Вагонов поступило | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоночасы простоя | ||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов | ||||||
| час | мин | час | мин | |||||
| 19 | 41 | 9 | 40 | 10 | 45 | 2,42 | 99,08 | |
| 26 | 26 | 12 | 12 | 14 | 45 | 2,95 | 76,70 | |
| 14 | 40 | 14 | 45 | 19 | 10 | 5,92 | 236,67 | |
| 9 | 9 | 19 | 10 | 22 | 15 | 3,42 | 30,75 | |
| 15 | 24 | 22 | 15 | 24 | 0 | 2,25 | 54,00 | |
| итого | 190 |
|
|
|
|
|
| 837,13 |
| 25 | 5 | 5 | 0 | 0 | 3 | 50 | 3,83 | 19,17 |
| 3 | 3 | 3 | 50 | 8 | 22 | 6,20 | 18,60 | |
| 6 | 9 | 8 | 22 | 24 | 0 | 16,37 | 147,30 | |
| итого | 14 |
|
|
|
|
|
| 185,07 |
| всего | 972 |
|
|
|
|
|
| 3981,88 |
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
